2012 Operating Experience With the Pfeiffer MVR Mill and MultiDrive

5/22/2018 2012 Operating Experience With the Pfeiffer MVR Mill and MultiDrive

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Grinding // PROCESS

TEXTDr.-Ing. Caroline Woywadt, Head of Process Engineering Department, Gebr. Pfeiffer SE, Kaiserslautern/Germany

MVR 5600 C-4for cement

MVR 5600 C-4fr Zement

Reprint fromSonderdruck aus

ZKG INTERNATIONAL12 2012

Betriebserfahrungen mit der Pfeiffer MVR-

Walzenschsselmhle und dem MultiDrive

Operating experience with the Pfeiffer MVR

vertical roller mill and the MultiDrive


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PROCESS // Grinding

2 ZKG 122012 www.zkg.de

GEBR. PFEIFFER SE

Seit vielen Jahrzehnten liefert die Firma Gebr. PfeifferSE Maschinen fr die moderne Aufbereitungstechnik inden Bereichen Mahlen, Sichten, Trocknen und Lschen.

Die Walzenschsselmhlen fr die Zementindustrie bil-den dabei einen wichtigen Bereich im Produktportfolio.Die MPS-Walzenschsselmhle ist seit den 50er Jahrendes vorigen Jahrhunderts im Einsatz in der Rohmaterial-und Kohlevermahlung, die erste MPS-Mhle zur Zement-

vermahlung wurde 1979 installiert und produziert heutenach ber 30 Jahren Betrieb Hochofenzemente mit einerFeinheit nach Blaine von ber 5000 cm/g.

Die MPS-Mhle wurde im Laufe der Zeit kontinu-ierlich weiterentwickelt. Als Antwort auf Marktanforde-rungen und Trends zu Mahlsystemen mit immer hherenDurchsatzleistungen hat die Gebr. Pfeiffer SE ein richtung-weisendes Konzept fr eine neue Mhle und einen neuen

Antrieb entwickelt. Die neue MVR-Walzenschsselmhlefr die Vermahlung von Zementrohmaterial, Zement undHttensand ermglicht durch ihren modularen Aufbau,den Betrieb auch bei Ausfall eines Walzenmoduls aufrechtzu erhalten. Der neue Antrieb MultiDrive, der aus bis zusechs gleich groen Antriebseinheiten besteht, bietet eben-falls die aktiv redundante Ausfhrung wie die Walzenmo-dule. Damit werden ungeplante Stillstandzeiten selbst bei

Ausfall von Hauptkomponenten deutlich reduziert.

1 Konstruktive Merkmale der MVR-Mhle

Hauptkomponenten der MVR-Walzenschsselmhle sind

die vier oder sechs Mahlwalzen mit einer zylindrischenSchleiteilgeometrie, der flache Mahlteller, das gasfh-rende Gehuse mit Dsenring und Sichter sowie der An-trieb, der alternativ als MultiDrive oder als konventio-neller Antrieb mit Planetengetriebe ausgefhrt sein kann.

Alle strmungstechnisch relevanten Maschinenteile wieHeigaskanal, Dsenring und Hochleistungssichter SLSmit dem Materialeintrag entsprechen dem bewhrtenMPS-Design. Bild 1zeigt den 3D-Schnitt einer MVR-Wal-zenschsselmhle. Ihre Bezeichnung hat die Mhle nachdem Schsselauendurchmesser, der Art des zu vermah-lenden Materials und der Anzahl der Mahlwalzen.

Ein Walzenmodul besteht aus der Walze mit zylind-rischem Walzenmantel, der Walzenachse, der Schwinge,dem Lagerbock und der hydraulischen Krafteinleitung.Durch diese spezielle Aufhngung wird in Verbindung mitder ebenen Mahltellergeometrie ein paralleler Mahlspalt

For many decades now, Gebr. Pfeiffer SE has been sup-plying grinding, classifying, drying and slaking ma-chines for modern materials preparation systems. Roller

mills for the cement industry are an important sectionof the companys product portfolio. The MPS roller millhas been in use since the 1950s in the raw materialand coal grinding sectors. The first MPS roller mill forcement grinding was installed in 1979 and after morethan 30 years is still producing blast furnace cementswith a fineness of over 5000 cm/g acc. to Blaine.

