ГАЗЕТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА№ 47 (8905) * Пятница, 30 ноября 2018 года * Цена в рознице договорная * Газета основана 28 ноября 1947 года

Министерство инфраструктуры продолжит ра-боту по снижению ставок портовых сборов, ноне видит возможности сделать это в 2019 году.Об этом заявил министр инфраструктуры Вла-димир Омелян в ходе Инфраструктурного дняЕвропейской бизнес-ассоциации (ЕБА) вминувший вторник.

«В следующем году мы не видим возможности сни-жать ставки. Но для нас важно подходить системно.Первый шаг – это освобождение от дивидендов Адми-нистрации морских портов. Следующий шаг – сниже-ние ставки. Чтобы они могли планировать капинвести-ции. Если мы просто обескровим АМПУ – то на следу-ющий день инфраструктура развалится», – сказал ми-нистр.

По словам Омеляна, Мининфраструктуры поддер-живает снижение ставок портовых сборов для привле-чения в порты транзитных грузов. «Я хочу, чтобы пор-ты не были просто экспортоориентированными, какони являются сегодня. У нас есть огромные возмож-ности. Мы просто себя недооцениваем по транзитуконтейнеров и по импорту. Многим компаниям выгод-нее зайти в Черное море, разгрузиться и пойти потомна Европу, чем обходить весь континент морским пу-тем», – подчеркнул он.

Министерство инфраструктуры разработало и в ию-не обнародовало для обсуждения проект приказа «Обутверждении Методики расчета ставок портовых сбо-ров». Методика расчета базовой ставки предусматри-вает переход к новой базе взимания портовых сборов– гросс-тоннаж (GT) и установление ставки корабель-ного сбора за использование всех частей акватории(включая якорные стоянки, подходные каналы). Приэтом отменяются отдельные якорный сбор и каналь-ный сбор за движение по подходным каналам морскихпортов и терминалов.

Ранее и. о. председателя ГП «Администрация мор-ских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс про-гнозировал, что новая методика расчета ставок пор-товых сборов будет утверждена в первом полугодии2018 года.

В октябре 2017 года Офис поддержки реформ приМининфраструктуры презентовал принципы проектановой методики расчета портовых сборов, котораяразрабатывается при поддержке Всемирного банка.

В сентябре 2017 года Кабинет министров принялпостановление, которое предусматривает снижениеставки портовых сборов до 20% и сокращение долиотчисления чистой прибыли ГП «АМПУ» в государст-венный бюджет с 75% до 50%.

Сертификациюпровело ГП «Клас-с и ф и к а ц и о н н о еобщество Регистрсудоходства Укра-ины».

Это важное при-знание наших ус-пехов и усилий напути инноваций иизменений, кото-рые мы внедряемдля улучшения ка-чества услуг. Полу-чение сертификатаподтверждает вы-сокий уровень уп-равления всемипроцессами напредприятии. Дляпароходства – этобольшое событие,которое открываетновые возможно-

сти для роста, а для наших клиентов – уверенность игарантия качества услуг и уровня обслуживания каж-дого нашего заказчика.

Отдел системы менеджментакачества и стандартизации УДП.

«Есть понятный пере-чень действий. Среди них– усилим меры по инфор-мационной и кибербезо-пасности. Приводим в ре-жим готовности противо-воздушную оборону. По-граничники усилят охранугосударственной границы.Могу заверить жителей,что сделаю все возмож-ное, чтобы они продолжа-ли жить своей обычнойжизнью», – отметил Мак-сим Степанов.

Он подчеркнул, что со-ответствующий Указ Пре-

зидента не предусматри-вает никакого ограниче-ния прав и свобод граж-дан. «Принципиальнаяпозиция Президента –сделать военное положе-ние минимально замет-ным для граждан. Поэто-му, если не будет откры-того вторжения Россий-ской Федерации, никако-го ограничения граждан-ских прав не произойдет.Оснований для паникинет», – отметил предсе-датель ОГА Максим Сте-панов.

Также глава областипризвал не распростра-нять непроверенную ин-формацию, ведь конфи-скации имущества, прину-дительной трудовой по-винности или поселениявоенных в квартирах граж-данских не планируется.Одновременно Одесскаяобластная государствен-ная администрация рабо-тает и обеспечивает ста-бильную жизнедеятель-ность региона.

Максим Степанов на-помнил, что введение

военного положения –это превентивная мера,позволяющая более эф-фективно отреагироватьна угрозу со стороныРоссийской Федерациии не терять драгоценноевремя.

Отметим, военное по-ложение введено тольков областях, расположен-ных вдоль российскойграницы, вдоль придне-стровского участка укра-инско-молдавской грани-цы и вдоль побережьяАзовского и Черного мо-рей. Речь идет об усиле-нии охраны и мерах, ко-торые в случае вторже-ния позволят Украине какможно быстрее отреаги-ровать и мобилизоватьвсе ресурсы.

В совещании приняли участиеруководители «Укрзализныци»,«Укравтодора», Администрацииморских портов Украины, Госавиа-службы, «Украэродвижения», руко-водители морских портов, пред-ставители структурных подразде-лений Мининфраструктуры.

Владимир Омелян отметил, что всвязи с введением военного поло-жения в 10 областях Украина вво-дит дополнительные меры по обес-печению охраны и обороны объек-тов инфраструктуры.

«Я даю отдельное поручениеусилить охрану и оборону вокза-лов, железнодорожных станций,аэропортов, портов и других объе-ктов инфраструктуры. Также мывводим особый режим работы же-лезнодорожного транспорта. Онпредусматривает обеспечениепропускной способности железно-дорожной сети и соответствующе-го подвижного состава для нуждобороны в основных направлени-ях, определенных Генеральнымштабом Вооруженных сил Украи-ны. Приоритетность при назначе-нии поездов будет определяться

необходимостью осуществленияперевозок в условиях военного пе-риода, по решениям военного ко-мандования», – заявил ВладимирОмелян.

Министр инфраструктуры пору-чил Государственному секретарюминистерства Андрею Галущакусоздать Оперативный штаб длявзаимодействия с военным коман-дованием и военными администра-циями по обеспечению соблюде-ния правового режима военногоположения.

Координация внутри Министер-ства инфраструктуры и с предпри-ятиями, учреждениями и организа-циями, находящимися в сфере уп-равления министерства, возложе-на на заместителя министра инф-раструктуры Юрия Лавренюка.

