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THE CARBON FIBRE

REVOLUTION.

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PERSHING 8X

È l’ultimo arrivato della flotta Pershing. E sarà qualcosa di mai visto prima, grazie

alla sovrastruttura realizzata completamente in fibra di carbonio. L’ennesimo salto

in avanti del nuovo stile Pershing, concepito per stupire in ogni sua componente,

dalle linee agli ambienti, dalle soluzioni tecnologiche adottate alle prestazioni. Tra le

innovazioni più sorprendenti spicca la completa integrazione della scala d’accesso allo

sport-fly nell’inconfondibile ala Pershing, che da firma estetica si evolve così in elemento

funzionale, ottenendo maggiore spazio nel pozzetto con una soluzione di grande impatto

scenico. La doppia motorizzazione assicura i 45 nodi nella versione standard e fino a 48 nodi

nella versione opzionale, per una performance assolutamente emozionante.

The latest addition to the Pershing fleet. Nothing like anything seen before, thanks to the superstructure

entirely in carbon fibre. Yet another huge leap forward for the new Pershing style, each of its parts

designed to amaze, from its interior lines to its technological solutions, through to its performance. One of

the most outstanding of its surprising innovations is that the access ladder into the flying bridge is completely

built into the unmistakable Pershing wing, transforming the latter from an aesthetic trademark into a functional

element, creating more space in the cockpit with a big-impact solution. Double motorization guarantees 45 knots

for the standard version and up to 48 knots for the optional version, for truly exciting performance.

Es el último miembro de la flota de Pershing. Y será algo nunca visto antes, gracias a la superestructura

hecha enteramente de fibra de carbono. Otro gran salto adelante del nuevo estilo Pershing, concebido

para sorprender en cada elemento, desde las líneas de diseño interior y las soluciones tecnológicas, hasta

su rendimiento. Entre las innovaciones más sorprendentes destaca la integración completa de la escalera de

acceso al sport-fly en la inconfundible ala Pershing, que evoluciona de una firma estética a un elemento funcional,

obteniendo más espacio en la cabina con una solución de gran impacto escénico. La doble motorización asegura

45 nudos en la versión estándar y hasta 48 nudos en la versión opcional, para un rendimiento absolutamente excitante.

A mais recente adição à frota Pershing. E será algo nunca antes visto, graças à superestrutura realizada inteiramente

em fibra de carbono. O enésimo salto em frente do novo estilo Pershing, concebido para que cada componente consiga

surpreender, das linhas aos espaços, das soluções tecnológicas adotadas ao desempenho. Entre as inovações mais

surpreendentes destaca-se a escada de acesso totalmente integrada no Sport-fly, na inconfundível asa Pershing, uma assinatura

estética que evolui para um elemento funcional, obtendo mais espaço no cockpit com uma solução de grande impacto visual. A

dupla motorização garante 45 nós na versão standard e até 48 nós na versão opcional, para um desempenho repleto de emoções.

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PERSHING 8X

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PERSHING 8X

Il brivido di essere sempre sulla rotta meno battuta.

The thrill of always being off the beaten trail.

La emoción de recorrer siempre el camino menos transitado.

A emoção de estar sempre na rota menos batida.

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La scala integrata nell’ala; la funzione diventa emozione.

The ladder built into the wing: function becomes emotion.

La escalera integrada en el ala: la función se convierte en emoción.

A escada integrada na asa; a função torna-se emoção.

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Niente è come avere tutto il mare davanti.

Nothing compares with having the whole sea before you.

Nada se compara con tener todo el mar frente a ti.

Nada como ter todo o mar pela frente.

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PROFILE

SUN DECK

MAIN DECK

LOWER DECK

LOWER DECK – 3 CABINS WITH LOWER DINETTE LAYOUT (OPT)

HULL, PROPULSION AND TECHNICAL PROJECT: FERRETTI GROUP ENGINEERING DEPARTMENT - YACHT DESIGNER: FULVIO DE SIMONI

DATI TECNICI - PRELIMINARY

LUNGHEZZA FUORI TUTTO ISO 8688LUNGHEZZA DI COSTRUZIONE ISO 8666ALTEZZA MAX DALLA CHIGLIA ALL’ALBEROTTOALTEZZA MIN PER IL TRASPORTO DALLA CHIGLIALARGHEZZA MASSIMAIMMERSIONE SOTTO LE ELICHE (A PIENO CARICO)DISLOCAMENTO AD IMBARCAZIONE SCARICADISLOCAMENTO A PIENO CARICOCAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTECAPACITÀ SERBATOI ACQUAMOTORI

PROPULSIONI

VELOCITÀ MAX A DISLOCAMENTO LEGGERO, A 1/3 DEL CARICO

CABINEBAGNICABINE EQUIPAGGIOBAGNI EQUIPAGGIONUMERO MAX DI PERSONE IMBARCABILIDOTAZIONI DI SICUREZZACATEGORIA DI PROGETTAZIONE (DIRETTIVA 2013/53/EU)