In the course of time, the MPS mill has been continu-ously advanced. In response to market requirements andthe trend towards grinding systems with ever increasingthroughput capacities, Gebr. Pfeiffer SE has developed a

Die Gebr. Pfeiffer SE bietet mit der MVR-Walzenschsselmhle und dem MultiDriveLsungen

fr die Zementindustrie, die den Anforderungen an immer grere Produktionsleistungen und

The MVR vertical roller mill and the MultiDrivefrom Gebr. Pfeiffer SE provide solutions for the

cement industry that are ideally suited for meeting the requirements for ever increasing production

Verfgbarkeiten in speziellem Mae gerecht werden. Mittlerweile liegen Betriebserfahrungen von

ber 25 000 Stunden fr die MVR-Walzenschsselmhle und den MultiDrivevor.

outputs and progressively greater availabilities. Operating experience gained in more than

25 000 hours is meanwhile available for both the MVR vertical roller mill and the MultiDrive.

1MVR vertical roller mill

MVR-Walzenschsselmhle


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forward-looking concept for a new mill and a new drive.The new MVR vertical roller mill for grinding cementraw material, cement and granulated blast furnace slaghas a modular design, which enables operation to becontinued even if one roller module fails. The new Mul-tiDrive drive system, which consists of up to six identi-cally sized drive units, incorporates the same actively

redundant design principle as the mills roller modules.This significantly reduces unplanned stoppage times,even in the case of main component failure.

1 Design features of the MVR mill

The main components of the MVR vertical roller mill arethe four or six grinding rollers with a cylindrical wearpart geometry, the flat grinding table, the gas-guidinghousing with nozzle ring and classifier and the drive,which can optionally consist of the MultiDrive or of aconventional drive system with planetary gear unit. Allthe machine components that are relevant to gas flow

technology, such as the hot gas channel, nozzle ring andSLS high-efficiency classifier with the material feed areof the time-proven MPS design. Fig. 1is a 3-D sectionof an MVR vertical roller mill. The designation of themill describes the outer diameter of the grinding table,the type of material to be ground and the number ofgrinding rollers.

A roller module consists of the roller with cylindri-cal roller tyre, the roller axle, the roller arm, the bearingstand and the hydraulic force transmission unit. Thisspecial roller suspension design combined with the flatgrinding table geometry ensures that the grinding gapbetween the rollers and the table remains parallel, en-suring uniform compression of the grinding bed andresultant smooth running (Fig. 2). Each pair of adjacentroller modules rests on a twin support that connectsthem to the foundation. This design provides more spacebetween the supports, facilitating access and positivelyinfluencing the plant layout with regard to the arrange-ment of the hot gas ducts, the external material circula-tion and the accommodation of ancillary equipment.

Using the same hydraulic system that applies thegrinding force during operation, the roller modules canbe individually swung out of the mill. If the drive com-prises a planetary gear unit, production can only be

continued at reduced capacity after two opposing roll-ers have been lifted or swung out. The main advantage

zwischen Walze und Mahlteller erreicht, was eine gleich-mige Verdichtung des Mahlbettes und somit Laufruhegewhrleistet (siehe Mahlwalze auf (Bild 2). Je zwei be-nachbarte Walzenmodule sind ber Zwillingssttzen mit

dem Fundament verbunden. Dadurch steht zwischen denSttzen mehr Platz zur Verfgung, was sich positiv aufdie Zugnglichkeit und die Anlagenplanung in Bezug aufHeigasfhrung, externen Materialumlauf und Hilfsag-gregate auswirkt.

