267065 Educacion y Seguridad Vial 6 Mag

7/27/2019 267065 Educacion y Seguridad Vial 6 Mag

1/28

ESCUELA EXPERIMENTALY DE APLICACIN

DR. RODOLFO ROBLES

EDUCACIN Y SEGURIDADVIAL

INTEGRANTESSusana Paola Calel Meja.

Jacqueline Magdoni Arango Prez.Joanna Maria Esteban Aguirre.

Georgina Marisol Martnez vila.Edna Lizbeth Zarate Cantoral.Jessica Maria Domnguez Paz.

Ana Rosa Rosal Rodas.Sindy Avisai Hernndez Cifuentes.

Isaas Omar Ixcoy Velsquez.Mario Xiloj Itzep.

Eduardo Luciano Yax Pelico.

Quetzaltenango, agosto 2007

I Parte Informativa

Nombre del proyecto:


2/28

Educacin y Seguridad Vial

Lugar:Centros Educativos:

Colegio Adventista Moiss Tahay.Colegio Soledad Espaa

Escuela Experimental y de Aplicacin Doctor. Rodolfo Robles.El perodo que cubri fue de:

16 de junio al 6 de agosto del 2007

INTEGRANTES.

Susana Paola Calel Meja.

Joanna Mara Esteban Aguirre.

Jacqueline Magdoni Arango Prez.

Georgina Marisol Martnez vila.

Edna Lizbeth Zarate Cantoral.

Jessica Maria Domnguez Paz.

Ana Rosa Rosal Rodas.

Sindy Avisai Hernndez Cifuentes.Isaas Omar Ixcoy Velsquez.

Mario Xiloj Itzep.

Eduardo Luciano Yax Pelico.

INDICE.

I. Seguridad y Educacin Vial. 1


3/28

1.1 Definicin 1

1.1.2 Cifras de accidentes1

1.1.3. Factores que contribuyen a los accidentes 1

1.1.4. Medidas correctivas .1

1.1.5 Ingeniera vial2

1.1.6. Medidas de proteccin2

1.1.7. Aplicacin de las leyes de trfico o trnsito..3

1.1.8. Educacin e informacin3

1.1.9. Control de trfico 3

1.1.10. Tcnicas de control 3

1.1.11. Sistemas de seales de trfico4

1.1.12. Tendencias actuales..4

1.1.13. Educacin vial..4

1.1.14. Falta de precaucin...5

1.1.15. Caos vial.5

1.1.16. El respeto es primordial 6

1.2. Seales de trnsito6

1.2.1. Definicin..6

1.2.2. Visuales..6

1.2.3. Auditivas7

1.2.4. Fsicas.7

1.2.5. Seales de prevencin7

1.2.6. Seales de prevencin o circunstanciales7

1.2.7. Sea un conductor defensivo..7

1.2.8. Conocimiento.. 7

1.2.9. Alerta.7

1.2.10. Prevencin.7

1.2.11. Delantero7

1.2.12. Traseros....8

1.2.13. De frente.....8

1.2.14. De una interseccin.8

1.2.15. Al rebasar8II Justificacin....9

III. Objetivos..10


4/28

Objetivos Generales 10

Objetivos Especficos..10

IV. Cronograma...11

V. Mtodos..13

1.5.1 Documentos...13

1.5.2. Familias...13

1.5.3. Observaciones.13

1.5.4. Cuestionarios 14

VI. Conclusiones15

VII. Recomendaciones..16

VIII. Hallazgos...17

IX. Bibliografa...18X . Anexos.19

1. Seguridad y Educacin Vial.

1.1 Definicin

Seguridad vial, reduccin del riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras,lograda a travs de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniera vial ygestin del trfico, educacin y formacin de los usuarios de las carreteras ydiseo de los vehculos.


5/28

1.1.2. Cifras de accidentes

En las carreteras de todo el mundo mueren al ao al menos medio milln depersonas y unos 15 millones sufren lesiones. Las cifras de heridos varan muchosegn la poblacin y la densidad del trfico, as como el grado de aplicacin delas medidas preventivas y correctivas.

Por lo general, se producen ms muertes en las carreteras rurales, donde lavelocidad es ms elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves queprecisan estancia en un hospital son al menos el doble en las vas urbanas, dondeel trfico es ms problemtico.

Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y lospeatones tienen ms riesgo de muerte o lesiones.

1.1.3. Factores que contribuyen a los accidentes

La mayor parte de los accidentes son debidos a errores humanos; el mal estadode la calzada y los fallos del vehculo, en menor medida, son las otras dos causasde accidentes. Los principales errores humanos son: velocidad excesiva para lascondiciones de la carretera, no ceder el paso en los cruces, distancia de seguridaddemasiado reducida, adelantamientos indebidos y percepcin o enjuiciamientoequivocados de la situacin que se presenta. El deterioro de la percepcin comoconsecuencia del consumo de alcohol y drogas son otros que provocan factoresde importancia. Las deficiencias de la carretera que son factores bsicos de losaccidentes son: mal diseo del trazado y del control en los cruces, sealizacininadecuada, mala iluminacin de la va, superficies resbaladizas y obstruccionespor vehculos mal estacionados. Los principales fallos del vehculo se deben adefectos en neumticos, frenos y luces, consecuencia casi siempre de un

inadecuado mantenimiento.

1.1.4. Medidas correctivas

En ingeniera, educacin y legislacin se han desarrollado importantes medidascorrectivas orientadas a mejorar la seguridad vial. Se refieren tanto a la seguridadprimaria (reduccin de accidentes) como a la seguridad secundaria (lesionesmenos graves). La investigacin ha desempeado un papel esencial en lacomprobacin y evaluacin de estas medidas a fin de garantizar el uso ms eficazposible de los recursos.

1

1.1.5 Ingeniera vial

Son ya muchos los pases que aplican medidas de bajo costo para resolver lospuntos negros (lugares en los que hay numerosos accidentes). La reduccin deaccidentes que se consigue es notable (no es infrecuente llegar a las tres cuartaspartes), y las ventajas econmicas son varias veces el coste de las medidas en suprimer ao de aplicacin. Algunos sistemas que han tenido xito son los cambiosdel trazado en cruces para definir con ms claridad las prioridades (el empleo decircunvalaciones o glorietas es corriente en muchas ciudades), el uso msgeneralizado de marcas en la carretera para delimitar los carriles, y zonas de

parada para los vehculos que van a efectuar un giro, mejora en la resistencia al


6/28

deslizamiento sobre superficies hmedas, iluminacin ms uniforme en las callesy seales de orientacin, informacin y aviso ms visibles y legibles.

En algunos pases se ha demostrado que se consiguen mejores resultados cuandose adopta un enfoque sistemtico para resolver el problema de la reduccin deaccidentes, y en los procedimientos se han incluido partes de las carreteras y

zonas enteras. La gestin o administracin de la seguridad en las reas urbanasha logrado una reduccin del 15% de las lesiones en una zona completa,estableciendo en primer lugar una jerarqua de vas segn su funcin: para trficode trnsito, distribucin local del trfico y acceso a zonas residenciales. Acontinuacin se han aplicado las medidas de seguridad oportunas segn lasnecesidades: reducir los conflictos y facilitar los desplazamientos, controlar lavelocidad y el aparcamiento o estacionamiento de vehculos, reservar zonas apeatones y ciclistas en las vas ms utilizadas, y establecer una velocidad de30 km/h en determinadas zonas, como zonas residenciales o de juego. En esteltimo caso se aaden medidas de mejora medioambiental y de reduccin deltrfico.

1.1.6. Medidas de proteccin

Las medidas de proteccin ms comunes son el cinturn de seguridad, el airbag ylas protecciones para nios. El empleo del cinturn de seguridad reduce el riesgode muerte y de lesiones graves en un 45%. La publicidad ha tenido un papelfundamental a la hora de aumentar su empleo, pero para conseguir un efectoabsoluto es preciso el respaldo de la legislacin. La legislacin sobre el usoobligatorio se introdujo por primera vez en el estado de Victoria, Australia, en1971. En la actualidad casi todos los pases tienen leyes que obligan a utilizar elcinturn de seguridad, y en algunos se ha logrado una tasa de cumplimiento del90%.

