10 - Allison WT Mantencion

8/18/2019 10 - Allison WT Mantencion

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Entrenamient

o de Serviciode la


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Introducción a la

Allison WT Series


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Mantenimiento Preventivo de la Transmisión Allison

Vocación de las transmisiones actuales

RDS:Transmisiones de la Serie para Trabajo Pesado

Transmisiones Serie 3000 y 4000 RDS


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Características Externas de la WT

4AEntrenamiento de Servicio de la Transmisión Allison

!"0#0$%& '00&"$

3000RDS 4000RDS


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Características Externas de lasTransmisiones nuevas

Todas las Transmisiones de los modelos nuevas sonconstruídas en 3 módulos.

Modelos Series 4000 son isicamente ma!ores "ue

los modelos Series 3000.Externamente estos modelos cuentan con i#ualrelación.

Todas las Transmisiones de los modelos nuevos son

controladas electrónicamente 4ta #eneración.El sensor de velocidad de la Tur$ina es externo enlos modelos Series 4000.


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Características Externas de lasTransmisiones


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%ntroducción de la Transmisión Allison

Características Visuales

4AEntrenamiento de Servicio de la Transmisión Allison

PR()ISI(* T(+A,-'R.A

PR()ISI(* T-/('*AD(

TAP(* T(+A PR'SI(*PRI*1IPA

R'SPIRAD'R(

TAPA PR()I1I2* SAIDASA1IA ' '*,RIAD(R5


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T(+A PARA '*SA+/'no usada para el montaje

De la transmision en el 6e78culo5

R'SPIRAD'R( 1(*'1T(R AR*'SD' TRA*S+ISI(*

PR()ISI(* T(+A,-'R.A

S'*S(R )'(1IDAD'*TRADA

,I T-/'PR()ISI(*

PA1A ID'*TI,I1A1I2*

TAP(* PR'SI(* PRI*1IPA

S'*S(R

)'(1IDAD SAIDA

TAPA PR()I1I2* SAIDASA1IA ' '*,RIAD(R5


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T(+AS D' PR'SI2*(19-P

TAPAS D' ,ITR(D' A1'IT'

T(+AS D' PR'SI2* D'-/RI,I1A1I2*

T(+AS D'PR'SI2* D''+/R'A'

/-;' D'DR'*(




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%ntroducción a la Transmisión Allison

Características Visuales Enriador A#ua&Aceite' (isi)a el

calor #enerado dentro de latransmisión.

Man#ueras ! conexiones.

Varilla de nivel de aceite ! tu$ode llenado<

Todos son componentessuministrados por el ('+5<


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+antenimiento

Pre6enti6o de laTransmisión Allison

Serie S 3000 y S 4000


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Procedimientos de medicion del nivel de aceite

Medición de Nivel de Aceite con la Bayoneta.

Revisión en frío:a) Motor en marcha mínima por 1 minuto.

b) Con los frenos aplicados, cambiar a Drive, luego a Reversa y Regresar

a eutral.

Revisión en Caliente:

a) !emperatura de aceite de "1#C a $%#C.

&'ehículo sobre superficie plana, motor en marcha mínima y transmisi(n

en ar* o eutral)


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Procedimientos de Medición del *ivel de aceiteUtilizando el Selector de Marchas

1

Medición de Nivel de Aceite con el Selector.

resionar simult+neamente los botones de flecha hacia arriba y aba-o del selector de

cambios.

/ 0 / 2 3l nivel esta correcto &/).

/ 0 0 / 4 4 2 ivel ba-o. 5ndica el # litros. / 0 6 5 4 4 2 ivel alto. 5ndica el # de litros. / 0 30 2 RM de motor ba-as. / 0 36 2 RM de motor altas. / 0 7 2 eutral no ha sido seleccionada. / 0 !0 2 !emperatura del carter ba-a. / 0 !6 2 !emperatura del carter muy alta.

/ 0 76 2 Rotaci(n en la flecha de salida. / 0 80 2 8alla de sensor &Cual9uiera de los sensores de velocidad, temperatura y nivel de

aceite).