Die Walzenmodule knnen mit dem gleichen Hy-drauliksystem, das die Mahlkraft whrend des Betriebsaufbringt, einzeln ausgeschwenkt werden. Bei Einsatzeines Plantetenradgetriebes kann die Produktion mit re-duziertem Durchsatz nur aufrechterhalten werden, wennzwei gegenberliegende Walzen ausgeschwenkt oder an-gehoben worden sind. Der MultiDrive mit mehreren An-triebsmodulen ermglicht die Fortfhrung der Produktionmit sogar nur einem ausgeschwenkten oder angehobenen

Walzenmodul [1].Mit dem Trend zu greren Durchstzen, also gre-

ren Mhlen, verbindet sich die Forderung nach grerenGetrieben mit gleichzeitig sinkenden Mhlen-Drehzahlen.Die Mhlenleistung wird damit mehr durch die Gre desDrehmomentes bestimmt. Um die Probleme durch immergrere Planetenradgetriebe zu umgehen, hat die FirmaPfeiffer zusammen mit Flender/Siemens das sogenannteMultiDrive-Konzept entwickelt. Beim MultiDrive trei-ben zwei bis sechs gleiche Antriebsmodule mit instal-lierten Antriebsleistungen von jeweils bis zu ca. 2000 kW

den Mahlteller ber einen Zahnkranz an, der sich unter-halb des Tellers befindet. Jedes Antriebsmodul besteht

2View of a grindingroller in an MVR

Blick auf die Mahlwalzeeiner MVR

3Supports of theMVR 1800 C-4 atthe Hauri plant inBtzingen/Germany

Sttzen derMVR 1800 C-4 beiHauri in Btzingen/Deutschland

4Mill housing ofthe MVR 1800 C-4with swung-in grind-ing rollers

Mhlengehuse derMVR 1800 C-4 miteingeschwenktenMahlwalzen


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of the MultiDrive with its several drive modules is thatit enables operation to continue even if only one rolleris lifted or swung out [1].

The trend towards higher throughputs, i.e. largermills, is inevitably linked with the demand for largergear units coupled with falling mill rotational speeds.The mill performance is thus determined more by thesize of the torque. To avoid problems caused by usinglarger and larger planetary gear units, Gebr. Pfeiffer SEdeveloped the MultiDrive concept in co-operation withFlender/Siemens. In the MultiDrive, two to six identi-cal drive modules, each with installed drive powers ofup to approx. 2000 kW, drive the grinding table via agirth gear located under the grinding table. Each drivemodule consists of an electric motor, a coupling and acombined spur and bevel gear unit mounted on a baseframe to form a transport unit. It is also equipped with

a frequency converter, a transformer and an oil supplystation.

The load distribution to the individual electric mo-tors is performed by a primary control system throughfrequency converters associated with each drive mod-ule. This design concept enables the adjustment of thegrinding table speed for the purpose of process opti-mization. The grinding forces from the bed of materialare transmitted into the foundation via a conventionalplain bearing assembly. The combined spur and bevelgear units arranged around the periphery of the girthgear are not subjected to any grinding force. If one com-

bined spur and bevel gear unit fails, it can be taken outof meshing and the MVR mill can then be operated atreduced throughput capacity.

Benefitting from the principle of active redundancy,the MVR/MPS mill equipped with a MultiDrive is

aus einem Elektromotor, einer Kupplung und einem Ke-gelstirnradgetriebe, angeordnet auf einem Grundrahmenals Transporteinheit. Je Antriebsmodul kommen ein Fre-quenzumrichter, ein Trafo und eine lversorgungsstationhinzu.

Die Lastverteilung auf die einzelnen Elektromotorenerfolgt ber eine bergeordnete Regelung durch den zu

jedem Antriebsmodul gehrenden Frequenzumrichter.Dadurch bedingt ist die Anpassung der Mahltellerdreh-zahl zur verfahrenstechnischen Optimierung grundstz-lich mglich. Die Mahlkrfte aus dem Mahlbett werdenber eine konventionelle Gleitlagerung ins Fundamentabgeleitet. Die Kegelstirnradgetriebe, die am Umfang desZahnkranzes positioniert sind, werden durch die Mahl-krfte nicht belastet. Bei Ausfall eines Kegelstirnradge-triebes kann dieses aus dem Zahneingriff genommenwerden und ein Betrieb der MVR-Mhle mit reduziertemDurchsatz ist mglich.

