2014 View nr. 4

view

ANVR en Vestor, ‘Better Holidays’ in Suriname

Branchemagazine, de wereld achter het reizen nr 4 - november 2014

Werkkosten- Verbreden Reisbureau Toeristischregeling (WKR) van de ANVR van het Jaar onderwijs

Your journey is in the palm of your hand.

Download theAmadeus Events App now

and openANVRCongresCyprus2014

26576_Mise_a_format_230x270_annonce_ANVRCongress2014_v03.indd 1 17/10/14 14:59

Beste lezer,

De vierde View van dit jaar alweer en mooi getimed. Op de valreep voor het event van het jaar in de reiswereld, het ANVR-Congres. Van 13 tot en met 16 novem-ber op Cyprus. Vier dagen lang inspiratie, netwerken, kennis opdoen en mooie plekken zien. Het format is uniek, denk ik tenminste. Waar vind je nog een sector waarin concurrenten vier dagen lang met elkaar op stap gaan en zich de ‘luxe’ veroorloven om, weg van de waan van de dag, met elkaar de situatie in de sector te bespreken? De lat ligt hoog. De congressen van de afgelopen jaren waren steevast een door-slaand succes. Maar ook dit jaar

willen we het vorige jaar weer overtreffen.

Het thema is ‘Connecting Custo-mers’. We hebben een groot aan-tal specialisten en ervaringsdes-kundigen bereid gevonden om elk vanuit hun eigen expertise hun inzichten met ons te delen. Veelal komen zij niet uit de reissector. Innovaties, nieuwe inzichten en inspiratie komen immers vaak uit andere sectoren dan de eigen sec-tor. Cyprus is ‘gastheer’ en heeft er ontzettend veel zin in. Het eiland barst van de bezienswaardighe-den en snakt na de bankencrisis weer naar meer toeristen. Het zou mooi zijn als dit naar aanleiding

van het ANVR-Congres ook gaat gebeuren.

Maar de ANVR doet natuurlijk meer; het gonst van de activi-teiten. Een deel daarvan leest u terug in deze View.

Frank OostdamDirecteur ANVR

ColofonJaargang 6, uitgave 4 - 2014

View is een kwartaaluitgave van brancheorganisatie ANVR (Algemene Nederlandse Vereniging van Reisondernemingen).De ANVR behartigt de belangen van de bij haar aangesloten leden: zakenreisagenten, reisagenten en touroperators in Nederland.

Redactieadres en advertentiesBaarnsche Dijk 10 - Baarn Postbus 543 - 3740 AM BaarnTel. 035 - 543 34 10E-mail: [email protected] Internet: www.anvr.nl

Redactie Frank Oostdam, Mirjam Dresmé, Pim Kisjes

Correspondenten Gerrie Brand, Liza Bruggeling, Jan Emous, Lolke van der Heide, Els Holsappel, Pim Kisjes, Tijn Kramer, Carla Overduin, Theo de Reus, Titia Voûte, Nell Westerlaken, Klaas-Jan van Woerkom

Fotografi eIstockphoto, Frans Engelsma, e.a.

Vormgeving en drukwerkRoto Smeets Grafi Services, Utrecht

VerspreidingView wordt kosteloos, maar selectief verspreid onder ANVR aangesloten (zaken)reisagenten, touroperators en branchepartners waaronder het onderwijsveld, reisverzekeringsmaat-schappijen, luchtvaartmaatschap-pijen, luchthavens, autoverhuur-bedrijven, verkeers bureaus, etc., en ministeries, politieke partijen, media en branche gerelateerde bedrijven.

DoorbladerexemplaarOp www.anvr.nl is deze View nog spannender met fi lmpjes en links! Volg ons ook op Twitter en www.facebook.com/anvrnl

Copyright © ANVR 2014Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt in welke vorm dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Zetfouten en prijswijzi-gingen voorbehouden. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

View - november 2014 3

Inhoudsopgave

Op de cover: ‘Better Holidays’ in Suriname

CAO een feit 04ANVR-Congres in een notendop 07Verbreden van de ANVR 12Nuttige benchmark voor werkgevers 14Vakantiebeurs ’15, toerisme in een vloeibare samenleving 18Travelife legt de lat hoger 19‘Better Holidays’ in Suriname 21Toeristisch onderwijs op de schop 22Werkkostenregeling defi nitief 26Reisbureau van het Jaar in nieuw jasje 28Voordelen van raamcontracten 30Footprintmeting zet eerste stappen 32Samenwerking Raad van Kinderen geprolongeerd 34

4 View - november 2014

Fonds-CAO als oplossing

CAO-partijen kiezen voor continuïteit Reiswerk*** Gerrie Brand

In de arbeidsvoorwaarden-CAO, die deze zomer is afgesloten, zijn niet alleen afspraken gemaakt over de salarissen, vakantiedagen, et cetera van medewerkers in de reisbranche. Er staat ook in wat er met de twee collectieve fondsen van de reisbranche gebeurt: de pensioenen en de opleidingen. De fonds-CAO die CAO-partijen willen afsluiten, slaat alleen op het opleidingenfonds Reiswerk. Reiswerk is opgericht door de CAO-partijen. Het fonds heeft een eigen bureau en houdt zich bezig met alles wat te maken heeft met de arbeidsmarkt, arbeidsvoor-waarden, educatie, training en ontwikkeling in de reisbranche.

NadelenNu is het nog zo dat Reiswerk onderdeel uitmaakt van de arbeidsvoorwaarden-CAO. Dat heeft een aantal nadelen, aldus Radstake. “Ten eerste is het voortbestaan van Reiswerk in de huidige opzet afhankelijk van het resultaat van de CAO-onderhandelingen. Bij het maken van afspraken met leveranciers en partners kun je dus nooit verder kijken dan de horizon van de arbeidsvoorwaarden-CAO. Je hebt het dan over jaarprojecten. De langetermijnvisie is er, maar die is moeilijk uitvoerbaar, want je weet niet of Reiswerk over een jaar nog bestaat.” Het tweede nadeel is van orga-nisatorische aard: Reiswerk is de facto werkgever. De mensen die er werken, hebben echter geen baanzekerheid. “Elk jaar is het

weer de vraag of het wel goed komt met Reiswerk bij de CAO-onderhandelingen. Medewerkers verkeren in onzekerheid of hun baan wel blijft bestaan. We heb-ben dit keer negen maanden gedaan over het afsluiten van een CAO. Zolang verkeerden de

Reiswerk-mensen dus ook in onzekerheid. Dat past helemaal niet bij goed werkgeverschap en dat is juist wat wij met Reiswerk willen nastreven en stimuleren.”Ten derde signaleert Radstake een financieel nadeel. Werkgevers betalen een premie van 0,25

Er wordt door CAO-partijen druk gewerkt aan een fonds-CAO voor Reiswerk. Wat houdt dit nu precies in? Frank Radstake, manager Consumentenzaken & Sociaal Beleid van de ANVR,

geeft uitleg.

“CAO-onderhandelingen gaan straks anders”Zoals bekend spreken werkgevers (ANVR) en werknemers (vakbonden FNV, CNV en De Unie) in de reisbranche elk jaar een arbeidsvoorwaarden-CAO af. Frank Radstake, manager Consumentenzaken & Sociaal Beleid van de ANVR, vindt dat de huidige opzet eigenlijk niet meer past bij de moderne tijd.

“Je maakt met elkaar afspraken over wat zo’n CAO moet inhouden, maar hoe zorg je ervoor dat het ook echt past bij de sector?” vraagt Radstake zich af. “Dat is ingewikkeld, zeker omdat de organisatie-graad in de reissector laag is. De gemiddelde reisprofessional is niet lid van een vakbond. Ik vind dat we alle medewerkers moeten laten meepraten over de inhoud van de CAO. Dan heb ik het niet zozeer over hoeveel procent salarisverhoging zij willen, maar bijvoorbeeld over welke dingen collectief moe-ten worden geregeld en wat ze zelf willen doen.”

Over vijf jaar ziet de arbeidsmarkt er al totaal anders uit, is de overtuiging van Radstake. Zo zullen er nog veel meer ZZP’ers zijn en mensen die parttime banen combineren in verschillende branches. “We moeten gezamenlijke afspraken maken die passen bij die nieuwe omstandigheden. Dat kan alleen als je aan iedereen vraagt hoe het eruit moet komen te zien. Natuurlijk is het niet de bedoeling dat werk-gevers en bonden achteroverleunen. Henry Ford zei immers een eeuw geleden al: “Als ik mijn klanten had gevraagd wat zij wilden, hadden ze een sneller paard gevraagd.” Dat neemt niet weg dat inspraak van alle medewerkers haalbaar en belangrijk is.”

Radstake denkt aan een online platform, hetzij een nieuwe tool, hetzij via Reiswerk, waarop mede-werkers kunnen meedenken met de CAO-partijen. “Ik weet dat de werkgevers het een goed idee vin-den en dat de bonden er ook nadrukkelijk mee bezig zijn. Hoe het nu gaat, komt uit de oude wereld. Het moet gewoon anders.”

Frank Radstake

procent van de loonsom voor Reiswerk. Wanneer er echter geen CAO-onderhandelingsresultaat ligt, zijn niet-ANVR-leden bij wet vrijgesteld van het betalen van die premie. ANVR-leden betalen wel gewoon door. Radstake: “Op deze manier heb je natuurlijk geen level playing field. Boven-dien lopen we geld mis. De vorige CAO liep af op 1 november 2013. Het duurde zoals gezegd negen maanden voordat werkgevers en werknemers eruit waren. Vervol-gens krijg je de administratieve afwikkeling. Dat betekent dat je zo een jaar verder bent, waarin niet-ANVR-leden geen premie hoeven te betalen. Het gaat om een kwart van de sector als je kijkt naar het aantal werknemers, oftewel zo’n 150.000 euro. Voor dat geld hebben we dus geen projecten kunnen ontwikkelen voor de reisbranche. Dat is krom, want iedereen profiteert wel van de activiteiten van Reiswerk.”

Oplossing: fonds-CAOGelukkig is er een oplossing: het afsluiten van een fonds-CAO. “Je kunt dan bijvoorbeeld de premie, die overigens in de praktijk niet ter discussie staat tijdens de CAO-onderhandelingen, voor vijf jaar vastzetten,” legt Rad-stake uit. “Als de looptijd van de fonds-CAO vijf jaar is, heb je het level playing field gewaarborgd en kun je op de langere termijn projecten ontwikkelen. Boven-dien hebben de werknemers van Reiswerk werkzekerheid. Dat is wat we graag zouden willen. Een

ander voordeel is dat wanneer je de arbeidsvoorwaarden-CAO en de fonds-CAO loskoppelt, je de onderhandelingen hierover ook niet tegelijkertijd hoeft te doen. Als iedereen tevreden is over hoe het gaat met Reiswerk, kun je de overeenkomst gewoon verlen-gen.”Volgens Radstake hebben de CAO-partijen al besloten dat er een aparte fonds-CAO moet komen voor Reiswerk. Het is nu een kwestie van de inhoud bepalen. “We moeten afspraken maken over hoe we dit willen vormgeven en de ingangsdatum kiezen. Het zou logisch zijn als de fonds-CAO ingaat, wanneer de huidige arbeidsvoorwaarden-CAO afloopt, dus per 1 november 2015. Dan sluit het naadloos aan. Ik verwacht dat dit moet lukken. Er gaat namelijk feitelijk niet reusachtig veel veranderen voor werkgevers en -nemers. Reiswerk blijft de hoge kwaliteit bieden die de reisbranche van ons is gewend.” ‹‹

Mooi lelijk

Ze waren met z'n tweeën. En onafscheidelijk. Zussen. Geen twijfel mogelijk. Dezelfde overgang van kin naar hals, het beste te omschrijven als een skischans op z'n kop. Allebei een bril met behoorlijk sterke glazen, steunend op bijna iden-tieke brede neuzen. Niks-aan-de-hand kapsels. Jurken. En die hadden twee kleu-ren. Een soort blauw boven en geel onder. Of andersom, daar wil ik vanaf wezen. De scherpe scheidslijn tussen deze twee aan elkaar gewaagde tinten zat hoog. Heel hoog. Bijna op okselhoogte. En die jurken zaten strak. Ze trokken, zoals dat heet. Gewoon te klein gekocht. Bij de aanschaf hadden de koopsters zichzelf veel minder volumineus gedacht dan ze in wezen waren. Ik kan deze beschrijving nog even voortzetten, maar ik geloof dat ik er het verstandigst aan doe door gewoon maar te zeggen dat die twee zussen lelijk waren. Echt heel lelijk.