Otras medidas de proteccin que estn consiguiendo respaldo son la utilizacindel casco en motos y bicicletas (una vez ms siguiendo el ejemplo de Victoria), eluso de barreras protectoras contra choques en la zona central de las vas de altavelocidad y recubrir los objetos rgidos de los laterales de la carretera (postes,pies de las seales, pilares de puentes y rboles). Se han logrado avances en labsqueda de una mayor proteccin para los peatones y los ciclistas que tienencontacto con vehculos de motor, pero an no se han explotado a concienciaalgunas posibilidades prometedoras.

2

1.1.7. Aplicacin de las leyes de trfico o trnsito

La aplicacin de las leyes tiene un papel de peso en la mejora de la seguridadvial. La actuacin de la polica en este sentido es ms eficaz cuando cuentan conla ayuda de la tecnologa y cuando las leyes parecen aceptadas por la mayora delos usuarios. Las reducciones ms notables del nmero de accidentes comoconsecuencia de la aplicacin de la ley estn relacionadas con la conduccin y elalcohol. Todas las leyes que han resultado adecuadas se han basado en limitar lacantidad de alcohol en sangre, situndola en 0,3; 0,4; 0,5 o 0,8 g/l; incluso 0,0 g/len Escandinava.


7/28

1.1.8. Educacin e informacin

En este campo no son tan obvias las pruebas de la reduccin de lesiones, ya quelas medidas correctivas son a largo plazo y resultan ms difciles de evaluar. Noobstante, hay claras indicaciones de la conveniencia de programas escolares enlos que participen los padres y de las ventajas de incluir en el plan de estudios laeducacin para la seguridad vial. Hay iniciativas ms recientes con un nuevoenfoque de la educacin y la formacin de los conductores jvenes, puesto quehoy se reconoce que la formacin basada en el conocimiento no es suficiente:formar para percibir los peligros y cambiar las actitudes se consideran elementosimportantes para conseguir unos conductores ms prudentes.

1.1.9. Control de trfico

Control de trfico, sistema de gestin del trfico o trnsito rodado que aplica lasnormas, reglamentos y mtodos del trfico, tales como seales, signos y marcaspara reducir la congestin o atasco de vehculos y la contaminacin atmosfrica

para favorecer la seguridad y la movilidad de los peatones, por lo general enzonas urbanas muy pobladas. En las ciudades ms pequeas, donde el trfico esmenor, se utilizan mtodos de control y tcnicas de gestin similares pero mssencillas.

1.1.10. Tcnicas de control

El primer objetivo del control del trfico es la seguridad y el movimiento fluido deautomviles, autobuses, furgonetas y camiones en las calles de las ciudades y enlas carreteras. La forma de conseguirlo va desde la simple mejora de las calles

mediante la instalacin de seales de trfico y marcas en la carretera hasta laconstruccin de completos sistemas de control vial. Estos sistemas utilizancontadores de acceso a la va para vigilar y controlar el acceso a las carreteras,controles por circuito cerrado de televisin para detectar cualquier prdida defluidez del trfico y servicios de emergencia para auxiliar a los heridos en caso deaccidentes.

Otros medios para controlar el trfico son las calles de direccin nica, las normasde circulacin y el empleo de seales.

3

Las seales de trfico, tanto de las ciudades como de carretera son las mismas entodo el mundo y estn concebidas para transmitir informacin con un mnimo depalabras a fin de no confundir a los conductores que no conozcan el lugar ni elidioma.

1.1.11. Sistemas de seales de trfico


8/28

Las seales de trfico se instalan para que vehculos y peatones se muevan sinriesgos en intersecciones muy concurridas. El sistema de tiempo fijo es el msutilizado en las seales de trfico. La duracin de la luz verde es siempre lamisma y se regula para dar ms paso al trfico de la va principal. El trfico deesta va se detiene peridicamente para que el trfico de la va secundaria

atraviese la interseccin durante un breve lapso antes de que el semforo vuelvaa dar paso al trfico de la va principal. La duracin de los ciclos de cambio deseal se determina mediante estudios sistemticos del flujo de trfico y de lasnecesidades de los peatones y pueden modificarse a lo largo del da segn elgrado de intensidad de la circulacin. Tambin pueden utilizarse controladoresactivados por el propio trfico, que modifican la duracin de la luz verde de unacalle segn los cambios del trfico. Otro sistema es el denominado sistemaprogresivo, empleado en las grandes arterias de diversas ciudades. Las sealesde los sucesivos cruces de la arteria estn sincronizadas para que cambien derojo a verde a intervalos fijos, de forma que un vehculo que mantenga una

velocidad constante pueda moverse sin interrupcin en circunstancias normales.La sincronizacin progresiva de las seales forma parte del funcionamiento demuchos sistemas para grandes arterias de un solo sentido.