Nach dem Prinzip der aktiven Redundanz ist die mit

einem MultiDrive ausgerstete MVR/MPS-Mhle in derLage, den Betrieb bei Problemen sowohl an den Mahl-walzen als auch im Antriebsbereich aufrecht zu erhalten.Bei Antriebsleistungen von rd. 2000 kW bis zu 12 000 kWkommen in der gesamten Mhlenbaureihe nur fnf Wal-zenmodule und drei verschiedene Antriebseinheiten zumEinsatz [2].

2 Betriebserfahrungen

2.1 Testmhle im GPSE Technikum

Im Technikum der Gebr. Pfeiffer SE steht neben zweiMPS-Mhlen im Technikumsmastab eine MVR 400 frTestmahlungen zur Verfgung. Mit dieser Mhle wurdenumfangreiche Testreihen durchgefhrt, um grundstz-liche Auslegungsdaten fr Zementrohmaterial, Klinkerund Httensand zu erhalten. Durch diese praxisnahePilotanlage werden rohstoffabhngige und projektrele-

vante Daten wie spezifischer Arbeitsbedarf, notwendigeGasmenge und spezifische Verschleiraten ermittelt.

2.2 Hauri, Deutschland

Die Firma Hauri KG, ein Mineralstoffwerk in Sdwest-deutschland, betreibt seit Ende der 1960er Jahre MPS-Mh-len fr die Mahlung von Phonolithgestein (vulkanischenUrsprungs) und zur Herstellung von z. B. zementhaltigen

Bindemitteln. Die drei bereits installierten Mhlen desTyps MPS 125 A (zwei Anlagen) und MPS 200 BC wur-den im Jahr 2007 ergnzt durch eine MVR 1800 C-4. Dieneue MVR wird zur Herstellung derselben Produkte wie die

vorhandenen MPS-Mhlen eingesetzt und zeigt dabei diegleichen, sehr guten Betriebseigenschaften. Mahlproduktesind beispielsweise ein Binder HT 35 mit 60 % Klinker bei5300 cm/g nach Blaine und getemperter Phonolith mitDurchsatzleistungen von 22,5 t/h bei einem spezifischenEnergiebedarf von 15,3 kWh/t bei massebezogenen Ober-flchen von 6000 cm2/g nach Blaine und hher. Bild 3 undBild 4zeigen die Mhle whrend der Montage.

2.3 Lukavac, Bosnien-Herzegowina

In Bosnien-Herzegowina ist seit Ende 2008 eine MVR 3750R-3 fr Zementrohmaterialvermahlung in Betrieb (Bild 5).Mit einer installierten Leistung von 1600 kW fr den

5The MVR 3750 R-3at the Lukavac plant(Bosnia-Herzegovina)after commissioning

Die MVR 3750 R-3 imWerk Lukavac (Bosnien-Herzegowina) nach derInbetriebnahme


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able to maintain operation even if problems occur

either with the grinding rollers or with the drive.

Even though the drive power range extends from

2000 kW to 12 000 kW only five roller modules and

three different drive units are used for the entire mill

type series [2].

2 Operating experience2.1 Test mill in the GPSE test plant facility

The test plant facility of Gebr. Pfeiffer SE is equippedwith two pilot scale MPS mills as well as an MVR 400for the performance of grinding tests. The MVR 400was used for an extensive test series in order toestablish basic mill design data for grinding cementraw materials, cement clinker and granulated blastfurnace slag. The realistic pilot plant enables the deter-mination of raw-material-related and project-relevantdata such as specific power consumption, gas volumerequirements and specific wear rate.