Ja, ik weet 't. Zoiets kan je maar beter alleen denken en niet opschrijven. Maar echt, jullie hadden er niet anders over gedacht. Sterker nog: Ik weet zowat zeker dat ze zelf ook wel wisten dat hun verschijningen een verpletterende indruk maakten. En dat interesseerde ze geen barst.

Want ze lachten. Elke keer wanneer ik ze zag, moesten ze vreselijk lachen. Mis-schien omdat ze mij net zo'n lelijkerd vonden, hoopte ik nog even. Maar dat bleek ijdeltuiterij mijnerzijds. Ze vonden de dingen leuk. Alle dingen. Eten vooral. Drinken ook. Dat ze daar waren vonden ze permanent prachtig. Als de ene dacht: Ik schoffel dat bord nog maar eens lekker vol, liep de andere er schaterend ach-teraan. En afgeladen terug bij hun vaste tweepersoonstafeltje pakten ze allebei hun glas, brachten het naar hun mond en konden proestend van de lach geen slok naar binnen krijgen. Alleen maar omdat ze elkaar even aankeken.

Daar ga je dus prettig aan wennen, in 'n Griekse all inclusive eetzaal. Terwijl wij overdag allemaal cultureel verantwoorde dingen (ruïnes dus) bekeken en fysiek onhaalbare dingen (kloof klauteren bij veertig graden) verrichtten, fantaseerde ik dat die zussen de hele dag geen donder uitvoerden, maar schaterend zaten te genieten in die zaal. Of we nou kwamen ontbijten of dineren, zij zaten er al. Allang, verzon ik.

Van zulke mensen ga je een beetje houden, na een dag of wat. Onderweg naar het diner werp je een steelse blik naar die hoek. Gelukkig. Ze zijn er al. Of nog. En lelijk zijn ze al na één dag niet meer. Je zou bijna willen deelnemen aan hun lachende universum. Maar ja. Dat gaat zomaar niet. En het moet ook niet.

Maar goed. Toch maar mooi tot een dieper levensinzicht gekomen, in die korte vakantie. Hans Dorrestein schreef ooit dat schoonheid vergankelijk is en dat de lelijkheid blijft. En dat je die lelijkheid dient te onderhouden. Omdat ik wat min-der slim ben dan Hans, had ik die twee nodig om te doorgronden wat Neerlands beste misantroop verwoordde. Dankzij jullie van de reissector. Nee, ik noem in dit verband geen namen. Ze moeten bij dat ANVR-lid niet naast hun schoenen gaan lopen.

Jan EmousRadiopresentator/tekstschrijver/interviewer

column


Een goed verzorgde reis kan niet zonder een goede verzekering. Daarom wil Europeesche Verzekeringen ook graag met u samenwerken. U vindt bij ons

enthousiaste, deskundige mensen die er voor zorgen dat de verzekeringen tot in de

puntjes worden geregeld. Met uitstekende producten die bescherming bieden, zekerheid

en houvast. Dat maakt verzekeren bij de Europeesche simpel en eenvoudig.

U verzorgt de reis, wij de rest. Eenvoud, helderheid en maatwerk kenmerken de reis- en

recreatieverzekeringen van de Europeesche. Van een maatschappij met al negentig jaar

ervaring met reizen en recreatie mag u dat verwachten.

De Europeesche, een partner waar u 100% zeker van kunt zijn.

Simpel weg met de Europeesche

014_11_02_ANVR_Viewadv_230x270.indd 1 07-01-11 10:06


Een goed verzorgde reis kan niet zonder een goede verzekering. Daarom wil Europeesche Verzekeringen ook graag met u samenwerken. U vindt bij ons

enthousiaste, deskundige mensen die er voor zorgen dat de verzekeringen tot in de

puntjes worden geregeld. Met uitstekende producten die bescherming bieden, zekerheid

en houvast. Dat maakt verzekeren bij de Europeesche simpel en eenvoudig.

U verzorgt de reis, wij de rest. Eenvoud, helderheid en maatwerk kenmerken de reis- en

recreatieverzekeringen van de Europeesche. Van een maatschappij met al negentig jaar

ervaring met reizen en recreatie mag u dat verwachten.

De Europeesche, een partner waar u 100% zeker van kunt zijn.

Simpel weg met de Europeesche

014_11_02_ANVR_Viewadv_230x270.indd 1 07-01-11 10:06

Circa 225 congresgangers naar Limassol

Connecting Customers belooft spannend programma

*** Titia Voûte

“We vinden het namelijk belang-rijk om niet alleen met een goed en interessant sprekerspro-gramma de bijna 225 congres-gangers die zich hebben aange-meld te boeien, maar willen ook graag dat mensen een goede tijd hebben tijdens het ANVR-Con-gres, gelegenheid om te relaxen, maar ook om juist anderen te spreken.”

Relaxen of fietsen“De sprekers zijn met name geselecteerd op hun kennis van online onderwerpen, want uit de enquête van vorig jaar komt duidelijk naar voren dat de interesse van de bezoekers vooral daar naar uitgaat. Er is specifiek gevraagd om meer professionals die iets vertellen over nieuwe mogelijkheden, media, initia-tieven en doelgroepen en daar hebben we goed naar geluisterd bij het samenstellen van het pro-gramma. We hebben natuurlijk

niet voor niets gekozen voor het thema ‘Connecting Customers’. In Limassol komt een breed pal-let aan online en tech-onderwer-pen aan bod. Het is ook grappig om te zien dat er op de vrije zaterdagmid-

dag veel animo is voor ‘relaxen in het luxueuze Four Seasons’ en de optie om op eigen gelegen-heid Limassol te verkennen”, zegt Dresmé. “Dat geeft maar weer aan dat mensen het prettig vinden om ook tijd te hebben om

Op de drempel van de start van het ANVR-Congres in Limassol op Cyprus staat iedereen die zich met de organisatie bezighoudt op scherp. “We hebben geprobeerd om zoveel mogelijk open aanmerkingen uit de enquête van vorig jaar in het huidige programma

door te voeren”, zegt Mirjam Dresmé, Hoofd Communicatie van de ANVR.

Foto Alfonso Lorenzetto


hun eigen ding te doen tijdens zo’n intensief congres. Anderzijds is er ook volop belangstelling voor de fiets/mountainbike excursie en de Omodos expeditie. Het is ongeveer half-om-half, dus blijkbaar zit er voor iedereen een prettige vrijetijdsbesteding in het programma.”

Power speechesVoor de derde keer wordt op Cyprus ook de ‘ANVR/Schiphol Innovation Award’ uitgereikt. Een vakkundige jury heeft zich gebogen over de verschillende inzendingen die personen, bedrijven en organisaties uit de reisbranche hebben ingestuurd. “De genomineerden komen uit uiteenlopende hoeken, maar hebben vanzelfsprekend veelal iets met innovatieve technologie te maken. Zondagochtend, vlak

voor de afsluiting van het con-gres, wordt de winnaar bekend-gemaakt die de award overneemt van Amadeus die vorig jaar op het congres in Dresden de prijs in de wacht sleepte. Op zowel zaterdag als zondag staan trouwens de inspirerende zogenaamde Travel Power Speeches op het programma. Dit zijn ‘gewone’ deelnemers die het lef hebben om zich naast al die uiterst professionele sprekers in tien minuten aan de zaal voor te stellen en te vertellen wat hun passie is en wat hen bezighoudt binnen de branche. In Dresden zijn we hiermee begonnen en uit de enquêtes blijkt dat men het erg leuk vond om hun sterke betrokkenheid te ervaren. Jan Peeters, journalist bij Travel360°, die eens wil kijken naar de ver-schillen tussen Nederlanders en


Belgen, Maud van Boven, Sales-manager Reis & Zorg bij Euro-peesche Verzekeringen, Reinier Castelein van De Unie, Cees van Pelt van Friendship Cruises en Gerda van ’t Land van Landstede Buitengewoonreizen beklimmen het podium”, vertelt Dresmé. “Al met al hebben we hoge verwach-tingen van het programma, de excursies en het super-de-luxe Four Seasons hotel waar we in Limassol logeren. Natuurlijk hopen we ook op veel gezellig-heid en volop netwerkmoge-lijkheden tijdens de lunches, ‘s avonds laat in de Vista Bar, tijdens de fameuze Zoover Party op vrijdagavond en het jaarlijkse KLM diner op zaterdag. Dat diner is in een authentieke carob (Johannesbrood) molen uit 1900 in de oude stad van Limas-sol.” ‹‹

Amadeus ontwikkelt speciale app

Congresprogramma van papier naar online

“Amadeus heeft zich voor meerdere jaren als sponsor verbonden aan het ANVR-Congres en we willen naast het sponsoren van de lunch op vrijdag, nog iets extra’s doen”, zegt Commercieel Directeur Bene-lux René Schukkink. “Direct toen wij hoorden dat het congresthema dit jaar ‘Connecting Customers’ is, ontstond bij ons het idee om een Amadeus/ANVR app te ontwikkelen. Dit thema vraagt erom zoveel mogelijk gebruik te maken van nieuwe media en zo min mogelijk van papier.”

Schukkink: “De ANVR-congrescommissie was meteen enthousiast omdat in een tijd dat iedereen met een smartphone of tablet op pad gaat, een papieren programmaboekje niet meer van deze tijd is. Ama-deus organiseert als technologiespecialist wereldwijd regelmatig bijeenkomsten, seminars, congressen, et cetera. Niet lang geleden is hiervoor een speciaal platform gebouwd, de zogenaamde Amadeus Event app die via alle verschillende devices kan worden benaderd. Mensen die de app downloaden, kunnen precies zien welke evenementen er op het programma staan, welke sprekers er zijn, de onderwerpen die aan bod komen, maar ook kaartjes van de bestemming, hotelinformatie en deelnemerslijsten. Het programma van het ANVR-Congres op Cyprus is ook in deze event app heel makkelijk toegankelijk via de ANVR button.”

De app is zo compact en gebruiksvriendelijk dat hij voor iedereen te gebruiken is. “Het is veel handiger dan op Cyprus met je laptop te moeten inloggen op de ANVR-site”, zegt Schukkink. “We proberen door ons partnership met de ANVR zo goed mogelijk mee te denken met de brancheorganisatie, maar willen het ook voor de congresgangers zo eenvoudig en relevant mogelijk maken. Verder gaan we ook bijvoor-beeld een fotoalbum aan de app toevoegen, waar foto’s die tijdens het congres zijn gemaakt, worden geladen. En om het voor iedereen gemakkelijk te maken, staat er in deze VIEW een Amadeus-adverten-tie met daarin opgenomen een z.g. QR-code, waarmee de app gedownload kan worden. Hoe dan ook; de Amadeus/ANVR app staat er en het papieren programmaboekje komt niet meer terug.”Amadeus/ANVR app staat er en het papieren programmaboekje komt niet meer terug.”

Foto CTO Amsterdam

Lowcost boeken op uw website?


NS betrekt reisbranche bij stedenreiscampagne

‘Samenwerking is een groot succes’

Waar ga jij naar toe vandaag? Wie heeft hem niet gezien en gehoord, de uitnodigende afslui-ter van de NS-campagne. Centraal staat de tv-commercial over een vrouw die met de hogesnelheids-trein onderweg is naar een oude liefde in Wenen. De campagne, ontwikkeld door reclamebureau N=5, bestaat uit een tv-commer-cial die wordt ondersteund door outdoor reclame, radio, print, online advertising en direct e-mailing. Dit is de eerste multimediale cam-pagne van NS International, die van Business-to-Consumer is ver-taald naar Business-to-Business. “We willen dat consumenten, bij

wie de reislust wordt opgewekt door de commercials, weten dat ze ook bij hun reisagent terecht kunnen voor het boeken van een internationale stedentrip met de trein”, zegt Annemarie Ariesen, manager B-to-B van NS International. Om die reden vroeg B-to-B aan de Jong Intra, Sunair, Treinreiswinkel, Thomas Cook, TUI en Kras om aan te haken met pakketreizen. Touroperators en agenten kregen input voor hun eigen websites en nieuwsbrieven om klanten attent te maken op treinstedenreizen. Ze mochten hun aanbod bovendien presente-ren via de communicatiemidde-len van NS International.

SuccesEen groot succes, zegt Ariesen. “Volgens de eerste metingen heeft het tot uitstekende resulta-ten geleid. We gaan er uiteraard mee door. Het blijft niet bij een incidentele actie, het is de bedoe-ling om meer campagnes door te zetten naar de reisbranche in samenwerking met onze tourope-ratorpartners.” Half november is de tweede campagne gelanceerd die in het teken staat van de decembermaand. De consument wordt warm gemaakt om een stedentrip cadeau te doen.

