Post on 07-Jul-2020
BIG IDEASFOR EVERY SPACE
ルネサス オートモーティブ
2016.12© 2016 Renesas Electronics Corporation.
All rights reserved. Printed in Japan.Document No. R30CA0007JJ0450
01-02
RENESAS AUTOMOTIVE
魅力的なクルマの未来をルネサスが実現します。わたしたちルネサスは、車載制御向けマイコンや車載情報分野向けSoCの
No.1企業として、クルマの未来をお客さまと共に見つめています。次世代低燃
費型エンジンの開発による燃費の向上、点検や整備の手間を軽減するメンテ
ナンス性の実現、運転支援システムの高度化と安全性の向上、そしてクルマの
IT化とセキュリティの強化という時代のトレンドに対応したトータルソリュー
ションプロバイダーとして、制御とITを融合させた多彩なソリューションメ
ニューを提供し、高付加価値で魅力あるクルマの実現に貢献していきます。
WE MAKE YOUR
BIG IDEAS FIT TOEVERY SPACE.
エコカー・燃費向上
ガソリン代の節約
安全性向上
クルマのIT化メンテナンス性ディーラーに持ち込む手間
メンテを楽にしたい
ぶつからない
こわれない
運転者の高齢化
保険料の節約クラウドサービス
スマートフォンとの連携クルマに乗る楽しさ
若者のクルマ離れ
利便性
乗っ取られない
CONTENT人と環境に優しい安心・安全なクルマ社会に貢献するために___ 03Here are Our Solutions________________ 05自動車の新時代を切り拓く、40nmマイコン「RH850」____ 07安全運転システムを支えるSoC(R-Car)ソリューション ___ 09自動車のエコを支えるアナログパワーテクノロジ _____ 11HEV/EV _______________________ 13Powertrain______________________ 17Chassis & Safety ___________________ 22ADAS ________________________ 27Body ________________________ 31
車載向けローパワーマイコンRL78____________ 37Cockpit System Solution________________ 39Cockpit Systemに特化したSoC R-Car __________ 44Instrument Cluster __________________ 45Car Audio______________________ 49支える技術______________________ 52自動車向け機能安全・セキュリティサポートプログラム ___ 54ルネサスとAUTOSAR の3つの力_____________ 55RH850ファミリ開発環境________________ 57ルネサス パートナーベンダ製開発環境__________ 59
低燃費エンジン、HEV/EV向けソリューション世界で進むCO2、NOx排出規制に向け、低燃費エンジ
ン・HEVインバータへのマイコンとアナログ&パワー
の最適なキットソリューションをご提供。
次世代低燃費エンジンが求める高度な制御演算と
高精度センシング技術、デジタルアシスト技術との融合
により高精度化と高集積化を実現した低損失アナログ
技術を実現。また、モータ制御インバータの容積を半減
させました。
人と環境に優しい安心・安全なクルマ社会に貢献するために
クルマのメンテナンス性クルマの所有者と製造者の双方にとって重要な課題。
フラッシュマイコンの大容量化とセキュリティ技術によ
り、Over-the-airに対応。ネットワークを介してプログラ
ムの診断、更新、修復が可能となり、メンテナンス性が
劇的に向上、メンテナンスコストを大幅に削減します。
世界最先端の車載セーフティマイコンクルマの安全制御をリードする世界最先端の車載セー
フティマイコンを製品化、走行安全制御に不可欠な
4つの技術をオールインワンで実現。
最先端フラッシュマイコン技術を用い、安全走行に不
可欠な自動ブレーキ、自動ステアリング、自動姿勢制
御に対応。セキュリティ、センシング、ネットワーク、
セーフティを網羅した世界標準の車載セーフティマイ
コンです。
ルネサス統合コクピットコクピットにて、必要な情報を必要なタイミングですば
やく表示。
ルネサスは、メータ表示系と車載情報系インフォテイン
メントの両分野で、フレキシビリティ、スケーラビリ
ティ、パーソナライズの3つのコンセプトを実現する統
合コクピットプラットフォームを提供しています。
世界各国のCO2排出規制の強化
高効率化エンジンの追及
クルマを安全に制御する技術課題
最先端40nmフラッシュマイコン
最先端90nmBiCDアナログ
HEVインバータの小型化
最先端40nmモータ制御用マイコン
高効率IGBT
パワーデバイス
115g/km
95g/km101g/km@2025
2005
(g/km)
200
150
220
(170)
(161)
140
130
150137
100
2010 2015 2020
米国日本
欧州
セキュリティHWセキュリティ(Evita対応)データ堅牢性ネットワーク連動
安全走行のための協調制御
省電力・高性能
センシング高速リアルタイムセンシング連動複数センサフュージョン
ネットワーク協調安全制御CAN FD, Ethernet20ch以上の
車載ネットワーク
セーフティISO26262準拠ASIL D完全適合Field Logic BIST各種診断機能
0
4,411
0.1M 0.2M 0.3M
35,490
42,434
43,869
231,027
世界中で、交通事故により毎年124万人の方が亡くなっています
275,983
53,339
Japan
U.S.