25,55 M / 83 FT 10 IN22,85 M / 75 FT 0 IN6,33 M / 20 FT 9 IN5,87 M / 19 FT 3 IN5,86 M / 19 FT 3 IN1,40 M / 4 FT 7 IN57,00 T / 125663 LB67,00 T / 147710 LB6200 LITRI / 1638 US GALLONI1300 LITRI / 343 US GALLONI2 X MTU 16V 2000 M96 POTENZA 2435 MHP (STD) 2 X MTU 16V 2000 M96L POTENZA 2638 MHP (OPT)TOP SYSTEM TS95P (STD) TOP SYSTEM TS100 (OPT)45 NODI* (MTU 2435) 48 NODI* (MTU 2638)43211612A

TECHNICAL DATA - PRELIMINARY

LOA = LENGTH OVERALL ISO 8666LH = HULL LENGTH ISO 8666H MAX = CONSTRUCTION HEIGHT FROM BOTTOM TO RADARARCHHT = MINIMUM TRANSPORT HEIGHT FROM KEELMAXIMUM BEAMDRAFT FULLY LADENDISPLACEMENT, UNLADENDISPLACEMENT, FULLY LADENFUEL TANK CAPACITYWATER TANK CAPACITYENGINES

PROPULSION

MAXIMUM SPEED AT LIGHT DISPLACEMENT = 1/3 LOAD

CABINSHEADSCREW CABINSCREW HEADSMAXIMUM NUMBER OF PEOPLE ON BOARDSAFETY EQUIPMENTHOMOLOGATION CATEGORY (DIRECTIVE 2013/53/EU)

25.55 M / 83 FT 10 IN22.85 M / 75 FT 0 IN6.33 M / 20 FT 9 IN5.87 M / 19 FT 3 IN5.86 M / 19 FT 3 IN1.40 M / 4 FT 7 IN57.00 T / 125663 LB67.00 T / 147710 LB6200 L / 1638 US GALS1300 L / 343 US GALS2 X MTU 16V 2000 M96 POWER 2435 MHP (STD) 2 X MTU 16V 2000 M96L POWER 2638 MHP (OPT)TOP SYSTEM TS95P (STD) TOP SYSTEM TS100 (OPT)45 KNOTS* (MTU 2435) 48 KNOTS* (MTU 2638)43211612A

(*) I DATI PRESTAZIONALI SONO INDICATIVI E RIFERITI ALL’ALLESTIMENTO DELL’IMBARCAZIONE IN VERSIONE STANDARD, A DISLOCAMENTO DI 59 T / 13007 LB CORRISPONDENTE AD 1/3 DEL CARICO. I DATI SONO PREVISTI PER CONDIZIONI DI MARE CALMO, ASSENZA DI VENTO, TEMPERATURA DELL’ARIA 25°C, CARENA PULITA ED ELICHE APPOSITAMENTE TARATE PER QUESTE CONDIZIONI E 6 PERSONE A BORDO. SOVRACCARICANDO LA BARCA DI 2 TON / 4409 LB SI HA UNA PERDITA DI VELOCITÀ MASSIMA PARI A 1 NODO. QUESTA BROCHURE NON HA VALORE O CERTIFICAZIONE LEGALE.

(*) PERFORMANCES ARE APPROXIMATED AND THEY REFER TO THE STANDARD EQUIPMENT OF THE BOAT, AT 1/3 OF LOAD CORRESPONDING TO 59 T / 13007 LB, PERFORMANCES ESTIMATED AT THE FOLLOWING CONDITIONS: CALM SEA, ABSENCE OF WIND, 25°C AIR TEMPERATURE, CLEAN HULL AND SPECIAL PROPELLERS SETTED FOR THOSE CONDITIONS AND 6 PEOPLE ON BOARD. OVERLOADING THE YACHT BY 2.0 T / 4409 LB TOP SPEED DECREASES OF 1 KNOT. THIS BROCHURE HAS NO LEGAL OR CERTIFICATION VALUE WHATSOEVER.

optional

DATOS TÉCNICOS - PRELIMINARES

LOA = ESLORA TOTAL ISO 8666LH = ESLORA DEL CASCO ISO 8666H MÁX = ALTURA DE CONSTRUCCIÓN DESDE LA PARTE INFERIOR HASTA EL ARCO RADARHT = ALTURA MÍNIMA PARA EL TRANSPORTE DESDE LA QUILLAMANGA MÁXIMACALADO A PLENA CARGADESPLAZAMIENTO SIN CARGADESPLAZAMIENTO EN CARGACAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLECAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE AGUAMOTORES

