8Wellcome about CARGO EQUIPMENT 8.1GENERAL CARGO HANDLING EQUIPMENT ON CHEMICAL TANKERS

e. OPERASI PENANGANAN MUATAN KIMIAPROSEDUR PENGOPERASIAN KAPALAda 2 petunjuk pelaksanaan kerja dari IMO yang berkaitan dengan pengangkutan cairan kimia curah dengan transportasi kapal laut, yaitu:The Code for the Construction and Equipment of Ship Carrying Dangerous Chemicals in Bulk - (The BCH) The International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk - (The IBC)

Analisa reaksi dan tidak bereaksi muatan-muatan yang diangkut.Kebanyakan dari jenis muatan yang bereaksi dimuat dalam paket (bungkusan) dan layak diperiksa daftar beberapa produk yang diberikan contoh dibawah ini.

Analisa muatan paket dari berbagai jenis muatanAnalisa muatan paket dari berbagai jenis muatan yang diangkut diketahui sebagian besar dari kelompok petrokimia seperti kaustic soda dan produk petroleum bersih.

PersentasePersentaseAcid Inorganic6.2Fish Oils0.9Acid Organic0.7Liquid Fertilisers0.7Animal Oil and Fats4.8Lube Oil & Addit4.5Caustic11.6Mineral Sprints3.5Coconut Oil7.5Molasses1.1Clean Petro Products10.9Other Spec. Chem.0.6Dirty Petro. Products0.1Palm Chernel Oil1.5Drying Oils0.6Palm Oil4.9Petrochemicals35.1Waxes0,3

Analisa muatan paket dengan ukuran

Karakteristik muatan dan bahayanya1.Densiti muatanMuatan-muatan yang diangkut memliki densiti berkisar 0,66 - 2,17 kg / dm3 dan yang memiliki densit tinggi adalah teristimewa dari jenis anorganic acids, caustic soda dan kebanyakan halogenated hydrocarbon 2.ViskositasSering dijumpai pada minyak olie dengan additivenya, molasses dan banyak lagi kimia-kimia khusus lainnya.3.Tekanan uap tinggi atau Pour Point : Relative tekanan uap tinggi (8,5 - 14,0 psig.) sering dimliki pada banyak produk petroleum dan produk kimia, serta pengangkutan pada sejumlah muatan semi gas yang pendinginan dan tekanannya disyaratkan yang umumnya muatan propylene oxide dan isoprene.

Titik nyala rendah, titik temperatur penyalaan rendah, batas daerah bisa terbakar Persyaratan tersebut untuk produk yang momiliki thik nyala dibawah 20 C (FP

Perencanaan muatanPersiapan penempatan muatan selalu merencanakan trim positip bila melaksanakan pembongkaran, tanpa harus mengisi ballast. Rencana penempatan muatan sudah dipikirkan tahap-tahapan yang mana dulu dibongkar dan dimuat pada pelabuhan berikut.Memonitor hogging & Sagging.Periksa perencanaan muatan sesuai dengan stabilitas dan persyaratan kemampuan penyelamatan kapal.Yakinkan persiapan loading dan discharge sesuai dengan perencanaan dimana Iangkah-langkahnya (ditunjukkan pada flowchart berikut) telah sepenuhnya memuaskan. Dalam penempatan muatan, selalu melokasikan setiap muatan sesuai ketentuan IMO (tipe I, II & Ill) dan jenis isinya (berdiri sendiri atau integral I gravity atau bertekanan). Muatan yang dapat bereaksi satu sama lainnya tidak ditempatkan pada tangki yang bersebelahan. Sistim pemipaan harus dipisah dengan double blind flange untuk mencegah kesalahan dalam penanganan kerangan. Selalu memeriksa muatan dengan Cargo Hazard Data Sheet untuk kecocokan antar muatan. Muatan-muatan beracun tidak boleh ditempatkan pada tangki yang bersebelahan dengan produk-produk untuk makanan, obat-obatan dan industri kosmetik

Pisahkan sistim pemipaan ini dengan double blind flanging.Mempunyal pedoman pabrik mengenai daftar muatan yang cocok dengan lapisan yang ada pada setiap tangki muatan.Produk-produk yang berpolimerisasi (styrene, vinyl cloride) tidak boleh berhubungan dengan sekat muatan yang memerlukan pemanasan (Heating).Produk-produk yang mudah menguap (Volatile) seperti aromatics, ketones, alcohols, dan sebagainya tidak boleh diletakkan bersebelahan dengan sekat muatan panas. Tangki bekas muatan yang berbau keras seperti minyak ikan, phenols, actanol, tall-oil, turpentine, molasses, dan sebagainya tidak boleh digunakan untuk muatan-muatan yang sensitive terhadap bau-bauan seperti glycols, vegetable oils, ethyl acetate, alcohols, hexane, heptane, acetone, phthalates, dan sebagainya. Bahan kimia tidak boleh (termasuk Naptha) diangkut dl dalam tangki yang sebelumnya mengangkut timah hitam sebagai muatan terakhirnya. Tangki yang berisi produk-produk dengan titik didih tinggi dan atau yang mempunyai tingkat kelarutan rendah terhadap air seperti minyak pelumas, pelumas additive, setelah dicuci bekas tangkinya akan meninggalkan sedikit lapisan minyaknya, tangki-tangki demikian tidak cocok untuk dimuat Muatan sensitive seperti methanol. Sebelum memuat dengan muatan yang sensitive terhadap air (halogenated, ketones) atau sensitive terhadap muatan chloride (alcohols, glycols) yakinkan bukaan tangki valve spindle glands sudah tertutup rapat diatas deck cuaca.