&'ehículo detenido sobre superficie plana, motor en marcha mínima, transmisi(n en eutral y

aceite a temperatura normal de operaci(n)


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Ti)os de Aceite a +tili,ar en una Transmision Allison

1


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Ti)os de Aceite a +tili,ar en una Transmision Allison

1


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Aceite a)rovados )or Allison Transmission

1


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Intervalos Recomendados de cambio de aceite

1


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Intervalos Recomendados de cambio de aceite

Entrenamiento de Servicio de la Transmisión Allison 1


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*o utili,ar -erramientas neumticas )araremover o instalar los tornillos de la ta)a deliltro/ del ta)ón de drenado/ tomas de )resión o

)ernos de carter.Verii"ue con se#uridad si el luido de latransmisión est suicientemente caliente )ara eldrenae 1253Celcius6. 7 sea/ a la tem)eratura

normal de tra$ao del motor o de la caa.%ns)eccione durante el drenae del luido losa#entes contaminantes como 1ra#mentos/descoloración/ etc6.

Procedimientos de Cam$io 1Su$stitución6del 8luido ! del 8iltroDrenando el Fluido

2B

9+:E (E9+:E (E(;E*7(;E*7

T7MAS (ET7MAS (EP;ES%E

TAPAS (E= 8%=T;7(E ACE%TE

T7MAS (E P;ES%


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Procedimientos de Cam$io 1Su$stitución6 del 8luido! del 8iltro

Remoción del Filtro

A*%==7S (EVE(AC%


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Procedimientos de Cam$io 1Su$stitución6 del 8luido! del 8iltroSelección del Kit del Filtro – Método de Verificación

R!ida

+=todo de Veriicación ;)ida'

Mida desde la )arte de a)o!o del carter asta

donde conecta con la carcasa )rinci)al )ara seleccionar elFit de iltro.

Arri$a de .DB Gusar el Fit modelo de 4B.

A$ao de .DB G usar el Fit de su)erície1salloH6 de B.

4B

Entrenamiento de Servicio de la Transmisión Allison


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Procedimientos de Cam$io 1Su$stitución6 del 8luido! del 8iltro

Instalación del "a!ón de Drena#e=im)ie el Ta)ón de drenae.

%ns)eccione ! lim)ie el ma#nItico del Ta)ón.

Su$stitu!a el anillo 7rin# del ta)ón de drenae.%nstale el Ta)ón de drenae ! aJstelo o$servando lases)eciicaciones indicadas en el Manual de instrucciones delFit del iltro 1D3*m6.

Si el Ta)ón de drenae estuviera #astado o damniicado/su$stitJ!alo con el nJmero de )ie,a 5D343K.


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$ambio de %ceite

7


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Ins!ección

Inspección )isual< =íneas de enriamiento 1instalación a)ro)iada/ ruteo ! u#as6. Com)onentes de montae del motor ! la transmisión 1tornillos

sueltos o altantes6. =ínea de transmisión 1uniones + uera de ase/ !u#os/ cardn/

etc.6. 8u#as en la transmisión 1)rovisiones/ sellos/ untas6. ;es)iradero 1lim)ie,a6.

Arneses 1ruteo/ a)ro)iadamente suetos/ conectores/ do$leces/intererencia con otros com)onentes6.

8uncionamiento de la lu, de aviso de alla 1LCecF transmissionB6durante el arran"ue del veículo.


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7PE;AC%7*Selector de 1ambios R>Re6ersa@1retroceder6. *>*eutral 1)osición )ara tiem)os

)rolon#ados en marca mínima !)ara arrancar o detener el motor6.

D>Dri6e@1o)eración con cam$iosautomticos de era a Kta6.

+(D'. Control de las secuenciasde cam$ios.

,lec7as.;an#os

Preseleccionados. Para limitarvelocidad o meorar reno con motor


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7PE;AC%7*-so del Pedal de Acelerador< =os cam$ios son eectuados de

acuerdo a la )osición delacelerador.

Movimientos $ruscos delacelerador )ueden causarcam$ios innecesarios.

In7ibición de 1ambiosDescendentes<

Cam$ios descendentes

seleccionados )or el o)eradorsern ini$idos si )ueden causar"ue le motor se so$rerevolucione.


