Post on 06-Jul-2018
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
1/15
Bab I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Transpotasi merupakan penunjang yang sangat penting tera!ap perkembangan suatu
!aera baik bagi negara maju maupun negara berkembang. Transportasi yang baik !ansemakin mo!ern !ianggap semakin membantu perbaikan baik !i bi!ang ekonomi" in!ustri"
!an bi!ang lainnya" !imana melalui transportasi !apat !i pastikan ba#a peluang ter$iptanya
kegiatan per!agangan ataupun interaksi antar #ilaya sangatla mu!a. Hurst (1974)
mengemukakan bahwa interaksi antar wilayah tercermin pada keadaan fasilitas transportasi
serta aliran orang, barang, maupun jasa !ransportasi merupakan tolok ukur dalam
interaksi keruangan antar wilayah dan sangat penting peranannya dalam menunjang proses
perkembangan suatu wilayah. %ilaya !engan kon!isi geogra&is yang beragam memerlukan
keterpa!uan antar jenis transportasi !alam melayani kebutuan masyarakat.
'o!a transportasi penumpang pa!a era ini pun ikut berkembang seiring globalisasi
!an kebutuan !an kemampuan suatu !aera !alam me#uju!kannya" !engan pertimbangankeamanan" kenyamanan" serta penguasaan laan ataupun teknologi yang a!a ti!ak se!ikit
negara berkembang maupun negara maju yang terus membenai mo!a transportasinya. (aat
ini su!a banyak negara yang menerapkan sistem Antarmo!a penumpang" !imana sistem ini
bermaksu! untuk mempermu!a akses perjalanan pernumpang !engan memberi akses
transpotasi lanjutan pa!a titik tertentu pemberentian suatu mo!a transportasi" seperti $onto
Ban!ara Intenasional ($ip$ol !i Belan!a yang menerapkan sistem antarmo!a penumpang
!engan menye!iakan lanjutan akses perjalanan setela Pesa#at terbang berupa bus" ta)i
pri*at" kereta api !omestik maupun internasional +,-L.
1./ Tujuan
• 'engetaui ma$am0ma$am mo!a transpotasi massa yang men!ukung akses
penumpang pa!a ban!ara Internasional ($ip$ol" Amster!am" Belan!a
• 'engetaui bagaimana sistem kerja pa!a antarmo!a transportasi tersebut Dan
bagaimana pengarunya bagi negara terserbut
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
2/15
Bab II TIN2AUAN PU(TA,A
/.1 Teori3 Peraturan yang Terkait
/.1.1 ,omponen0komponen angkutan umum multimo!a
Pengembangan multimo!a !inegara maju !ilakukan !engan banyak $ara. (ejumla
temuan ilmia !an penelitian tentang angkutan umum multimo!a menurut topiknya !apat
!isimpulkan sebagai berikut4
1. Pengembangan jaringan transportasi !engan peren$anaan jaringan berirarki +Nes
/55/
/. Pengembangan jaringan transportasi multimo!a !egan jaringan berirarki.
Dilakukan !i peren$anaan transportasi !an rekaasa lalu lintas bagian !ari 6a$ulty
o& 7i*il Engineering an! 8eos$ien$es o& Del&t Uni*ersity o& Te$nology" stu!i ini
merupakan bagian !ari program penelitian DI97 (eamless 'ultimo!al Transport+(''.