2.2 Hauri, Germany

Hauri KG, a mineral products supplier in South-WestGermany, has been operating MPS mills since the late1960s for the grinding of phonolite rock (volcanic ori-gin) and for manufacturing various products includ-ing binding agents containing cement. To supplementthe three already installed mills of type MPS 125 A(two systems) and MPS 200 BC, the company installedan MVR 1800 C-4 in 2007. The new MVR, used formanufacturing the same products as the MPS mills,achieves the same excellent operating characteristics.The ground products include, for example, an HT 35binding agent with 60 % clinker at 5300 cm/g acc. toBlaine and tempered phonolite with a mass-related sur-face of 6000 cm2/g acc. to Blaine and higher which themill produces at a throughput rate of 22.5 t/h and aspecific power requirement of 15.3 kWh/t. Fig. 3 andFig. 4show the mill during erection.

2.3 Lukavac, Bosnia-Herzegovina

An MVR 3750 R-3 vertical roller mill has been operatingin the Lukavac cement works in Bosnia-Herzegovinasince late 2008 grinding cement raw materials (Fig. 5).With an installed main drive power of 1600 kW, the

throughput of this mill is 160 t/h at a screen residue of12 % on 0.090 mm. The specific power requirement ofthe mill is 8.7 kWh/t and for the overall system (mill,classifier, fan) it is only 16.4 kWh/t. After an operatingtime meanwhile in excess of 11 000 hours, the specificwear is approx. 1.3 g/t. This MVR mill was erected in theshort time of only 75 days.

2.4 Holcim France

Since 2009, an MPS 4750 BC mill equipped with a Mul-tiDrive has been in service at a Holcim grinding plantin France, producing CEM I and ground granulated

blast-furnace slag. The MultiDrive comprises threemodules with a power of 1450 kW each. The grindingplant produces 120 t/h of CEM I 52.5 or 130 t/h of gran-ulated blast furnace slag with a mass-related surface of5000 cm/g acc. to Blaine.

Mhlenhauptantrieb betrgt der Durchsatz 160 t/hbei einem Siebrckstand von 12 % auf 0,090 mm. Derspezifische Energiebedarf der Mhle liegt bei 8,7 kWh/t,fr das Gesamtsystem (Mhle, Sichter, Geblse) bei nur16,4 kWh/t. Nach mittlerweile ber 11 000 Betriebsstun-den liegt der spezifische Verschlei bei ca. 1,3 g/t. DieMVR-Mhle wurde innerhalb von lediglich 75 Tagenmontiert.

2.4 Holcim France

Seit 2009 ist eine MPS 4750 BC mit einem MultiDrivein einer Holcim Mahlanlage in Frankreich fr die Pro-duktion von CEM I und Httensandmehl in Betrieb. DerMulti-Drive ist mit drei Modulen von je 1450 kW ausge-rstet. In dieser Anlage werden 120 t/h CEM I 52,5 bzw.130 t/h Httensand mit einer massebezogenen Oberflche

von 5000 cm/g nach Blaine produziert.

2.5 Balaji, IndienDie Jaypee Gruppe (Jaiprakash Associates Ltd) ist derdrittgrte Zementhersteller Indiens. In den verschie-

6Mounted supports ofthe MVR at the Balajiplant (India)

Die montierten Sttzender MVR im WerkBalaji (Indien)

7Erection of the millhousing (Balaji, India)

Montage des Mhlen-gehuses (Balaji,Indien)


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2.5 Balaji, India

The Jaypee Group (Jaiprakash Associates Ltd) is the third

largest cement manufacturer in India. The companysvarious plants are already equipped with six raw millsof types MPS 4000 B, MPS 4750 B and MPS 5000 B, aswell as six coal mills of type MPS 3070 BK and two MPSmills for cement grinding (MPS 4750 BC). For cementgrinding at its Balaji plant, the client decided for the newMVR mill solution with MultiDrive. At this plant thereare two MPS 5000 B mills for raw material grinding andtwo mills of size MPS 3070 BK for coal grinding.

The ordered MVR 5600 C-4 vertical roller mill has agrinding table diameter of 5.6 m and roller diameters of2.83 m. It is driven via a MultiDrive with four moduleswith drive powers of 1650 kW each. The guaranteedoutput rate for Portland fly ash cement PPC with 30 %fly ash content (corresponding to CEM II/B-V acc. to EN197-1) is 320 t/h at a fineness of 3500 cm/g acc. toBlaine. The guaranteed specific power requirement ofthe mill is 18.7 kWh/t. A second product manufacturedwith the MVR is Portland Cement OPC (CEM I acc. to EN197-1) at 3000 cm/g acc. to Blaine.