Hit Stedenreizen zijn hot. In 2013 werden 3,1 miljoen buitenlandse stedentrips ondernomen door Nederlanders (bron: Continu-VakantieOnderzoek), een groei-end aantal. Ariesen: “De snelle, comfortabele hogesnelheidstrein is het ideale vervoermiddel voor veel steden binnen 750 km. Dit geldt zowel voor de populaire top tien, denk Londen, Parijs en Berlijn, maar er is ook een toene-mende vraag naar opkomende steden zoals Düsseldorf, Avignon, Lille, Gent en Hamburg.” ‹‹

Nieuwe naam: NS International In juni dit jaar is de naam NS Hispeed gewijzigd in NS International. NS International is onderdeel van NS en verantwoordelijk voor de uitvoering en exploitatie van internationale hogesnelheidstreinen. Voor internationale treinreizen naar ruim 3000 Europese bestemmingen kunt u bij NS International terecht. Business to Business is daarbij het centrale loket voor de verkoop van internationale treintickets in de reisbranche.

De opvallende consumentencampagne De mooiste Europese steden, die eind augustus 2014 van start ging om treinreizen te promoten, heeft een succesvolle spin-off met de reisbranche gekregen. NS International vroeg een aantal touroperatorpartners in

de reisbranche om aantrekkelijke stedentrips samen te stellen naar Europese steden. De resultaten van deze joint promotion zijn zo positief, dat NS International er mee door wil gaan.

Amadeus ontwikkelt Total RailBeNe Rail International, een joint venture van NMBS en NS, gaat samenwerken met Ama-deus. Doel is om samen een platform voor internationale treinreizen te ontwikkelen: Total Rail. Amadeus, die eerder met succes een GDS ontwik-kelde voor airlines, wil dit nu doen voor de spoorwegsector. Op termijn krijgen reisagen-ten toegang tot dit nieuwe boekingssysteem, waarbij ook trein- en vliegtickets kunnen worden gekoppeld.

Annemarie Ariesen, manager B-to-B NS International

12 View - november 201412 View - View - View november 2014

ANVR wil draagvlak verbreden

“We willen ons kwaliteitskeurmerk meer profi leren”

*** Theo de Reus

Het plan van ANVR-voorman Frank Oostdam om het lidmaatschap

van de ANVR ook open te stellen voor partijen die geen reizen verkopen,

maar wel actief zijn in de branche, is met enthousiasme begroet.

“Zo kunnen we ons draagvlak verbreden.”


Oostdam ziet veel voordelen in het plan om het lidmaatschap van de ANVR voor een bredere doelgroep open te stellen. De stap zou betekenen dat op termijn ook partijen als auto-verhuurders, verkeersbureaus en cruiserederijen zich bij de ANVR kunnen aansluiten en het logo van de branchevereniging kunnen voeren. “We willen ons kwaliteitskeurmerk meer profi-

leren en een zo breed mogelijk kanaal vertegenwoordigen”, zegt Oostdam, die stelt dat eerst intern moet worden gekeken wat de ANVR dergelijke partijen te bieden heeft. Er dienen volgens hem wel eerst enkele hobbels genomen te worden. Momenteel staat het lidmaatschap alleen open voor bedrijven die reizen verkopen (touroperators en reisagenten), terwijl die boven-dien eerst deelnemer van de SGR dienen te zijn. Dat betekent dat bijvoorbeeld een autoverhuurder geen ANVR-lid kan worden, aan-gezien deze geen reizen verkoopt en geen deelnemer van de SGR kan worden.De ANVR zou dus haar criteria moeten verruimen of moeten differentiëren in soorten lidmaat-schap. “Wil je als brancheorgani-satie relevant blijven, dan moet je een breder aanbod aan leden hebben dan alleen touroperators en reisagenten”, zegt Oostdam.

“Het landschap verandert en als branche moet je mee veranderen. Je moet uit een positie van kracht handelen en nu aan de slag gaan. Je moet het dak repareren als de zon schijnt. Dus niet wachten, want de wereld verandert snel.”

SpagaatOostdam erkent de spagaat waarin de ANVR zich bevindt als het ook bedrijven en instel-

lingen uit aanverwante sectoren de kans wil geven lid te worden. Het ANVR-logo is immers een keurmerk van kwaliteit en zeker-heid richting consument, met

als belangrijke voorwaarde dat de leden zijn aangesloten bij de SGR. Dat criterium zou, in een gedifferentieerd model, deels losgelaten dienen te worden. Tegelijkertijd wil de ANVR haar waarborg van betrouwbaarheid en zekerheid behouden. Dat is de uitdaging waar de ANVR nieuwe stijl voor staat: een nieuw soort leden binnenhalen met behoud van de oude waarden.Oostdam: “De rederijen binnen CLIA zijn erg goed bezig. Die zou ik er graag als lid bij willen hebben. En waarom zou een verkeersbureau geen lid van de ANVR kunnen worden? Er zijn ook veel kleinere reisbedrijven die zich nu hebben verenigd binnen het Garantiefonds voor Gespecialiseerde Touroperators (GGTO) en de Vereniging van

Kleinschalige Reisorganisaties (VvKR). Deze clubs zijn deels ont-staan door ons toedoen, onder andere door onze signalerings-lijst, maar hierdoor vindt wel een versplintering plaats. Daarom is de ANVR als één grote, overkoe-pelende organisatie beter voor iedereen, maar dan moet er wel ruimte zijn voor meer differen-tiatie in de toelatingscriteria.” Oostdam zegt daarop nu eerst te willen studeren. “Het is in de allereerste plaats van belang dat we het eens worden over de uitgangspunten. Over of en zo ja hoe we het draagvlak willen verbreden. Daarna gaan we wel kijken hoe we het praktisch gaan aanpakken.” ‹‹

‘Het landschap verandert en als branche moet je mee veranderen’


Unieke tool voor de reisbranche

Reiswerk breidt Reiswerk Dashboard uit met benchmark voor werkgevers

***Liza Bruggeling

Reiswerk lanceerde op 23 september een nieuwe uitbreiding van het Reiswerk Dashboard in de vorm van een benchmark-portal voor arbeidsmarktgegevens. Deze unieke tool voor de

reisbranche biedt werkgevers de kans om hun werkgelegenheid, de samenstelling van het personeelsbestand en de instroom,

doorstroom en uitstroom van hun medewerkers te vergelijken met de branchegemiddelden. Rian Verkooijen, arbeidsmarkt-specialist bij Reiswerk, legt uit wat de benchmark inhoudt en hoe werkgevers kunnen profiteren van deze handige nieuwe

tool.

Score ten opzichte van de brancheReiswerk nodigt iedere twee jaar alle werkgevers in de branche uit voor een arbeidsmarktonder-zoek. De respons ligt meestal rond de tweehonderd bedrijven, waaronder veel grote spelers. Onderzoeksbureau Panteia ana-lyseert de gegevens en presen-teert de branchegemiddelden op het zogenoemde Reiswerk Dashboard. “Het Reiswerk Dashboard is hèt online portaal waar werkgevers in de branche alle openbare informatie op het gebied van arbeidsmarktgegevens kunnen vinden”, legt Verkooijen uit. “Denk hierbij aan informatie over opleidingsniveau, leeftijd en aantal vacatures. We onderzoeken ook of de branche opleidings- en ontwikkelmogelijkheden biedt, dit is namelijk de belangrijkste wens van de huidige instroom. Daarnaast onderzoeken we in hoeverre de opleidingen goed aansluiten op de reisbranche. Dit is input waar wij als Reis-werk onze nieuwe projecten op baseren.”

Benchmark“Alle resultaten van de arbeids-marktonderzoeken die wij sinds 2003 hebben gehouden, kunnen werkgevers, opleiders en andere geïnteresseerden in het Reiswerk Dashboard online inzien”, vervolgt Verkooijen. “De

benchmarkgegevens zijn uiter-aard niet openbaar en helemaal toegespitst op de deelnemer aan het arbeidsmarktonderzoek. De benchmark vergelijkt de deelne-mersgegevens zodat werkgevers

kunnen zien hoe zij scoren ten opzichte van het gemiddelde in de branche. Deelnemen aan het onderzoek kan nog tot medio november.”

TrendsWerkgevers kunnen op verschil-lende manieren profiteren van het Dashboard en de bench-mark. In het Dashboard zit tien jaar arbeidsmarktonderzoek, dus trends zijn er gemakkelijk zichtbaar. “We zien in cijfers in hoeverre het aantal verkoopfunc-ties in het reisbureau daalt en het aantal zelfstandige reisagenten stijgt”, verduidelijkt Verkooijen. “Het aantal backoffice-functies, bijvoorbeeld in (online) marke-ting en ICT, neemt juist toe. Vooral ICT-functies zijn vaak moeilijk vervulbaar; ICT’ers weten de reisbranche nog steeds niet goed te vinden. Er is ook een

Het Reiswerk team met v.l.n.r. Els Holsappel, Shannon Yska, Marion Bodenstaff, Rian Verkooijen


toename in het aantal creatieve functies in de reisbranche, met name op community-gebied. Er wordt naast creativiteit ook een grote mate van ondernemerschap verwacht en steeds meer hbo’ers vinden een leuke baan in de reisbranche. Aan deze belangrijke vaardigheden zou op oplei-dingsniveau al meer aandacht besteed kunnen worden, ook bij de mbo’s. Zo worden studenten steeds beter voorbereid op wat de branche van ze verwacht.”

Employer branding“Reisondernemingen kunnen naast de huidige trends en ontwikkelingen in het Dash-board in de benchmark zien hoe zij het doen als werkgever ten opzichte van branchegenoten”, aldus Verkooijen. “Wat zegt het aantal jonge mensen bijvoor-beeld over hun bedrijf of waarom staan bepaalde vacatures bij hun bedrijf langer of juist minder lang open dan bij andere? Bedrijven die hun vacatures snel vervuld krijgen, doen het dus goed en

dat zegt wat over hun employer branding.”

Unieke brancheDe reisbranche bewijst met het Dashboard en de benchmark dat haar innovatieve karakter niet uit de lucht komt vallen. “Wij zijn de eerste branche die dit soort gegevens online beschikbaar stelt”, vertelt Verkooijen. “Het Dashboard is daardoor uniek. Werkgevers zien waar groei of krimp zit, hoe hun medewerkers-

bestand in elkaar zit ten opzichte van de branche en wat ze anders of beter zouden kunnen doen in de toekomst. Daarnaast zijn de benchmarkgegevens absoluut representatief: ze worden pas verstrekt op het moment dat de respons op het arbeidsmarkt-onderzoek voldoende is om relevante rapportages te kunnen terugkoppelen.”

‘Deelname is onderdeel van goed werkgeverschap’René Konst, manager Procure-

ment & HRM bij VCK Travel en de eerste werkgever die meedeed aan het arbeidsmarktonderzoek van dit jaar, nam graag de tijd om alles in te vullen. “VCK groeit. We zijn altijd op zoek naar medewer-kers en kijken steeds naar hoe we ze het meeste kunnen bieden in onze organisatie. We investeren in opleidingen en stagiaires en hebben samenwerkingsverban-den met verschillende opleidin-gen. Als je hier zo actief in bent, hoort een deelname aan bran-cheonderzoek er wat mij betreft ook bij. De resultaten van dit jaar moeten natuurlijk nog komen, maar die van vorig jaar heb ik uit-gebreid ingezien. Ze komen goed

overeen met de manier waarop VCK omgaat met werkgevers-gerelateerde zaken. Afhankelijk van de doelen van volgend jaar, willen we sturen op de resulta-ten. We kijken al actief naar de arbeidsmarkt; het behoud van onze medewerkers vinden we belangrijk. Ik wil graag weten hoe goed VCK hierin is ten opzichte van de markt, ook wat betreft het aannemen van nieuwe medewer-kers. Ook vind ik het belangrijk om te weten of we op het goede spoor zitten met onze bijdrage aan de markt. Ik ben benieuwd naar de stand van zaken als de andere werkgevers het onderzoek hebben afgerond!” ‹‹

‘Zo worden studenten steeds beter voorbereid op wat de branche van ze verwacht.”

René Konst, manager Procurement & HRM bij VCK Travel

Rian Verkooijen, arbeidsmarktspecialist bij Reiswerk

Visum nodig? Gaat jouw klant op reis en is daarvoor een visum nodig? Heeft jouw klant geen zin om in de rij te staan bij het consulaat?Een visum aanvragen is vaak lastig en kost veel tijd. Ingewikkelde formulieren, onduidelijke procedures.Dat is vanaf nu verleden tijd. VisumCentrale is de visum-specialist.Met kantoren in Amsterdam, Den Haag en Brussel kunnen wij jouw klanten snel van dienst zijn. Het juiste visum regelt u veilig en eenvoudig online bij VisumCentrale.