PROPULSIÓN

VELOCIDAD MÁXIMA EN DESPLAZAMIENTO EN LASTRE = 1/3 CARGA

CAMAROTESBAÑOSCAMAROTES DE TRIPULACIÓNBAÑOS DE TRIPULACIÓNNÚMERO MÁXIMO DE PERSONAS A BORDOEQUIPOS DE SEGURIDADCATEGORÍA DE HOMOLOGACIÓN (DIRECTIVA 2013/53/UE)

25,55 M / 83 FT 10 IN22,85 M / 75 FT 0 IN6,33 M / 20 FT 9 IN5,87 M / 19 FT 3 IN5,86 M / 19 FT 3 IN1,40 M / 4 FT 7 IN57,00 T / 125663 LB67,00 T / 147710 LB6200 L / 1638 US GALS1300 L / 343 US GALS2 X MTU 16V 2000 M96 POTENCIA 2435 MHP (STD) 2 X MTU 16V 2000 M96L POTENCIA 2638 MHP (OPT)TOP SYSTEM TS95P (STD) TOP SYSTEM TS100 (OPT)45 NUDOS* (MTU 2435) 48 NUDOS* (MTU 2638)43211612A

DADOS TÉCNICOS - PRELIMINARES

LOA = COMPRIMENTO TOTAL ISO 8666LH = COMPRIMENTO DO CASCO ISO 8666H MAX = ALTURA DE CONSTRUÇÃO, DESDE O FUNDO AO ARCO DO RADARHT = ALTURA MÍNIMA PARA O TRANSPORTE, DESDE A QUILHABOCA MÁXIMACALADO A PLENA CARGADESLOCAMENTO VAZIO E SECODESLOCAMENTO A PLENA CARGACAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVELCAPACIDADE DO TANQUE DE ÁGUAMOTORES

PROPULSÃO

VELOCIDADE MÁXIMA COM DESLOCAMENTO LEVE = 1/3 DA CARGA

CABINESBANHEIROSCABINES DE TRIPULANTEBANHEIROS DE TRIPULANTENÚMERO MÁXIMO DE PESSOAS A BORDOEQUIPAMENTO DE SEGURANÇACATEGORIA DE HOMOLOGAÇÃO (DIRETIVA 2013/53/EU)

25,55 M / 83 PÉS 10 POL.22,85 M / 75 PÉS 0 POL.6,33 M / 20 PÉS 9 POL.5,87 M / 19 PÉS 3 POL.5,86 M / 19 PÉS 3 POL.1,40 M / 4 PÉS 7 POL.57,00 T / 125663 LBS67,00 T / 147710 LBS6200 L / 1638 GALÕES EUA1300 L / 343 GALÕES EUA2 X MTU 16V 2000 M96 POTÊNCIA 2435 MHP (STD) 2 X MTU 16V 2000 M96L POTÊNCIA 2638 MHP (OPT)TOP SYSTEM TS95P (STD) TOP SYSTEM TS100 (OPT)45 NÓS* (MTU 2435) 48 NÓS* (MTU 2638)43211612A

(*) LOS DATOS SOBRE PRESTACIONES SON INDICATIVOS Y SE REFIEREN AL EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR DE LA EMBARCACIÓN A 1/3 DE CARGA CORRESPONDIENTE A 59 T / 13007 LB. LOS DATOS ESTÁN PREVISTOS PARA LAS SIGUIENTES CONDICIONES: MAR EN CALMA, AUSENCIA DE VIENTO, TEMPERATURA DEL AIRE DE 25°C, CASCO LIMPIO Y HÉLICES CALIBRADAS ESPECÍFICAMENTE PARA ESTAS CONDICIONES Y 6 PERSONAS A BORDO. AL SOBRECARGAR EL YATE 2.0 T / 4409 LB, LA VELOCIDAD MÁXIMA DISMINUYE 1 NUDO. ESTE FOLLETO NO TIENE NINGÚN TIPO DE VALOR LEGAL O DE CERTIFICACIÓN.

(*) OS DADOS DE DESEMPENHO SÃO APROXIMADOS E REFEREM-SE AO BARCO NA VERSÃO STANDARD, COM DESLOCAMENTO DE 59 T / 13007 LBS, CORRESPONDENTE A 1/3 DA CARGA, TENDO SIDO ESTIMADOS NAS SEGUINTES CONDIÇÕES: MAR CALMO, AUSÊNCIA DE VENDO, TEMPERATURA DO AR DE 25 °C, CASCO LIMPO E HÉLICES AJUSTADAS ESPECIFICAMENTE PARA ESTAS CONDIÇÕES E 6 PESSOAS A BORDO. SOBRECARREGANDO O BARCO COM 2,0 T / 4409 LBS, OCORRE UMA PERDA DE VELOCIDADE MÁXIMA IGUAL A 1 NÓ. ESTA BROCHURA NÃO TEM NENHUM VALOR LEGAL OU DE CERTIFICAÇÃO.