Post on 22-Feb-2018
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
1/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 1/15
PRIMA PAGINA DESPRE NOI AFILIERE CONTACT FORUM MEDIA RSS
ENGLISH
Prima pagina Publicaii Buletin info
UNTRRArhiva Info UNTRR anul IV nr.
2 (36), Martie 2007
TAHOGRAFUL DIGITAL -
REGULAMENTUL CE NR 561_2006
Tahograful digital - Regulamentul CE nr.
561/2006
O noua reglementare (Regulamentul
nr.561/2006) a fost publicata in Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene pe 11 aprilie
2006, care amendeaza regulamentele
Consiliului 3821/85 si 2135/98 privind
utilizarea aparatelor de inregistrare a
perioadelor de conducere, pauzelor si
perioadelor de odihna ale soferilor si
inlocuieste Regulamentul Consiliului
3820/85 privind perioadele de conducere
ale soferilor.
Regulile privind utilizarea aparatelor de
inregistrare au fost amendate pentru a
aplica utilizarea obligatorie a tahografului
digital si au intrat, aproape toate, in vigoare,
incepand cu 1mai 2006. Inlocuirea regulilor
existente privind perioadele de conducere
ale soferilor, care includ schimbari ale
domeniului de aplicabilitate ale regulilor,
vor intra in vigoare incepand cu 11 aprilie
2007.
Amendamente privind inregistrarile
perioadelor de conducere si perioadelor
de odihna alesoferilor
Reglementarea a implementat incepand
cu 1 mai 2006:
Introducerea tahografului digital
http://www.untrr.ro/publicatii/buletin-info-untrr/arhiva/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007.htmlhttp://www.untrr.ro/publicatii/buletin-info-untrr.htmlhttp://www.untrr.ro/afiliere.htmlhttp://www.untrr.ro/contact.htmlhttp://forum.untrr.ro/http://www.untrr.ro/media.htmlhttp://www.untrr.ro/rss.htmlhttp://www.untrr.ro/publicatii/buletin-info-untrr/arhiva/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007.htmlhttp://www.untrr.ro/publicatii/buletin-info-untrr/arhiva.htmlhttp://www.untrr.ro/publicatii/buletin-info-untrr.htmlhttp://www.untrr.ro/publicatii.htmlhttp://www.untrr.ro/prima-pagina.htmlhttp://www.untrr.ro/en/http://www.untrr.ro/rss.htmlhttp://www.untrr.ro/media.htmlhttp://forum.untrr.ro/http://www.untrr.ro/contact.htmlhttp://www.untrr.ro/afiliere.htmlhttp://www.untrr.ro/despre-noi.htmlhttp://www.untrr.ro/7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
2/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 2/15
Echiparea obligatorie cu
tahografe digitale a noilor
autovehicule (inmatriculate de
la 1 mai 2006)
Statele membre trebuie sa fie
in masura sa emita carduri
pentru soferi
Inregistrarea orelor de conducere
Optiunea de a inregistra alta
munca sub simbolul timp la
dispozitie este eliminata
atunci cand se utilizeaza atat
echipamentul analog, cat si
cel digital. Alta munca trebuie
inregistrata numai la simbolulcelor doua ciocane
incrucisate. Simbolul timp la
dispozitie poate fi utilizat
numai pentru a inregistra
perioadele de disponibilitate.
Atunci cand cardul soferului
este deteriorat, nu
functioneaza bine sau este
pierdut sau furat, soferul
trebuie sa scoata la
imprimanta doua rapoarte
unul la inceputul calatoriei sialtul la sfarsit.
Ambele rapoarte trebuie sa
aiba:
Numele soferului sau
cardul
soferului/numarul
permisului de
conducere pentru a
se putea identifica
Orice inregistraremanuala solicitata
pentru a arata
perioadele de: alta
munca;
disponibilitate; si
odihna sau pauza, si
Semnatura soferului.