«Мы работаем в штатном режи-ме. Никакой паники нет. Все дейст-вия взвешены и скоординированы.Готовность к защите объектов инф-раструктуры и обороны государст-ва высокая. В сложившейся ситуа-ции для нас нет ничего нового – ка-

ждое второе поколение украинцевзащищает свою землю от север-ных соседей. Поэтому спокойноработаем, но находимся в высшейстепени готовности», – подчеркнулВладимир Омелян. – Мы планиру-ем по швейцарскому образцу вне-дрить активное участие сотрудни-ков сферы транспорта в террито-риальной обороне. У каждого наго-тове должен быть «тревожный рюк-зак» с трехдневным запасом всегонеобходимого и четкое пониманиеего действий в случае атаки вра-га».

С целью согласованности и отра-ботки координации, руководствоМинистерства инфраструктуры сучастием представителей цент-ральных органов государственнойвласти, руководителей и работни-ков предприятий, учреждений иорганизаций, находящихся в сфе-ре управления Министерства инф-раструктуры, планирует провести вближайшее время полевые воен-ные учения и распространить этупрактику среди всех сотрудников.

ВЛАДИМИР ОМЕЛЯН: УКРАИНА ВВОДИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОХРАНЫИ ОБОРОНЫ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ ВОЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ НИКАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙПРАВ И СВОБОД ЖИТЕЛЕЙ ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ

Введение и наличие военного положения в Одесской области должны бытьминимально заметными и не предусматривать никаких ограничений прав исвобод граждан. О ситуации в регионе и дальнейших планах действий сооб-щил председатель Одесской областной государственной администрацииМаксим Степанов.

Н О В О С Т Ь В Н О М Е Р

УДП УСПЕШНО ПРОШЛОСЕРТИФИКАЦИЮ СИСТЕМЫМЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВАЧАО «Украинское Дунайское пароходство» ус-

пешно прошло сертификацию системы ме-неджмента качества и получило сертификатсоответствия по новой версии ДСТУ ISO9001:2015 «Система управления качеством.Требования».

Т Р А Н С П О Р Т У К Р А И Н Ы

СНИЖЕНИЯ ПОРТОВЫХ СБОРОВВ 2019 ГОДУ НЕ БУДЕТ

Н А Т Е М У Д Н Я27 НОЯБРЯ 2018 года ми-нистр инфраструктуры

Украины Владимир Омелянпровел расширенное совеща-ние с руководителями предпри-ятий, учреждений и организа-ций, находящихся в сфере уп-равления Министерства инфра-структуры.

По оперативной информации, вожидании на вход в Азовское море на-ходятся 18 судов: 4 направляются впорт Бердянск, 14 – в Мариуполь.

На выход из Азовского в Черное мо-ре также стоит очередь: из порта Бер-дянск не могут выйти 3 судна, из Ма-риуполя – 6.

Еще 8 судов стоят у причалов в пор-тах. В общем заблокированными сто-ят 35 судов.

Движение осуществляется только внаправлении российских портов наАзове. То есть Россия заблокировалаукраинские порты на Азовском море.

Действия российской стороны сви-детельствуют о целенаправленной эс-калации ситуации в Азовском море идестабилизации региона.

Цель очевидна – блокировка работыукраинских портов в акватории Азов-ского моря и постепенное вытеснениеУкраины из наших законных террито-рий, закрепленных нормами между-народного права.

УКРАИНСКИЕ ПОРТЫНА АЗОВСКОМ МОРЕ

ЗАБЛОКИРОВАНЫ

Об этом сообщил директор Департамента реформирования и функцио-нирования морского и речного транспорта министерства Александр Ба-сюк.

«Мы не видим угрозы снижения количества судозаходов по украинскимпортам в целом в связи с введением военного положения», – заявил он входе Инфраструктурного дня Европейской бизнес-ассоциации (ЕБА) в Ки-еве.

В то же время он отметил, что существует возможность повышениястраховыми компаниями стоимости рисков, что может отразиться на ценефрахта.

«Есть Международный кодекс защиты судов и портовых сооружений,принятый в рамках конвенции СОЛАС-74 – это обычная международнаяпрактика. Мы повышаем уровень охраны порта. Судно, которое заходит,соответственно, имеет свой уровень охраны», – отметил он. При этом, пословам Басюка, могут быть увеличены время и тщательность осмотра су-дов.

В свою очередь, министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил,что проблемы с судозаходами в порты Азовского региона могут возник-нуть, в первую очередь, из-за нарушения российской стороной прав тор-говых судов на беспрепятственный проход по Керченскому проливу иАзовскому морю.

«В то же время у каждого порта – своя продукция. То есть переброситьпродукцию с другого региона или перенаправить продукцию, которая по-ставляется из Мариуполя и Бердянска в Одессу, – достаточно сложно ло-гистически», – подчеркнул он.

Сейчас, по словам министра, погрузочно-разгрузочные работы в портахАзовского моря осуществляются беспрепятственно.

«В дальнейшем будем отслеживать и реагировать. Мы мониторим ситу-ацию в режиме онлайн, ведь то, что сделала Россия 25 ноября, может по-вториться в любую секунду», – подчеркнул Омелян.

Министерство инфраструктуры не видит причиндля снижения количества судозаходов в морские порты

Украины после введения военного положения

В МИУ НЕ ВИДЯТ ПРИЧИН ДЛЯ СОКРАЩЕНИЯСУДОЗАХОДОВ В УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ

По состоянию на вечер 28 ноября2018 года украинские порты Азов-ского моря Мариуполь и Бердянскфактически заблокированы Рос-сийской Федерацией для захода ивыхода судов. Об этом на своейстранице в Фейсбуке сообщил ми-нистр инфраструктуры УкраиныВладимир Омелян.

30 ноября 2018 года«ДУНАЕЦ» 2 стр.

ЧАО «УДП»70 лет

Есауленко Елена Николаевна – 6 декабря,Карлыкова Валентина Титовна – 11 декабря,Попелюх Валентина Максимовна – 20 декабря,Ширяев Сергей Владимирович – 27 декабря.

75 летКарайван Лидия Дмитриевна – 7 декабря,Маренюк Евгения Георгиевна – 27 декабря,Рогожа Демьян Федорович – 20 декабря.

80 летГаланова Антонина Михайловна – 15 декабря,Дмитрук Валерий Валентинович – 22 декабря,Костюкова Неля Николаевна – 13 декабря,Матреницкий Александр Григорьевич – 25 декабря,Мисько Меланья Ивановна – 29 декабря,Сорока Станислав Федорович – 1 декабря,Тарлева Вера Петровна – 2 декабря,Ткаченко Виктор Никитович – 2 декабря,Цвелодуб Светлана Сергеевна – 30 декабря,Юрчук Иван Иванович – 17 декабря .

85 летСиренко Николай Романович – 6 декабря.Руководство пароходства, профсоюзный коми-

тет, совет ветеранов сердечно поздравляют васс юбилеем, желают здоровья, бодрости и долгихлет жизни.

Приглашаем вас в совет ветеранов с 9 до 12 ча-сов в понедельник, вторник, среду.