Fig. 6 and Fig. 7show the erection of the mill housingbetween the preassembled supports. The swung-in roll-ers are shown in the top view in Fig. 8. In the subsequenterection phases, the lower and upper parts of the classi-fier are mounted on the lower section of the mill (Fig. 9).

In May 2012, the MVR was put into service (Fig. 10).The mill has meanwhile been in operation for more than1000 hours, achieving an output rate of 327 t/h for PPCat a mass-specific surface of 3800 cm/g (Blaine). Thespecific power consumption at the main drive of themill is better than the guaranteed value. For OPC ce-ment the mill has achieved an output rate of 289 t/h at3000 cm/g (Blaine) and a specific power consumptionat the main drive of 15.2 kWh/t.

Table 1shows the strength development of the CEM Iproduced in the MVR compared to other plants that alsomanufacture CEM I at low Blaine values.

3 Projects in hand

Holcim S.A. (Brazil) has awarded the Spanish compa-ny Cemengal a turnkey project for the construction ofa grinding plant at their Barroso works. For this plant,

denen Werken sind bereits sechs Rohmehlmhlen der Ty-pen MPS 4000 B, MPS 4750 B und MPS 5000 B installiert,sechs Kohlemhlen des Typs MPS 3070 BK sowie zweiMPS-Mhlen fr Zementvermahlung (MPS 4750 BC).Fr das Werk Balaji hat der Kunde sich fr die neueMhlenlsung MVR mit MultiDrive zur Zementmahlungentschieden, fr die Rohmaterialmahlung sind zwei

MPS 5000 B sowie zur Kohlemahlung zwei Mhlen derGre MPS 3070 BK installiert.

Die Walzenschsselmhle MVR 5600 C-4 mit einemSchsseldurchmesser von 5,6 m und Walzendurchmes-sern von 2,83 m wird angetrieben ber einen MultiDrivemit vier Modulen von jeweils 1650 kW. Die garantierteDurchsatzrate fr Portland-Flugaschezement PPC mit30 % Flugascheanteil (entsprechend einem CEM II/B-Vnach EN 197-1) liegt bei 320 t/h bei einer Feinheit von3500 cm/g nach Blaine. Der spezifische Energiebedarfist vertraglich auf 18,7 kWh/t fr die Mhle festgelegt.Ein zweites Produkt, welches auf der MVR hergestellt

wird, ist Portlandzement OPC (CEM I nach EN 197-1) bei3000 cm/g nach Blaine.

Bild 6 und Bild 7 zeigen die Montage des Mhlen-gehuses zwischen die vormontierten Sttzen. Die ein-geschwenkten Walzen sind in der Draufsicht in Bild 8zusehen. Das Mhlenunterteil wird danach komplettiert mitSichterunterteil und -oberteil (Bild 9).

Im Mai 2012 wurde die MVR in Betrieb genom-men (Bild 10). Mittlerweile ist die Mhle mehr als1000 Stunden in Betrieb, wobei fr PPC Durchsatzratenvon 327 t/h bei einer massespezifischen Oberflche von3800 cm/g (Blaine) erreicht wurden. Der spezifischeEnergieverbrauch am Mhlenhauptantrieb unterschrei-tet die vertraglichen Garantien. Fr die Sorte OPC wur-den 289 t/h erreicht bei 3000 cm/g (Blaine) und einemspezifischen Energiebedarf von 15,2 kWh/t fr denMhlenhauptantrieb.

Tabelle 1zeigt die Festigkeitsentwicklung des in derMVR erzeugten CEM I im Vergleich zu anderen Anlagen,die ebenfalls CEM I bei niedrigen Blainewerten produ-zieren.