Un tercer tipo de control de seales se basa en el control informatizado de lasredes de seales. Los cambios de seal no estn predeterminados, sino que seordenan segn las necesidades del trfico y estn programados en funcin de losdatos que envan unos sensores situados en las calles.

1.1.12. Tendencias actuales

En los ltimos aos se presta una mayor atencin al movimiento fluido de losvehculos de transporte pblico y se tiende a compartir los automviles. Sonobjetivos que se estn logrando de diversas formas. Hay carriles para lautilizacin exclusiva del autobs y, en algunas ciudades, para automviles conms de un ocupante; las calles del centro de la ciudad pueden reservarse slo aautobuses o a determinados tipos de vehculos. Tambin se usan sistemas deseales de trfico que detectan y dan preferencia a los autobuses. El uso generalde las autopistas se restringe mediante las autopistas de peaje para reducir lacontaminacin atmosfrica y la circulacin.

41.1.13. Educacin vial

Se entiende por Educacin Vial al conjunto de conocimientos y normas que tienepor objeto preparar a la poblacin en general para que sepan conducirse conmayor seguridad ya sea como peatones, pasajeros o conductores en la vapblica.


9/28

Uno de los problemas ms grandes que existen en las ciudades, y que aumentaen proporcin al crecimiento de las mismas, es el de los accidentes que ocurrenen las zonas urbanas, suburbanas, reales y en las carreteras que las unen. Parapoder entender las causas de este problema, es importante tener presente que laseguridad vial, es la reduccin del riesgo de accidentes en las vialidades, logradaa travs de enfoques multidisciplinarios que abarca desde la ingeniera vial y

control de trfico hasta la educacin y formacin de los usuarios de las carreteras,avenidas, bulevares, ejes viales, etc. En nuestro pas la magnitud de lospercances automovilsticos es tal, que todos tenemos el deber de evitarlos. Lacifras de las victimas varan mucho segn la poblacin y la densidad del trfico,as como el grado de aplicacin de las medidas preventivas y correlativas. Es poreso que es muy importante que la Educacin Vial se promueva a todos lossectores de la poblacin, haciendo nfasis en los nios de tal manera que esteConocimiento vaya acorde a la modernidad de las ciudades, vialidades, yvehculos que cada vez son ms rpidos, aumentando con ello el riesgo.Los estudios determinan que los errores humanos provocan el 95% de losaccidentes, el estado de la vialidad una cuarta parte y las fallas mecnicas menosdel 10%. Los principales errores humanos son: exceso de velocidad, el manejo en

estado de ebriedad, no respetar los sealamientos, no respetar la distancia deseguridad entre vehculo y vehculo.

Las deficiencias de las vialidades pueden ser: mal diseo de trazado y del controlen los cruceros, sealizacin inadecuada, falta de visibilidad y de iluminacin dela va, superficies resbaladizas o con baches y obstrucciones por vehculos malestacionados. Los principales factores de las fallas mecnicas del vehculo sondefectos en el motor, en las llantas, frenos y luces, consecuencia de uninadecuado mantenimiento.

1.1.14. Falta de precaucin.

En la mayora de nuestras ciudades, es frecuente que observemos imgenescomo la que se ilustra: a la hora de la entrada y salida de los escolares, los padresde familias obstruyen el paso peatonal y vehicular al estacionarse en doble fila.Los nios que salen de la escuela, muchas veces lo hacen sin precaucin, ya seacorriendo, jugando o distrayndose con cualquier cosa. As mismo, abordan subicicleta o en muchos casos el autobs sin ninguna precaucin; tambin esfrecuente que le traten de ganar el paso a los vehculos que vienen circulando.Por otro lado, los conductores no siempre ponen el cuidado debido y noimportando que circulen cerca de escuelas, hospitales, iglesias, etc., manejan aalta velocidad con el escape abierto y la msica a todo volumen, No cabe dudaque es importante la educacin vial para todos.