Indonesia
世界の交通事故
Brazil
India
China
Nigeria
ダッシュボード ドライビングアシストインフォテインメント
ブレーキ制御
姿勢制御ハンドル制御
(Research by WHO in 2010)
エコカー・燃費向上
メンテナンス性 クルマのIT化
安全性向上
03-04
Surround detection〈キーテクノロジ〉・画像変換、画像合成、見やすくする技術・認識・距離計測(ステレオ、ソナー、レーダ)・カメラ高精細化、高解像度、カメラネットワーク
Rear detection〈キーテクノロジ〉・見やすくする技術・認識( 停止物、人、etc)・小型化、低価格化
DSRC5.8GHz4Mbps
C2X (V2X)R-C communication10Mbps
ETC5.8GHz1Mbps
C2X (V2X)C-C communication10Mbps
LTE100Mbps
Cloud service
レーダ
カメラ
ルネサスは高性能化と低消費電力の双方を実現した
マイコンをはじめ、アナログ半導体、パワー半導体など
幅広い製品ラインアップで、あらゆるアプリケーション
に最適なソリューションを提供し、ゼロ/ローエミッ
ションの実現に貢献します。
Here are Our SolutionsZero/Low Emission
Safety/Security
Connectivity
高齢者ドライバーの増加もあいまって自動運転への期待が益々高まっています。自動運転の実現には自車位置を把握して経路を算出し、先行車、
歩行者など危険を検知するなど高度なコグニティブ処理、センシング処理やドライバーとクルマのより高度なヒューマンインタフェースの実現、
さらにはクルマとしての高い信頼性を実現する車載システムの実現が求められています。また、近い将来は交通環境、天候環境、コミュニティ情
報など外部とつながったことによるさらに高度なサービスの提供も期待されています。ルネサスは大容量RAM を内蔵した高性能マイコンや、画
像認識エンジンを搭載したSoC などをラインアップし、安全性と利便性を向上させたクルマ社会の実現に貢献いたします。高速データ通信や双方向通信で交わされる情報の確実性、安全性を確保するには、LTE
などを活用した高度なクラウドコンピューティング技術やセキュア技術が求められます。
ルネサスは、マイコン、アナログ半導体、パワー半導体、認証IC(セキュアマイコン) などを
トータルで提供し、実績あるセキュリティ技術で安全で確かな車載ネットワークの構築に
貢献いたします。
Powertrain Chassis Airbag Brakes HEV/EV
IGBT, Power MOSDC/DC ConverterOptical CouplerMixed Signal IC
Power MOSPre DriverCAN TransceiverMixed Signal IC
Power MOSIntelligent PowerMixed Signal IC
Power MOSIntelligent PowerCAN TransceiverMixed Signal IC
Power MOSIntelligent PowerMixed Signal IC
Body
Collision avoidanceWarningsLane recognition
Domainコントローラ I/Oコントローラ
Signs
Pedestrian detection
Internet access
Advanced Driver Assistance System
Parking assistRear-view monitor
Real-timegreen navigation
Intelligent HMI
Motor/GeneratorInverter
Motor/Generator
Motor
Charger Station
BatteryManagement
Li-Ion Battery
HVACCompressor
Plug in ChargerDC/DC Converter
Vehicle Control
Motor MCU
CAN Transceiver
Power ICPre-driverwith Isolator†
IGBT/FRD
Control MCU
CAN Transceiver
Motor MCU
CAN Transceiverwith Isolator
CANTransceiver
Cell MonitorMCU
IGBT/FRD
Control MCU
CAN Transceiver
Isolator †
CellCellCellCell
Analog-IC †
Analog-IC †
Analog-IC †
Analog-IC †
Control MCU
CAN Transceiver
Isolator †
IGBT/FRD †
Power MOS FET ‡
†: Planning‡: Idea
〈キーテクノロジ〉・認識( 視線、暗所)・人間工学
V2XVehicle to infrastructure communication10Mbp
V2XVehicle to vehicle communication10Mbps
05-06
徹底した低消費電力施策で、クルマ全体の消費電力削減に貢献●動作電力削減
40nmプロセス採用で、回路の微細化を推進、動作時の電力を削減
●リーク電力削減
低リーク・トランジスタ採用で、無駄なリーク電力を削減
●待機電力削減
待機時に動作しない回路の電源を部分的に遮断し、無駄な電力をさらに
削減
■高性能かつ低消費電力をベースに、機能安全、セキュリティを充実■スケーラブルアーキテクチャでローエンドからハイエンドまでカバー■実績豊富なV850とSuperHマイコンの強みを融合
自動車の新時代を切り拓く、40nmマイコン「RH850」
低消費電力
マルチコア技術で、低消費電力かつ高性能を実現
マルチコア技術
制御系アプリケーション群をフルサポートスケーラブルアーキテクチャでローエンドからハイエンドまでカバー
ソフトウェア開発負担の増加を抑えるCPUコア、メモリ、周辺機能をスケーラブルに提供し、ユーザのソフトウェアの資産化に貢献●基本的IP(シリアル、カウンタなど)
既存仕様を洗練した汎用仕様とし、今後も互換性を維持
●差異化IP(エンジン制御・モータ制御用タイマなど)
仕様をさらに進化させ、ユーザ製品の競争力向上に貢献
HW冗長演算、高速演算、入出力処理を行う各コア
を組み合わせて高性能なコア構成が可能
●自動車のエコを支える ――――――――― 「低消費電力」
●ひとつ上の安心を――――――――――― 「高温度動作保証」
●機能安全にさらなる進化を ――――――― 「マルチコア技術」
●ベーシックからラグジュアリーモデルまで――― 「制御系アプリケーション群フルサポート」
●ソフトウェア開発を容易に ――――――― 「スケーラビリティ」「AUTOSAR 対応」
High ScalabilityHigh PerformanceHigh Reliability
■ 同一動作周波数での消費電力比較
■周辺機能IPの統合とスケーラビリティの実現
■ マルチコア
1.00
0.380.28
Renesas90nm
A社90nm
-62%
-26%
相対性能比較
HW冗長演算 高速演算
バス ブリッジ
入出力処理
周辺IP
HW冗長演算
高速演算 Flash
タイマタイマ機能
周辺機能部品
CPU メモリ
RH850プラットフォーム
バスプラットフォーム
デバイスプラットフォーム(40nmプロセス)
アナログ機能
通信機能 他
ADC
シリアル
インプットキャプチャアウトプットコンペア
FlexRay/CAN/LIN
DAC
USB/Ether
PWM電源/クロックLVD
SRAM入出力処理
etc.
etc.
etc.