ГП «ИЗМ МТП»70 лет

Серов Андрей Фадеевич – 6 декабря,Пикульшин Валерий Павлович – 9 декабря,Чубенко Иван Иванович – 11 декабря,Своднин Леонид Филиппович – 16 декабря,Тащи Степан Константинович – 20 декабря.

75 летСорока Николай Константинович – 18 декабря,Туфикчи Игнат Федорович – 20 декабря.

80 летНеговелов Евгений Павлович – 3 декабря,Цыхин Валерий Владимирович – 19 декабря.

90 летГородниченко Василий Кириллович – 25 декабря.

Руководство порта, совет ветеранов, профсоюз-ный комитет сердечно поздравляют вас с юбиле-ем и желают доброго здоровья, семейного благо-получия и долгих лет жизни.

Приглашаем юбиляров в совет ветеранов с 9 до12 часов в понедельник, среду, пятницу.

В МИНУВШИЙ понедель-ник в Украинском Дунай-

ском пароходстве почтили па-мять тех, кто навсегда осталсяв морской пучине. У памятникапогибшим морякам «Речицы»состоялся траурный митинг.Вспомнить своих коллег, близ-ких людей пришли родственни-ки, друзья, капитаны, руково-

дители па-роходства,профсоюз-ной органи-зации, ра-б о т н и к ислужб и от-делов, вете-раны пред-приятия.

Минута молчания и 42 ударакорабельной рынды по количе-ству лет, прошедших со днястрашной трагедии… Это быличьи-то отцы, мужья, матери,сыновья, дочери, братья. Длянас – наши коллеги, побрати-мы, друзья.

Выступая от имени руковод-ства, заместитель председате-ля Правления ЧАО «УДП» по уп-равлению персоналом ЗояШкурко отметила, что паро-ходство сильно своими тради-циями и не забывает ничего,что было в его истории. «Навсех мероприятиях, проводи-мых в пароходстве, мы отдаемдань памяти этим людям. И по-ка мы о них помним, они нахо-дятся рядом с нами. Светлаяим память!», — сказала Зоя Ва-димовна, обращаясь к участни-кам митинга.

Капитан порта Измаил Ана-толий Колесников, прини-

мавший непосредственноеучастие в спасении моряков,напомнил о тех трагическихднях, когда в ходе спасатель-ной операции не всех членовэкипажа удалось поднять наборт судна.

Участники митинга возложи-ли цветы к памятнику, у подно-жья которого ярко горели 12лампадок как подтверждениетого, что время лишь притупи-ло боль. Но не память. Будемпомнить всегда!

Зоя КУЛИНСКАЯ.НА СНИМКАХ: моменты

траурного митинга.Фото Алены ХОДАРЧЕНКО.

ПЕРВЫЙ ШАГ в про-фессию он сделал,

поступив учиться в ТУ-9,которое окончил на «от-лично». В 1985 году Вита-лий Анатольевич в долж-ности моториста-матро-са пришел на работу вСДП, и первым его суд-ном стал б/к «Экватор».Некоторое время трудил-ся мотористом, рулевым

на судахтранспортно-го флота, безотрыва отпроизводстваокончил судо-механическийф а к у л ь т е т

ОВИМУ. После его окон-чания в 1988 году былтретьим помощником ме-ханика на теплоходах«Никифор Шолуденко»,«Нина Соснина». На сле-дующий год перешел напассажирскую группу су-дов и успел поработатьпрактически на всех изних – «Амур», «Дунай»,

«Украина», «Молдавия»,«Волга». Вырос до стар-шего механика.

Виталий Анатольевич –исключительно добросо-вестный, технически гра-мотный, ответственныйспециалист, который несчитается с личным вре-менем и грамотно руко-водит действиями ма-шинной команды по меха-ническому обслуживанию

и эксплуатации судовыхтехнических средств, об-служиванию нужд пасса-жиров и их комфортногопребывания на борту. Егознают как выдержанного,уравновешенного чело-века, хорошего организа-тора, авторитетного иопытного специалиста.

Трудовой вклад В.А. За-лесского отмечен почет-ными грамотами УДП, Из-маильского городскогоголовы, знаками «За без-аварийную работу. 5 лет»и «Почетный работникУДП».

Старшее поколение работниковфлота и береговых структур Укра-инского Дунайского пароходствапрекрасно знает Эдуарда Алексан-дровича. Для молодого кадровогосостава приведем некоторые вехитрудового пути ветерана предпри-ятия.

Э.А. Нигрей пришел в пароходст-во в 1955 году после окончанияХерсонского мореходного учили-ща. Начинал третьим механиком,вырос до старшего механика мор-ских судов. В 1982 году окончил су-домеханический факультет ОВИМУ.В 1998 году перешел на береговуюработу, занимал должность замес-тителя начальника службы бунке-ровки флота, затем возглавил этуслужбу.

Эдуард Александрович полно-стью реализовал себя в профессии,он состоялся и как техническийспециалист, и как руководитель. За

годы работы на флоте и на берегу, аЭдуард Александрович трудился до2008 года, накоплен огромный пра-ктический опыт. На его примере вы-росло немало молодых специали-стов пароходства. Своим ответст-венным отношением к делу он за-служил авторитет и уважение в кол-лективе.

Многолетний плодотворный трудЭдуарда Александровича в системеМинморфлота и УДП отмечен меда-лью «Ветеран труда», серебряноймедалью ВДНХ, знаком «Почетныйработник УДП», профессиональнымзнаком «За безаварийную работу.30 лет». Также ему присвоено зва-

ние «Заслуженный работник транс-порта Украины».

НННН АААА ШШШШ ИИИИ ПППП ОООО ЗЗЗЗ ДДДД РРРР АААА ВВВВ ЛЛЛЛ ЕЕЕЕ НННН ИИИИ ЯЯЯЯ

Сегодня юбилейную дату отмеча-ет механик пассажирских судов па-роходства Виталий АнатольевичЗАЛЕССКИЙ.

Сегодня, 30 ноября, отмечает 85-летний юбилей ЭдуардАлександрович НИГРЕЙ.

ЮЮЮЮББББИИИИЛЛЛЛЯЯЯЯРРРРЫЫЫЫ ДДДДЕЕЕЕККККААААББББРРРРЯЯЯЯПРИЗВАНИЕ — МЕХАНИКПРИЗВАНИЕ — МЕХАНИК

Служба организации труда и работы с персона-лом, отдел эксплуатации пассажирского флота,экипаж теплохода «Волга» поздравляют ВиталияАнатольевича с юбилеем и желают здоровья, бла-гополучия, семейного счастья и долгих лет!