51.1.15. Caos vial

Las ciudades de todo el mundo llegan a tener problemas serios en la medida enque crecen, y ms cuando dicho crecimiento se va dando sin la planeacinurbana requerida. En nuestro pas, se encuentran ciudades bien medianamente ymal planificadas. Independientemente de que su ingeniera vial no funcione dela manera correcta, el crecimiento demogrfico incluye el aumento vehicular consus consabidas consecuencias, mayor contaminacin, mas riesgos de accidentes,

etc., situaciones agravan definitivamente la escasa EDUCACIN VIAL que es


10/28

evidente en conductores, pasajeros y peatones. Otra caracterstica que empeorael panorama ya descrito, es la actitud de muchos (afortunadamente no todos)conductores de transporte pblico. No respetan los sealamientos de lossemforos o de las indicaciones de los agentes viales, tratan de ganar el paso deuna manera irrespetuosa, no importando que en ese intento se formen caosviales o embotellamientos que llegan a durar un tiempo precioso que vale oro

para muchas personas que sufren las consecuencias de la inconciencia dealgunos. De la misma manera, obstruyen el paso a las ambulancias o patrullasque llevan algn lesionado a un hospital o acuden a un asunto de seguridadpblica, pero que se ven impedidos por los llamados caos viales.En muchas ocasiones, los transportistas suben o bajan pasajeros en lugaresprohibidos o donde representa un peligro hacerlo.

1.1.16. El respeto es primordial

La reglamentacin vial es muy clara en cuanto a lo que debemos hacer y lo quedebemos evitar. El respeto y cuidado hacia uno mismo es elemental, por lo tanto,si somos pasajeros o conductores y nos es posible, siempre debernos usar elcinturn de seguridad este artefacto ha salvado muchas vidas. Si conducimos unvehculo, el que sea, no importa su tamao y otras caractersticas, debemosrespetar a los otros conductores y sobre todo a los peatones. Hay que obedecerlas seales de los semforos y las preventivas, restrictivas e informativas. Aldetenernos en una esquina, no debemos rebasar las lneas peatonales,recordando que las personas discapacitadas, nios, mujeres y de tercera edadtienen preferencia. Es muy importante que lleves presente que manejar a ladefensiva es la mejor forma de actual como conductor.

1.2. Seales de trnsito

1.2.1. Definicin

Las seales de trnsito tienen un carcter internacional y estn concebidaspara transmitir informacin con un mnimo de palabras. La forma y el colorde las seales son indicativos de su contenido. En la imagen se muestranalgunos ejemplos de distintos tipos de seales; ley de trnsito: Decreto132-96, Acuerdo Gubernamental 279-98.

61.2.2. Visuales

Lumnicas

- Semforos- Luces de los vehculos- Seales reflectivas.

Fsicas

- Con el brazo

- Con el cuerpo


11/28

Murales

- Restrictivas- Preventivas- Informativas

Verticales

- En paredes- En postales

Horizontales- Pintadas sobre el pavimento

1.2.3. Auditivas Bocinas

Sirenas Gorgoritos

Ver anexo 1.

1.2.4. Fsicas

Estas deben hacerse en motocicleta, bicicleta y vehculos automotores, con elbrazo izquierdo. Se usan para sustituir luces y aumentar la seguridad de susmaniobras.

1.2.5. Seales de prevencin.

Le advierten de posibles peligros, por lo que la mejor actitud como conductor, esir alerta, atender las seales y casi siempre disminuir la velocidad.

1.2.6. Seales de prevencin o circunstanciales.

Le advierten de posibles peligros, por lo que la mejor actitud como conductor, esir alerta atender las seales y casi siempre disminuir la velocidad.

7

1.2.7. Sea un conductor defensivo

Los elementos de manejo defensivo son:

1.2.8. Conocimiento:

Conocer la ley y reglamento de trnsito vigentes, los peligros que pueden surgir ycmo protegerse de ellos, las normas de seguridad, las seales de trnsito.

1.2.9. Alerta:

No se distraiga, tiene que estar siempre preparado, mirar al frente y por los


12/28

espejos retrovisores, y vigile el punto ciego, Use su cinco sentidos como radarpara vigilar todo lo que hay en su entorno.