Atunci cand soferul nu este
langa autovehicul si nu poateutiliza tahograful, pe cardul
soferului trebuie introduse
inregistrarile manuale utilizand
tahograful digital
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
3/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 3/15
Ambii soferi ai unui echipaj
trebuie sa se asigure ca sunt
inserate corect in tahograf
cardurile lor de sofer
Definitiile de alta munca si
disponibilitate sunt
comparate cu acelea din
Directiva privind timpul de
lucru din transportul rutier
Prezentarea informatiei, descarcarea si
arhivarea
Atunci cand soferii conduc un
autovehicul echipat cu un
tahograf analog sau digital ei
trebuie sa poata prezenta:
Cardul lor de sofer (dacaau)
Daca au condus un
autovehicul echipat cu
tahograf analog, diagrame
pentru intreaga
saptamana curenta si
pentru cele 15 zile
calendaristice anterioare
Orice inregistrare
manuala sau raport
solicitat oficial in legaturacu saptamana curenta si
pentru cele 15 zile
calendaristice anterioare
Descarcarea obligatorie a
informatiilor de pe tahograful
digital si cardurile soferului cel
putin la frecventa stipulata de
statele membre sau mai des
pentru a se asigura ca nu sunt
pierdute informatiile
Descarcarea informatiilordigitale trebuie pastrate cel
putin 12 luni de la inregistrare
Toate informatiile descarcate
atat de pe tahograf cat si de pe
cardul soferului trebuie sa fie
accesibile unui inspector fie
direct sau din afara sediului
intreprinderii
Copii ale informatiilor
descarcate de pe cardurile
soferilor si rapoartele tipariteale acestor copii trebuie date
soferilor daca acestia le
solicita
Diagramele analoage si
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
4/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 4/15
rapoartele solicitate in mod
oficial trebuie pastrate in
ordine cronologica cel putin 12
luni dupa utilizarea lor
Copii ale diagramelor
analoage si rapoartele
solicitate in mod legal trebuie
date soferilor daca acestia le
solicita
Inregistrarile, rapoartele si
informatiile descarcate trebuie
prezentate si inmanate la
cerere oricarui inspector
autorizat
Un inspector autorizat poate
verifica respectarea regulilor
prin analiza inregistrarilor,
informatiilor afisate sau tiparite
sau altor documentatii
doveditoare
Modificari ale inregistrarilor incepand cu 1
ianuarie 2008
Atunci cand soferii conduc un
autovehicul echipat cu
tahograf analog sau digital ei
trebuie sa poata prezenta:
Cardul lor de sofer (dacaau)
Daca au condus un
autovehicul echipat cu
tahograf analog,
diagramele pentru ziua
respectiva si pentru cele
28 zile calendaristice
anterioare
Orice inregistrari
manuale sau rapoarte
solicitate oficial pastrate inlegatura cu ziua
respectiva si cele 28 zile
calendaristice anterioare
Echiparea obligatorie cu
tahografe digitale a
autovehiculelor care si-au
pierdut exceptarea din
regulamentele UE in aprilie
2007.
Amendamentele privind perioadele de
conducere care vor intra in vigoare din 11
aprilie 2007
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
5/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 5/15
Prezenta reglementare care contine
domeniul si detaliile reglementarilor privind
perioadele de conducere ale soferilor va fi
inlocuita din 11 aprilie 2007. Noua
reglementare introduce schimbarile
subliniate din urmatoarele tabele:
Perioadele de conducere ale soferilor
autovehicule marfa
Reglementari
prezente
Reglementari noi
din 11 aprilie
2007
Conducere
zilnica
9 ore care pot fi
extinse pana la
10 ore de doua
ori pe
saptamana
Nici o schimbare
Conducere
saptamanala
O limita
saptamanala
nu este
specificata in
prezent in lege,
dar in practica
este de 56 ore
Limita
saptamanala de
56 ore este
specificata in
noile
reglementari
Conducere
pe 2 sapt.
Maxim 90 ore
conducere pe 2
sapt.
Maxim 90 ore
conducere in
timpul oricarordoua saptamani
consecutive
Pauze de la
condus
Total de 45
minute la sau
inainte de
sfarsitul a 4,5
ore continue
sau cumulate
de condus.