ДОСТОЙНЫЙ ТРУДОВОЙ ПУТЬ

Уважаемый Эдуард Александрович!От имени службы организации труда и работы с персоналом,

службы материально-технического снабжения, первичной профсо-юзной организации примите сердечные поздравления с юбилеем исамые наилучшие пожелания здоровья, благополучия, оптимизма,добра и душевного тепла.

В ПАМЯТЬВ ПАМЯТЬО ПОГИБШИХ В МОРЕО ПОГИБШИХ В МОРЕ26 ноября 1976 года штормовое Эгейское море

унесло жизни 12 членов экипажа теплохода «Речи-ца». Более трех суток моряки боролись за жизнь,однако в сражении с бушующей стихией не всемудалось выжить.

Если радость на всех одна,На всех и беда одна.Море встает за волной волна,А за спиной спина.Здесь у самой кромки бортовДруга прикроет друг,Друг всегда уступить готовМесто в шлюпке и круг…

«Песня о друге»,Григорий Поженян.

КАЖДЫЙ ГОД в день гибелитеплохода «Речица» у па-

мятника погибшим морякам со-бираются родные, выжившиечлены экипажа, их друзья и кол-леги из пароходства.

Несмотря на все проходящиеизменения и перипетии нашегосложного времени, эта тради-ция, как и память о тех событиях,должна продолжаться. Ведь рис-ки профессии моряка огромны, асохранение памяти о наших кол-легах и товарищах – это и нашчеловеческий долг, и долг нашейпрофессии.

Почему это так важно для нас,живущих и работающих уже че-рез десятилетия после этой тра-гедии?

Во-первых, мы должны отдатьдань уважения людям, до концавыполнившим долг перед свои-ми товарищами—членами сво-его экипажа. Людям, для которыхнеписаные законы моря были са-мим естеством их личности и ко-торые ценой своей жизни до кон-ца спасали жизнь людей, нахо-дившихся рядом, и которые на-полнили реальным смыслом не-много заезженное в современ-ной жизни слово «друг». Отдатьдань уважения капитану теплохо-да Знатнову Валентину Семе-новичу, первому помощнику ка-питана Коровину Евгению Ива-новичу, старшему помощникукапитана Лепскому ИлларионуВасильевичу, старшему меха-нику Барышевскому ЯрославуДмитриевичу, электромеханикуШумскому Альфреду Михай-ловичу – настоящим морякам,обеспечившим спасение своемуэкипажу, но погибшим вместе сосвоим судном. Начальнику ра-диостанции Глотову Владими-

ровичу Иосифовичу – не поки-нувшему свой пост и до послед-ней минуты подававшему сигналбедствия и координаты тонущеготеплохода, даже тогда, когда егомачты уже уходили под воду.Всем им, кто ценой собственнойжизни спас жизни членов своегоэкипажа и вернул их близким.

Во-вторых, отдать дань муже-ству и профессионализму всехморяков, выживших и не сломав-шихся в течение почти четырех-суточного дрейфа в штормовомморе на спасательных плотах.Ваш пример придает нам всемуверенность в самых трудных си-туациях.

В-третьих, мы не можем невосхищаться преданностьютрудной профессии моряка техчленов экипажа «Речицы», кото-рые, как моторист Виктор Фе-дорович Корнев, пережив этукатастрофу и выдержав все от-меренные морем испытания,продолжили работу в нашем кол-лективе. Честь им и хвала!

Многие пытаются сказать, чтосохранять такие традиции в сов-ременном изменчивом мире не-позволительная роскошь. Можетэто и так, но только в «информа-ционном» мире индивидуали-стов, соцсетей и «диванных экс-пертов». Настоящий успех в ра-боте и жизни, и не только в эки-паже судна, но и на суше, можнодостичь только совместным тру-дом в едином и слаженном кол-лективе.

Поэтому строить коллективможно, только сохраняя сущест-вующие традиции и формируяновые, отдавая дань уважениялюдям, создававшим его исто-рию как в его триумфальные, таки в трагические моменты. Даньпамяти ушедшим и руку под-держки их живущим родным иблизким.

Вечная память погибшим вме-сте с судном, которое стало ихбратской могилой недалеко отострова Родос.

Зоя ШКУРКО,заместитель председателя

Правления ЧАО «УДП» поуправлению персоналом.

ЧТИТЬ И ПОМНИТЬЧТИТЬ И ПОМНИТЬ

«ДУНАЕЦ» 3 стр.30 ноября 2018 года

Во время Неделифилософии были ре-ализованы разныеформаты учебно-вос-питательной деятель-ности: анкетирование«Жизнь в мультикуль-турном обществе:уважение, диалог,в з а и м о д е й с т в и е » ,проведение соцопро-са среди студентовфакультета и форми-рование рейтинга«Топ-20 фильмов, из-менивших мои взгля-ды на жизнь», конкурсэссе «Философия:слово от слова, словов слове, слово к слову– размышления о ми-ре». Победителямиконкурса эссе сталистуденты третьегокурса Алексей Проценко (спе-циализация «Навигация и управ-ление судами») и Элон Некра-

сов, («Управление судовымиэнергетическими системами икомплексами»).

Интерес и активную дискуссию

вызвал просмотр фильма «Платони современность» в рамках фило-софского киноклуба.

Итогом недели стало проведе-ние философского сторителлин-га. Студенты третьего курса пыта-лись найти ответы на вопросы: какне тревожиться постоянно о буду-щем, что помогает осознавать се-бя «здесь и сейчас», почему такважно, что думают и как относятсяк тебе другие, что такое гармонияи как ее достичь, как найти свойжизненный путь. Эти вопросымногие века задавали себе фило-софы, находя ответы, подходы иупражнения, которые меняютжизнь человека к лучшему, помо-

гая быть счастливыми гармоничным, ос-таваться самим со-бой в трудных обсто-ятельствах, находитьсвой путь. Эти вопро-сы волнуют каждогоиз нас сегодня.

Под руководствомдоцента кафедры со-циально-гуманитар-ных наук кандидатафилософских наукЕлены ВикторовныБайрамовой буду-щие офицеры флотаанализировали по-требности и пробле-мы современнойличности, приобща-лись к философскимразмышлениям осмысле жизни.

Ирина БОЙЧЕВА,заместитель декана ДФ МРТ

ГУИТ по воспитательной работе.

Василий Гороховский — одиниз тех членов экипажа, кто пе-режил трагедию теплохода«Речица».

С Василием Георгиевичем нассвязывает многолетняя спортив-ная дружба. В молодости оба бы-ли членами сборной команды СДПпо морскому многоборью, выез-жали на всесоюзные соревнова-ния, где Василий отлично проявилсебя как гребец на шестивесель-ных ялах.