Ga naar www.visumcentrale.nlVoor informatie kunt u ook bellen met nummer (070) 315 02 03

www.visumcentrale.nl

S.068.021 ANVR-View_adv_juni2013_03.indd 1 28-06-13 11:45


Visum nodig? Gaat jouw klant op reis en is daarvoor een visum nodig? Heeft jouw klant geen zin om in de rij te staan bij het consulaat?Een visum aanvragen is vaak lastig en kost veel tijd. Ingewikkelde formulieren, onduidelijke procedures.Dat is vanaf nu verleden tijd. VisumCentrale is de visum-specialist.Met kantoren in Amsterdam, Den Haag en Brussel kunnen wij jouw klanten snel van dienst zijn. Het juiste visum regelt u veilig en eenvoudig online bij VisumCentrale.

Ga naar www.visumcentrale.nlVoor informatie kunt u ook bellen met nummer (070) 315 02 03

www.visumcentrale.nl

S.068.021 ANVR-View_adv_juni2013_03.indd 1 28-06-13 11:45

Sunny Cars staat altijd in verbinding met reisagent en klant

We houden contact!

Je moet contact maken èn houden om vooruit te komen. Dat is Sunny Cars wel toevertrouwd. Europa’s grootste bemiddelaar in zorgeloze autohuur doet niet anders dan de verbinding zoe-ken met partners, reisagenten en consumenten. Salesmanager Bert Wildeman: “Dé manier om de service en kwaliteit van ons

all-in product op het hoogst mogelijke niveau te houden.”

Denken en handelen vanuit de klant zodat deze tevreden is, dat staat bij Sunny Cars centraal. Die klant, dat is ook de klant van de reisagent. Sunny Cars regelt 100% zorgeloze huurauto’s voor vakan-tiegangers en zakelijke reizigers wereldwijd. Dat gebeurt meestal via adviseurs van ANVR-reisbu-reaus. “Om erachter te komen hoe we reisagenten en klanten optimaal kunnen bedienen, doen wij continu onderzoek”, legt Wil-deman uit. “Door goed te luiste-ren naar reisagenten en klanten, kunnen wij onze service gericht verbeteren. Daarom vragen we om reviews via Trustpilot – op die site zijn oprechte en soms zeer uitgebreide klantbeoordelingen te vinden. En we laten reisagen-ten testrapporten invullen, met hun bevindingen rond de huur-auto. Hun ervaringen leren ons welke verbeteringen we nog kun-nen doen ten gunste van de klant. Bovendien kan de reisagent dan nòg beter in autohuur adviseren: eigen ervaring verkoopt immers het beste.”

All-in verkoopt (praktisch) vanzelfVeel reisagenten kennen de all-in huurauto van Sunny Cars al door en door. Optimaal verzekerd, inclusief een extra WA van € 7,5 miljoen, gegarandeerd geen extra kosten ter plaatse… Voor hen verkoopt de klantvriende-lijke all-inclusive huurauto zich praktisch zelf. Toch zijn er nog genoeg reiskantoren bij wie het aantal huurautoboekingen veel hoger zou kunnen. Daar helpt het salesteam van Wildeman graag bij. “Met workshops en

trainingen op maat zorgen we dat reisagenten de klanten van goed autohuuradvies kunnen voorzien. Reisagenten geven zich van te voren op voor de training die we op regionaal niveau geven. We stemmen de presentatie volledig af op de behoefte in de groep.”

Eye-openerSoms blijkt een kantoor populaire huurautobestemmingen niet of amper te boeken. “Aan ons de taak om die bestemmingen dan extra onder de aandacht te brengen, zodat ze daar actiever mee aan de slag gaan. Onlangs was ik bij een heel goed boekend kantoor, dat wel veel accommo-daties maar nooit huurauto’s voor Frankrijk en Italië boekte. ‘Dat wil de klant toch niet, die gaat met eigen auto’, dachten ze. Het

was een eye-opener dat de klant vaak wel degelijk een fly-drive wil, zelf al een low-cost vlucht heeft geboekt voordat hij het reisbureau binnenstapt en graag ter plaatse wil rondtoeren in een huurauto. Voortaan nemen ze de huurauto mee in elk verkoopge-sprek!”

Elke boeking is belangrijkWildemans team werkt met targetprojecten per kantoor; de targets worden in boekingen gesteld. “Dat is een veel duidelij-ker pakket en voor de manager een gemakkelijker tool. Op omzet kun je immers niet sturen, op boekingen wel. Het gaat daarbij niet puur om de grote boekingen. Wij willen ook graag dat alle klei-nere boekingen via Sunny Cars gaan. Eén tot drie dagen Spanje

goed verkopen is voor ons net zo belangrijk als een maand een SUV in Amerika.”

Direct link voor alle devices De klantvriendelijkheid van Sunny Cars uit zich ook in het nieuwe online schadeformulier. “De klant – of de reisagent namens de klant – vult het schaderapport online in en stuurt direct de nodige documen-ten mee. De afhandeling verloopt zo stukken sneller. Ons doel is immers de klant zo snel mogelijk het voorgeschoten eigen risicobe-drag of schade aan glas, banden, bodem of dak terug te betalen.” Sunny Cars benut alle online mogelijkheden om de verbinding te houden met klanten. “Voor het einde van 2014 komt de nieuwe boekingsomgeving voor onze online partners beschikbaar. Deze kunnen ze via een dynamische directe link op hun site plaatsen en volledig flexibel inzetten. Dus naar keuze met of zonder de voordelen van Sunny Cars, in zelf gekozen kleuren. De klant kan zijn Sunny Car direct via hun site boeken, vanaf zijn smartphone, tablet of notebook. De boekingsomgeving werkt op alle devices. Dat verhoogt de conversie voor de ondernemer enorm!”

“We merken overigens dat online aanbieders niet meer de scherpste prijs het belangrijkst vinden maar steeds meer kijken naar de service en kwaliteit. De kwaliteit van een product als autohuur straalt ook af op het reiskantoor. Met een all-in product als Sunny Cars met bijbehorende topservice weten ze dat ze op tevreden klanten kunnen rekenen.” ‹‹


Noteer nu al in uw agenda: ANVR-Vakdag op 14 januari ’15

Vooruitkijken naar de Vakantiebeurs

*** Pim Kisjes

Op de ANVR-Vakdag zal Ruud Welten, Lector Ethics and Global Citizenship aan Saxion University of Applied Sciences, en docent filosofie aan de universiteit van Tilburg als eerste key-note spreker het podium betreden. In zijn boek ‘Het ware leven is elders. Filosofie van het toerisme’ (nu in tweede

druk), beschrijft hij aan de hand van talloze schrijvers uit verleden en heden wat mensen drijft om van huis te gaan en hun vertier elders te zoeken. De titel van zijn speech intrigeert: ‘Toerisme in een vloeibare samenleving’. Wat verstaat hij daar onder? “De wereld verandert in hoog tempo.

Waar we niet lang geleden nog konden vertrouwen op de zeker-heid die bijvoorbeeld tradities ons boden, daar worden alle grenzen nu vloeibaar. Nergens is dit zo merkbaar als in het internationale toerisme. Niet alleen lijken de landsgrenzen te vervagen doordat we de hele wereld over reizen, ook grenzen tussen culturen, beroepen en branches worden vloeibaar. Intussen lijkt de hele wereld ontsloten, wat tot gevolg heeft dat het steeds moeilijker wordt om 'geen toerist' te zijn wanneer we willen reizen. Want dat is zoals de moderne toerist

over zichzelf denkt: 'Toeristen, dat zijn de anderen'. De gevolgen voor de toerismebranche zijn enorm. Oude verdienmodel-len verdwijnen in hoog tempo en maken plaats voor talloze cross-overs met andere branches. En dat in een wereld waarin de reiziger geen behoefte meer heeft (of zegt te hebben) aan een reisagent. Het komt er nu op aan om niet alleen te overleven in de toerismemarkt, maar ook om het vermogen te ontwikkelen om mee te kunnen bewegen, zelfs te anticiperen, op deze vloeibaar-heid.” ‹‹

ONTDEK JOUW WERELD!

Voorlopig programma ANVR-VakdagDat wilt u natuurlijk niet missen. Noteer daarom nu alvast in uw agenda: ANVR-Vakdag op 14 januari 2015, aanvang 09.00 uur in het Media Plaza van de Koninklijke Jaarbeurs in Utrecht. Het voorlopige programma ziet er als volgt uit (onder voorbehoud van wijzigingen):

09.00 uur Ontvangst in de ‘bar zone’ bij het Auditorium;09.30 uur Welkom en opening - Frank Oostdam, voorzitter/directeur ANVR; 09.40 uur Key-note spreker ‘Toerisme in een vloeibare samenleving, Ruud Welten,

Lector Ethics, Saxion University of Applied Sciences;10.20 uur Uitreiking ‘Groene Veer’ - Martine de Knoop, Travmagazine;10.30 uur Pauze;11.00 uur Key-note spreker Helena Rey, Tourism Programme Officer, United Nations

Environment Programme (Engels);11.40 uur Lancering Carboncalculator, Gert Nieuwboer, SNP Natuurreizen;11.50 uur Key-note spreker ‘Better Holidays’, Nikki White, Head of Destinations and

Sustainability, ABTA - The Travel Association. (Engels);12.30 uur Netwerklunch.

Na de lunch begint een programma van workshops en presentaties over social media, carbon management, wildernistoerisme, dierenwelzijn en marketingcommunicatie m.m.v. CELTH (Centre of Expertise Leisure, Tourism & Hospitality), Dierenwelzijnsorganisaties (zoals World Animal Protection, IFAW en Stichting Spots) en Dr. Xavier Font, Leeds Beckett University.

De Vakantiebeurs 2015 is dichterbij dan u denkt en de ANVR-Vakdag belooft zo interessant te worden dat een ‘opwarmertje’ meer dan gepast is. Hoorde u immers ooit eerder over ‘Toerisme

in een vloeibare samenleving’? Precies! Vandaar nu al deze vooruitblik op het programma van woensdag 14 januari 2015.

Ruud Welten


Uitgebreider en robuuster

Travelife introduceert nieuwe duurzaamheidscriteria

*** Pim Kisjes

Travelife komt dit jaar met een aangepast pakket criteria dat internationaal is erkend. Deze nieuwe criteria gaan nog een stapje verder, waardoor straks alleen nog de Gold Award en de Travelife Award of Excellence van toepassing zijn.

UitgebreiderTravelife richt zich daarbij op aandachtsgebieden als energie-, afval- en watermanagement, werk, leveranciers, ondersteu-ning plaatselijke bevolking, bescherming van wilde die-ren, vervuiling en landerosie, duurzaam inkopen en klanten-communicatie. Ook wil Trave-life hotels en accommodaties, waaronder ook de kleinere bedrijven, verder helpen bij het ontwikkelen van hun duurzaam-heidsbeleid.

‘Travelife is een robuust label’De invoering van de nieuwe Travelife-criteria was voor ‘View’ aanleiding om Nikki White, Head of Destinations and Sustaina-bility bij ABTA, de Engelse zuster-

organisatie van de ANVR, enkele vragen voor te leggen.

Nikki, wat zie jij als de belang-rijkste verschillen tussen Travelife en andere labels voor duurzaam toerisme? “Travelife is een robuust label dat in tegenstelling tot andere labels, zowel op milieu- als sociaal gebied, in overleg met een groot aantal stakeholders is ontwik-keld. Die zorgvuldigheid zorgt voor geloofwaardige criteria en objectieve audits. Uniek is dat zowel Engelse als internationale touroperators Travelife steunen als geloofwaardige certificering van hun leveranciers en dat tegen lagere kosten dan andere labels.”

Wat zijn de belangrijkste voor - delen van dit Travelifesysteem voor accommodaties en reis - orga ni saties?“Hotelaccommodaties krijgen ondersteuning vanuit een expert-team binnen Travelife zodat zij aan de hand van criteria en met behulp van tips en handleidin-gen, gericht hun duurzaamheids-prestaties kunnen verbeteren. Op

basis van een self-check kunnen ze stapsgewijs toewerken naar onafhankelijke inspectie en inter-nationaal erkende certificatie. Tra-velife stelt de accommodatiever-schaffer in staat om zijn kosten te reduceren en klanttevredenheid te verhogen, rekening houdend met de sociale, economische en milieu impacts van zijn business.

Reisorganisaties die lid zijn van Travelife kunnen de accommo-daties met een Travelife Award in hun communicatie gebruiken. Zij kunnen ervan op aan dat er richting de hoteliers geen dubbel werk (bijv. dubbele audits) wordt gedaan en dat er met geloofwaar-dige, door de reisindustrie ont-wikkelde, criteria wordt gewerkt. Kortom, een robuust systeem om de negatieve impacts in de keten te verminderen en goede praktijkvoorbeelden (bijv. hoe om te gaan met de lokale omgeving) met verschillende reisbedrijven te delen.”