RH850製品_y
CPU HW冗長演算
入出力処理
メモリ(Flash/SRAM)
タイマ機能
アナログ機能
通信機能 他
RH850製品_z
CPU 入出力処理
メモリ(SRAM)
タイマ
LVD
シリアル
RH850製品_x
CPU 入出力処理
メモリ(Flash/SRAM)
電源/クロック
高速演算
HW冗長演算
PWM
LVD
タイマ
ADC
FlexRay/CAN/LIN
必要な部品を選択
■エンジン
■シャシー
■エアバッグ
■カーオーディオ
■HEV/EV
■ボディ
■予防安全
電源/クロック
電源/クロック
■メータ
07-08
安全性向上のためのコグニティブ・コンピューティング、クルマのIT化に向けたHMIコンピューティングが重要に。
自動運転世代の車載コンピューティング
求められるテクノロジの進化に従い、システムが複雑化しています。
テクノロジロードマップとソフト開発の複雑化
IT技術を活用し、クルマがドライバーを「思いやる」ことで安全性と快適性を高め安心へ。
HMIコンピューティング
ソフトの複雑化に対し、パートナーと一緒にソリューションを強化、開発をサポートします。
R-Car H3 プラットフォーム ソリューション
■ R-Car Roadmap
安全運転システムを支えるSoC(R-Car)ソリューション
2011 2012 2013 2014 2015 2016 201x
Generation 1 (40nm)
ナビゲーションプラットフォーム
R-Car E1
R-Car M1A
R-Car H1
ITS/V2X
Generation 2 (28nm)
統合コクピットプラットフォーム
性能向上/ソフトウェア互換性維持
性能・機能のスケーラビリティ/ソフトウェア互換性
R-Car M2
R-Car H2
ASSPR-Car T2
R-Car W2R
R-Car D1R-Car V2H
Generation 3 (16nm)
車載コンピューティングプラットフォーム
…
R-Car H3
R-Car xx
next generation
…R-Car yy
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 ~
R-Car E2
NEW
NEW
外部環境
パートナー強化 Time to Marketのソリューション OSサポート強化
センシング・通信 コンピューティング 車両制御
車両環境
通 信 ドライバー
センサ
駆動系
制動系
操舵系
安全性向上↓
コグニティブコンピューティング
クルマのIT化↓HMI*
コンピューティングカメラ
車両制御
ゲートウェイ
*HMI: ヒューマン・マシン・インタフェース
●安心で魅力的な運転環境の提供 ➡ ドライバーへの価値●クルマの価値を高め、販売を促進 ➡ 自動車メーカへの価値
既存のR-Carとの互換性に裏打ちされたパートナーやOSのサポート
IT技術/クラウド連携によるインテリジェントHMI
画像認識・ドライバー認識・人工知能の活用によるAugmented Reality (拡張現実)
センサ多様化によるドライバー・環境知覚
多画面化・大画面化によるアクティブ・ダッシュボード
制御連携によるロボット化
高性能コンピューティングによる究極のコンシェルジェ
R-Car ソリューション
さまざまなメディアへの対応 (マルチメディア)さまざまなメディアへの対応 (マルチメディア)
ヒューマン・マシン・インタフェースの刷新ヒューマン・マシン・インタフェースの刷新
スマートフォン連携・クラウドサービスの取り込みスマートフォン連携・クラウドサービスの取り込み
高精細・高品質化とメータクラスタとの統合高精細・高品質化とメータクラスタとの統合
ADAS・ カメラ、センサ応用ADAS・ カメラ、センサ応用
ADAS・制御連携ADAS・制御連携
制御連携・自動運転
HMI ヘッドアップディスプレイ Augmented Reality 一部自動運転 自動運転
スマートフォンコネクティビティ フルHD~4K 障害物検知 危険予測・回避 人工知能オーディオ/ビデオマルチメディア
アプリケーション
テクノロジ・トレンド
統合コクピットプラットフォーム第二世代 R-Car
次世代 R-Car車載コンピューティングプラットフォーム第三世代 R-Car
アプリケーションの高度化に伴い、ソフトが複雑化
ソフトの複雑化
R-Car H1 R-Car M1 R-Car E1 R-Car H2
既存R-Car との互換性
R-Car M2 R-Car E2 R-Car V2H
OEMメーカ
海外サポートパートナー
運転支援技術パートナー
Tier1メーカ OEM A OEM B
Customer's application
OEM C
Software Platform
Hardware
R-Car H3 システム評価ボード
09-10
最先端の車載アナログ向けBiCDプロセスの低損失優位性で、車載制御システムに貢献
●車載分野での数多くの採用実績(パワートレイン、 シャシー、 ブレーキ、EPS、Airbagなど)●最先端のBiCDプロセス技術で世界をリード●デジタルアシスト技術により従来のアナログ回路の 微細化と高性能化を実現
世界最先端のBiCDプロセス(車載アナログ向け)
電動化のニーズに対応すべく高性能のIGBT技術を提供してまいります。
車載向けIGBT
ECUの小型化・ハイパワー化に対応すべく超低オン抵抗パワーMOSFETを提供してまいります。
車載向けPowewMOS
■ Automotive PMIC (ASSP) Product Roadmap
■ 90nmBiCDプロセスによる低損失優位性
■ Automotive IGBT Roadmap
CY 2014 2016 2018 2020
2008 2010 2012 2014 2016 2018
■ Automotive Power MOSFET Roadmap2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
MCU: ⇒V850
マルチパワーレール
シングルパワーレール
⇒RH850 ⇒次世代MCU Nch 100V
Process development
Process development
Nch 40V
AE2FS type*
AE3Adv. FS type
AE4Fine cell FS type
Next Gen(Concept)
UMOS3
ANM1
ANM2
48V battery system
12V system
ANL2
ANL3
ANL4
次世代MCU向けシステムPMICRAA27001x
シャシーおよびセーフティMCU (RH850/P1x eVR)用
RAA270005KFP40QFP (9x9)*
WSのタイミング
* パッケージタイプ(ピン間サイズ)
* FS: Field Stop
SOPのタイミング
量産中
開発中
計画中
コンセプト
量産中
開発中(サンプルあり)
計画中
コンセプトレベル
ペリフェラル統合
機能安全対応
プログラマブルレール
EMCの改善
車載アナログ向け90 nm BiCD
車載分野での数多くのアナログ開発実績(100品種以上)
A社B社C社D社
BiCDアナログプロセスの開発
250nm 180nm 150nm-130nm 110nm 90nm
80
60
40
20
40 50 60 70 80 耐圧(V)
オフ時スイッチング損失
オン時定常損失
面積あたりのオン抵抗(mΩ・㎜2)
100
120
DevelopmentStart
WS
DevelopmentStart
WS
On Resistance Index
Power Loss Index
パワートレインおよびグリーンカーMCU(RH850/E1x & C1x)用
RAA270000KFT64QFP (12x12)*
シャシーおよびセーフティMCU(V850/Px4)用
µPD16889052QFN (8x8)*
自動車のエコを支えるアナログパワーテクノロジ
A社 0.18µ
A社 0.35µ
B社 0.13µ
A社 90nm
90nm BiCD
0.15µ BiCD
特性良好
650V/300A Class
High Perfomance
Competitor A
Competitor B
AE3AE4Sw-loss -20%
11-12
環境へ配慮しつつ快適で安全に暮らせる「持続可能な社会」の実現のために、地球温暖化対策の一環として、自
動車のCO2排出量削減要求が高まる中、HEV/EV*(いわゆるエコカー)の普及拡大が進んでいます。
HEVは、従来の内燃機関(ガソリンエンジン)と電動機(モータ)を組み合わせたシステムであり、発進時・低速走
行時・急加速時にモータにより走行することで低燃費・低CO2排出量を実現できるシステムです。減速時には、モー
タを発電機として用いることで減速時の運動エネルギーを電力に変換し、HEV用バッテリへの充電(回生制御)も
行っています。EVは、内燃機関を完全に無くしモータのみで走行・回生を行っているシステムであり、HEVよりも低
CO2排出量が実現できるシステムです。
HEV/EVシステムでは、モータ走行時に大きな電力量を消費するため、ガソリンエンジン車には無かったHEV/EV
用高電圧バッテリ(数100Vレベル)を搭載しており、HEV/EV用バッテリの電圧検出や充電制御も行っています。
ルネサスでは、これらHEV/EVシステムにおける新技術(モータ・ジェネレータシステム、バッテリ充電・DC/DCコ
ンバータシステム)へマイコン、ASIC、パワーデバイス(IGBT、パワー MOSFET)など、キットによる提案、提供をし
ています。* HEV/EV : Hybrid Electric Vehicle/Electric Vehicle