1.2.10. Prevencin:

Anticpese y preprese contra cualquier eventualidad, mantenga espacio a sualrededor, mire mucho ms all del vehculo que vaya delante de usted.

1.2.11. Delanteros:

Mantngase alerta.Anticpese a la situacin.Mantngase retirado.Empiece a detenerse antes.Mantenga siempre su distancia.

1.2.12. Traseros

Indique sus intenciones.Pare suavemente.Vigile constantemente los retrovisores.Al retroceder mire para atrs.

1.2.13.De frente

Mire hacia delante.Mantngase a la derecha.Disminuya la velocidad.Mantenga la distancia de seguimiento.

1.2.14. De una interseccin.

Conozca su itinerario y planelo por anticipado.Ubquese en el carril correcto

1.2.15. Al rebasar.

Decida si es necesario arrebatar.Determine si su vehculo tiene fuerza.

8


13/28

II Justificacin:

Cul es el primer causante de muertes?

A que vienen tantos accidentes de trnsito?

Qu buscan a los estudiantes al realizar este proyecto?

Sabiendo que los accidentes de trnsito estn en primer lugar decausantes de muertes a nivel mundial por imprudencia y falta deprecaucin, es importante que todas las personas tengan conocimiento deeste tema ya que es necesario crear en ellos una educacin vialpermanente.

Al identificar un porcentaje alto de porcentajes en esta ciudad que escausado por falta de conocimiento y responsabilidad de parte delconductor como de el peatn y por las diferentes circunstancias quepueden haber, causando muertes y traumas psicolgicas.

Los estudiantes de la Escuela Doctor Rodolfo Robles deciden realizar unproyecto de talleres de capacitacin sobre Educacin y Seguridad Vial queconsiste en impartir conocimiento para que reduzca el nmero deaccidentes y el nmero de muertes y as poder lograr una ciudad dondetenga mejor seguridad y conocimiento de leyes de trnsito.

9


14/28

III. OBJETIVOSObjetivos Generales:

Capacitar a los estudiantes de nivel primario y bsico sobre los diferentesconceptos de seales de trnsito y seguridad vial para formar en ellos unosciudadanos responsables.

Objetivos Especficos:

Visitar diferentes establecimientos educativos del nivel primario y bsico,impartiendo en ellos charlas sobre el tema educacin y seguridad vial.

Identificar las diferentes seales de transito segn su clasificacin en lasvas publicas con perfeccin.

Presentar en la Escuela Doctor Rodolfo Robles el proyecto de capacitacinvial a los alumnos del nivel bsico.

10IV . CRONOGRAMA


15/28

Actividad Fecha Responsable Recursos

Realizacin de Cartaspara las escuelas 18/06/200

7

Alumnos queconforman el grupode seminario

ComputadoraHojas

Entrega de cartas a laescuelas.

Recopilacin deinformacin

Preparacin deinformacin y materialdidctico

Presentacin de charlasdel tema de Educaciny seguridad vial en laescuela SoledadEspaa.

Presentacin de charlasdel tema de Educaciny seguridad vial en laescuela SoledadEspaa.

Preparacin deexposiciones para laescuela Dr. RodolfoRobles.

Presentacin de charlasdel tema Educacin yseguir- dad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 1ro basico A.

Presentacin de charlasdel tema Educacin yseguir- dad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 1ro basico B

19/06/2007

19/06/2007

20/06/2007

21/06/2007

22/06/2007

09/07/2007

10/07/2007

10/07/2007







Grupo dealumnos:

Susana Calel.Edna Zarate.Georgina vila.Jessica Dominguez

Joanna Esteban.Grupo de

alumnos:Eduardo Pelic.Sindy HernandezAna Rosa Rossal.Jackeline ArangoIsaias Ixcoy.

ColegiosCartas

Policia Municipalde Transitodiapositivas

Dulces y BolsasPapel construccin

CaoneraComputadoraHojas de trabajoDulcesMaterial didctico


ComputadoraInformacin




16/28

11

Presentacin decharlas del temaEducacin y seguir-dad vial en la escuelaDr. Rodolfo Robles,

1ro basico CPresentacin decharlas del temaEducacin yseguridad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 2do bsicoA.

Presentacin decharlas del temaEducacin yseguridad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 2do bsicoB.Presentacin decharlas del temaEducacin yseguridad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 3ro basico A.