Wat is jouw toekomstvisie op een wereld met zoveel duurzaamheids-labels? Hoe blijven reisorganisa-ties en consumenten aangehaakt?“Travelife heeft als doel door te groeien als een betaalbare, prak-tische manier om de reisketen te managen. Onze visie is erop gericht om de duurzaamheids-prestaties van de reisindustrie te verbeteren. Door bij te dragen aan het werk van bestemmingen helpen wij ze te gedijen en een geloofwaardig certificeringspro-gramma neer te zetten, dat een uitmuntende bijdrage levert om een positief verschil te maken. Ook zal de communicatie richting consumenten zich verder ont-wikkelen, zodat zij in staat zijn betere, meer bewuste keuzes te maken.” ‹‹

Nuttig voor touroperatorsTouroperators doen er goed aan om hun leveranciers te stimuleren (rechtsreeks of via lokale agenten) om hun accommodaties te ver-duurzamen, bijvoorbeeld met ‘green business tools for accommo-dations’ (zie: www.thetravelfoundation.org.uk) en het duurzaam-heidsprogramma op www.travelife.org. Het levert hoteliers in veel gevallen 25 procent of meer water- en energiebesparing op. Ook scoren duurzame accommodaties beter op kwaliteit en klantwaar-dering. Tijdens de WTM in London gaat de nieuwe Travelife-website live.

Onlangs lanceerde de ANVR ‘Better Holidays’ als nieuwe benadering van duurzaam toeristisch ondernemen binnen de

reisbranche. Natuurlijk blijft de inzet vanuit de ANVR voor het verduurzamen van hotels en accommodaties en het certifi-ceringsprogramma voor leveranciers van reisondernemingen

overeind. Sterker nog, het pakket met maatregelen wordt verder gedetailleerd en uitgebreid.

Nikki White

De mooiste Europese bestemmingen, je komt er met NS International. Zonder inchecken,

wachttijden en transfers. Met comfortabele zitplaatsen, catering en ruimte om je benen te strekken.

Je stapt uit in hartje stad, direct klaar om de stad te verkennen. Adviseer je klant bijvoorbeeld een

stedentrip naar Parijs, met een bezoek aan de Eiffeltoren, Notre Dame en Sacre Coeur. Met de

trein ben je er zo!

Europa met de treinUitstappen in hartje Parijs.

NS International.nl/agent

21679 NSI adv Parijs VIEW-ANVR 230x270_V2.indd 1 15-10-14 09:18


De mooiste Europese bestemmingen, je komt er met NS International. Zonder inchecken,

wachttijden en transfers. Met comfortabele zitplaatsen, catering en ruimte om je benen te strekken.

Je stapt uit in hartje stad, direct klaar om de stad te verkennen. Adviseer je klant bijvoorbeeld een

stedentrip naar Parijs, met een bezoek aan de Eiffeltoren, Notre Dame en Sacre Coeur. Met de

trein ben je er zo!

Europa met de treinUitstappen in hartje Parijs.

NS International.nl/agent

21679 NSI adv Parijs VIEW-ANVR 230x270_V2.indd 1 15-10-14 09:18

TrainingseminarDe Vestor, zeg maar het Suri-naamse zusje van de ANVR, werd opgericht op 14 augustus 1996 om de belangen van (inkomende) touroperators te behartigen. De Vestor zoekt meer samenwerking met de ANVR, met als belang-rijkste doel het uitwisselen van kennis. Duurzaam toerisme is daar een belangrijk onderdeel van. Op 15 en 16 december vindt in Paramaribo een trainingsemi-nar plaats, georganiseerd vanuit het Centrum ter Bevordering van Import uit ontwikkelingslanden (CBI). Dit gebeurt in samenwer-king met Travelife, de ANVR en ABTA. De training wordt gegeven door Hardeman, sinds 2009 duur-zaamheidsmanager bij de ANVR, en Naut Kusters die al meer dan 20 jaar actief is op het gebied van bevorderen van duurzaamheid binnen het toerisme.

BewustwordingDe partners in Suriname zijn stakeholders uit het inkomend

toerisme, lokale agenten, DMC’s (destination management com-panies) en hotelassociaties, zegt Hardeman. “Het gaat in de eerste plaats om bewustwording, wat je als reisorganisatie kunt doen aan duurzaam toerisme en hoe je dat in de dagelijkse praktijk kunt implementeren. Het gaat erom dat je achter de schermen duurzaamheid onderdeel laat uitmaken van je kwaliteit. Dit kun

je dan naar de klant communice-ren door de persoonlijke voor-delen hiervan te benoemen in je productaanbod. In Nederland hebben we veel ervaring opge-daan met kennis overdragen op gebied van duurzaam toeristisch ondernemen.”

Win-winVolgens Hardeman hebben veel partijen belang bij het project.

“Niet alleen de toeristische bedrijven in Suriname, maar ook de Nederlandse consument en de Nederlandse reisorganisaties. Het is een echte win-win situatie. Duurzaam toerisme of 'better holidays' betekent eigenlijk een betere plek voor de mensen die er wonen en die de plek bezoe-ken. Als je hierin slaagt, dan is de vakantie-ervaring beter. En een tevreden klant is beter voor de business. Dit brengt met zich mee dat de Nederlandse tourope-rator die bijvoorbeeld Suriname aanbiedt afhankelijk is van de samenwerking met Surinaamse partners om duurzamer te onder-nemen. Vandaar onze samen-werking in kennisoverdracht. Uiteindelijk hebben we allemaal belang bij betere plekken om ook toekomstige generaties te laten genieten van prachtige bestem-mingen. Ik kijk ernaar uit met onze Surinaamse collega's samen te werken.” ‹‹

De ANVR gaat samen met de inkomende reisbedrijven in Suriname werken aan duurzaam toerisme. Dat gebeurt in nauwe samen-werking met Vestor, de Vereniging van Touroperators Suriname. Het gaat niet alleen om duurzaam werken, maar ook om de marke-

ting en communicatie naar buiten”, zegt Gerben Hardeman, projectmanager Duurzaam Toerisme bij de ANVR.

ANVR en reissector Suriname werken samen aan duurzaamheid

“Dit is een echte win-win situatie”*** Theo de Reus


Opleidingssysteem reisbranche holt achter de feiten aan

‘Dit is hèt moment voor vergaande innovatie van het beroepsonderwijs’

*** Carla Overduin

Het huidige MBO-onderwijssysteem in de reisbranche schiet naast het doel. Er zijn nog altijd goede scholen en kundige

docenten, maar de reisbranche verandert zo snel dat de oplei-ders hopeloos achter de praktijkfeiten aan hollen. Tegelijkertijd schaft de overheid de kenniscentra af, wat ruimte schept voor

verandering in onderwijsland. Een uitgelezen moment voor een ommezwaai naar veel meer op de praktijk gerichte reisopleidin-

gen, vindt de ANVR.

Frank Radstake, Manager Arbeidszaken en Onderwijs van de ANVR, die de knuppel in het hoenderhok gooide tijdens een recent onderwijscongres, benadrukt: “Het ligt niet aan de kwaliteit van het onderwijs. Er werken heel goede mensen in het reisonderwijs, die veel passie heb-ben voor hun vak. Het ligt aan de manier waarop het reisonderwijs tot stand komt. Als we nu met elkaar afspreken hoe de gewenste werknemer zou moeten zijn opgeleid, duurt het nog zo’n acht jaar voor er output is op de scho-len. Mensen die dit jaar beginnen met school, volgen een opleiding die gebaseerd is op een profiel dat in 2007 is geschreven. Toen bestond Oad nog, boekten we veel minder online, waren er nog zevenhonderd reisbureaus meer dan nu en deden we nog nau-welijks iets met apps en tablet computers. De ontwikkelingen in onze sector gaan zo snel, dat we het systeem moeten veranderen, anders lopen we altijd achter de feiten aan. Mensen worden nu opgeleid op basis van een achter-haald profiel. Ons systeem zou misschien prima werken voor een vak als goudsmid of banketbak-ker, maar niet voor de dynami-sche reiswereld. Het beroepscom-petentieprofiel moet veel beter passen bij de praktijk.”

Boter bij de visDe oplossing? Investeren in

onderwijs. “Als we willen dat opleiding en praktijk beter bij elkaar passen, dan moet er boter bij de vis”, aldus Radstake. “Je moet durven investeren, samen als bedrijfsleven en onderwijs aan de tekentafel gaan zitten en zoeken naar een andere manier van onderwijsvormgeving.” De tijd is er rijp voor, want de over-heid verandert momenteel nogal wat in onderwijsland. De zeven-tien kenniscentra, die bedoeld waren voor een goede aansluiting

tussen het (v)MBO-onderwijs en het bedrijfsleven, worden opgeheven. Ze gaan op in de stichting Samenwerking Beroeps-onderwijs Bedrijfsleven (SBB) met zeven of acht sectorkamers. De reisbranche deelt zo’n kamer met recreatie, horeca, bakkerij, maar ook vreemde eenden zoals schoonmaak. Dat klinkt niet echt om vrolijk van te worden, maar zo’n kamer is weer de paraplu voor marktsegmenten. Nadeel: marktsegmenten vallen buiten de overheidsgelden. Voordeel: je kunt er als sector een sterk eigen invulling aan geven. “We

zullen het zelf moeten betalen, maar we kunnen als hospitality-segment de agenda wel bepalen en werken aan een snellere ‘time to market’ met opleidingsprofie-len”, zegt Radstake. “We hebben tot augustus 2015 de tijd om nu

echt toegevoegde waarde aan het onderwijs te geven.”

Platform“We creëren hiermee een plat-form dat meteen structuur geeft voor andere samenwerking”, aldus Radstake. De kenniscentra bepaalden voorheen een aantal zaken: examinering, kwalificatie-

dossiers (inhoud van het MBO), macrodoelmatigheid (hoeveel leerlingen, hoeveel scholen en waar) en de inhoud van de beroepspraktijkvorming (stages). “Naar al die aspecten gaan we dus kijken. Er is overigens al één

Frank Radstake

John Flierman, programmamanager MBO ROC A’dam en Flevoland

‘We moeten het systeem veranderen, anders lopen we altijd achter de feiten aan’


praktisch ingestoken fusering van diverse stichtingen voor examine-ring gaande.” IdeeënTijd voor goede ideeën. Radstake heeft een praktische oplossing om het MBO te laten aanslui-ten bij de praktijk. “We kunnen diverse projecten bedenken die zorgen voor een structurele uitwisseling tussen onderwijs en bedrijfsleven. Het bedrijfsleven moet een duidelijke rol krijgen in het onderwijs. Niet een gast-college hier en daar, maar een structurele rol. Onderwijsmensen moeten elk jaar vijftien of twintig dagen in het bedrijfsleven meelo-pen. Onderwijs en bedrijfsleven kunnen samen opleidingsmate-riaal ontwikkelen. Denk ook aan een digitaal praktijkboek voor stages, TED-achtige video’s van praktijkcases. Geen 32 ROC’s die zich bezighouden met hospita-lity, maar misschien maar tien of twaalf, die dan profiteren van schaalvoordelen.”

InnovatieHoe wordt er in het onderwijs over de kwestie gedacht? John Flierman, programmamanagerMBO bij ROC Amsterdam en ROC Flevoland, is het eens met de ANVR-insteek. “Zowel onderwijs als bedrijfsleven is heel betrok-ken, maar het vermogen om innovatief te kijken en denken blijft achterwege. De ontwik-keltijd van de opleiding is te lang, maar de bedrijven hebben ook niet echt inzichtelijk wat

TUI begint eigen Arke Hospitality Academy

‘Het is ons de investering waard’

TUI Nederland heeft niet gewacht op eventuele veranderingen in opleidingsland en heeft een eigen Arke Hospitality Academy in het leven geroepen. Een MBO-4 opleiding die in september aan het Koning Willem I College in ’s-Hertogenbosch van start ging. “Wij zien dit als een partnership tussen TUI en de oplei-der”, aldus Steven van Nieuwenhuijzen, TUI’s deputy CEO voor Nederland. “We praten mee over de opzet, inhoud en de selectie van studenten. Het past in onze strategie waarmee we verschil willen gaan maken in service en klantvriendelijkheid. De Net Promotor Score, dus in hoeverre raadt een TUI klant ons aan bij vrienden en familie, staat in onze top drie van bedrijfsdoelstel-lingen. Dat red je alleen met de juiste medewerkers. Wij hebben zo’n zevenhonderd stagiaires per jaar, van Arkefly, reisbureaus en contactcenter tot product. Zo creëren we een pool van goed opgeleide mensen waaruit we kunnen vissen. Daarbij gaat het niet alleen om kennisniveau, maar juist ook om mentaliteit. We zoeken mensen die echt blij worden van het goed doen voor de klant. Dienstbaarheid is niet iets wat iedereen in zich heeft.”