HEV/EV向けモータ制御ソリューションHEV/EVの効率化には、モータ駆動ECUの小型化・軽量化が必須。モータ制御マイコンとμアイソレータ/IGBTの
キットによりECU容積の大幅削減に貢献
■ MCU Roadmap for HEV/EV
Applications▪HEV/EV ▪Powertrain▪Chassis & Safety
Application Systems ▪Advanced Driver Assistance System▪Body▪Instrument Cluster
▪Car Audio▪Car Information System▪In-Vehicle Networking
MG (Motor Generator)
DC/DC
Vehicle Control
Battery Management
20112009 2013 2015 2017MP Start
RH850/C1H2 Resolver/Digital Converters
4 MB Flash/ 240 MHzDual Core
RH850/C1M1 Resolver/Digital Converter
2 MB Flash/ 240 MHzSingle Core
V850E2/Px4Max. 1 MB Flash
Max 160 MHz
SH72AW/SH72AY768KB Flash,
Resolver/Digital Converter
SH72A0/SH72A2Max. 512 KB Flash
Max. 100 MHz
V850E2/PG4-SMax. 512 KB Flash
Resolver/Digital Converter
V850E2/FF4-M
V850ES/Fx3
V850E2/Fx4-HV850E2/FK4-G
V850E2/Fx4V850E2/Fx4-L
RH850/P1x
RH850/F1x
SH72A0-512KB RL78/F15
RL78/F14RL78/F13
エコカー・燃費向上HEV/EV
ルネサス HEV/EV向けモータ制御キットソリューション
モータ制御マイコン
CPUコア
モータ制御IP
マイクロアイソレータ(プリドライバ)
高速遮断
モータ制御(+機能安全)
温度精度向上キャリブレーション
IGBT
ベクトル演算回路
R/Dコンバータ
レゾルバ
容量: 4.9L
HEV/EVモータ
容量: 2.9L 容量: 0.9L(-80%+α)
従来に比較しECU(インバータ)容積を大幅削減
13-14
充電器および昇圧用DC/DCシステムは、家庭用電源からのAC 入力制御およびDC/DC 回路にてバッ
テリ電圧に昇圧し、バッテリセルに充電を行います。
制御用マイコンはPFC* 制御および昇圧用DC/DC 回路の制御を行います。
ルネサスは、電池セル監視用マイコンの他、アナログ、パワーデバイスを提供いたします。
Battery Charger / DC/DC Control System
MCU
RH850/C1x
V850E2/PG4-S
SH72A0/A2
SH72AW/AY
RH850/P1x
RH850/F1L
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F15
SH72A0/A2
Motor-generator
control system
main MCU
Battery charger/
DC/DC control system
main MCU
2M-4M
512K
256K-512K
768K
512K-2M
256K-2M
16K-128
48K-256K
128K-512K
256K-512K
128K-240K
32K
32K-64K
96K
64K-128K
32K-192K
1K-8K
4K-20K
10K-32K
32K-64K
240(×2)
80/96
80-100
160
160
80/96
32
32
32
80-100
144-252
100
64-100
176
100-144
48-176
20-80
30-100
48-144
64-100
DCLS*2, ECM, CLMA, ECC, TSG3, CAN, 12-bit ADC, RDC2, EMU2
32K-Data Flash,PWM出力,12-bit ADC, RDC*1, CAN
32K-Data Flash, PWM出力, 12-bit ADC, CAN
32K-Data Flash, RDC*1, PWM出力, 12-bit ADC, CAN, Motor-IP
DCLS*2, ECC, BIST, ECM, TSG3, CAN, 12-bit ADC, ICU-S
ECC, CAN, 12-bit ADC, ICU-S
4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
8K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus
32K-Data Flash, PWM出力, 12-bit ADC, CAN
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
特長
IGBT
IGBT driver
CAN transceiver
ベアダイ対応製品
R2A251xx※※R2A25110KSP
R2A25416SP
低Vce(sat)特性、高速スイッチング特性
絶縁機能(マイクロアイソレータ)付き、絶縁耐圧:2.5KVrms、過電流保護機能、ミラークランプ、ソフトターンオフなど
High speed CAN, 8pin SOP
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
*1 RDC:RD Converter *2 DCLS: Dual Core Lock Step ※※:企画中
■ HEV/EV 推奨製品
PFC* CircuitPrimary-Side
Switching CircuitSecondary-Side
Switching Circuit
Transformer
AC Volt.
PWM
PWM
High-VoltageDetection
Circuit
Pre-Driver
CurrentTransformer
ShuntRegulator
lsolator
HEV/EVSecondary Battery
MotorInverter
CurrentDetection
CAN Thermistor
Pre-Driver
CANTransceiver
Main MCUCurrent Detection
* PFC: Power Factor Correction
モータ・ジェネレータシステムでは、主に走行用モータ制御、モータを発電機とする回生制御を行います。低燃費、低CO2 排出の実現に向
けモータ制御、回生制御は日々進歩しており、高性能、高機能のMCU が求められます。
ルネサスは、これらの要求に応えるため、高性能CPU、モータ制御、回生制御に最適なタイマ、ADC の搭載、さらにはシステムコストを低
減するRDCを搭載したマイコンを豊富にラインアップしています。この他にアナログ、パワーデバイスも提供いたします。
Motor-Generator Control System
PowerManagement
IC
CAN Transceiver
VB IG
CAN
PWM output
3 phase PWM (U/V/W) x6
SIN/COS signal
x2 x4
Current
Motor current detection (U/V/W)
Inverter Control Circuit
x3
Chopper Circuit
IGBT
ResolverSensor
RD Converter
Motor temp.
Inverter temp.
Motor
*2
Excitation signal
Pre-Driver with Isolator
Main MCU*1
OP-AMP
Pre-Driver with
Isolator
OP-AMP
*1: For 3-phase motor control, self-diagnosis
*2: Motor sensor
15-16
エンジンECUでは低燃費を実現するためにリアルタイム制御が求められます。近年ではアイドリングストップ機構や減速エネルギー回生
システムなどの新たな制御が加わってきています。また、エンジン本体では吸排気弁の連続可変機構、大量EGR* によるポンピングロス
低減など、さまざまな手法で燃費の改善が実現、検討されています。
ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現したエンジンECU向けマイコン
やアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。
Gasoline Engine System
* EGR: Exhaust Gas Recirculation
CAN
Brake Instrument Cluster
Automatic Transmission
Electric Power
Steering
Battery
Crank Angle Sensor
Throttle Position Sensor
Knocking Sensor
O2 Sensor
Accelerator Pedal Sensor
EGR*1 Sensor
Diagnostic *1 EGR: Exhaust Gas Recirculation *2 SH725x includes EEPROM*3 VVT: Variable Valve Timing
Sub MCU IGBT
Main MCU Drivers
- Discrete- Motor IC- Driver IC
etc.