:. Pengembangan mo!a sebelum+ a$$ess !an mo!a sesu!a +agress
+,rygsman"/55;
Pengembangan jaringan transportasi multimo!a !egan jaringan berirarki yang
!ilakukan Del&t Uni*ersity o& Te$nology 'enunjukkan ba#a konsep jaringan irarkis
merupakan $ara untuk menangani masala transportasi seperti akses mo!e utama" !an jalan
keluar. Dalam mo!e multimo!al atau jenis layanan !apat !iban!ingkan !engan menguba
tingkat jaringan. (ebua jaringan transportasi irarkis !alam konteks ini a!ala jaringan
transportasi atau angkutan yang layanan jaringan !i mana tingkat jaringan &ungsional yang berbe!a !apat !ibe!akan. (etiap tingkat jaringan $o$ok untuk jenis perjalanan tertentu"
terutama !engan perjalanan panjang" sementara juga menye!iakan akses ke jaringan tingkat
yang lebi tinggi. (etiap tingkat memiliki karakteristik sen!iri mengenai kepa!atan akses"
kepa!atan jaringan !an ke$epatan jaringan. . Hirarki merupakan karakteristik men!asar !ari
!istribusi sumber !aya jaringan !alam +%est et al. +1
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
3/15
a!ala untuk ke$epatan tinggi !an akses terbatas se!angkan tingkatan yang teren!a a!ala
untuk jarak pen!ek" a!anya akses ke jaringan yang lebi tinggi" ke$epatan ren!a" kepa!atan
jaringan yang lebi tinggi. Bagaimana membuat jaringan multimo!a yang e&isien" bagaimana
pengaru multimo!a pa!a ran$angan jaringan transportasi. Dari !ata (ur*ey Home
#nter+iew yang !ilakukan se$ara Nasional !i Belan!a" Nes +/55/ men!eteksi multimo!ality
!i Belan!a. 'ultimo!ality pa!a angkutan umum !i Belan!a !iperole sebesar /". Ti!ak
mengerankan karena penggunaan angkutan priba!i seperti sepe!a !an mobil sangat tinggi !i
Belan!a ini.6aktor utama yang mempengarui angkutan multimo!a a!ala panjangnya trip"
!aera yang !ituju !an maksu! perjalanan.
/. %oda tama (%ain %odes)
'o!a utama biasanya yang !igunakan !alam perjalanan paling panjang !an paling lama !ari
mo!a lainnya. (u!a banyak penelitian !an pengembangan mo!a utama ini" tentang
pengembangan alat angkutan umum" sinkronisasi ja!#al antara mo!a satu !engan lainnya.
Dalam suatu kombinasi mo!a" banyak al !apat terja!i" seperti keterlambatan ja!#alangkutan umum" keti!ak armonisan ja!#al antara mo!a utama !an mo!a rute penumpang
+&ee!er route. 7ara yang !apat !ipakai a!ala menegakkan ja!#al #aktupa!a skema
angkutan umum. (elain itu" $ara lain untuk memen!ekkan #aktu perjalanan a!ala !engan
menggunakan system pembayaran tunai !an tiket !engan kartu $er!as+ smart $ar!. %aktu
uutuk membayar atau membeli tiket setiap kali bergantian mo!a !apat !iilangkan" seingga
memungkinkanpergantian yang &le)ible !an mengurangi keti!ak nyamanan +7ira07a*ala
an! 7oi&man" 1
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
4/15
/.1./ Amster!am" Belan!a
Amster!am a!ala kota terbesar sekaligus ibu kota Belan!a. Amster!am memiliki
jumla pen!u!uk sebanyak =:.:?; ji#a !i !alam batas kota" populasi perkotaan 1./5
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
5/15
Bandara Udara Internasional Schiphol !engan ko!e
IATA AMS !an I7A9 EHAM a!ala ban!ara utama !i Belan!a yang terletak !i
selatan Amster!am" persisnya !i gemeente Haarlemmermeer . ($ipol a!ala sala satu !ari
ban!ara0ban!ara !i Eropa yang bersaing menja!i pintu masuk utama ke benua tersebut
bersama Ban!ara Lon!on Heatro# !i Lon!on" Britania -aya Ban!ara Internasional6rank&urt !i 6rank&urt am 'ain" 2erman !an Ban!ara Internasional 7arles !e
8aulle !i Paris+-oissy" Peran$is. Pa!a /55;" ($ipol merai urutan keempat
!i Eropa untuk jumla penumpang sebesar ;/.C;1.555 orang" setela ban!ara0ban!ara
tersebut.
($ipol !ibangun sebagai sebua terminal besar yang kemu!ian !ibagi menja!i tiga
bagian" yang terakir selesai pa!a 1
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
6/15
Bab III HA(IL F PE'BAHA(AN
:.1 2enis Antar mo!a !i Ban!ara ($ipol" Belan!a
Antar 'o!a transportasi yang ter!apat !i ban!ara s$ip$ol 4
1. Bus
- Ban!ara ($ipol memiliki jaringan luas jalur bus langsung mengubungkannya
ke kota0kota !an kota0kota sekitarnya. Penumpang !i semua baris memulai !an
turun !i ($ipol PlaGa +langsung !i !epan ,e!atangan !an ,eberangkatanHalls. Layanan bus yang sering !igunakan ole penumpang pesa#at !i ban!ara
ini. Hubungan yang paling penting a!ala Amster!am 7ity 7entre4 garis 1
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
7/15
$elatih informasi keberangkatan dan tiket internasional tersedia di
kantor tiket dari %S &ispeed" 'ang terletak dekat dengan titik
pertemuan di Schiphol Pla!a. penumpang juga dapat membeli tiket
kereta api di website %S &ispeed mana penumpang juga dapat
menemukan informasi keberangkatan kereta. penumpang dapatmembeli tiket untuk perjalanan pada" antara lain" #hal's" I
Internasional" it'nightline dan urostar. *nda akan menerima tiket
*nda melalui email. Pemba'aran berlangsung dalam lingkungan 'ang
aman.