Wat doet Arke Hospitality Academy anders? De opleiding is sterk praktijkgericht met veel inbreng van TUI Nederland. Denk aan gastcolleges door TUI-mensen, maar ook diverse stages (onder andere bij TUI) en intensieve individuele coaching. Baangarantie biedt TUI niet. “We zouden het liefst honderd procent aanne-men, maar in de praktijk komt het neer op zo’n twintig procent die bij ons een baan krijgt”, aldus Van Nieuwenhuijzen.

Is de ‘academy’ een grote investering voor TUI? “Dat valt mee. Het is vooral een investering in tijd, denk aan alle begeleiding en gastcolleges. Maar het is het ons waard.” Dit is nog maar het begin, benadrukt Van Nieuwenhuijzen. “We willen uitbreiden in locaties en hebben ook behoefte aan zulke gerichte scholing op HBO-niveau.”

voor soort werk zij zien ontstaan. Met alle respect, maar over vijf tot tien jaar is de reisverkopende medewerker niet meer een baan van de toekomst. De nieuwe generaties lopen het reisbureau voorbij. Waar zit dan de toege-voegde waarde van MBO en HBO toeristische opleidingen? We zien dat HBO’ers de reisbranche gaan bevolken, maar welke rol krijgt de MBO’er?” Zijn aanpak sluit aan bij die van Radstake. “Onderwijs en bedrijfsleven moeten inten-siever, structureler en duurzamer samenwerken, zowel als het gaat om de inhoud, als ook de organisa-tie en financiering van onderwijs. Zo’n Arke Hospitality Academy is een goed voorbeeld, net als de al geruime tijd bestaande Vacansoleil Leisure Academy. Besef ook dat de reisbranche maar een kleine branche is van 16.000 medewerkers. Ik geloof in een beperkt aantal regionale samen-werkingsverbanden. Daarbij zou ik meerdere leerwegen bieden. Dus niet alleen de beroepsopleidende leerweg, maar ook een beroeps-begeleidende leerweg waarbij bedrijven studenten een tijdelijke, betaalde arbeidsovereenkomst bieden en zij veel meer onder-gedompeld worden in het werk. De bedrijven vinden dat ze daar nu geen tijd voor hebben, maar daarmee bereik je een veel betere aansluiting. En tot slot moet je jonge mensen keuze bieden: geen aparte reisbranche-opleiding, maar samen met hotellerie en horeca een hospitality-opleiding.” ‹‹

Jouw werk is ons werk

reiswerk.nl

GRATIS en gericht vacatures plaatsen voor de juiste doelgroep?

Steeds meer bedrijven vinden nieuwe collega’s via reiswerk.nl, dé digitale community voor (toekomstige) reisprofessionals.

200+ werkgevers gingen je al voor!

Hoe werkt het?

1. Ga naar www.reiswerk.nl en maak gratis een Werkgeversprofiel aan.2. Plaats gemakkelijk jullie vacatures en stages in de Vacaturebank en

ontvang online sollicitaties direct in je mailbox!3. Val extra op in de community en wissel informatie uit met

potentiële kandidaten, opleiders of andere werkgevers, schrijf blogs en start een discussie. Zo presenteren jullie jezelf als interessante werkgever.

Meer weten? Scan de QR-code voor de toelichtende animatie.

Hoe werkt het?Hoe werkt het?

Jullievacature

hier?


Jouw werk is ons werk

reiswerk.nl

GRATIS en gericht vacatures plaatsen voor de juiste doelgroep?

Steeds meer bedrijven vinden nieuwe collega’s via reiswerk.nl, dé digitale community voor (toekomstige) reisprofessionals.

200+ werkgevers gingen je al voor!

Hoe werkt het?

1. Ga naar www.reiswerk.nl en maak gratis een Werkgeversprofiel aan.2. Plaats gemakkelijk jullie vacatures en stages in de Vacaturebank en

ontvang online sollicitaties direct in je mailbox!3. Val extra op in de community en wissel informatie uit met

potentiële kandidaten, opleiders of andere werkgevers, schrijf blogs en start een discussie. Zo presenteren jullie jezelf als interessante werkgever.

Meer weten? Scan de QR-code voor de toelichtende animatie.

Jullievacature

hier?

KLM en Duurzaamheid

Voor de tiende keer op rij bevestigt KLM samen met Air France dit jaar haar leidende positie als beste luchtvaartmaatschappij in de Dow Jones Sustainability Index (DJSI). Daarnaast staat Air France-KLM voor de zesde maal genoteerd als ‘Industry Group Leader’ in de overkoepelende sector Transport, waar

lucht-, spoor-, zee- en wegtransport onder valt.

De notering in de DJSI, de belangrijkste internationale index die de prestaties van ondernemingen op het gebied van duurzame ontwikkeling beoordeelt, zegt veel over het kwaliteitsniveau waarop duur-zaamheid binnen een organisatie is geïntegreerd. Het gaat daarbij om de drie P’s: People, Planet en Profi t. Kortweg, om het waarbor-gen van het voortbestaan van de onderneming door winst te maken, zonder de omgeving uit het oog te verliezen.

Voorbeeldfunctie“Een toppositie vasthouden is niet eenvoudig. Dat dit ons keer op keer lukt, bevestigt dat we onze verantwoordelijkheid ten aanzien van milieu en sociale impact serieus nemen. En ook dat we hierin een voorbeeldfunc-tie hebben. Ik vind het een goede ontwikkeling dat anderen in onze branche ook niet stil zitten op dit vlak”, aldus Inka Pieter, Director CSR & Environmental Strategy KLM.

Duurzaamheid is een continu proces. KLM is er meer dan tien jaar geleden mee begonnen en is in die tijd van een reactieve naar een proactieve organisatie gegroeid. “In het begin voldeden we aan de regels zoals die op diverse gebieden gesteld werden.

Maar inmiddels doen we vaak meer dan wat de wet voorschrijft en hebben we ons van trendvol-gend naar trendsettend ontwik-keld.”

Samenwerking van belangDat partners een belangrijke rol spelen in het ontwikkelen van een duurzame luchtvaart, bewijst ook het KLM Corporate BioFuel Programma dat KLM, als eerste luchtvaartmaatschap-pij, samen met SkyNRG, in 2012 lanceerde. Het programma stelt bedrijven in staat om een deel van hun vliegreizen op duurzame biobrandstof te laten uitvoeren. Daarmee slaan deze bedrijven twee vliegen in één klap: ze sti-muleren de productie en techni-sche ontwikkeling van duurzame biobrandstoffen èn ze verkleinen

hun ecologische voetafdruk. Zowel die van het bedrijf zelf, als ook die van de totale lucht-vaart. Er doen nu al 17 bedrijven aan het programma mee en dat aantal groeit nog steeds. Onder de deelnemers vinden we tal van bekende namen, zoals Ahold, Nike, Schiphol Group, Friesland Campina, Philips, Heineken, DSM, Accenture, Gemeente Amsterdam en Ricoh.

Inka Pieter: “Tien jaar geleden hadden we nog helemaal geen biobrandstof. Nu lopen we daarin voorop. Wat je dan ook ziet is dat je anderen mee kunt nemen in de verandering. Die samenwer-king is van belang. Bedrijven die op duurzaamheidsvlak niet of niet voldoende meedoen, verlie-zen hun positie. Dat geldt ook voor ons. Wij zetten dan wel de standaard, maar ook wij moeten in beweging blijven. De eisen van de tijd veranderen snel en er zijn constant ontwikkelingen op duurzaamheidsgebied waar we iets mee moeten of willen.“ ‹‹

Meer informatie over KLM en Duurzaamheid op KLMTakesCare.com

Inka Pieter, Director CSR & Environmental Strategy KLM


Werkkostenregeling verplicht per 1 januari 2015

De ANVR zit er ‘bovenop’*** Lolke van der Heide

Het kan niemand zijn ontgaan: op 1 januari 2015 moet elke onderneming verplicht voldoen aan de werkkostenregeling (WKR). Deze regeling heeft op papier voor- en nadelen voor ondernemers in de reisbranche, maar de ANVR probeert die

nadelen voorafgaand aan de invoering alsnog weg te werken. “We zitten er bovenop”, benadrukt Frank Radstake, manager

Consumentenzaken en Sociaal Beleid van de ANVR.

Tot nu toe bestonden er 29 verschillende regelingen voor vergoedingen van werkgevers aan hun werknemers, waaronder de fietsregeling, kerstpakket-ten, personeelsuitjes, incentives, bedrijfsfitness, etc. Het regis-treren hiervan vereiste zoveel administratieve rompslomp dat het voor de Belastingdienst en de werkgevers steeds moeilijker werd alles bij te houden. Zo moest bij de fietsregeling voor elke werknemer de aankoop worden geregistreerd, hoe ver de werknemer van het werk vandaan woonde, hoe vaak de fiets werd gebruikt en of de regeling niet eerder was toegepast.

Administratieve verlichtingOm aan dit woud van regels een eind te maken werd enkele jaren geleden al de Werkkosten-regeling ontwikkeld, die per 1

januari 2011 is ingegaan en alle vergoedingen onder één noemer brengt. De WKR is niet meteen verplicht opgelegd; tot eind van dit jaar bestaat er nog een over-gangssituatie. Bedrijven mochten tot nu toe zelf kiezen of ze de regeling wilden implementeren of niet. Per 1 januari aanstaande is de WKR wèl verplicht en kan geen ondernemer er meer omheen.“De WKR betekent in de eer-

ste plaats een administratieve verlichting voor ondernemers”, zegt Frank Radstake. “Er was een wildgroei aan regelingen in Nederland, voor alle sectoren, rondom vergoedingen aan mede-werkers. Dit is onder de WKR veel simpeler en beter vormgegeven.” Ander voordeel van de WKR is dat werkgevers niet meer elke maand een afrekening hoeven te geven aan de fiscus, voortaan zal dat één keer per jaar zijn. “Dit betekent wel dat bedrijven goed

hun eigen administratie moeten bijhouden”, zegt Radstake.De overheid wil wel dat de WKR kostenneutraal wordt doorge-voerd in vergelijking met de huidige regels en heeft daarom de vrije ruimte verlaagd van 1,5 procent naar 1,2 procent van de totale loonsom. Als een werk-gever boven deze forfaitaire 1,2 procent uitkomt moet over het meerdere een naheffing van 80 procent worden afgedragen.

LobbyGaat de WKR beter uitpakken voor de reisbranche dan het oude regime? Dat is volgens Radstake nog moeilijk te zeggen, omdat het overgrote deel van de reis ondernemers tot nu toe nog niet is overgestapt en er dus niet goed kan worden vergeleken. Heikel punt voor de reisbranche

'Fanatieke lobby' om belangen incentive-bedrijven te verdedigen


was dat in de aanvankelijke plan-nen uit Den Haag de kortings-regeling op eigen product zou komen te vervallen. Kortingen op reizen zouden voortaan onder de - verkleinde - vrije ruimte moeten vallen. Radstake: “Daar konden we niet mee uit de voeten. Die korting op eigen product paste niet binnen de 1,2 procent.

We hebben een lobby in wer-king gesteld naar Den Haag om de korting terug te krijgen en die lijkt succesvol te zijn geweest. Reisondernemingen mogen ook in de toekomst 20 procent korting per werknemer aan eigen product uitkeren, tot 500 euro per jaar onbelast.”

Consequenties voor de MICE-sectorWaar Radstake zich nog steeds grote zorgen over maakt, zijn de consequenties die de WKR zullen hebben voor de MICE-sector. Door de verlaging van de vrije ruimte met 0,3 procentpunt zullen ondernemingen (uit alle bedrijfstakken) die activiteiten afnemen van de MICE-bedrijven aanzienlijk minder te besteden hebben. De ANVR verwacht dat dit vooral de I van MICE, de incentives dus, zal raken. Dit zijn vaak bedrijfsuitjes en -feesten. “Prima die WKR, maar het is een

generieke regeling, die geen rekening houdt met specifieke sectoren”, zegt Radstake. “In dit geval wordt de incentive-sector wel heel hard getroffen. Behalve de hele grote bedrijven zullen veel ondernemingen en bran-ches moeite hebben om jubilea, bedrijfsfeestjes en incentives uit die 1,2 procent vrije ruimte te betalen, zo merken wij binnen Gastvrij Nederland (de nationale raad voor toerisme, recreatie, horeca en vrije tijd, red.). Dit zou betekenen dat veel events niet meer kunnen worden gehouden. Bij ongewijzigd beleid, zal de invoering van de WKR werkgele-genheid kosten. In het bijzonder bij bedrijven die incentives aan-bieden.” Radstake houdt rekening

met 10.000 tot 15.000 banen die op de tocht komen te staan.