Позже судьба свела нас в пан-сионате «Восток» курорта Лебе-девка в команде матросов-спаса-телей. Спортивный характер, намой взгляд, помог нашему, без

преувеличения, герою до-стойно пережить стресскатастрофы. С флотом нерасстался, получил выс-шее морское образова-ние, по сей день работаеткапитаном самоходки вподменной команде.

Тяга к спорту, к здоро-вому образу жизни тоженеистребима. Мы час-тенько встречаемся наберегу Дуная, а то и настадионе.Валерий МЕССОЙЛИДИ.

НА СНИМКАХ: В.Г. Го-роховский сегодня; 70-е годы. Соревнованияпо морскому многобо-рью. На корме справа –Василий Гороховский.1

Фото Алены ХОДАР-ЧЕНКО и из архива ав-тора.

• Ч Т О Н О В О Г О ? • Ч Т О Н О В О Г О ? • Ч Т О Н О В О Г О ? •

НЕДЕЛЯ ФИЛОСОФИИНА ДУНАЙСКОМ ФАКУЛЬТЕТЕМОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ГУИТ В рамках Международного дня философии, который про-

водится в третий четверг ноября с 2002 года по регламентуЮНЕСКО, на Дунайском факультете морского и речноготранспорта ГУИТ состоялась Неделя философии. Цель ме-роприятия – расширение мировоззрения, повышение пси-хологической культуры, понимание внутреннего мира че-ловека, активизация познавательной активности студен-тов, пропаганда навыков конструктивного общения.

С НОВОГО ГОДАУКРАИНЦЫ БУДУТ

ПОДПИСЫВАТЬДВА ДОГОВОРА

НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ Согласно новым Правилам

розничного рынка электриче-ской энергии, для обеспеченияпотребления электрическойэнергии с 1 января потребителибудут заключать договоры на еепоставки и на распределение.

Как передает БизнесЦензор,об этом глава Национальной ко-миссии, осуществляющей регули-рование в сфере энергетики икоммунальных услуг (НКРЭКУ),Оксана Кривенко сообщила насвоей странице в сети Facebook.

Глава Нацкомиссии напомнила,что в соответствии с нормами За-кона «О рынке электрическойэнергии» энергоснабжающие ком-пании обязаны осуществить отде-ление деятельности по распреде-лению электрической энергии отдругих видов деятельности верти-кально интегрированного пред-приятия (облэнерго), в том числепутем создания электропоставщи-ка.

Новая модель системы договор-ных отношений на розничном рын-ке электрической энергии и поря-док заключения договоров опре-делены Правилами розничногорынка электрической энергии, ут-вержденными постановлениемНКРЭКУ № 312 от 14 марта 2018года.

Согласно установленным Пра-вилам, для обеспечения потреб-ления электрической энергии по-требитель заключает договоры: 1)о предоставлении услуг по рас-пределению электрической энер-гии потребителю с операторомсистемы распределения; 2) о по-ставках электрической энергиипотребителю с выбранным элект-ропоставщиком или поставкиэлектроэнергии поставщикомуниверсальных услуг (для бытовыхили малых бытовых потребите-лей).

«Договор потребителя с опера-тором системы распределенияпреимущественно касается техни-ческих параметров мощности,класса напряжения, качестваэлектрической энергии, процеду-ры отключения и подключения.Договор о поставках электриче-ской энергии предусматриваеткоммерческую продажу потреби-телю электрической энергии в ка-честве товарной продукции», – по-яснила Кривенко.

Глава НКРЭКУ добавила, что до-говоры о пользовании электриче-ской энергией (для населения) ипоставки электроэнергии, заклю-ченные потребителями с облэнер-го прекращают свое действие с1 января 2019 года.

К ВРАЧУ БЕЗ МАМЫ И ТАБУНА ДИАГНОЗЫ: В УКРАИНЕ ДАДУТ

НОВЫЕ ПРАВА ПОДРОСТКАМУкраинским подросткам хотят разрешить самостоятельно вы-

бирать терапевта и сохранять в тайне от родителей состояниесвоего здоровья. Об этом идет речь в опубликованном проектезакона о правах подростков в сфере здравоохранения. Документразработали эксперты Минздрава, а на днях вынесли его на все-общее обсуждение.

В ведомстве указывают, что сегодня у подростков достаточно многоправ. Например, 14-летние могут самостоятельно обращаться в суд иопределять свое место проживания, 16-летние – работать по трудово-му договору, нести уголовную и админответственность и даже бытьпредпринимателями. Тем не менее дети до 18 лет не могут в полноймере реализовать права в сфере здравоохранения. На устранениеэтого недочета и направлен проект. Он предлагает узаконить в украин-ском здравоохранении термин «подросток» и четко определить правакаждого ребенка на медуслуги.

В частности, подростками хотят признать всех детей с 10 до 18 лет.Если закон примут, достигшие 16 лет дети получат право сохранить всекрете свое состояние – родители смогут узнать у врача о самочувст-вии своего ребенка только с согласия последнего. Раньше такие воз-можности были предусмотрены только для совершеннолетних. Помнению авторов проекта, после принятия этой нормы подростки смо-гут без опасений приходить в больницу на консультации и без стесне-ния общаться с врачами.

«Ведь возможность родителей получать данные о состоянии здоро-вья ребенка часто приводит к отказу последнего обращаться к врачуиз-за боязни осуждения, непонимания или даже наказания со сторо-ны родителей», – поясняют в Минздраве.

В своем большинстве и сами дети поддерживают предложенныенормы. Недавний опрос U-Report от ЮНИСЕФ показал, что почти 80%украинских подростков не хотят, чтобы их медицинские данные пере-давали родителям без их согласия.

Также, согласно проекту, дети 14 лет и старше смогут самостоятель-но обращаться за помощью в больницы, в том числе и частные, а еще– единолично выбирать для себя семейного доктора и заключать сним декларацию на обслуживание.

ЗАРОБИТЧАН ОБЯЖУТЗАПОЛНЯТЬ ДЕКЛАРАЦИИ

И СОКРАТЯТДЛЯ НИХ СУБСИДИИ

Минсоцполитики готовит сокраще-ние количества получателей субсидийза счет тех, кто работает за границей,но официально числится в Украинебезработным. Об этом заявил министрсоцполитики Андрей Рева, предложивввести обязательное декларированиедоходов для заробитчан. Пока членамсемей заробитчан в Украине предла-гают при подаче заявки на субсидиюдобровольно сообщить о полученныхиз-за рубежа доходах. А в случае ихсокрытия грозят ужесточить проверкитаких претендентов на госпомощь.

ПО-ЧЕСТНОМУКак разъяснил Рева, главная причина

инициативы министерства в том, что вгосбюджете уже не хватает денег на суб-сидии и другие виды госпомощи, которыеполучают 44% семей (более 5 млн). Пословам Ревы, заробитчане официальнопересылают домой ежегодно $6,5 млрд,или 182 млрд грн., что втрое больше, чемзаложено в госбюджете на выплату субси-дий.