Presentacin decharlas del temaEducacin yseguridad vial en laescuela Dr. RodolfoRobles, 3ro basicoB.

Realizar informe finalde seminario

Revisin del informe

Presentacin delinforme

Entrega de informefinal de Seminario(borrador) a lamaestra

11/07/2007

11/07/2007

12/07/2007

12/07/2007

13/07/2007

16/07/200716/07/2007

03/07/2007

20/07/200

Grupo de alumnos:Susana Calel.Edna Zarate.Georgina vila.Jessica Dominguez

Joanna Esteban.Grupo de alumnos:

Eduardo Pelic.Sindy HernandezAna Rosa Rossal.Jackeline ArangoIsaias Ixcoy.Mario Xiloj

Grupo de alumnos:Susana Calel.Edna Zarate.Georgina vila.Jessica DominguezJoanna Esteban

Grupo de alumnos:Eduardo Pelic.Sindy HernandezAna Rosa Rossal.Jackeline ArangoIsaias Ixcoy.Mario Xiloj

Grupo de alumnos:Susana Calel.Edna Zarate.Georgina vila.Jessica DominguezJoanna Esteban

Grupo de seminario

Prof. Feby Jerez

Grupo de seminario

Grupo de Seminario

CaoneraComputadoraHojas de trabajoDulces

Material didctico





HojasComputadorasHojasFlder

HojasFlder

HojasComputadoras


17/28

7

12

V. MTODOS.


18/28

1.5 Documentos1.5.1. Familias

Cuantitativa: Consiste en los estudios que pueden ser analizados en

trminos de nmeros, grficas, entre otros. Este tipo de investigacinpermite un anlisis e interpretacin de informacin con mayor prontitud.

Cualitativas: Cosiste en describir los hechos, datos y personas sin usarnmeros. Es ms abierta y sensible a los sujetos involucrados en losestudios. Los dos tipos son vlidos y pueden ser utilizados indistintamente.

Trabajo de Gabinete:Es todo aquello que se puede hacer sin salir al exterior, por ejemplo:Recoleccin y anlisis de encuestas, examen de datos reunidos por otraspersonas, bsqueda de bibliografa, lecturas y redaccin de informe.

Trabajo de Campo:Es la salida para recolectar datos a travs de la observacin, entrevistas ycuestionarios.

Informacin de Marza Informacin de Polica de Trnsito Ley de Trnsito Decreto 132-96, Acuerdo Gubernativo 273-98 Pgina de Internet www. educacinvial. com Enciclopedia Encarta 2005 (Seguridad Vial) Lmina impresa en Mxico (Educacin Vial 2) No. 452-A RAF

1.5.2. Observaciones

. Se utiliz?Caractersticas que resaltarn en la informacin obtenida por la PMTQ.

ters de parte de algunas directores (as) al recibir a los alumnos de la Escuela Doctorodolfo Robles para poder realizar el proyecto de Seminario.

. En que momento? A la hora de dejar las solicitudes en los distintos Centros Educativos. Cuando se recibi la informacin de parte de la PMTQ

. Por qu?

Para conocer las necesidades que las personas tenan En cuanto aEducacin y Seguridad Vial}

Para responder a las exigencias de la sociedad

13. Quin se encargo de hacerlo?


19/28

todos lo intrigantes que conforman el grupo de seminario.

1.5.3. Cuestionarios

. Se utiliz? para poder realizar una evaluacin de los conocimientos que adquirieron

las personas a las cuales enfocaos las platicas.

. En que momento? En el trabajo de campo. en la presentacin del presente informe.

. Por qu? Para evaluar los conocimientos que los estudiantes adquirieron al finalizar

las platicas.

. Quin se encargo de hacerlo?

todos los estudiantes que integran el presente grupo

14


20/28

VI Conclusiones

En sntesis el mayor nmero de accidentes se da por el factor humano quees la irresponsabilidad, no hay conciencia y no hay conocimiento delconductor durante el manejo.

La educacin vial ayuda a reducir el ndice de accidentes que se registran enel pas, ya que esto causa muertes innecesarias y evitables.

Se sabe que si se respetan las seales de trnsito se tendr una ciudaddonde el conductor y el peatn ser respetado y as tendr una mejor

seguridad. tambin teniendo en cuenta que la sealizacin es importantepara la educacin vial.