Drie speerpuntenMaar de ANVR zit niet bij de pakken neer en is onderdeel van een ‘fanatieke lobby’ die in Den Haag de belangen verdedigt van de incentive-bedrijven. Radstake hanteert hierbij drie speerpun-ten, die onderling verband hou-den. Allereerst probeert de ANVR om de vrije ruimte terug te krij-gen op 1,5 procent. Verder heeft de ANVR aan de beleidsmakers in Den Haag voorgesteld bedrij-ven toe te staan de kosten voor

personeelsfeesten, incentives en dergelijke te verdelen over meer dan één jaar. “Ondernemingen houden meestal niet elk jaar een bedrijfsfeest. Als je het kunt uitsmeren over twee jaar heb je dus 2 keer 1,2 procent en kan de doorvoering van de WKR ook kos-tenneutraal gebeuren.” Het liefst wil de ANVR naar een ‘spaarsys-teem’ toe. Frank Radstake: “Geef bedrijven de mogelijkheid een deel van de vrije ruimte op te sparen en te gebruiken wanneer ze dat zelf willen. Hiermee voor-kom je ook dat een bedrijf aan het eind van het kalenderjaar een niet opgesoupeerd deel van de vrije ruimte opmaakt omdat het anders vervalt.” ‹‹

‘De WKR houdt geen rekening met specifieke sectoren’


Metamorfose tot ‘Reisretailbedrijf van het Jaar’

Reisbureauverkiezing in gloednieuw jasje*** Klaas-Jan van Woerkom

Een nieuwe naam, waarom?Martine de Knoop: “De reis-branche verandert erg snel. De inhoud van de verkiezing gaat met de tijd mee en dus ook de naam. De deelnemende reis-bureaus zijn veel meer dan een stenen reisbureau. Ze bereiken de

consument op de manier waarop die dat wil. Dat gaat veel verder dan het reisbureau ‘op de hoek van de straat’. De inhoud van de verkiezing is vorig jaar reeds aangescherpt en vernieuwd en de naam kon niet uitblijven. Dit jaar zal de jury verder gaan op de

weg die vorig jaar is ingeslagen; er wordt wederom meer focus gelegd op het inspelen op de behoefte van de klant waarbij de mening van de klant een grote rol speelt. Andere belangrijke pijlers zijn ondernemerschap en strategie.”

De traditionele ‘Reisbureau van het Jaar’-verkiezing slaat een nieuwe, modernere weg in. “De reiswereld verandert en een reisbu-reau omvat tegenwoordig veel meer dan alleen een winkel. Vandaar de metamorfose tot Reisretailbedrijf van het Jaar”, zeggen

Martine de Knoop van TravMedia Company en Paul Zuijdgeest van InCompany. De verkiezing blijft een spannende, jaarlijkse strijd om de provinciale en landelijke titel, waarbij onderweg alle facetten van de deelnemende bedrijven kritisch onder de loep worden

genomen. “Meedoen maakt je bedrijf sterker en succesvoller. Wie wil dat nu niet?”

Het team van Reas Reizen uit Rotterdam, winnaar van de titel in 2014. ‘Wij zijn altijd al reisbedrijf geweest’, zegt eigenaar Sander Janssen.


Betekent dat ook dat er andere bedrijven mee mogen doen die geen stenen reisbureau zijn? Martine de Knoop: “Alle bedrij-ven die reizen verkopen aan de consument met een fysiek retail verkooppunt mogen meedoen aan de verkiezing, mits ze ANVR/SGR-lid zijn.”

Wat is het thema dit jaar?Paul Zuijdgeest: “Het thema is ‘The Bucketlist’, geïnspireerd op de geweldige film met Morgan Freeman en Jack Nicholson. De bucketlist in de verkiezing is een metafoor voor: wat weet je eigen-lijk van je klanten en hoe gebruik je die informatie om je klanten te verleiden tot het boeken van zijn vakantie? Wat heeft die klant op zijn wensenlijstje staan? Van welke bestemmingen droomt hij? Wat wil hij echt nog eens meema-ken tijdens zijn vakanties?”

Waarom is daarvoor gekozen?Martine de Knoop: “We hebben voor dit thema gekozen omdat het hebben van klantinfo en klantkennis van steeds groter belang wordt. Het duurzaam ver-binden aan je klanten kan alleen maar als je de klant héél goed kent. ‘Connecting Customers’ is niet voor niets dit jaar het thema van het ANVR-Congres. We zien dat ook terug bij het succes van de ZRA’s. In de nog

lopende verkiezing voor deze groep professionals zien we dat zij op alle fronten beter scoren dan reisbureaus. Ze behalen op alle onderdelen hogere conver-sies, hogere reissommen en ook een hogere klanttevredenheid. Reisbureaus behaalden vorig jaar een gemiddelde score van 8,7 en de ZRA’s nu een 9,3. Het suc-ces is denk ik te herleiden naar het beter kennen van de klant,

weten wat de wensen zijn en dat dus nog beter kunnen vertalen naar een passende reis en het proactief onderhouden van de relatie.”

Waar wordt nu extra op gelet?Paul Zuijdgeest: “Centraal staat die klantkennis. Wat weten we, wat wordt vastgelegd in CRM’s, hoe wordt dat gebruikt om pro-actief de klanten te benaderen? En natuurlijk kijken we naar het

gebruik van die kennis online en offline. Dit jaar zullen ook de laatste rondes van de vakjury en de eindjury anders worden vorm-gegeven. Het zal nog uitdagender worden voor de deelnemende reisbureaus. Hoe? Dat doen we later uit de doeken. Wat zeker is, is dat het voor de reisbureaus en de juryleden nog leukere bijeenkomsten worden.”

Martine de Knoop Paul Zuijdgeest

Wat heeft een reisbedrijf eraan om mee te doen?Martine de Knoop: “Een provin-ciale of landelijke titel levert ten eerste heel veel extra klandizie op. Toch is de hoofdreden voor bedrijven om deel te nemen de welbekende spiegel die voorge-houden wordt. Je leert er heel veel van, het is leuk voor de teamspirit en het maakt je bedrijf nog sterker en succesvoller, wie wil dat nou niet?”

Welke kwaliteiten moet je hebben om te winnen?Paul Zuijdgeest: “Vooral een geweldige focus op de klant. Zowel online als offline. Het klinkt als een dooddoener, want elk bedrijf is toch gericht op de klant? Maar juist die extra stap van ‘ik ken mijn klanten echt’ maakt het onderscheid. Daarnaast zijn een heldere toe-komststrategie, (lokaal) onder-nemerschap en een proactieve klantbenadering essentieel.” ‹‹

Meer info: www.reisretailbedrijf.nl

‘Het duurzaam verbinden aan je klanten kan alleen maar als je de klant héél goed kent’

Sander Janssen van Reas Reizen uit Rotterdam, winnaar van editie 2014.


Kostenvoordeel voor ANVR-leden

ANVR vernieuwt raamcontract met PaySquare *** Gerrie Brand

Op dit moment maakt zo’n 20 procent van alle ANVR-leden gebruik van de prijsafspraken met PaySquare. Miranda Rodigas, partner manager van PaySquare, verwacht echter de komende tijd een stijging te zullen realiseren. “Nu online creditcardbetalingen voor het eerst opgenomen zijn in het contract, kunnen tour-operators ook profiteren van onze dienstverlening. En gezien het feit dat steeds meer online boekingen worden afgerekend per creditcard, is het voor reisor-ganisaties die op internet actief zijn heel handig om een goede oplossing tegen gunstige tarieven te hebben. Daarnaast zitten er voordelen aan creditcardbeta-lingen. Je hebt immers minder contant geld in huis, dus het is veiliger en de administratieve afhandeling is een stuk simpeler en goedkoper dan wanneer je

een factuur moet sturen. Boven-dien kan het net het zetje zijn dat de consument nodig heeft om een reis te boeken. Ze hoeven immers niet meteen voldoende saldo op hun bankrekening te hebben. Het beslismoment komt eerder. We gaan ANVR-leden de komende tijd actief benaderen met deze boodschap.”

Hogere kosten voor e-commerceWat houden de nieuwe prijs-afspraken precies in? Wie een betaalautomaat in de winkel heeft, betaalt 1,35 tot 1,25 pro-

cent bij een transactieomzet tot 500.000 euro, iets minder dan in het vorige contract. Wel is het zo dat het maximumbedrag per transactie is komen te vervallen. Per saldo is het nieuwe contract volgens PaySquare voor acht op de tien klanten voordeliger. Bestaande PaySquare-klanten staat het echter vrij om vast te houden aan een maximumbe-drag van 21 euro per transactie.Voor online creditcardbetalingen ligt het percentage dat moet worden afgedragen aan PayS-quare op 1,65 tot 1,45 procent. Het verschil van maximaal 0,4

procent vergeleken met de betalingen in de winkel zit hem volgens Rodigas in het feit dat de creditcardmaatschappijen zelf hogere kosten berekenen voor e-commerce transacties.

Gemakkelijk aanmeldenHet raamcontract is per 1 sep-tember ingegaan, maar instappen kan op elk gewenst moment. Geïnteresseerde ANVR-leden kunnen zich via de website van PaySquare aanmelden. “Dat gaat heel gemakkelijk,” zegt Rodigas. “De reisorganisatie vult op www.paysquare.nl een aantal gegevens in, waaronder het ANVR-num-mer, en wij nemen vervolgens contact op om de aanvraag rond te maken. Zo kun je bijvoorbeeld kiezen welke betaalkaarten je wilt accepteren. Overigens is er geen sprake van aansluitkosten; wij rekenen alleen de genoemde pro-

Voor- en nadelen betaalkaartacceptatie via PaySquare:+ U betaalt gunstigere commissiebedragen als ANVR-lid dan een

individuele partij kan uitonderhandelen;+ U heeft minder contant geld in kas, wat een veilig gevoel geeft

en administratieve kostenbesparingen oplevert;+ De koopdrempel is lager voor de consument, dus het werkt

omzetverhogend;+ Het is niet nodig om te investeren, alle betaalkaarten kunnen

gewoon via uw betaalautomaat worden geaccepteerd;+ U betaalt alleen als er daadwerkelijk met een kaart wordt afge-

rekend;+ Snelle uitbetaling;+ Snelle autorisatie, 24 uur per dag, 7 dagen per week;+ Online inzicht in transacties;– U betaalt commissie.

Miranda Rodigas, partner manager PaySquare

De ANVR heeft het raamcontract met PaySquare voor de acceptatie van creditcards en internationale debetkaarten ver-nieuwd. Zo kunnen de betalingen van aankopen via de website van de reisorganisatie of -agent nu ook via PaySquare worden

afgehandeld.

centuele transactiekosten. Dus in principe kun je elke bestaande creditcard aansluiten.”

VoordeligstHoe werkt het nu in de praktijk? Marijke Abbekerk van reisbureau Travel XL Marijke in Schagen is al geruime tijd klant van PaySquare. “Vijftien jaar, om precies te zijn,” zegt Abbekerk. “Ik werk met PaySquare, omdat mijn zakelijke klanten al hun reizen af willen rekenen met hun bedrijfscredit-card. De leisure klanten vragen hier veel minder om. Ik heb prijzen vergeleken en de afspra-ken van de ANVR met PaySquare kwamen in mijn geval als het voordeligst uit de bus. Overigens bereken ik de kosten door aan de klant. Die heeft voordeel van een creditcard als betaalmiddel, omdat aankopen verzekerd zijn. Dan vind ik het niet onredelijk

Schelpen

Aan een strandje bij de Zwarte Zee deed ik onlangs een bizarre vondst. Terwijl een straffe noordooster kwam aanrollen over het water viel mijn oog op een paar zachtroze schelpen. Raadselachtig. De herfst-wind leek rechtstreeks uit Siberië te komen, een ijsbeer zou hier comfortabel op vakantie kunnen, dus wat deden die schelpen hier? Ze lagen in al hun tropische exotiek te glinsteren in het dofgrijze zand. Omdat de klimaatverandering ook weer niet zover is doorgeschoten dat de Zwarte Zee al tropische schelpen voortbrengt, moesten ze wel uit een van de souvenirwinkels in het dorp komen. De middenstand had containerladingen fotolijstjes, kettinkjes, spiegels, barometers, vazen en mandjes met tropische schelpen en zeesterren uitgestald – precies hetzelfde spul dat in Cadzand of Puerto Plata in strandwinkels ligt.