Pauza de 45
minute poate fiimpartita in
pauze de cel
putin 15 minute
fiecare
Total de 45
minute la sau
inainte de
sfarsitul a 4,5 ore
continue sau
cumulate de
condus. Pauza
de 45 minute
poate fi impartitain doua pauze,
prima fiind de cel
putin 15 minute
si a doua de cel
putin 30 minute
Odihna
zilnica
11 ore intr-o
perioada de 24
ore incepand
cu sfarsitul
ultimei odihnezilnice sau
saptamanale.
Ea poate fi
redusa la
minim 9 ore nu
11 ore intr-o
perioada de 24
ore incepand cu
sfarsitul ultimei
odihne zilnicesau saptamanale.
Ea poate fi
redusa la minim 9
ore nu mai mult
de trei ori intre
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
6/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 6/15
mai mult de trei
ori pe
saptamana
respectiva.
Odihna zilnica
se poate
efectua in
autovehicul
daca are
cuseta si
stationeaza.
Reducerile pot
fi compensate
inaintea
sfarsitului
urmatoarei
saptamani si
adaugate altei
perioade de
odihna de cel
putin 8 ore.
Compensarea
se poate face inautovehicul sau
la sediul
soferului la
solicitarea
acestuia.
oricare 2
perioade de
odihna
saptamanale.
Aceasta elimina
posibil itatea de a
lua sase reduceri
consecutive in
timpul unei
saptamani de
lucru de vineri-
miercuri. Daca
soferul doreste,
perioadele de
odihna zilnice
pot fi efectuate
in autovehicul
daca este
echipat cu
facilitati pentru
dormit pentru
fiecare sofer si
dacastationeaza.
Reducerile nu
mai necesita
compensare.
Odihna
zilnica
impartita
12 ore in total
intr-o perioada
de 24 ore. Pot fi
luate in doua
sau trei
perioade,fiecare de cel
putin o ora cu
ultima parte la
cel putin 8 ore
Poate fi luata in
doua perioade,
prima perioada
fiind de cel putin
3 ore si ultima
perioada de celputin 9 ore.
Odihna
saptamanala
Trebuie
efectuata dupa
nu mai mult de
6 perioade
succesive de
24 ore
urmatoareultimei
perioade de
odihna
saptamanala.
Cel putin 45
ore
consecutive,
care pot fi
reduse la 36
ore la sediu
sau 24 ore
departe desediul soferilor
si
autovehiculului.
Reducerile
Trebuie efectuata
dupa nu mai mult
de 6 perioade
succesive de 24
ore urmatoare
ultimei perioade
de odihnasaptamanala. Cel
putin 45 ore
consecutive pot fi
reduse la 24 ore
la sediu sau in
alta parte. O
odihna intreaga
regulata de 45
ore este
necesara la
fiecare doua
saptamani.
Reducerile
trebuie
compensate in
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
7/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 7/15
trebuie
compensate in
bloc inainte de
sfarsitul celei
de-a treia
saptamani
urmatoare
saptamanii
reducerii si
adaugata altei
perioade de
odihna de cel
putin 8 ore.
Compensarea
trebuie sa se
faca la
autovehicul sau
la sediul
soferului la
solicitarea
acestuia. O
odihna
saptamanalacare incepe
intr-o
saptamana si
continua in
saptamana
urmatoare
poate fi
adaugata
fiecareia din
aceste
saptamani.
bloc inainte de
sfarsitul celei de-
a treia saptamani
urmatoare
saptamanii
reducerii si
adaugata altei
perioade de
odihna de cel
putin noua ore.
Daca soferul
doreste pot fi
efectuate
perioade de
odihna
saptamanale
reduse atata
timp cat exista
facillitati
corespunzatoare
pentru dormit
pentru fiecare
sofer siautovehiculul
stationeaza.
Acest lucru da
dreptul soferilor
sa aleaga daca
efectueaza sau
nu o odihna
saptamanala
redusa intr-un
autovehicul.