+. #ra,el- Penumpang setelah turun dari pesawat dapat menggunakan
transpornasi tra,el umum. imana di alat transportasi ini penumpang
akan bergabung dengan penumpang lain'a dengan tujuan 'ang sama.
. Pri,ate ta/i- i bandara ini juga terdapat pri,at ta/i. engan ta/i ini para
penumpang dapat menuju ke tempat selanjutn'a tanpa harus
menunggu kurang lebih dari 30 menit. engan ta/i ini juga para
penumpang juga akan merasa n'aman karena ta/i pri,ate di desain
seperti kendaraan pribadi.
:./ Pembaasan Ban!ara ($ipol
Penerapan (istem Transportasi Intermo!a +(TI !i negara0negara maju tumbu
!engan pesat sejalan !engan peningkatan penggunaan mo!a transportasi umum. Belan!a
merupakan sala satu negara maju yang a!a !i eropa. ,ota Amster!am a!ala ibu kota !ari
negara belan!a. Amster!am merupakan sala satu kota tersibuk yang terbesar yang a!a !i
negara tersebut. 9le sebab itu" setiap ari ribuan orang !atang ke kota amster!am untuk
berbisnis" berlibur" sekola !an lain sebagainya. Dengan pre!ikat sebagai negara maju" pa!a
sistem transpotasi nya belan!a juga menerapkan sistem transportasi terpa!u antar beberapa
mo!a yang terkombinasi !engan baik +multimo!a . sala satu $onto sistem transportasi
multimo!a yang a!a !i amster!am a!ala ban!ara internasional s$ipol.
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
8/15
Ban!ara internasional s$ipol bera!a !i selatan pusat kota amster!am. Ban!ara internasional
s$ipol sen!iri terintegrasi langsung !engan stasiun kereta !an terminal bus.
Penerapan sistem multimo!a
!i ban!ara s$ipol berjalan
!engan e&ekti& !an e&isien.
(eingga !apat !ilakukan
!engan #aktu yang tepat !an
emat biaya. 'enyinggung soal bus
!an kereta yang a!a !i ban!ara
s$ipol. Belan!a memberlakukan sistem otomatis yang berbe!a !engan Negara lain !alam
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
9/15
al pembayaran transportasi yang !igunakan. Di negeri ini" !ikenal 9*07ipkaart. 9*0
7ipkaart a!ala kartu otomatis !ari sistem transportasi Belan!a !engan besaran sal!o
tertentu yang !igunakan untuk melakukan pembayaran ti$ket bus ataupun kereta api. 9*0
7ipkaart bisa !i!apatkan !i ti$ket ser*i$es !an !i mesin ti$ket yang !isebut mesin tiket N("
!imana kita bisa melakukan regristasi se$ara man!iri. ,e!ua tempat pemesanan tiket tersebut
bera!a !i !ekat s$ipol plaGa.
Ti$ket ser*i$e
'esin tiket N(
(etiap bus tela !ilengkapi !engan mesin ti$ket. , 9*07ipkaart ini !igunakan !engan
sistem check in !an check out . (eingga" para pengguna $ukup menempelkan 9*0
7ipkaartnya ke mesin ti$ket yang terse!ia !i bus. Hal ini !ilakukan pertama kali pa!a saat
masuk +check in ke bus" !an ke!ua kali pa!a saat ingin turun !ari bus +check out . Begitupun
!engan kereta. 9*07ipkaart !igunakan pa!a saat check in !i stasiun keberangkatan"
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
10/15
!an check out !i stasiun tujuan. 2ustru" orang lebi laGim menggunakan 9*0$ipkaart !i
kereta api karena bisa men!apat !iskon ingga ;5>.