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7PE;AC%7*

Situaciones especiales< Remolcar o empujar la unidad 1desconectar el cardn o remolcar con

las ruedas im)ulsoras des)e#adas del )iso6. )e78culo atascado 1A)licar los renos ! detener la unidad antes de

reali,ar al#Jn cam$io *o reali,ar LSTA==B en la unidad6. *unca descender pendientes en *eutral )or"ue se )ierde 8reno de

Motor ! disminu!e la lu$ricación.


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(ia#nóstico

9sico de laTransmisión

WT


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(ia#nóstico 9sico de la Transmisión Allison WT

(ia#nostico de 8allas

4A

uces de a6iso de ,allas< C-EC? T;A*SM%SS%7* 1amarilla6. Alerta

al conductor de un )ro$lema )otencial en latransmisión. El sistema de transmisión

de$e ser revisado inmediatamente.

Se?ales del Display del Selector< El dis)la! en LN NB indica alta de ener#ía. LB %ndica alla de comunicación entre el

EC+ ! el Selector El dis)la! )ar)adeando indica "ue se an

ini$ido los cam$ios de la transmisión ! semuestra el *O del ran#o $lo"ueado.


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Primeros )asos

Procedimiento para /orrar1ódi@os de ,alla<

Estando en el modo dedia#nóstico/ o)rimir el $otón

de M7(7 )or unosse#undos a)roximadamenteasta "ue la lu, roa delindicador de modo)ar)adee/ des)uIs dear de

)resionar el $otón.


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Primeros )asos

4A


Sobre>calentamiento de Aceite<a6 (etener el veículo.$6 Permanecer en *eutral )or 3

minutos en 00D00 ;PMSi no se reduce la tem)eratura/)ueden a$er )ro$lemas en elsistema de enriamiento o en latransmisión.

1Tem)eraturas mxima' 45OC ensalida al enriador6.

17)cional un indicador detem)eratura !&o una lu,indicadora de so$recalentamiento6.


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Primeros )asos

4A


Procedimiento eneral de Dia@nóstico< ;evisar el nivel de aceite de la transmisión. ;evisar el Voltae de Alimentación e %#nición en el EC+. Veriicar "ue los arneses estIn en $uenas condiciones ! "ue los

conectores se encuentren $ien suetos. Veriicar si a! códi#os de alla con el Pro=inF o el Selector de

Cam$ios. Si a! un )ro$lema )ero no se indican códi#os de alla/ reerirse a la

sección del manual de dia#nóstico.

A6Veriicar la Presión Princi)al.

96 Veriicar "ue el motor este $ien cali$rado 1marca mínima/ etc.6.

C6 ;evisar TPS 1Mecanismo/ arneses ! conectores6 o Seal de)osición de acelerador del ECM 1arnIs/ conectores/ etc.6.


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&e'edo los $ódi(os de Falla

9B

WTEC %%%

SE=ECT7; (E CAM9%7S P7;%*TE;;+PT7; (E P;ES%%TA=

M7(7 (E= 97T*%TA=

M7(7 %(

%*(%CA(7; (EM7(7 C7*ECTA(7

M7(7 97T


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=e!edo los Códi#os de 8alla

=os códi#os de dia#nóstico a)arecen un dí#ito a lave,. Por eem)lo el códi#o en la )rimera)osición a)arece como d/////. Cada dí#itoa)arece )or un se#undo.En las transmisiones de la Cuarta >eneración losCódi#os a)areceran como P/RR/RR

Cuando los códi#os estn activos el L=E(B del $otónM7(E a)arece encendido.

4A



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Em$rea#ens ! Marcas


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*(TA: 1ambie BluidoCBiltros en ó antes de ue el millajeEmeses u 7orasrecomendados 7ayan transcurridoE lo ue ocurra primero<*(TA: 1ondiciones localesE se6eridad de operación ó ciclo de ser6icio pueden

reuerir mayor ó menor Brecuencia de inter6alos de cambio de Bluido ue diBierende los inter6alos de cambio de Bluido recomendados de AllisonTransmission< Allison Transmission recomienda ue los usuarios usen el anFlisisde Bluido como el m=todo primario en ausencia de un pro@rama de anFlisis deBluidoE los inter6alos de cambio de Bluido enlistados en los cuadrosde arriba deben ser usados<


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Em$rea#ens ! Marcas


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Em$rea#ens ! Marcas


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o de Serviciode la

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