Totusi, angajatorii
pot hotari cand
urmeaza sa fie
efectuate
perioadele
reduse. Dreptul
pentru soferi de a
alege cand va fi
efectuata
compensarea a
fost eliminat. O
perioada de
odihna
saptamanala
care este plasatain doua
saptamani poate
fi socotita in
oricare
saptamana, dar
nu in ambele.
Acordarea
odihnei
zilnice
echipajului
In timpul
fiecarei
perioade de 30
ore candvehiculul este
condus de cel
putin 2 soferi,
fiecare sofer ar
trebui sa aiba o
Reglementarile
stipuleaza ca in
termen de 30 ore
de la sfarsitulunei perioade de
odihna zilnice
sau saptamanale,
un sofer angajat
sa lucreze in
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
8/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 8/15
perioada de
odihna nu mai
mica de 8 ore
consecutive
echipa trebuie sa
ia o perioada
zilnica de odihna
de cel putin noua
ore.
Lucrul in echipa
este definit atunci
cand in timpul
fiecarei perioade
de conduceredintre oricare
perioade
consecutive de
odihna, exista cel
putin doi soferi in
vehicul dar
pentru prima ora
prezenta celuilalt
sofer este
optionala.
Acordarea
odihnei
zilnice pe
feribot/tren
Odihna zilnica
poate fi
intrerupta o
data cu conditia
ca o parte din
odihna sa fie
luata pe uscat,
intreruperea
nefiind mai
mare de o ora
(inclusiv
formalitatile
vamale),soferul are
acces la cuseta
in timpul
ambelor parti
ale odihnei, si
perioada de
odihna este
mai mare cu
doua ore.
O odihna zilnica
regulata (cel
putin 11 ore)
poate fi intrerupta
nu mai mult de
doua ori de alte
activitati care nu
depasesc in total
o ora. In timpul
perioadei zilnice
regulate de
odihna soferul
trebuie sa aibaacces la cuseta.
Nu mai exista
cerinta ca o parte
a odihnei sa fie
luata pe uscat.
Exceptii
Reglementarea schimba lista existenta a
autovehiculelor scutite automat de la
respectarea prevederilor pe teritoriul
Europei:
Scutirea prezenta Schimbare din
11 aprilie 2007
Autovehicule care nu
depasesc 3,5 tone
utilizate pentru
transportul de marfuri
Aceasta este
doar o
schimbare
tehnica. Desi
exceptarea a
fost eliminata,
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
9/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 9/15
reglementarea
se aplica numai
la transportul de
marfuri cu
autovehicule
peste 3,5 tone
Autovehicule utilizate
pentru transportul de
calatori cu nu maimult de 9 locuri
(inclusiv cel al
soferului)
Aceasta este
doar o
schimbaretehnica. Desi
exceptarea a
fost eliminata,
reglementarea
se aplica numai
la transportul de
calatori in
autovehicule
care au mai
mult de 9 locuri
(inclusiv cel al
soferului)
Autovehicule utilizate
pentru transportul
regulat de calatori pe
un traseu nu mai
mare de 50 km
Nici o
schimbare
Autovehicule cu o
viteza maxim
autorizata care nu
depaseste 30 km pe
ora
Autovehicule cu
o viteza maxim
autorizata care
nu depaseste
40 km pe ora
Autovehicule utilizate
de catre sau sub
controlul armatei,
apararii civile,
pompierilor si fortelor
responsabile de
mentinerea ordinii
publice
Autovehicule
apartinand sau
cele inchiriate
fara sofer de
catre armata,
apararea civila,
pompieri si
fortele
responsabile de
mentinerea
ordinii publice
atunci cand
transportul
este efectuat
drept urmare a
sarcinilor
trasate acestor
servicii si sub
controlul lor
Autovehicule utilizate
in legatura cucanalizarea, protectia
impotriva inundatiilor,
servicii de apa, gaz si
electricitate,
intretinerea si
Aceasta scutire
a fostreformulata si
trecuta pe lista
derogarilor (vezi
mai jos)
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
10/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 10/15
controlul autostrazilor,
