2014 SEMINARIO DE GEOTECNIA APLICADA -...
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2014 SEMINARIO DE GEOTECNIA APLICADA ESTABILIZACIÓN DE EXCAVACIONES Y LOSAS DE SUBPRESIÓN Ing. Augusto José Leoni
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2014 SEMINARIO DE
GEOTECNIA APLICADA
ESTABILIZACIÓN DE
EXCAVACIONES Y LOSAS DE
SUBPRESIÓN
Ing. Augusto José Leoni
Hotel 5 estrellas de 10 plantas y 4 subsuelos de cocheras en el centro de La Plata
Patrimonio arquitectónico
de la Ciudad
16 m 5.000 tn 5.000 tn
adm = 50 tn/m²
Nuevo diseño luego de
adquirir la propiedad
de la esquina
Cambio del sistema de
fundación directa por
cilindros de fundación
apoyadas al nivel de -40 m en
las arenas de la Fm. Puelche
5.000 tn 8.000 tn
Ingreso a las
cocheras
FORMACIÓN
PAMPEANO
FORMACIÓN
PUELCHE
Nuevo proyecto de ingreso a las cocheras que implica construir una galería por debajo
de la casa que conforma el “patrimonio histórico” de la Ciudad
Patrimonio histórico
Losa construida
con micropilotes
inyectados de 0,30
m de diámetro y de
9,00 m de largo
Ingreso a las
cocheras
Este es un punto de
plastificación, ya que
el suelo no es un
material sólido que
puede suportar las
tensiones que le
transmiten los pilotes
inclinados y por lo
tanto habrá que
colocar un punto de
apoyo
La solución consistió en ejecutar
una galería de 1,50 m de ancho y
de 4,00 m de altura, que nos
permita construir micropilotes
que permitan apoyar un tabique
longitudinal donde se pueda
apoyar la losa.
La solución consistió en ejecutar
una galería de 1,50 m de ancho y
de 4,00 m de altura, que nos
permita construir micropilotes
que permitan apoyar un tabique
longitudinal donde se pueda
apoyar la losa.
Micropilotes
de 12 m y de
0,20 m de
diámetro
Hotel 5 estrellas de 10 plantas y 4 subsuelos de cocheras en el centro de La Plata
Patrimonio arquitectónico
de la Ciudad
16 m 5.000 tn 8.000 tn
14 micropilotes de 12 m
de largo y de 20 cm de
diámetro
CONSTRUCCIÓN DE LOS PILOTES HORIZONTALES DE 0,30 m DE DIÁMETRO PARA
CONFORMAR LA LOZA DE LA GALERIA DE ENTRADA A LAS COCHERAS
CONSTRUCCIÓN DE LOS PILOTES HORIZONTALES DE 0,30 m DE DIÁMETRO PARA
CONFORMAR LA LOZA DE LA GALERIA DE ENTRADA A LAS COCHERAS
Inyección de los pilotes ubicados en horizontal a una distancia de 0,50 m entre ejes
Excavación de la galería
donde quedan expuestos
los pilotes horizontales
apoyados sobre una
media caña de PVC
Construcción de los micropilotes en una
galería de 1,50 m de ancho y de 15 m de
profundidad con equipos especiales
Construcción de la losa del techo de la primera galería
Excavación del
segundo nivel de la
galería de entrada
a la cochera.
Se descubren los
micropilotes para
construir el
tabique
PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN POR UNA INADECUADA
CONTENCIÓN LATERAL EN UNA EXCAVACIÓN
10 m
16 m
Ko
H 0,75
v
PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN POR UNA INADECUADA
CONTENCIÓN LATERAL EN UNA EXCAVACIÓN
10 m
16 m
INCLINACIÓN DE UN EDIFICIO VECINO POR UNA INADECUADA
CONTENCIÓN LATERAL DE LA EXCAVACIÓN
16 m
10 m
-. -
........
.-..... --
WORLD TRADE CENTERe
A UNC óN
Esquema del proyecto original que icluía dos niveles de subsuelos y siete pisos
elevados de cocheras
Contención lateral:
Cortina de pilotines verticales de 0,20 m de diámetro colocados cada 0,80 m
0,80 m
0,20 m
Conformación de los anclajes (IGU) de 14 cm de diámetro y con armadura en barras
acero de construcción (4 = 25 mm)
Pilotines de 0,20 m de
diámetro cada 0,80 m
Viga horizontal de 40 x 60
que contiene a los anclajes
Anclaje tipo “IGU”de 14 cm
diámetro y de longitudes
variables
Tensión de rotura del fuste: Ensayos de carga de anclajes de distintas longitudes (3 m, 4 m, 5 m) con un
diámetro de 14 cm, conformados con 4 barras de = 16 mm.
Todos fallaron a las 34 tn (fluencia de las armaduras)
Tensión de fuste a rotura > 34tn/(x D x 3,00 m) = 26 tn/m²
SOLUCIÓN FINAL
Suelo
Medianamente compacto
-4 m
Brocal superior
Anclajes inyectados “IGU” de
0,14 m de diámetro
Viga de enlace
16 m Pilotines de f = 0,20 m cada 0,80 m
Arena densa con algo
de cementación
Pozos de bombeo para
deprimir la napa de agua
Pozos sangradores y de bombeo para
deprimir la napa de agua
Arena densa
Excavación
para bases