«Люди, которые работают в Украине,платят налог на доходы физлиц, платятЕСВ. И, как правило, они не могут претен-довать на субсидии, потому что работают«по-белому», – сказал Рева. – Заробитча-не платят налоги в стране пребывания ине претендуют на субсидии. Но субсидии

хотят получать члены их семей, прожива-ющие в Украине. Они обязаны деклариро-вать все свои доходы: как здесь, так и по-лученные из-за границы».

Рева подчеркнул, что если с заработковза рубежом уплачены налоги, то в Украинеэти доходы повторно облагаться не будут.В то же время, как рассказали «Сегодня»наши заробитчане в Польше, они все ча-ще пересылают деньги домой наличными– с помощью друзей и коллег.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВПрезидент Украналитцентра Алек-

сандр Охрименко утверждает, что денег,поступивших от заробитчан, еще больше:

«По официальным данным НБУ, за 10месяцев 2018 года перечислено в Украи-ну $10 млрд, еще около $5 млрд попало встрану в карманах курьеров. Именно этавалюта увеличивает число субсидиантовна треть, так как официальные переводыиз-за границы скрыть сложно и, как пра-вило, их получатели на госпомощь в опла-те «коммуналки» не претендуют. Инициа-тиву Минсоцполитики стоит поддержать,это снизит расходы госбюджета».

ДЕНЬГИ ЗАРОБИТЧАНУКРЕПЛЯЮТ ГРИВНУ

Экономисты отмечают, что украинскиезаробитчане вносят все больший вклад вэкономику страны, но это «вклад проеда-ния». Охрименко говорит, что валюта, за-работанная этими людьми за рубежом,обменивается в наших банках на долла-ры, которые потом поступают на межбан-ковский рынок, укрепляя гривну.

«Также развивается розничная торгов-ля, люди все больше покупают как проду-кты, так и бытовую технику, ездят на от-дых, строят дома – имеется в виду инди-видуальное строительство, – анализиру-ет Охрименко. – В итоге растет ВВП Укра-ины, но и инфляция тоже ускоряется из-за роста потребления».

Исполнительный директор Экономиче-ского дискуссионного клуба Олег Пенд-зин не согласен, что деньги заробитчанидут на пользу:

«По данным Минсоцполитики, за грани-цей постоянно работают более 3 миллио-нов украинцев. В основном это моло-дежь, большинство трудится официаль-но, платят там налоги, зарабатывают себена пенсии. А их престарелые родителиполучают пенсии и субсидии здесь засчет тех, кто не уехал. Не стоит радовать-ся и росту потребления, так как покупаютимпортные промтовары, то есть мы под-держиваем зарубежного производителя».

Напомним, ранее министр пояснял, чтобольшинству заробитчан в Польше грозятпроблемы с пенсией. Рева отмечал, что уУкраины есть соглашения о трудовой ми-грации с 21 страной. В этих документахпрописан механизм социальной защитыукраинских граждан. Однако профильныеминистерства Украины и Польши до сихпор не заключили соответствующее сог-лашение.

Как сообщалось, украинцы едут в Евро-пу за новой жизнью, но не всегда реаль-ность соответствует действительности.

«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С 15 ДЕКАБРЯПО 15 ЯНВАРЯ ЗАПРЕТИЛА ВОЗВРАТ

БИЛЕТОВ ПО ИНТЕРНЕТУЗапрет вводится с целью предупреждения зло-

употреблений и предотвращения дефицита биле-тов.

АО «Укрзализныця» до окончания периода новогодне-рождественских перевозок будет осуществлять их возвраттолько через железнодорожные кассы. Об этом сообщаетРБК-Украина со ссылкой на Interfax.ua.

Как отметили в УЗ, запрет вводится с целью предупре-ждения злоупотреблений и предотвращения дефицитабилетов.

В компании отметили, что согласно проведенномуспециалистами «Укрзализныци» анализу, большое коли-чество билетов выкупается через интернет в первые ми-нуты открытия продажи, а затем значительная их частьвозвращается в продажу перед отправлением поезда.

«Билеты оптом выкупаются для их последующей пере-продажи. Чтобы избежать злоупотреблений, с 15 декаб-ря по 15 января через онлайн-систему продажи билетовпроездные документы можно будет только приобрести.Для того чтобы их вернуть, необходимо будет обратить-ся в железнодорожные кассы», – отметили в УЗ.

Кроме того, будут действовать ограничения по оформ-лению групповых заявок на пассажирские перевозки, ко-торые, как правило, осуществляются туристическимифирмами.

Так, в период повышенного спроса групповые заказыбилетов можно будет оформлять только при наличиисвободных мест в дополнительных поездах. Все местаграфиковых поездов будут появляться для продажи всвободном доступе в онлайн-системе или в железнодо-рожных кассах.

Напомним, пассажирам уже доступны билеты на всепассажирские поезда, которые отправляются с 9 декаб-ря до 20 декабря 2018 года.

СПОРТИВНЫЙ ХАРАКТЕРСПОРТИВНЫЙ ХАРАКТЕР

Индекс 62581 Измаильская городская типография, г. Измаил, ул. Семинарская, 38. Заказ № 1864 — 1004.

УЧРЕДИТЕЛИ: Украинское Дунайское пароходст-во, порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, Измаиль-ский и Килийский судоремонтные заводы.

Газета зарегистрирована в комитете по информа-ции Одесской облгосадминистрации 15 марта 1994года (серия ОД 78).

ТЕЛЕФОНЫ:редактор — 67-5-03,отдел информации — 67-2-21,секретарь — 67-5-03.

Опубликованные в газете материалыне всегда совпадают с точкой зренияредакции. За точность изложения фа-ктов, а также за то, что в их статьях несодержится данных, составляющихгосударственную или коммерческуютайну, несут ответственность авторы.

НАШ АДРЕС:68600, г. Измаил,ул.Пароходная, 28, тел/факс 67-503

e-mail: dunayets@ukr.net

Газета выходитпо пятницам.

Объем —1,5 печатного листа.

Печать офсетная.

Редактор Алена

МихайловнаХОДАРЧЕНКО.

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ – РАБОТНИКИ ПАРОХОДСТВА!Профсоюзный комитет ЧАО «УДП»

выдает приглашения для ваших де-тей (начиная с 2006 года рожде-ния) на Новогоднюю елку.

Праздничные костюмированныеутренники будут проводиться 26декабря в актовом зале пароход-ства.

Просим вас заблаговременнопосетить профсоюзный комитетс 8.00 до 13.00, кабинет 718.

Телефоны для справок:67-418, 67-442.