9*0$ipkaart untuk #arga asli !an pen!atang yang akan menetap !alam jangka #aktu yang
lama !i Belan!a berbe!a !engan pen!atang yang anya akan menetap sementara #aktu. 9*0
$ipkaart ber#arna kuning !iperuntukkan bagi #arga asli Belan!a !an pen!atang yang akan
menetap !alam jangka #aktu yang lama !i Belan!a. (e!angkan untuk pen!atang" 9*0
$ipkaart yang akan !iperole a!ala yang ber#arna biru.
9*0$ipkaart untuk #arga Belan!a
9*0$ipkaart untuk pen!atang
'emperole 9*0$ipkaart ber#arna kuning" orang arus menunggu sekitar !ua minggu
ingga 9*0$ipkaartnya !ikirim *ia pos. Hal ini !ikarenakan" kelengkapan0kelengkapan
sebagai bukti ba#a seseorang memang #arga asli Belan!a !an pen!atang yang akan
menetap !alam jangka #aktu yang lama serta memang arus bertempat tinggal !i Belan!a
arus a!a. 'enyenangkannya" seluru prosessnya !ilakukan se$ara online. Untuk 9*0
$ipkaart !apat !iperole !alam #aktu yang lebi singkat. Para pen!atang $ukup !atang ke
tempat pembelian ti$ket.
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
11/15
9*0$ipkaart tela menja!i sala satu terobosan yang !ilakukan pemerinta Belan!a untuk
mengatur sitem transportasi !i negaranya. Ti!ak anya untuk itu" se$ara langsung 9*0
$ipkaart ini juga akan sangat membantu pemerinta Belan!a !alam al pen!ataan !an
mengetaui kuantitas pen!u!uknya.
Dengan sistem yang baik tersebut" tentu saja a!a suatu !epartment yang menaunginya serta
memiliki tanggung ja#ab penu !i!alamnya. Di belan!a sen!iri !epartment yang
bertanggung ja#ab atas semua mobilitas transpotasi a!ala irectorate-1eneral for
$obilit' and #ransport (12). Departemen tersebut ber&okus pa!a pengembangan
lanjutan !ari kualitas transportasi u!ara" air" kereta api" jaringan jalan" !an pelabuan. Dengan
!emikian"!epartement tersebut juga berkontribusi tera!ap pembangunan ekonomi !an tata
ruang !i Belan!a. (elain itu" irectorate-1eneral for $obilit' and #ransportjuga
membaas per$epatan stu!i eksplorasi" masala kema$etan" kualitas jaringan penerbangan
Belan!a !an transportasi kompetiti& .
Dengan !emikian" mun$ulnya sistem transportasi terpa!u +intermo!a !iarapkan
!apat memberi keuntungan bagi pengguna antara lain mengurangi #aktu pa!a titik
transipment" mengangku lebi $epat" menekan kerugian tera!ap jarak" menekan biaya3
tari&" memerlukan satu agen untuk bertanggung ja#ab" serta !apat meningkatkan !aya saing.
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
12/15
Bab I PENUTUP
;.1 ,esimpulan
Transportasi merupakan urat na!i pembangunan suatu negara untuk melan$arkan arus penumpang" barang" maupun in&ormasi sebagai penunjang perekonomian se$ara optimal.
1. Penerapan sistem transportasi antarmo!a !i negara0negara maju tumbu !engan
pesat sejalan !engan peningkatan penggunaan mo!a transportasi umum. Di negara
Belan!a $onto sala satu sistem transportasi multi mo!a a!ala ban!ara
Internasional ($ipol" Amster!am. 'o!a transportasi !i ban!ara ($ipol4 Bus"
kereta api !omestik" kereta api internasional" tra*el !an pri*ate ta)i.
/. (istem kerja yang a!a antarmo!a pa!a ban!ara Internasional ($ipol4
- Ban!ara ($ipol memiliki jaringan luas jalur bus langsung yang
mengubungkan ke kota0kota !an kota0kota sekitarnya. Penumpang !i semua
baris memulai !an turun !i ($ipol PlaGa.
- ,ereta api !omestik (tasiun ($ipol terletak langsung !iba#a ban!ara. Para
penumpang !apat mengambil bagasi troli gratis !ari plat&orm. ia ($ipol
PlaGa" para penumpang berjalan ke keberangkatan !atau ke!atangan all.
Berlaku $ara kerja yang sama !engan kereta api Internasional.
- Penumpang setela turun !ari pesa#at !apat menggunakan tra*el umum
!engan bergabung !negan penumpang lain yang tujuannya sama.
- Dengan pri*ate ta)i penumpang lanjut ke tempat selanjutnya tanpa arus
menunggu kurang !ari :5 menit.