8Installed rollermodules (Balaji, India)

Montierte Walzen-module (Balaiji, Indien)

9Erection of the classifier top part (Balaji, India)

Montage des Sichteroberteils (Balaji, Indien)


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Gebr. Pfeiffer SE is supplying an MVR 6700 C-6 with out-put rates of up to 450 t/h. This will be the largest cementmill in the world. Holcim decided to contract Cemengal/GPSE because the MVR 6700 C-6 represents a single millsolution that can achieve the lowest specific purchasecosts per tonne of cement. Installation of a single millavoids the expenditure for a second feed bin and two setsof peripheral systems. Holcim expects the operational re-liability of the MultiDrive concept to be higher than that

of a single large planetary gear unit. The MultiDrive willbe equipped with six modules of 1920 kW each.

The mill is to be used for manufacturing five cementtypes with different portions of granulated blast-furnaceslag at output rates of up to 450 t/h for a CEM II/B-S acc.to EN 197 at a mass-related surface of 4300 cm/g acc.to Blaine. The hot gases required for drying purposeswill be taken from the clinker cooler of the kiln line, ifnecessary backed-up by a hot gas generator.

The installation schedule stipulates a period of21 months from the contract signing to production ofthe first cement. The various component groups arecurrently being manufactured, the core parts in Euro-pean workshops. The first items were already shippedat the end of June 2012.

3 Projekte in der Abwicklung

Fr das Werk Barroso hat die Holcim S.A. (Brasilien)bei der spanischen Firma Cemengal die Errichtung ei-ner Mahlanlage als Turn-Key-Projekt beauftragt. Gebr.Pfeiffer SE liefert dazu eine MVR 6700 C-6, die mitDurchsatzraten von bis zu 450 t/h die grte Zement-mhle weltweit sein wird. Holcim hat sich fr Cemen-gal/GPSE entschieden, da mit der MVR 6700 C-6 eineEinmhlenlsung verwirklicht werden kann, die die

niedrigsten spezifischen Anschaffungskosten pro TonneZement bietet. Durch den Einsatz einer einzigen Mhleist die doppelte Installation von Aufgabebunkern undperipheren Systemen nicht notwendig. Das MultiDrive-Konzept wird von Holcim betriebssicherer eingeschtztals der Einsatz eines einzelnen groen Planetenradge-triebes. Der MultiDrive wird mit sechs Modulen von je1920 kW ausgestattet.

Auf der Mhle werden fnf Zementsorten mit unter-schiedlichen Httensandanteilen erzeugt mit Durchsatz-raten bis zu 450 t/h fr einen CEM II/B-S nach EN 197 beieiner massebezogenen Oberflche von 4300 cm/g nachBlaine. Die notwendigen Heigase zur Trocknung kom-men vom Klinkerkhler der Ofenlinie und gegebenenfallseinem Heigaserzeuger.

10The MVR 5600 C-4at the Balaji plant(India) in June 2012after commissioning

Die MVR 5600 C-4im Werk Balaji (Indien)im Juni 2012 nachInbetriebnahme

Balaji Plant Anlage A PlantAnlage B PlantAnlage C

Type Typ MVR 5600 C-4 MPS 4250 BC MPS 4750 BC MPS 5600 BC

Blaine 2970 cm/g 3020 cm/g 3250 cm/g 3300 cm/g

Compressive strength acc. to EN 196-6 [MPa]Druckfestigkeit nach EN 196-6 [MPa]

After 2 days nach 2 Tagen 17.1 14.5 14.1 12.2



Tab. 1CEM I qualitiesat different plants

CEM I-Qualitten inverschiedenen Anlagen


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In Port Kembla, Australia, Cement Australia (a JVbetween Holcim and HeidelbergCement) is going tobuild a grinding terminal for the production of ground

granulated blast-furnace slag cement and CEM I.Fig. 11presents a visualization of the planned facility.The planned annual production is 1.1 million tonnes.To achieve this, Cement Australia has ordered an MVR6000 C-6 to be driven by a MultiDrive equipped withthree modules of 1840 kW each.

