ТЕХНИКА

Г. Уалиев, А. А. Джомартов

Повышение производительности ткацкого станка СТБ за счет измененияциклограммы

( Институт механики и машиноведения им. академика У. А. Джолдасбекова, г. Алматы, Казахстан )

В данной статье исследуется возможность повышения цикловой производительности бесчелночных ткацких станковСТБ. что является актуальной проблемой и в настоящее время. Главным преимуществом бесчелночного ткацкого станкаСТБ является более высокая производительность по сравнению с челночными ткацкими станками.

В работе удалось повысить цикловую производительность ткацкого станка СТБ на 20 процентов за счет измененияциклограммы механизмов станка и модернизации конструкции зубьев батанного механизма.

Текстильная промышленность занимает ведущее место в легкой промышленностиреспублики Казахстан. Наиболее полно требованиям текстильной промышленности отвечаютбесчелночные ткацкие станки CТБ, которые в настоящее время успешно эксплуатируются напредприятиях нашей страны.

Ткацкие станки СТБ имеют высокую степень унификации узлов и механизмов и пригодныдля выработки шерстяных, шелковых, хлопчатобумажных и льняных тканей широкогоассортимента. Главным преимуществом бесчелночного ткацкого станка СТБ является болеевы-сокая производительность по сравнению с челночными ткацкими станками.

В 1980 году У.А. Джолдасбеков организовал при КазГу отраслевую научно-исследовательскую лабораторию по механике бесчелночных ткацких станков СТБ. Иодной из задач поставленных академиком У.А. Джолдасбековым, было повышение цикловойпроизводительности ткацких станков СТБ, что является актуальной проблемой и в настоящеевремя.

Цикловая производительность станка - это производительность, которую можно достичьпри отсутствии простоев. Цикловую производительность станка СТБ в квадратных метрахопределяем по фор-муле:

ΠT =nTL

100A(1)

где n - число оборотов главного вала станка , [об/мин], L - ширина выработанной тканив метрах, T - продолжительность работы станка, мин, A - плотность ткани по утку.

Как видно из формулы (l) цикловую производительность можно увеличить за счетповышения числа оборотов главного вала станка СТБ. Запишем формулу связи числа оборотовглавного вала с параметрами станка:

n =αab(VH − ∆V

2 L)

6(L+R+K)(2)

где n - число оборотов главного вала станка, [об/мин], αab = b − a , b - угол прилетапрокладчика по циклограмме в приемную коробку, [град.], b - угол боя по циклограмме,[град.], L - заправочная ширина станка, [м], R - путь прокладчика, проходящего в yroчно-6оевой механизм в момент разгона, [м], ∆V - падение скорости прокладчика на метр ширины

Л.Н. Гумилев атындағы ЕҰУ Хабаршысы - Вестник ЕНУ им. Л.Н. Гумилева, 2011, №4

заправки, [1/сек], VH - начальная скорость прокладчика утка, [м/сек], K - константа,учитывающая промежуток, заданный нитеуловителями и тор-мозной путь прокладчика, [м].

Из формулы (2) видно, что для увеличения числа оборотов главного вала станка, прификсированных параметрах станка, необходимо увеличить угол пролета прокладчика поциклограмме . По циклограмме механизмов станка СТБ [1] угол , где -фазовые углыбатанного механизма [1], величина фазового угла необходимого для торможения, возврата,контроля прокладчика и аварийного останова главного вала, здесь -величина фазового угла,необходимого для торможения, возврата, контроля прокладчика в приемной коробке, -величинафазового угла, необходимого для полной остановки главного вала тормозом при выдаче сигналана останов.

На рис. l изображена циклограмма двух основных механизмов станка: батана и боевогомеханизма. По данной циклограмме угол боя составляет a = 1200 , а угол прилета прокладчикав приемную коробку b = 2900 , αab = 1700 следовательно угол полета прокладчика поциклограмме равен.

Рисунок 1 Циклограмма двух основных механизмов станка: батана и боевого механизма

Сдерживающим, дальнейшее увеличение угла αab , является батаный механизм.Теоретически батанный механизм может двигаться сразу после прилета прокладчика вприемную коробку и электронного контроля. Однако может возникнуть аварийная ситуация,когда прокладчик недолетает и одним концом находится в приемной коробке, а другим в зубьяхбатанного механизма и для полного останова главного вала станка тормозом необходимо неменее 250 по циклограмме. Поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, начало движениябатанного механизма приходиться делать позже на 250 . Для того, чтобы иметь возможностьначать движение батанного механизма (рис. 2) раньше, нужно изменить конструкцию пятипоследних зубьев батанноro механизма. Последние зубья должны иметь такую конструкцию,чтобы не происходило их поломки, в случае недолета прокладчика, когда его один конецнаходится в приемной коробке, а другой в зубьях батана.

Рисунок 2 Батанный механизм ткацкого станка СТБ

120

Г. Уалиев, А. А. Джомартов

Рисунок 3 Усовершенствованная конструкция зуба батанного механизма

Одним из вариантов исполнения может быть конструкция зуба (рис. 3), позволяющаяпропyскать прокладчик при движении батана без поломки, часть зуба батана мешающаяпроходу прокладчика, выполняется в виде отдельной шарнирно закрепленной иподпружиненной детали. Данное усовершенствование последних пяти зубьев дает возможностьначать дви-жение батанного механизма на раньше, что позволяет увеличить угол полетапрокладчика по циклограмме на (рис. l). Увеличение позволяет увеличить число оборотовглавного вала на 20 об/мин и соответственно повысить цикловую производительность станкаСТБ на 20 процентов.

ЛИТЕРАТУРА

1. Уалиев Г., Джомартов А.А. Динамика механизмов ткацких станков-автоматов СТБ. Алматы:Тауар, 2003.- 377с.

Уәлиев Г., Джомартов А. А.Циклограманы өзгерту арқылы СТБ тiгiн станогының өнiмдiлiгiн арттыруБүл мақалада қазiргi уақытта өзектi мәселе болып табылатын ЧТС тiгiн станогының циклдық өнiмдiлiгiн

арттыру мүмкiншiлiгi зерттелдi. ЧТС челноксыз тiгiн станогының басты артықшылығы челнокты тiгiн станогыменсалыстырғанда өнiмдiлiгi бiршама жоғары болуында.

Жүмыста станок механизмiнiң циклограммасы мен батан механизмiндегi тiстердiң конструкциясынмодернизациялауды өзгерту арқылы тiгiн станогының циклдық өнiмдiлiгiн 20 пайызға арттыруға қол жеткiздi.

Ualiyev G., Jomartov A. A.Increase of productivity of loom STB on base of change cyclegramThis article researches the possibility of increasing cyclic productivity of shuttleless looms STB, what is the actual problem

and at this time. The main advantage of shuttleless looms STB is a higher productivity compared with shuttle looms. We haveimproved the cyclic productivity of looms STB by 20

Поступила в редакцию 12.05.11

Рекомендована к печати 31.05.11

121