Нынешняя, третья пер-сональная выставка ссимволическим названи-ем «Край, что Бессараби-ей зовется» разместиласьв трех больших залах.

На ней представленыболее 200 работ, испол-ненных в разных техниках:карандаш, кисть, сепия,литография, соус, аква-рель, тушь, резьба по де-реву. Среди них можно вы-делить несколько отдель-ных тем. Это – духовнаятема («Церковь Рождест-ва Богородицы», «ЦерковьКонстантина и Елены»,«Костел Бернардинскогомонастыря», «Львов. Во-рота собора Св. Юра»,«Часовня Боимов» и др.),пейзажи Придунавья(«Оттепель», «Первыйснег», «Весенний при-лив»), портрет («Авто-портрет», «Портрет жены»,«Ожидание», «Наши соко-лята», «Продолжение»,«Девочка из прошлого»);книжная иллюстрация(О. Бальзак «Жизнь холо-стяка», Войнич «Овод»,«Эмма»), этнографиче-ская серия («Первый хлебБуджака», «Колонист Бес-сарабии», «Обучение тка-честву») и др.

– Михаилу ПетровичуПейкову свойственно глу-бокое мировосприятие, –отметила основательницакартинной галереи Эми-лия Евдокимова. — Еготворчество отличают раз-

ноплановость и неповто-римость, автору подвла-стны как сюжетные компо-зиции, портрет, натюр-морт, архитектура, так иизысканные барельефыиз дерева. Эта многовек-

торность исходит из раз-нообразия жизненных ин-тересов и увлечений ху-дожника.

В этот знаменательныйдень поздравить мастеракисти пришли заслужен-ные художники УкраиныАлександр Кара, ИванШишман, председательболгарской общины «Род-нини» Мария Корчагина,сын художника – журна-лист Валерий Пейков,друзья и земляки худож-ника.

Немного биографиче-ских сведений. МихаилПетрович Пейков родилсяв 1941 году в селе Жовтне-

вое (Каракурт) Болград-ского района Одесскойобласти. Рисовать любилс детства, постепенно ув-лечение переросло в про-фессию. Художник с бла-годарностью вспоминаетталантливого педагога ихудожника Ангелину Гре-бенюк, которая дала емуазы изобразительного ис-кусства, привила любовь кнему и учила не просто ри-совать, а чувствовать уви-денное.

В 1978 г. Михаил Петро-вич окончил Украинскийполиграфический инсти-тут им. И. Федорова (г.Львов), факультет книж-ной графики.

С 1975 г. М. Пейков при-нимает активное участие вгородских, областных,всеукраинских и междуна-родных выставках. В 1989-1992 гг. его работы былипредставлены на между-народных выставках в Ру-мынии, Чехословакии,Болгарии. С 1997 года яв-ляется постоянным участ-ником выставок художни-ков болгар Украины, орга-низуемых в Киеве, Одес-се, Измаиле.

Участие в персональныхи общих выставках отшли-фовывали грани талантли-вого мастера. Творчествостало для него настоящимпризванием. Художник на-шел свой стиль, основан-ный на достижениях наци-ональной школы живопи-си и опыте мастеров клас-сического реализма. Всвоих работах он отражаетсобственное решение, ко-торое базируется на со-хранении албанских тра-диций, высоком мастерст-ве, эмоциональной вос-приимчивости и гармо-нии.

Наш корр.

НА СНИМКАХ: момен-ты открытия выставки

26 ноября после продолжи-тельной болезни скончался быв-ший старший механик речныхсудов пароходства МАЛОВАлександр Сергеевич.

А.С. Малов родился 2 апреля 1936года в г. Вичуга Ивановской области.

В СДП он прибыл в 1955 году пос-ле окончания с отличием Килийскоймореходной школы и прошел путь от

моториста до старшего механика. Без отрыва от производ-ства окончил Одесское мореходное училище и Одесскоевысшее инженерное морское училище.

За время работы на судах пароходства Александр Серге-евич зарекомендовал себя трудолюбивым, грамотным, вы-сококвалифицированным специалистом, обладающим хо-рошими организаторскими способностями и высоким чув-ством ответственности. Внес много рацпредложений, охот-но передавал свой богатый практический опыт и знания мо-лодым специалистам, подготовил и воспитал много высоко-классных специалистов флота.

Последним его судном на много лет стал теплоход «Капи-тан Кюселинг», который он принял в 1981 году после по-стройки и поддерживал в отличном эксплуатационном со-стоянии. К своим обязанностям старшего механика отно-сился серьезно и добросовестно. Его профессиональныезаслуги отмечены знаками «За безаварийную работу. 30лет», «Почетный работник УДП» и званием «Почетный работ-ник морского и речного транспорта Украины».

Александр Сергеевич был прекрасным, любящим мужем,заботливым и понимающим отцом. Коллеги и друзья егоочень ценили и уважали, его мнение было авторитетным длятехнических специалистов.

Добрая память об Александре Сергеевиче Малове оста-нется в сердцах родных и близких, всех, кто его знал.

Руководство пароходства, служба организации труда иработы с персоналом, техническая служба, ППО ЧАО «УДП»,совет ветеранов войны и труда с глубоким прискорбием из-вещают о смерти бывшего механика речного флота, вете-рана пароходства, почетного работника УДП МАЛОВААлександра Сергеевича и выражают соболезнования род-ным и близким покойного.

ТРАДИЦИИКак и любой праздник, Введение во храм Пресвятой

Богородицы имеет свои особые традиции. В разных ре-гионах они могут незначительно отличаться, но естьсреди них и общие для всех.

1. Поход в гости. Сидеть в этот день дома было при-нято только в том случае, если пришли или собираютсяприйти гости, причем неважно соседи, коллеги по рабо-те или дальние родственники. В остальных же случаяхбыло принято ходить в гости самому, вместе со всемидомочадцами. Не принять гостя на Введение во храмБогоматери означало навлечь на свой дом голод, безде-нежье и неудачу. Угощать гостя принято самыми лучши-ми яствами, свежеиспеченным хлебом и пирогами.

2. Рождественская подготовка. Рождество и по сейдень остается одним из главных праздников во многихстранах мира. 4 декабря принято начинать готовиться кэтому торжеству: разучивать песни колядующим, шитькостюмы, продумывать праздничное меню и подарки.

3. Запрет на долг. Давать взаймы на Введение кате-горически запрещалось. Дарить, не ожидая платы в от-вет, впрочем, не запрещалось.

4. Гадание. Введение во храм Пресвятой Богородицы– время, когда каждый, приложив усилия и совершив оп-ределенные ритуальные и обрядовые действа, можетисправить свою судьбу, убрать с нее жизненные прегра-ды, привлечь счастье.