Pre Driver
CAN Transceiver
FlexRay Transceiver
Injector Driver
SensorI/F
Regulator IC
w/DC/DC
LIN Transceiver
Temp Sensor
Pressure Sensor
Air Flow Sensor
Cam Shaft Sensor
A/F Sensor
EGR Motor Driver
O2 SensorDriver
A/F Sensor Driver
EEPROM*2
Ignition (Gasoline)
Fuel Injectors
EGR Motor
VVT*3 Solenoid
Fuel Pump
Solenoid
Throttle Motor
Swirl / Tumble Control Motor
Relay
Canister Purge Valve
O2, A/F Heater
Immobilizer
Diagnostic
Idle Stop System
Injector Driver Circuit
EGR Motor Driver CircuitVbb
Pre-Driver and
Power IC
Motor Drive MOSFETs PWM control fsw = 20 kHz
■ Gasoline Engine System
パワートレインシステムは、年々厳しくなる排ガス規制や燃費向上のため、より高精度の制御が求められています。
また、業界標準化のトレンドや協調制御の取り組み、環境技術と新興国といった二極化への対応なども期待され、
マイコンへの性能要求はより一層高まっています。
ルネサスは、パワートレイン用マイコンとして既に市場で認知されているSH725xシリーズに加え、今後はより高
性能なRH850コアで製品を展開し、更なる高性能化と低消費電力を実現していきます。
また、電源IC、周辺IC、パワー MOSFETやCANトランシーバなどもラインアップしトータルソリューションを提供い
たします。
Powertrainエコカー・燃費向上 Over 240 MHz
Up to 240 MHz
Up to 200 MHz
20092007 2011 2013 2015
SH72567R200 MHz
4 MB
SH72533160 MHz
2 MB
SH72531120 MHz1.25 MB
SH72543R200 MHz
2 MB
SH72543R
SH72544R200 MHz2.5 MB
SH72546R200 MHz3.75 MB
RH850/E1M-S320 MHz
4 MBBGA304/252
RH850/E1x
RH850/E1L240 MHz
2 MBBGA252,
QFP144/176
RH850/E1M-S2320 MHz
4 MBBGA304/252
■ MCU Roadmap for Powertrain
次世代低燃費エンジン実現に向けた最新技術次世代低燃費エンジン開発には、高速な制御演算を可能とする高性能マイコンと高精度・低損失なアナログが不可欠
エネルギー利用効率の向上30%-40%
次世代低燃費エンジンの開発
■ エンジン制御性能評価テスト結果
他社製品 55/65nm(264MHz)
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
同周波数
Renesas 40nm (264MHz)
Renesas28nm(400MHz)
A0.18µ
面積あたりの許容電流70V 耐圧
B0.13µ
A90nm
Renesas90nm
■ 高精度/低損失なアナログ技術(BiCD)
高性能
高性能
×2.9倍 ×1.5倍
17-18
ディーゼルエンジンは内燃機関の中でも熱効率に優れ、低精製の燃料でも使用可能です。吸入した空気を圧縮し、その中に燃料を噴射
して自己着火させる圧縮着火方式なので、過給を行ってもノッキングなどが起こりにくく、過給機との併用が主流となっています。
ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現したディーゼルエンジンECU 向
けマイコンやアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。
Diesel Engine System
トランスミッションECU は高温環境での動作が求められます。
ルネサスのトランスミッションECU 向けマイコンは高温度でも低消費電流を実現できます。
また、アナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。
Transmission Control System
CAN
Brake Instrument Cluster
Automatic Transmission
Electric Power
Steering
Battery
Crank Angle Sensor
Throttle Position Sensor
Knocking Sensor
O2 Sensor
Accelerator Pedal Sensor
EGR*1 Sensor
Diagnostic *1 EGR: Exhaust Gas Recirculation *2 SH725x includes EEPROM*3 VVT: Variable Valve Timing
Sub MCU
Main MCU Drivers
- Discrete- Motor IC- Driver IC
etc.
CAN Transceiver
FlexRay Transceiver
Injector Pre
Driver
DriverCircuit
SensorI/F
Regulator IC
LIN Transceiver
Temp Sensor
Pressure Sensor
Air Flow Sensor
Cam Shaft Sensor
A/F Sensor
EGR Motor Driver
O2 SensorDriver
A/F Sensor Driver
EEPROM*2
Glow Plug
Fuel Injectors
Throttle Motor Swirl / Tumble Control Motor
Relay
Canister Purge Valve
O2, A/F Heater
Immobilizer
Diagnostic
High Pressure Pump
EGR Motor
Solenoid
VVT*3 Solenoid
Fuel PumpCommon-rail (Diesel)
Idle Stop System
■ Diesel Engine System
■ Transmission Control System
EGR Motor Driver Circuit
Direct Injection
Vbb
Vbb Step-Up MOS High-Side MOS
Low-Side MOS
Step-Up Coil
Injector#1
Injector#2
Injector#3
Injector#4
Pre-Driver and
Power IC
Motor Drive MOSFETs PWM control fsw = 20 kHz
MCU
Glow Plug Heater
Diagnostic
Solenoids
Clutch
Actuators
HydraulicPump
ASIC
Flex Ray*2
Transceiver
Ignition
Steering Angle
Vehicle Speed
Gear Speed
Gear PositionSwitch
AcceleratorSensor
Temperature
*1. SH725x includes EEPROM *2. SH72567R, RH850/E1M-S, E1M-S2 include FlexRay
Main MCU
CANTransceiver
CANTransceiver
EEPROM*1
SensorI/F
Regulator Battery
Belt Pressure Fail Safe Switch
TransmissionLinear
SolenoidDriver
CAN
Engine ElectricPower
Steering Brake Diagnostic
直噴エンジンは高圧燃料ポンプで高圧化された燃料をインジェクタからシリンダ内に直接噴射することで、MPI* 方式に比べて燃料噴射
のタイミングや噴射量の自由度を向上させることができ、燃費向上が期待されます。
ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現した直噴エンジンECU 向けマイ
コンやアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。
Gasoline Direct Injection Engine System
*MPI: Multi Point Injection
CAN
Brake Instrument Cluster
Automatic Transmission
Electric Power
Steering
Battery
Crank Angle Sensor
Throttle Position Sensor
Knocking Sensor
O2 Sensor
Accelerator Pedal Sensor
EGR*1 Sensor
Diagnostic *1 EGR: Exhaust Gas Recirculation *2 SH725x includes EEPROM*3 VVT: Variable Valve Timing
Sub MCU IGBT
Main MCU Drivers
- Discrete- Motor IC- Driver IC
etc.