In this case the decision for the MVR with MultiDrivewas taken on the basis of the expected shorter stoppagetimes due to the redundancy concept, and the lowerrisk of gear unit failure. A further reason was the cost-saving spare parts inventory for the gear unit modulesin contrast to a conventional planetary gear unit. Likethe plant in Barroso/Brazil, this project is a partnershipundertaking of Cemengal and GPSE. In order to mini-mize work on the construction site, some plant sections,e.g. the process filter and the finished product silos arealready being preassembled in Spain. Each of the siloswill be delivered to the plant site in only three sections.Plant commissioning is scheduled for October 2013.

4 Summary and prospects

The MVR mill and the MultiDrive concept enable theachievement of throughput rates of up to 12 000 t perday by a single mill solution. The active redundancyof the roller modules and of the MultiDrive modules

will assure outstanding availability of the mill. The de-scribed MVR vertical roller mill and MultiDrive sys-tems that have already achieved total operating timesin excess of 25 000 hours show excellent operating be-haviour and have confirmed all the design assumptionsand maintenance concepts.

Der Zeitplan sieht ab Vertragsunterzeichnung eineDauer von 21 Monaten bis zur ersten Zementproduktionvor. Die verschiedenen Baugruppen sind momentan in

der Fertigung, wobei die Kernteile in Europa gefertigtwerden. Die ersten Auslieferungen erfolgten bereits EndeJuni 2012.

In Australien, Port Kembla, wird Cement Australia(ein JV zwischen Holcim und HeidelbergCement) einMahlterminal fr die Produktion von Httensandmehlund CEM I errichten. Bild 11zeigt eine Visualisierungder geplanten Anlage. Die Jahresproduktion soll 1,1 Mil-lionen Tonnen betragen. Fr die Produktion hat CementAustralia eine MVR 6000 C-6 geordert, angetrieben voneinem Multi-Drive, der mit drei Modulen von jeweils1840 kW ausgerstet ist.

Die Entscheidung fr die MVR mit MultiDrive wurdeaufgrund der zu erwartenden krzeren Stillstandzeitendurch das Redundanzkonzept und des geringeren Risikosfr Getriebeausflle getroffen. Ein weiterer Grund wardie gnstige Ersatzteilhaltung fr die Getriebemoduleim Gegensatz zum herkmmlichen Planetenradgetriebe.Das Projekt wird wie die Anlage in Barroso/Brasilien, inZusammenarbeit von Cemengal und GPSE umgesetzt.Um die Arbeiten auf der Baustelle zu minimieren, wer-den z. B. der Prozessfilter und die Fertiggutsilos bereitsin Spanien vormontiert. Jedes der Silos wird in nur dreiTeilen zur Baustelle geliefert. Die Inbetriebnahme ist ge-plant fr Oktober 2013.

4 Zusammenfassung und Ausblick

Mit der MVR-Mhle und dem MultiDrive Konzept las-sen sich Durchsatzraten bis zu 12 000 t pro Tag mit ei-ner Einmhlenlsung realisieren, wobei sich durch dieaktive Redundanz fr die Walzenmodule als auch derAntriebsmodule eine hervorragende Verfgbarkeit derMhle erwarten lsst. Die aufgezeigten Betriebsanla-gen mit MVR-Walzenschsselmhlen und MultiDrive,die mittlerweile in Summe ber 25 000 Betriebsstundenaufweisen, zeigen ein hervorragendes Betriebsverhaltenund haben alle Auslegungsannahmen und Wartungs-

konzepte besttigt.www.gpse.de

11Visualization ofthe planned plant inPort Kembla with anMVR 6000 C-6

Visualisierung dergeplanten Anlagein Port Kembla mitMVR 6000 C-6

[1] Reichardt, Y. (2010): The new Pfeiffer roller mill

MVR: reliable grinding technology for high through-

put rates. ZKG INTERNATIONAL, No. 11, pp. 4045

[2] Hoffmann, D., Reichardt, Y., Schtte, K.-H.: The MVRvertical roller mill plus MultiDrive a successful

combination, CEMENT INTERNATIONAL 9 (2011)

No. 2, pp. 4449

REFERENCES

2012 Operating Experience With the Pfeiffer MVR Mill and MultiDrive

Documents

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