;./ (aran
(istem transportasi yang berkembang akan membantu pembangunan ekonomi suatu
negara karena akses yang semakin $epat !an mu!a. (istem antar mo!a pa!a Ban!ara
($ipol !i Belan!a ini su!a teren$ana !engan baik" seingga menja!ikan perpin!aan antar
mo!a penumpang lebi e&ekti& !an e&isien. Diarapkan sistem antar mo!a seperti ini nantinya
!apat !iterapkan !i In!onesia. ,arena semua mo!a transportasi terse!ia !alam suatu #ilaya
yang ter0integrasi !engan baik.
(istem transportasi antarmo!a !i ban!ara ($ipol Belan!a ini !iarapkan !apat
!iterapkan !i In!onesia. ,arena !engan pen!u!uk In!onesia yang lebi pa!at" negara
berkembang seperti In!onesia ini sangat membutukan sistem antar mo!a yang e&ekti& sepertiyang a!a !i Ban!ara ($ipol" Belan!a. 2ika nantinya sistem ini !apat !ia!aptasi !engan baik
!i In!onesia" maka akan memberikan banyak pengematan baik !ari segi #aktu maupun
biaya bagi penumpang.
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
13/15
1 'aringan %ultimoda (%ultimodal etwork %ain route, "eeder *oute)
Hal yang paling men!asar !ari komponen multimo!a a!ala terse!ianya jaringan yang terpa!u antara
mo!a mo!a +multimo!al net#ork. Nes +/55/ meneliti tentang konsekuensi !ari perjalanan
multimo!a untuk sebua peran$angan jaringan multimo!a.,arakteristik utama !ari jaringanmultimo!a a!ala memiliki jaringan yang tersambung antar jenis +mo!a !an mengenal a!anya
perbe!aan le*el atau tingkat !ari jaringan. 2aringan le*el tertinggi a!ala untuk ke$epatan tinggi !an
akses terbatas se!angkan tingkatan yang teren!a a!ala untuk jarak pen!ek. 7ontonya !i ban!ara
($ipol" tersambungnya antara mo!a pesa#at !an bus yang !iliat !ari ke$epatan lebi tinggi
!aripa!a bus. Dan bus relati*e untuk jarak pen!ek
/. %oda tama (%ain %odes)
'o!a utama biasanya yang !igunakan !alam perjalanan paling panjang !an paling lama !ari mo!a
lainnya. (u!a banyak penelitian !an pengembangan mo!a utama ini" tentang pengembangan alat
angkutan umum" sinkronisasi ja!#al antara mo!a satu !engan lainnya.
Dalam suatu kombinasi mo!a" banyak al !apat terja!i" seperti keterlambatan ja!#al angkutan umum"
keti!ak armonisan ja!#al antara mo!a utama !an mo!a rute penumpang +&ee!er route. 7ara yang
!apat !ipakai a!ala menegakkan ja!#al #aktu pa!a skema angkutan umum. (elain itu" $ara lain
untuk memen!ekkan #aktu perjalanan a!ala !engan menggunakan system pembayaran tunai !an
tiket !engan kartu $er!as +smart $ar!. %aktu untuk membayar atau membeli tiket setiap kali
bergantian mo!a !apat !iilangkan" seingga memungkinkanpergantian yang &le)ible !an mengurangi
keti!ak nyamanan +7ira07a*ala an! 7oi&man" 1
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
14/15
'AN6AAT 'ULTI'9DA
1.'engurangi #aktu yang ilang pa!a lokasi transipment
,arena !iliat !ari lokasinya" sangat !ekat !an mu!a !ijangkau
/.'elaksanakan pengangkutan yg lebi $epat
,arena !iliat !ari lokasinya" sangat !ekat !an mu!a !ijangkau
:.'engurangi beban !okumentasi !an &ormalitas
formalitas /for·ma·li·tas/ n 1 bentuk (peraturan, tata cara, prosedur, kebiasaan) yang berlaku
jadi kebiasaan , tata cara yang ada dengan adanya multimoda ini menjadi berkurang.