Pre Driver
CAN Transceiver
FlexRay Transceiver
Injector Pre
Driver
DriverCircuit
SensorI/F
Regulator IC
LIN Transceiver
Temp Sensor
Pressure Sensor
Air Flow Sensor
Cam Shaft Sensor
A/F Sensor
EGR Motor Driver
O2 SensorDriver
A/F Sensor Driver
EEPROM*2
Ignition
Fuel Injectors
Throttle Motor
Swirl / Tumble Control Motor
Relay
Canister Purge Valve
O2, A/F Heater
Immobilizer
Diagnostic
High Pressure Pump
EGR Motor
Solenoid
VVT*3 Solenoid
Fuel Pump
Idle Stop System
EGR Motor Driver Circuit
Direct Injection
Vbb
Vbb Step-Up MOS High-Side MOS
Low-Side MOS
Step-Up Coil
Injector#1
Injector#2
Injector#3
Injector#4
Pre-Driver and
Power IC
Motor Drive MOSFETs PWM control fsw = 20 kHz
■ Gasoline Direct Injection Engine System
MCU
19-20
■ Powertrain 推奨製品
MCU
RH850/E1M-S2
RH850/E1M-S
RH850/E1L
SH725x
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F15
Main MCU
Sub MCU
4M
4M
2M
1.25M-4M
16K-128K
48K-256K
128K-512K
320K
320K
160K
64K-256K
1K-8K
4K-20K
10K-32K
240-320
240-320
160-240
160-200
24-32
24-32
32
252-304
252-304
252
176
144
176-272
20-80
30-100
48-144
DS ADC*1, SAR ADC*2, DFE*3, ATU-IV*4, APA*5, CAN, RHSB*6,FlexRay*7, CAN FD*8,SENT*8, ICU-S*8
DS ADC*1, SAR ADC*2, DFE*3, ATU-IV*4, APA*5, CAN, RHSB*6, FlexRay*7
FPU, ATU-Ⅲ*4, A-DMAC, RSPI, AUD-Ⅱ, CAN
4K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN, 10-bit ADC 20ch, LVD*9, 150℃
8K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN, 10-bit ADC 31ch, 8-bit DAC, Comparator, LVD*9, 150℃
16K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN,10-bit ADC 31ch, 8-bit DAC, Comparator, LVD*9, IE Bus
推奨製品
アナログ&パワーデバイス 推奨製品 特長
特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
*1 DS ADC: Delta-Sigma A/D Converter*2 SAR ADC: Successive-Approximation -Register A/D Converter*3 DFE: Digital Filter Engine*4 ATU: Advanced Timer Unit*5 APA: Autonomous Pulse Adaptor
*6 RHSB: Renesas High Speed Bus*7 FlexRay: RH850/E1M-S,E1M-S2にのみ搭載*8 RH850/E1M-S2にのみ搭載*9 LVD: Low Voltage Detection
Injector driver
Direct injection injector driver Low-side MOSFET High-side MOSFET Step-up MOSFET
EGR motor drive MOSFET
EGR pre-driver and power IC
Micro-hybrid (start/stop)motor drive MOSFET
Glow plug heater
O2 sensor driver
Transmission linear solenoid driver
Failsafe switch
CAN transceiver
Dual ローサイド IPD, 130V/1.7A 90mΩ, 20-pin SOP
60V 23A 27mΩ 27nC 8pin HSON
60V 33A 14mΩ 52nC 8pin HSON
75V 33A 28mΩ 30nC 8pin HSON
100V 20A 55mΩ 24nC 8pin HSON
100V 40A 25mΩ 47nC 8pin HSON
100V 40A 26mΩ 47nC TO-252
60V 30A 14mΩ 25nC 8pin HSON dual
60V 30A 20mΩ 16nC 8pin HSON dual
120V 30A 55mΩ DPAK
200V 40A 75mΩ LDPAK
55V/9.5mΩ TO-252
60V/17.5mΩ TO-252
55V/37mΩ TO-252
60V/27mΩ HSON8
60V/14mΩ HSON8
40V/9.7mΩ HSON8
7 ~ 36V(24V バッテリシステム対応), 3 相 BL モータ制御 , 48pin LQFP
40V 180A 1.05mΩ 198nC TO-263-7pin
40V 180A 1.25mΩ 160nC TO-263-7pin
40V 160A 1.5mΩ 126nC TO-263-7pin
55V 180A 1.4mΩ 194nC TO-263-7pin
55V 180A 1.75mΩ 160nC TO-263-7pin
55V 160A 2.1mΩ 126nC TO-263-7pin
ハイサイド IPD,42V 6mΩm TO-252-7pin
Dual Nch, 40V/42mΩ, 8-pin SOP
60V/25mΩ TO-252
ハイサイド IPD,42V,80mΩ,SOP8pin
ハイサイド IPD,42V,100mΩ,OpAmp内蔵、SOP8pin
ハイサイド IPD,42V,8mΩ,TO-252-7pinHigh speed CAN, 8pin SOP
安全性の向上、メンテナンス性Chassis & Safety
自動車の電気・電子制御化、電動化がます
ます進む中、“曲がる”、“ 止まる”に関わる
シャシー &セーフティシステム* には、高い
安全性と環境対応が要求されます。さらに
自動車向け機能安全規格ISO26262で車載
システムとしての機能安全対応が求められ
ています。そのため、マイコンではリダンダ
ントコアなどのセーフティ機構、高い処理
能力、周辺デバイスとの通信、高精度
ADC、低消費電力などさまざまな機能・性
能が要求されています。
ルネサスでは、車両システムの要求を満たし、お客さまの安全なクルマ作りをサポートするためにローエンドからハイエンドまで、マイコ
ンやアナログ、パワーデバイスなど幅広いラインアップにより、最適なソリューションを提案いたします。*:シャシーシステム /例:電動パワーステアリング(EPS)、横滑り防止機能(ESC)、アンチロックブレーキシステム(ABS)、電動パーキングブレーキ(EPB) セーフティシステム/例:エアバッグ
μPD166104
NP23N06YDG
NP33N06YDG
NP33N075YDF
NP20N10YDF
NP40N10YDF
NP40N10VDF
NP30N06QDK
NP29N06QDK
RJK1206JPE
RJK2061JPE
NP55N055SDG
NP52N06SLG
NP22N055SLE
NP23N06YDG
NP33N06YDG
NP35N04YLG
R2A25107KFP
NP180N04TUK
NP179N04TUK
NP160N04TUK
NP180N055TUK
NP179N055TUK
NP160N055TUK
μPD166033T1U
μPA1764NP52
N06SLG
μPD166035GR
μPD166036GR
μPD166034T1U
R2A25416SP
世界最先端の車載セーフティマイコンクルマの安全制御をリードする世界最先端の車載セーフティマイコンを製品化、走行安全制御に不可欠な4つの技術をオールインワン