• Вверх по Дунаю сле-дуют «Капитан Антипов», «Ни-кифор Шолуденко», «НиколайБудников», «Капитан Кюсе-линг», «Механик Синилов»,«Дмитрий Калинин», «НинаСоснина», «Львов», «Иваново»и «Валентин Пиляев».

• Вниз следуют «Федор Ря-бинин», «Алексей Ивлев», «Зе-ленодольск», «Капитан Шир-ков», «Механик Сушков»,«Игорь Момот» и «Гавана».

• «Прага» следует в Измаил.• «Задонск» грузится в Вуко-

варе, «Иркутск» – в порту Но-ви-Сад.

• «Хабаровск» в ожиданиивыхода в Констанце.

• На Верхнем Дунае работа-ют «Златоуст» и «Звездный».

• «Рени» следует в Хайфу,«Вилково» – в Василику.

• «Измаил» выгружается вТекирдаге.

•«Десна» – в Килии.

Г Д Е Н А Ш И С У Д А

7 декабря – год, как нет с намилюбимого мужа, отца, дедушки

ПОЛЯНСКОГОВиктора Петровича,

бывшего сменного капитанана судах УДП.

Догорит прощальная свеча,И глаза наполнятся слезами,Трудно жить на свете без тебяИ поверить в то, что ты не с нами.Помним, любим, скорбим.Светлая память о тебе навсегда останется в наших

сердцах.Помяните, кто знал его и помнит.

Жена, дети, внуки.

4 декабря исполняетсясемь лет,

как нет с нами любимого,дорогого сына, мужа,

отца двух сыновей

РУМУАлексея Георгиевича.

Помним, скорбим.Мама, жена, сыновья.

Коллектив ГП «ИЗМ МТП», ОО «Совет ветеранов ИП», служба управле-ния персоналом порта, профком порта с прискорбием извещают о смер-ти бывшего работника порта ГРЕБЕНЮКА Ивана Прокоповича – таке-лажника ППК-2, и выражают глубокие соболезнования родным и близким.

МАЛОВАЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

На 90-м году ушел из жизнибывший капитан-механик пасса-жирских судов на подводныхкрыльях ИВАНЕНКО НиколайСергеевич.

Н.С. Иваненко родился 8 марта1929 года в г. Черкесск Ставрополь-ского края.

В 1945 году он поступил в Евпато-рийскую моршколу и по ее оконча-нии по распределению прибыл в Советское Дунайское па-роходство. Начинал мотористом, боцманом на судах вспо-могательного флота. В 1952 году сдал экстерном экзаменна судоводителя. Работал старшим помощником капитана,механиком, вторым капитаном на теплоходах «Припять»,«Гагра», «Ястреб», «Спутник».

С 1958 года Н.С. Иваненко был назначен на должность ка-питана-механика теплохода «Ракета-2», где и проработал довыхода на пенсию. Он всегда стремился учиться, совершен-ствовал судоводительское мастерство, хорошо освоил рай-он плавания, повышал теоретическую подготовку в Киев-ском речном техникуме. Николай Сергеевич был одним иззачинателей работы на пассажирском флоте, лучшим про-изводственником пассажирской группы судов. Принималактивное участие в воспитании молодых кадров. Он отли-чался корректностью, вежливостью, внимательно и забот-ливо относился к подчиненным и пассажирам.

Его труд был отмечен медалью «Ветеран труда», значком«Почетный работник морского флота», знаком «За безава-рийную работу. 20 лет».

Глубоко скорбим по поводу смерти Николая СергеевичаИваненко. Память о нем надолго сохранится в наших серд-цах.

Коллеги, друзья.

Руководство пароходства, служба организации труда иработы с персоналом, служба безопасности судоходства,ППО ЧАО «УДП», совет ветеранов войны и труда с глубокимприскорбием извещают о смерти бывшего капитана тепло-хода «Комета-3», ветерана пароходства, почетного работ-ника УДП, участника трудового фронта ИВАНЕНКОНиколая Сергеевича и выражают соболезнования родными близким покойного.

ИВАНЕНКОНИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ

К У Л Ь Т У Р Н А Я Ж И З Н Ь

С ЛЮБОВЬЮ К РОДНОМУ КРАЮИзмаильская картинная галерея продолжает

знакомить горожан с прекрасным. 23 ноября здесьоткрылась масштабная выставка известного бес-сарабского художника, члена Национального сою-за художников Украины Михаила Пейкова.

ПРАВОСЛАВНЫЕ ПРАЗДНИКИ

ВВВВВВВВ ЕЕЕЕДДДДЕЕЕЕ ННННИИИИЕЕЕЕ ВВВВОООО ХХХХРРРРААААММММППППРРРР ЕЕЕЕ ССССВВВВЯЯЯЯ ТТТТ ООООЙЙЙЙ ББББОООО ГГГГ ООООРРРРООООДДДДИИИИЦЦЦЦЫЫЫЫ4 декабря – особая дата. История дня несет

память о том, как родители Пресвятой Богоро-дицы – Марии решили отдать свою дочь церкви,что и положило возможность появлению на светИисуса Христа. В народе этот день носит славу«судьбоносного», ведь на него можно полно-стью исправить свою судьбу.

СУПС КРАСНОЙ РЫБОЙ

БЕЗ КАРТОФЕЛЯСемга или форель – 600 г, лук репчатый

– 1 средняя головка, морковь – 2 средне-го размера, пшено —1/2 стакана, 1 пучок укропа, соль,перец черный (горошек), перец красный (молотый).

Морковь натереть на средней терке, лук порезатьполукольцами и запустить все в кипящую воду. Рыбуочистить и порезать на порционные куски. Когда мор-ковь почти готова, запустить рыбу в кастрюлю и дове-сти до кипения. Пшено промыть и всыпать в почти го-товый суп. Посолить, поперчить по вкусу, добавить зе-лень и дать всем ингредиентам «подружиться» еще не-сколько минут на слабом огне.

РИС С ОРЕШКАМИ

КЕШЬЮРис «басмати» – 1 ста-

кан (200 г), вода – 2,5 ста-кана (500 мл), орешки ке-шью – 100 г, куркума – 0,5ч. л., масло растительное(для жарки), соль.

Рис промыть, залить водой и довести до кипения.Варить две минуты, затем снять с огня и накрыть каст-рюлю крышкой. Через два часа рис полностью готов купотреблению, сохранив все полезные свойства и ми-кроэлементы. Орешки обжарить на растительном мас-ле до золотисто-коричневого цвета. В рис добавитькуркуму и отправить к орешкам. Слегка обжарить дополучения однородного цвета и испарения остатковводы (около двух минут). Слегка посолить.

ПППП ОООО СССС ТТТТ НННН АААА ЯЯЯЯ ТТТТ РРРР АААА ПППП ЕЕЕЕ ЗЗЗЗ АААА