Es necesario que las personas estn informadas, tanto peatones comoconductores para saber conducirse adecuadamente en las vas publicas.

Durante la investigacin de Educacin y Seguridad Vial se pudo observar quela irresponsabilidad al conducir; es un problema que afecta a la poblacin, y esnecesario educar a la poblacin especialmente a la niez y juventud ya queellos son los futuros conductores.

15


21/28

VII. Recomendaciones

Que el conductor tome conciencia de los peligros a que se expone, ya que esindispensable el seguimiento correcto de normas de vas de trnsito y susderivados y al mismo tiempo dar mantenimiento al automvil.

Que todos los conductores del pas tomen conciencia y se responsabilicencapacitndose y actualizndose acerca de laEducacin Vial.

Que las personas tanto nios como adultos sepan el significado correcto delas seales de trnsito para que puedan utilizarlas a su favor.

Que se informe a los estudiantes de nivel primario y bsico, para que ellospuedan proyectar de manera positiva, con su comportamiento y sermultiplicadores de la informacin.

Que los padres de familia inculquen hbitos a sus hijos para que se respetelas seales de trnsito, para que ellos formen el hbito y desde ya puedanaplicar este conocimiento en su vida cotidiana.

16

VIII. Hallazgos.

Despus del trabajo de proyecto de seminario con el Tema Educacin ySeguridad Vial. El cual se logro introducir las ideas de cada uno de losmiembros del grupo, encontrndose caractersticas positivas y negativas. Perotodas hacen posible el crecimiento personal en el cual se puede mencionar:

Aspectos Positivos:


22/28

- La escuela Soledad Espaa brindo una respuesta positiva a la solicitud decapacitar a su establecimiento.

- Las alumnas de la Escuela Soledad Espaa mostraron el inters y de formaparticipativa realizaron el proceso enseanza- aprendizaje activo.

- La polica municipal de trnsito contribuy proporcionando la informacin, ycon charlas para poder impartir los conocimientos adecuados multiplicando lainformacin.

- EL colegio Moiss Thalay permiti entrar a sus instalaciones para impartir pararealizar dicha actividad.

- L a escuela Doctor Rodolfo Robles colabor en brindar el apoyo necesario paraimpartir charlas dentro del establecimiento a los alumnos del nivel bsico.

Aspectos Negativos

- Las instituciones educativas en donde se realizaron solicitudes, tuvieron unaactitud negativa y restaron importancias al tema Educacin y Seguridad Vial, yaque no lo consideraban entre sus prioridades.

- Centros educativos automovilsticos ofrecieron charla a un costo de Q. 200.00

- Los problemas tcnicos como la caonera, computadora restaron tiempo a lahora de impartir charlas ya que no funcionaba porque una de las computadorasno conectaba a la caonera, y esto provoco que se empezara la exposicin sinlas diapositivas.

17

IX. Bibliografa

Stiro, Anglica . Sueos de los jvenes por la paz: sembrandosueos cosechando pasos.

Guatemala: Mineduc, 2006.


23/28

Este libro presenta un camino prctico y accesible para el lector genere suproyecto de vida, un proyecto de nacin y otro de investigacin, a partirde los dos anteriores.

Polica Municipal de trnsito. Ley de trnsito: Decreto 132-96,Acuerdo Gubernamental 279-98.

Ley de gran ayuda para transmitir a los alumnos la importancia de laeducacin y seguridad vial.

Enciclopedia Encarta 2005.

Esta es una enciclopedia virtual, qu nos rinda informacin de todo tipo, tipara el estudiante en vas de aprendizaje, encontrando en ellaintroduccin y conceptos bsicos del trnsito.

http://www.educacinvial.com

Esta pagina proporciona mucha informacin para completar el informe deproyecto en ella se pudo recopilar informacin variada como lecturasadicionales, reglas de trnsito, seguridad vial, etc.; entre otros imgenes yanimaciones relacionadas con el trnsito.

18X ANEXOS:


24/28


25/2820


26/28

21

Antes:


27/28

22Durante:


28/28

267065 Educacion y Seguridad Vial 6 Mag

Documents

Transcript of 267065 Educacion y Seguridad Vial 6 Mag