で実現。
クルマを安全に制御する技術課題 車載の安全制御をオールインワンで実現
RH850P1x-CセキュリティHWセキュリティ(Evita対応)データ堅牢性ネットワーク連動
センシング高速リアルタイムセンシング連動複数センサフュージョン
安全走行のための協調制御
省電力・高性能
ネットワーク協調安全制御CAN-FD, Ethernet20ch以上の車載ネットワーク
セーフティISO26262準拠ASIL-D完全適合Field Logic BIST各種診断機能
ブレーキ制御
姿勢制御ハンドル制御
車載の安全制御に向けた業界標準プラットフォーム
21-22
“環境に優しいクルマ作り”の中で、ステアリングのアシストに油圧ではなく電気モータを利用して軽量化を図り、燃費を向上させる電動パ
ワーステアリング(EPS)の導入が進んでいます。近年では、単なるパワーアシストにとどまらず、車速と舵角に応じてステアリングのギア
比を無段階に変化させるなど、ドライバーの運転を支援する機能との連携も進んでおり、マイコンに対しては、高度なモータ制御を支え
る、高性能CPU、大容量内蔵メモリ、専用タイマユニット、高速・高精度ADC、他の制御ユニットとの通信インタフェースなどが求められて
います。
また近年、自動車の電気・電子制御化、電動化が進む中、“曲がる”“止まる”に関わるシャシーシステムには高い安全性が要求され、多くの
システムでは自動車向け機能安全規格ISO26262において最も高い安全要求レベルとなるASIL D*への対応が必要となります。更に環境
への対策としてシステムの低消費電力化も求められます。
ルネサスは、高性能CPUコアなどをベースに、システムの進化を支える最適ソリューションを提供します。
Electric Power Steering (EPS)
* ASIL: Automotive Safety Integrity Level ( 自動車向け安全度水準)
ASIL D: 自動車向け安全度水準の最上位
ブレーキ・システムは、ABS*をはじめ、横滑り防止機能のように車両状態の安定性を確保する機能、ブレーキペダルのアシスト機能、ハ
イブリッド車や電気自動車向けの回生ブレーキやブースタ制御、パーキングブレーキの電動化などさまざまなシステムがあり、またステ
アリング、エンジンなどと協調した車両の統合制御などによりマイコンにもさまざまな機能・性能が要求されています。
また、自動車でも最も高い安全度水準が求められるブレーキシステムではリダンダントコアなどのセーフティ機構を内蔵したマイコンが
求められます。
ルネサスは、システム要求を満たすローエンドからハイエンドまでの幅広いマイコンのラインアップとアナログ、パワーデバイスなど、各
種最適なソリューションを提供いたします。
Brake System
* ABS: Antilock Brake System
FlexRayTransceiver
PowerManagement
IC
SensorI/F
CAN Transceiver
Predriver
MotorDrive
MOSFET
FlexRay
CAN
Steering Wheel
Resolver
BrushlessDC Motor
EngineBrake
Gateway
MotorCurrent
SteeringTorque Sensor
FlexRayTransceiver
Regulator
Sensor I/F CAN Transceiver
Predriver
MotorDrive
MOSFET
Hydraulic SolenoidDrive MOSFET
FlexRay
CAN
Solenoid
EPSEngine
Wheel Speed
Sensors• Yaw Rate• G-Sensor• Current Monitor
M
MCU
Main MCU
■ MCU Roadmap for Chassis
■ MCU Roadmap for Airbag
Integrated Safety UnitChassis Server Controller
Stability ControlHigh EPS
EPS/Braking
EPS/ABS/EPB
Low
2011 2013 2015 2017
Middle-High
2011 2013 2015 2017
RH850/P1H-C8MB, 2xDCLS
RH850/P1H-C4MB, 2xDCLS
RH850/P1M-C2MB, DCLS
RH850/P1M512KB, DCLS
RH850/P1M2MB, DCLS
V850E2/Px41MB, DCLS*
V850E2/Px4512KB, DCLS V850E2/PG4-L
384KB, DCLS
SH72A0/A2512KB
V850E2/Fx4
RL78/F12
R8C/5x
RL78/F13
RL78/F14 RL78/F15
V850E2/Fx4-L
V850E2/Px4
SH72A0/A2
V850E2/Fx4
V850E2/Fx4-L
RH850/P1M1MB, DCLS
RH850/P1M1MB, DCLS RH850/P1M
512KB, DCLS
RH850
RH850/P1H-C
RH850/P1H-CE (FCC)10MB, 2xDCLS
*DCLS: Dual Core Lock Step
23-24
MCU
RH850/P1M*
V850E2/Px4
V850E2/Px4-L
SH72A0/A2
RH850/P1H-C*
RH850/P1M-C*
RH850/P1M*
V850E2/Px4
V850E2/Px4-L
V850E2/Fx4-L
SH72A0/A2
RH850/P1M*
V850E2/Fx4-L
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F15
EPS main MCU
Brake system main MCU
Airbag main MCU
Airbag sub MCU
512K-2M
512K-1M
384K
256K-512K
4M-8M
2M
512K-2M
512K-1M
384K
256K-1M
256K-512K
512K-2M
256K-1M
16K-128K
48K-256K
128K-512
64K-128K
40K-80K
24K
32K-64K
1M
448K
64K-128K
40K-80K
24K
24K-64K
32K-64K
64K-128K
24K-64K
1K-8K
4K-20K
10K-32K
160
80-160
80
80-100
240
240
160
80-160
80
48-64
80-100
160
48-64
32
32
32
100-144
144
100
64-100
292
144-292
100-144
144
100
64-144
64-100
100-144
64-144
20-80
30-100
48-144
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
特長
R2A25108KFP
NP180N04TUK
NP179N04TUK
NP160N04TUK
NP110N04PUK
NP109N04PUK
NP100N04PUK
NP100N04PUK
NP89N04PUK
NP90N04VUK
NP60N04VUK
NP75N04YUK
NP110N04PUK
NP109N04PUK
NP100N04PUK
NP75N04YUK
NP33N06YDG
NP29N06QDK
μPD166033T1Uなど
RJE0603JPE など
NP15P06SLG
NP20P06SLG
R2A25416SP
3相プリドライバ:駆動能力Ciss=10000pF, 電流センスアンプ, モータ位置検出, デッドタイム機能など内蔵, 48pinLQFP
40V 180A 1.05mΩ 198nC TO-263-7pin
40V 180A 1.25mΩ 160nC TO-263-7pin
40V 160A 1.5mΩ 126nC TO-263-7pin
40V 110A 1.4mΩ 198nC TO-263
40V 110A 1.75mΩ 126nC TO-263
40V 100A 2.3mΩ 80nC TO-263
40V 100A 2.3mΩ 80nC TO-263
40V 90A 2.95mΩ 68nC TO-263
40V 90A 2.8mΩ 68nC TO-252
40V 60A 3.85mΩ 42nC TO-252
40V 75A 3.3mΩ 58nC 8pin HSON
40V/1.4mΩ, TO-263
40V/1.75mΩ, TO-263
40V/2.3mΩ, TO-263
40V 75A 3.3mΩ 58nC 8pin HSON
60V/14mΩ, 8pin HSON
60V 30A 20mΩ 16nC 8pin HSON dual
42V/6mΩ ハイサイドIPD
-60V/15mΩサーマルFET
60V/15A/70mΩ, 23nC TO-252
60V/20A/48mΩ, 34nC TO-252