Contohnya kebiasann atau cara menuju tempat yang dituju harus menunggu lama, dengan
adanya multimoda ini yang lebih dari satu moda dan tanpa putus, maka hal ini dapat
berkurang
dokumentasi /do·ku·men·ta·si/ /dokuméntasi/n 1 pengumpulan, pemilihan, pengolahan, dan
penyimpanan informasiarti multimoda yaitu lebih dari satu transportasi tanpa putus, maka
pengumpulan dan pemilihan informasi dapat menjadi lebih mudah dengan adanya multimoda
ini
;.Pengematan biaya
Dengan mengurangnya #aktu yang a!a otomatis kita su!a termasuk mengemat
biaya baik untuk menuju mo!a yang lain !an sebagainya
C.Penggunaan satu agent saja
(eperti !i ($ipol" a!a ,L'" !engan a!anya multimo!a yang terpa!u !an teratur"
maka $ukup anya menggunakan satu perusaaan untuk melakukan pusat
pengoperasian
?.Penurunan arga ekspor
2ENI(02ENI( 'ULTI'9DA
Pigg'back gabungan antara K.* dengan angkutan laut
#ranships gabungan antara K.* dengan kapal
*irtruck4sk'rail gabungna antara K.* dengan pesawat
5ish'back gabungan antara mobil4truk dengan angkutan laut
*irbarge gabungan antara angkutan laut dengan pesawat
8/17/2019 transportasin antar moda di belanda
15/15
6ntuk menjawab contoh contohn'a mungkin lebih mudah jika kita memilih
main mode terlebih dahulu untuk mengetahui 'o!a yang !igunakan !alam perjalanan
paling panjang !an paling lama !ari mo!a lainnya. 'aka mo!a lainnya lokasinya
menyesuaikan !engan main mo!e tersebut. (emisal airtru$k3skyrail" $ontonya ban!ara
s$ipol" pesa#at yang menja!i main mo!e" !an ,A sebagai mo!a lainnya.
Kapal, adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut (sungai dsb) [1] seperti
halnya sampan atau perahu yang lebih kecil
Angkutan Laut adalah freight forwarder yaitu jasa / transportasi angkutan barang untuk memenuhi
kebutuhan pihak yang menyerahkan barang atas dasar konsinyasi atau penerima konsinyasi untuk
melakukan pengapalan dan pengangkutan, pengurusan bea cukai, dan lain-lain kegiatan umum
dilakukan oleh perusahaan / bisnis jasa angkutan laut.
terpadu /ter·pa·du/ v sudah dipadu (disatukan, dilebur menjadi satu, dan sebagainya)
fleksibel /flek·si·bel/ /fléksibel/a 1 lentur; mudah dibengkokkan;2 luwes; mudah dan cepatmenyesuaikan diri:
transip
memindahkan dr satu alat pengangkutan ke alat pengangkutan yg lain
agen /agén/n 1 Ek orang atau perusahaan perantara yang meng-usahakan penjualan bagi
perusahaan lain atas nama peng-usaha; perwakilan;
'emang smart $ar! relati*e maal" namun !engan sistem isi ulang" justru lebi e&isien. (elain itu teknologi
smart $ar! juga !apat berman&aat untuk meningkatkan meto!e pengumpulan !ata untuk maksu! peren$anaan+@o et al." /55?.
Dari !ata (ur*ey Home #nter+iew yang !ilakukan se$ara Nasional !i Belan!a" Nes +/55/ men!eteksi
multimo!ality !i Belan!a. 'ultimo!ality pa!a angkutan umum !i Belan!a !iperole sebesar /". Ti!ak
mengerankan karena penggunaan angkutan priba!i seperti sepe!a !an mobil sangat tinggi !i Belan!a
ini.6aktor utama yang mempengarui angkutan multimo!a a!ala panjangnya trip" !aera yang !ituju !an
maksu! perjalanan. Terbukti Pa!a taun /515" Amster!am menempati peringkat ke01: !alam !a&tar kota !engan
kualitas i!up terbaik
Hasilnya a!ala konsep ran$angan bangunan arsitektur system multimo!a yang terpa!u" terkombinasi !an&leksibel !an mempunyai jaringan multilayer
https://id.wikipedia.org/wiki/Kapal#cite_note-1https://id.wikipedia.org/wiki/Kapal#cite_note-1https://id.wikipedia.org/wiki/Sampanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Perahuhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/transportasi.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/konsinyasi.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/bea.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/perusahaan.aspxhttps://id.wikipedia.org/wiki/Kapal#cite_note-1https://id.wikipedia.org/wiki/Sampanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Perahuhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/transportasi.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/konsinyasi.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/bea.aspxhttp://www.mediabpr.com/kamus-bisnis-bank/perusahaan.aspx