colectarea si
depozitarea
gunoiului, servicii
telegrafice si
telefonice, transportul
articolelor postale,
difuzarea radio si tv si
detectarea
transmitatoarelor sau
receptoarelor de
radio sau televiziune
Autovehicule utilizate
la operatiuni de
urgenta sau salvare
Autovehicule,
inclusiv
autovehiculele
utilizate in
transportul
necomercial al
ajutoarelor
umanitare,
utilizate laoperatiuni de
urgenta sau
salvare
Autovehicule
specializate utilizate
in scopuri medicale
Nici o
modificare
Autovehicule care
transporta
echipamente de circ
sau pentru targuri
Aceasta scutire
a fost
reformulata si
trecuta pe lista
derogarilor (vezi
mai jos)
Autovehicule
specializate pentru
depanari
Autovehicule
specializate
pentru depanari
care opereaza
pe o raza de
100 km de la
sediul lor
Autovehicule care
intreprind teste rutiere
in scopul dezvoltarii
tehnice, repararii sau
intretinerii, si
autovehicule noi sau
reconstruite care nu
au fost puse inca in
exploatare
Nici o
modificare
Autovehicule utilizatepentru transportul
necomercial de
marfuri si utilizare
personala
Autovehiculesau combinatii
de
autovehicule
cu o masa
maxima
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
11/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 11/15
admisa care nu
depaseste 7,5
tone utilizate in
transportul
necomercial al
marfurilor
Autovehicule utilizate
pentru colectarealaptelui de la ferme si
returnarea la ferme a
containerelor cu lapte
sau produse lactate
destinate hranei
animalelor
Aceasta scutire
a fost trecuta pelista derogarilor
(vezi mai jos)
Scutire noua
Autovehiculele
comerciale,
care au un
statut istoric
conform
legislatiei
statului
membru in
care ele sunt
conduse si
care sunt
utilizate pentru
transportul
necomercial al
calatorilor.
Derogari
Derogarile permit Statelor Membre ale UE
sa scuteasca autovehiculele de la
reglementari, in cadrul propriului lor
teritoriu. Fiecare tara, deci, poate alege
daca sa permita sau nu derogarea si, daca
ele hotarasc sa o permita, poate de
asemenea alege daca sa adauge conditii
suplimentare la concesii.
Derogarile cuprinse in Reglementarea CE
sunt:
Autovehiculele apartinand
sau inchiriate fara sofer de
catre autoritatile publice pentru
efectuarea de transporturirutiere care nu concureaza
intreprinderile private de
transport
Autovehiculele utilizate sau
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
12/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 12/15
inchiriate fara sofer de
intreprinderi agricole,
horticole, forestiere, ferme sau
intreprinderi de pescuit pentru
transportul marfurilor ca parte
a propriei lor activitati
antreprenoriale pe o raza de
pana la 100 km de la sediul
intreprinderii
Tractoarele agricole sitractoarele forestiere utilizate
pentru activitatile agricole sau
forestiere pe o raza de pana la
100 km de la sediul
intreprinderii careia ii apartin,
inchiriaza sau are in leasing
autovehiculele
Autovehiculele sau
combinatiile de vehicule pana
la 7,5 tone utilizate (pe o raza
de 50 km de la sediul
intreprinderii si unde condusul
nu constituie principala
activitate a soferului):
De catre furnizorii de
servicii postale pentru a
livra articole ca parte a
unui serviciu general
Pentru transportul de
materiale, echipament sau
masini pentru a fi utilizate
de sofer in timpul muncii
sale
Autovehiculele care opereaza
exclusiv pe insule nedepasind
o zona de 2.300 km2 care nu
sunt legate de restul teritoriului
national printr-un pod, sau
tunel deschis pentru utilizarea
autovehiculelor
Autovehiculele pe gaz sau
electrice pana la 7,5 tone
utilizate pentru transportulmarfurilor pe o raza de 50 km