Vakantiesouvenir: een voorwerp dat een herinnering oproept aan een bepaalde plek of reis. Toen fototoestellen nog net zo schaars waren als vliegreizen, was een souvenir het tastbare bewijs dat je een bijzondere plaats had bezocht. Je kocht een schilderijtje – liefst zo’n plak boom-stam - met een besneeuwde berg erop, een gedroogde edelweiss en de tekst Grüsse aus Berneroberland en het thuisfront werd stikjaloers. Nee, dan tegenwoordig. Bont geverfde houten vissen, rastakleurige asbakken en caleidoscopische waxinelichthouders zijn te koop van Bali tot Rio. Identieke exemplaren uit dezelfde grote Aziatische souvenirfa-briek. Die dingen hoeven niet te bewijzen waar we zijn geweest, want voor we thuis zijn hebben we onze vakantiebelevenissen via social media al honderd keer rond getoeterd.

Wie koopt dan eigenlijk nog die meuk uit de souvenirwinkels? Nou, eeeh, ik. Na elke reis hoor ik mijn huishoudelijke hulp diep zuchten. Heb ik weer een tas met stofnesten meegebracht. Mijn huis staat vol potten, pollepels, schalen, spiegels, manden, enz. Daarnaast beheers ik ook het juttersvak: takjes, touwtjes, stenen, slakkenhuizen en schelpen verdwijnen in mijn koffer. Die rommel werkt voor mij zoals een usb-stick voor een ander: het zijn dragers van informatie die ik er persoon-lijk heb op gezet. De hele handel heb ik uitgestald in een vitrinekast die ik niet zonder gevoel voor romantiek en snobisme cabinet de voyage noem. Dat kristallen flesje water: herinnert me aan mijn tocht over de Amazone. Het blauwe stukje steen: Namibië. De fruitschaal: die charmante oplichter in de bazaar. Sinds kort liggen er zes tropi-sche schelpen van de Zwarte Zee bij, al wil niemand dat geloven. Niet mijn probleem. Het zijn mijn hoogst particuliere informatiedragers. Zeg nou zelf: veel leuker dan een vitrinekast vol usb-sticks.

Nell WesterlakenJournalist bij de Volkskrant

column


dat hij daar ook voor betaalt. Mijn klanten hebben daar geen enkel probleem mee.”Abbekerk zegt heel tevreden te zijn met hoe PaySquare in de praktijk werkt. “In vijftien jaar tijd heb ik nog nooit een probleem gehad. En ik vind het prettig dat het geld redelijk snel op onze rekening staat. Je kunt er de klok op gelijk zetten, wat operationeel heel handig is.” ‹‹

Marijke Abbekerk, reisbureau Travel XL Marijke in Schagen


Voordelen uniform systeem nu al zichtbaar

Eerste testresultaten Carboncalculator bekend*** Pim Kisjes

“Er zijn nu twee workshops geweest met in totaal twintig reisorganisaties”, legt Gerben Hardeman, projectmanager duur-zaam toerisme bij de ANVR, uit. “Tijdens die workshops is een reis van A naar B gesimuleerd en met de Carboncalculator berekend en getest, met diverse accommo-daties, excursies en vormen van vervoer. Centrale vraag was: werkt het systeem snel en eenvoudig om per vakantie je CO2-footprint uit te kunnen rekenen? De tests zijn zowel door grote als kleine reisorganisaties uitgevoerd en zijn over het algemeen met goede resultaten verlopen. Er wordt hard gewerkt om de feedback van de deelnemende touroperators

om te zetten in verdere verbete-ringen. Zo dient onder meer het systeem sneller gemaakt te wor-den. Deze aanpassingen worden nu gedaan.

Achter de schermen wordt nu gewerkt aan het verder ontwikke-

len en testen van het systeem. En ook aan het onderbrengen van de calculator bij een externe organi-satie die het beheer ervan op zich kan nemen en de calculator in 2015 verder kan ontwikkelen. Tijdens de Vakantiebeurs, op woensdag 14 januari, tijdens

het ANVR ‘Changes in Tourism’- programma, zal de Carboncalcu-lator gepresenteerd worden aan het vakpubliek.”

Gerben Hardeman, projectmanager duurzaam toerisme bij de ANVR

Eerder al berichtte ‘View’ (mei 2014) over de ontwikkeling van de Carboncalculator, het uniforme meetinstrument waarmee reisorganisaties straks zelf de carbon footprint van vakanties

op een eenvoudige en eenduidige manier kunnen berekenen en communiceren. Een tiental touroperators, twee hogescholen,

drie kennisorganisaties en de ANVR zijn de initiatiefnemers van het project ‘Carmatop’, dat als doel heeft om zo’n Carboncalcu-

lator te ontwikkelen. Inmiddels zijn de eerste tests gehouden.


Uniform systeem“Met de Carboncalculator hebben we straks een uniform systeem met dezelfde meetmethode”, vervolgt Hardeman. “Nu is dat allemaal verschillend, waardoor de consument door de bomen het bos niet meer ziet. Naast uniformiteit zit het vernieu-wende van de Carboncalculator ‘m er vooral in dat je er de totále CO2-footprint van je reis mee kunt berekenen. Tot op heden staat alles nog in het teken van het compenseren van de CO2-uit-stoot van alleen de vliegreis. Het kunnen meten en compenseren van de totale vakantie, inclusief accommodaties, excursies en

‘Met de Carboncalculator kun je de totále CO2-footprint van je reis

berekenen’

vervoer, is het grote voordeel van deze wereldwijde innovatie. Als je als internationale reissector allemaal dezelfde meetmethode gebruikt voor het berekenen van de ‘carbon footprint’ kun je dit ook veel duidelijker richting de consument communiceren en kan deze ook weloverwogen keuzes maken.”

Totaalbeeld als uitdagingDe tests maken meer duidelijk, vertelt Hardeman. “De negatieve impact van de CO2-uitstoot is een onderdeel van het grote geheel, maar wat doe je bijvoorbeeld met positieve impacts? Die zijn er immers ook. Neem de positieve economische en sociale impact van toerisme op de werkgelegen-

heid op de bestemmingen. Hoe waardeer je die in het totaalbeeld van een vakantiereis? Dat is een hele uitdaging en het meten daarvan staat nog echt in de kinderschoenen. Aan ons als initiatiefnemers de taak om ook met deze uitdagingen aan de slag te gaan.” ‹‹


Schiphol Travel Taxi• Geen gesleep met koffers;

• Vanaf uw deur tot aan de vertrekhal en retour;

• 24 uur per dag, 7 dagen per week;

• Door heel Nederland;

• Gegarandeerde beschikbaarheid;

• Uw keuze: gedeelde of privé taxi.

Schiphol Business Taxi• Snel met een luxe taxi van en naar de luchthaven

voor een zakelijke trip;

• Op tijd en vóór de vertrekhal uitstappen zodat u direct kunt inchecken;

• Last minute reserveren mogelijk, géén wachttijden;

• Additionele services, zoals begeleiding van en naar de gate mogelijk.

Wel zo makkelijk. Wel zo zeker.

Wel zo snel. Wel zo comfortabel.

Met de taxi naar Schiphol… of uw regionale luchthaven of uw regionale luchthavenal vanaf

€ 19,-

per persoon

Reserveren: Via uw reisbureau, Schiphol.nl of bel met 0900 - 8876 (€ 0,10 p/min.)

Speciaal voor reisagenten:

Schiphol Travel Taxi biedt reisagenten een aantrekkelijke

commissie en korting voor eigen gebruik van gedeeld vervoer.

Alle reserveringen, wijzigingen of annuleringen kunnen online

gemaakt worden. Een affi liate web module voor directe verkoop

vanaf uw website is ook beschikbaar.

Voor meer informatie kunt u contact

opnemen met:

Daan Burghouts,

T: 020 606 2204,

E: [email protected]

Rutger Tiggeler

T: 06 – 15 901 248

[email protected]

ANVR continueert samenwerking met Raad van Kinderen

Rol als ‘change agent’ voor ‘Better Holidays’

*** Pim Kisjes

Change agentGerben Hardeman, projectma-nager duurzaam toerisme bij de ANVR: “De beslissingen die wij als reissector nu nemen, bepalen de vakanties van morgen. Praten met de Raad van Kinderen helpt ons om jongere generaties, de toekomstige reizigers, te begrij-pen en effectiever te benaderen.

Die rol als change agent vervult de Raad van Kinderen op een uit-stekende manier. De onbevangen blik en natuurlijke nieuwsgierig-heid van kinderen houden ons scherp om samen te werken aan een betere zorg voor de prachtige bestemmingen, opdat volgende generaties daar ook nog van kun-nen genieten.”

Het begrip introduceerde de ANVR al eerder: ‘Better Holidays’ als nieuwe benadering van duurzaam toeristisch ondernemen voor een betere vakantie-ervaring, nu en in de toekomst. Juist om die toekomst gaat het hier. Met de continuering van de samenwer-

king tussen de ANVR en de Raad van Kinderen, helpen de reizigers van de toekomst de reissector de weg te wijzen naar toekomst-bestendige vakanties vol beleving. Naar ‘Better Holidays’, kortom.

Stapsgewijs“De samenwerking verloopt stapsgewijs. Elk jaar legt de ANVR een dilemma of vraagstuk voor aan kinderen van 10 tot 12 jaar, dat door hen via hun school wordt onderzocht. Daarna presenteren zij hun bevindin-gen aan een groep ceo’s uit de reisbranche en de ANVR. Wij

reageren daarop en bespreken wat we daar wel en niet aan kun-nen doen.” Oprichter/voorzitter Laurentien van Oranje: “Ik ben onder de indruk geraakt van de onverwachte ideeën en vragen van kinderen rondom bijvoor-beeld duurzaamheid. Het zou jammer zijn deze kracht verloren te laten gaan. Het zijn misschien geen concrete oplossingen, maar ze zetten ons aan om anders naar een probleem kijken. Wij merken dat vele jonge en sommige, meer gevestigde besluitvormers op zoek zijn naar dergelijke ver-frissende invalshoeken op het gebied van onze omgang met de aarde en haar bronnen. De Missing Chapter Foundation wil hiervoor een platform bieden.” ‹‹

Raad van KinderenDe komende drie jaar gaat de ANVR de dialoog aan met de Raad van Kinderen. Daarbij wordt door de ANVR elk jaar een ander dilemma of vraag-stuk voorgelegd. De ANVR betrekt een groep ceo’s van reisorganisaties bij de dialoog en deelt de uitkomsten met al haar leden.

Schiphol Travel Taxi• Geen gesleep met koffers;

• Vanaf uw deur tot aan de vertrekhal en retour;

• 24 uur per dag, 7 dagen per week;

• Door heel Nederland;

• Gegarandeerde beschikbaarheid;

• Uw keuze: gedeelde of privé taxi.

Schiphol Business Taxi• Snel met een luxe taxi van en naar de luchthaven

voor een zakelijke trip;

• Op tijd en vóór de vertrekhal uitstappen zodat u direct kunt inchecken;

• Last minute reserveren mogelijk, géén wachttijden;

• Additionele services, zoals begeleiding van en naar de gate mogelijk.

Wel zo makkelijk. Wel zo zeker.

Wel zo snel. Wel zo comfortabel.

Met de taxi naar Schiphol… of uw regionale luchthaven of uw regionale luchthavenal vanaf

€ 19,-

per persoon

Reserveren: Via uw reisbureau, Schiphol.nl of bel met 0900 - 8876 (€ 0,10 p/min.)

Speciaal voor reisagenten:

Schiphol Travel Taxi biedt reisagenten een aantrekkelijke

commissie en korting voor eigen gebruik van gedeeld vervoer.

Alle reserveringen, wijzigingen of annuleringen kunnen online

gemaakt worden. Een affi liate web module voor directe verkoop

vanaf uw website is ook beschikbaar.

Voor meer informatie kunt u contact

opnemen met:

Daan Burghouts,

T: 020 606 2204,

E: [email protected]

Rutger Tiggeler

T: 06 – 15 901 248

[email protected]

Nummer 1 airline in duurzaamheid voor het 10e jaar op rĳ KLM is trots weer een koppositie behaald te hebben. Samen met Air France staan we voor de 10e keer op rĳ op nummer 1 als meest duurzame van de airlines binnen de Dow Jones Sustainability Index. Deze Index is de belangrĳ kste internationale graadmeter voor de inspanningen van bedrĳ ven op het vlak van duurzaamheid. Een unieke prestatie, mede dankzĳ de inzet van onze medewerkers en samenwerking met partners, onder andere op het gebied van duurzame biobrandstof. Dank ook aan de leden van de Dutch Sustainable Growth Coalition, voor de samenwerking en inspiratie. Deze nummer 1 positie geeft nog meer energie om ons te blĳ ven inzetten voor een duurzamere luchtvaart. Meer informatie? klmtakescare.com

031000348 DJSI adv View Magazine 230x270mm.indd 1 15-10-14 10:05

2014 View nr. 4

Documents

Transcript of 2014 View nr. 4