de la sediul intreprinderii
Auovehiculele utilizate pentru
instruirea si examinarea
soferilor in vederea obtinerii
permisului de conducere sau
certificatului de competenta
profesionala, cu conditia ca
acestea sa nu fie utilizate
pentru transportul comercial al
marfurilor sau pasagerilor
Autovehiculele utilizate pentru
servicii de canalizare,
protectiei impotriva
inundatiilor, servicii de
intretinere apa, gaz si
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
13/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 13/15
electricitate, intretinerea si
controlul rutier, colectarea si
depozitarea deseurilor
menajere, servicii telegrafice si
telefonice, difuzarea radio si tv,
si detectarii transmitatoarelor
sau receptoarelor radio sau de
televiziune
Autovehiculele cu 10-17
locuri utilizate exclusiv pentrutransportul necomercial de
pasageri
Autovehiculele specializate
care transporta echipament
pentru circ sau targuri
Autovehiculele special
amenajate pentru proiectari
mobile, a carui principala
destinatie este utilizarea in
scopuri educationale atunci
cand stationeaza
Autovehiculele utilizate pentru
colectarea laptelui de la ferme
si returnarea laptelui in
containere la ferme sau
produse lactate destinate
hranei animalelor
Autovehiculele specializate
pentru transportul banilor
si/sau valorilor
Autovehiculele utilizate pentrutransportul carcaselor de
animale care nu sunt destinate
consumului uman
Autovehiculele utilizate
exclusiv pe drumuri pentru a
deservi facilitati cum ar fi
porturile, interporturile si
terminalele de cale ferata
Autovehiculele utilizate pentru
transportul animalelor vii de la
ferme la pietele locale si vice-versa sau de la piete la
locurile de sacrificare pe o
raza de pana la 50 km.
Alte schimbari
Noi responsabilitati pentru
intreprinderile de transport,
destinatari, expeditori siagentii de angajare soferi
Noi responsabilitati pentru
intreprinderile de transport si
soferi
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
14/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
http://www.untrr.ro/info-untrr-anul-iv-nr-2-36-martie-2007/tahograful-digital-regulamentul-ce-nr-561-2006.html#.VGep0jSUfg8 14/15
Noi definitii pentru termenii
cheie cum ar fi transportul
rutier si activitati, inclusiv
odihna, pauzele, condusul si
alta munca
SURSA: FTA, 2006
Va transmitem mai jos ultimele informatii cu
privire la solutionarea problemei
tahografului digital pentru Bulgaria si
Romania, pana la sfarsitul lunii iulie 2007.
Elvetia, Lituania si Lichtenstein au raspuns
pozitiv la solicitarea Bulgariei si Romaniei
de a fi tolerante cu soferii lor care utilizeaza
tahografe digitale, pana la sfarsitul lunii iulie
2007.
Va transmitem mai jos situatia la zi a tarilor
care nu au raspuns inca:
1.
2. Belgia
3. Republica Ceha
4. Finlanda5. Italia
6. Islanda,
Urmatoarele tari au raspuns pozitiv:
1. Cipru
2. Danemarca,
3.4. Germania,
5. Grecia,
6. Ungaria,
7. Irlanda,
8. Letonia,
9. Lichtenstein
10. Lituania
11. ,
12. ,
13. Olanda,
14. Norvegia,
15. Polonia,
16. Portugalia,17. Slovacia
18. Spania,
19. Suedia
20. Elvetia
21. si Marea Britanie.
7/24/2019 Tahograful Digital - Regulament
15/15
15/11/2014 Tahograful digital - Regulamentul CE nr 561_2006 - UNTRR
Harta site | Termeni si conditii | Informatii cookies | Copyright UNTRR 2014 - Design web HiS
Franta si Slovenia au raspuns negativ.
Sursa: UNTRR
Ultima modificare a paginii: 07.03.2007
http://www.his.ro/http://www.untrr.ro/informatii-cookies.htmlhttp://www.untrr.ro/termeni-si-conditii.htmlhttp://www.untrr.ro/harta-site.html