High speed CAN, 8pin SOP
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
■ Chassis & Safety 推奨製品
EPS 3-phase brushless motor pre-driver
EPSMotor drive MOSFETfor 3-phase brushless motors
EPSMotor drive MOSFETfor H-bridge motors
Brake systemMotor drive MOSFET
Brake systemHydraulic solenoid drive MOSFET
Brake systemMOSFET and IPD for failsafe switches
AirbagMOSFET for failsafe switches
CAN transceiver
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ**
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ
12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ
2x DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ**
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ
PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN
12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ
DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ**
CSIG, 10-bit ADC, FCN, Data Flash, LQFP
4K-Data Flash, PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN
8K-Data Flash, PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN
16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus*:開発中 **:オプション *1 DCLS: Dual Core Lock Step
エアバッグシステムは、衝突時の乗員の安全性をさらに高めるために、衝突を検知するサテライトセンサが増加する傾向にあります。これ
らのセンサから入力された多くのデータを高速に処理するには、マイコンに対しより高い処理性能が求められます。また、周辺デバイスと
の通信のため、高速SPI* 互換インタフェースや、その他のECU の協調制御を行うためのタイマモジュール、CAN モジュールなどのフレキ
シブルな周辺インタフェースが必要です。
ルネサスは、ローエンドからハイエンドの幅広い製品ラインアップで、乗員検知からエアバッグ本体のコントローラにいたる、あらゆる
セーフティシステムにソリューションを提供しています。
また、システムのアプローチに応じて豊富な車載実績をもつアナログ製品をベースにしたスクイブドライバ、センサASIC も提供すること
ができます。
Airbag
* SPI: Serial Peripheral Interface
SatelliteSensor
SatelliteSensor
SatelliteSensor
SatelliteSensor
Side ImpactSensor
CAN
PWM
OccupantDetection
WeightSensor
PretensionSystem
MotorizedSeatbelt
Radar
CAN
Engine /Automatic Transmission
ElectricPower Steering
Squib Driver
Fail Safe Switch
Sensor I/F
Regulator
X/Y Sensor
Main MCU
Sub MCU
CAN Transceiver
CAN Transceiver
CurtainAirbags
DriverAirbag Passenger
Airbag
SideAirbags
25-26
自動車事故の90%以上がドライバー起因と言われています。
ADAS*とは、わき見運転や見通しが悪い状況などにおいて、事故が起きる可能性を事前に検知し回避するなど、
事故を未然に防止、軽減するもので、今後の安全性と利便性を向上させたクルマ社会を実現するために重要な技
術です。
ルネサスのADAS向け製品は、サラウンドディテクションシステム、フロントディテクションシステム、ミリ波レーダ、
センサフュージョンシステムとADASに求められる製品ラインアップを提供しております。
さらには車車間通信ソリューションも加え、一歩進んだADASラインアップの実現に貢献いたします。
ADAS安全性向上、メンテナンス性、クルマのIT化 Sensor Fusion/
ADAS Control ECU
Surround Detection Systems
Front Detection Systems/ Vision
Front Detection Systems/ Milliwave Radar
V2X Systems
20092007 2011 2013 2015 2018
R-Car H1 R-Car H2
R-Car Gen3
RH850/V1x
R-Car W1R
R-Car W2R
R-Car W2H
■ SoC/MCU Roadmap for ADAS
* ADAS: Advanced Driver Assistance System
ルネサスADASオープンプラットフォーム
R-Car V2H
SH77664ch NTSC dec
Image recognition2D graphics
SH7455/56200MHz
RenesasSolution
Target Application
SW Platform
Sillicon
Dvpt. Solution
Front Detection SystemsMillimeter-wave Radar
Front Detection SystemsVision
Surround Detection Systems
Sensor fusionADAS Control ECU V2X Systems
Radar toolbox
RH850/V1x
Rader SDK
R-CarV2HR-CarGen3
Vision SDK
SH7766R-CarV2HR-CarGen3
S.View SDK
R-CarGen3
HAD solution kit
R-Car W1RR-Car W2RR-Car W2H
V2X Starter kit
Computer vision platform MW eco system
RTOS
Linux
Complex OSRTOS
Autosar
SENSORFUSION
27-28
サラウンドビューモニタは、画像認識技術を用いたサラウンドディテクションシステムへと進化していきます。
R-Car V2H/SH7766は、ルネサス画像認識SoCシリーズの最新LSIで、歪補正エンジン、グラフィック、画像認識エンジンなどサラウンドディ
テクションシステムに必要なハードウェアエンジンを搭載しています。
Surround Detection Systems
カメラを使用して走行中に白線や歩行者などを検知し、ドライバーの運転を支援します。
ルネサスのADAS向けSoCは、高性能かつ機能安全対応にて、ハイエンドからローエンドまで幅広い車種展開を可能にします。
Front Detection Systems / Vision
Cameras
RightCameraLeft
Camera
Front Camera
Rear Camera CPU
Main MCU
Image RecognitionEngine
GraphicEngine
Video Input*
DistortionCompensation Module
Dynamic RangeControl
Display Unit
Image Recognition ECU
DDR- SDRAM
Flash ROM
Regulator
CAN Transceiver
System PowerSupply IC
ADASECU
Night Vision Top View Monitor Rear Monitor
*SH7766 support NTSC ADC, R-Car V2H support Digital Video in
Flash ROM
DDR SDRAM
EEPROM
Regulator
CAN Transceiver
Main SoCSync. Signals
Control
Millimeter-Wave Radar Sensor ECU
Image SensorCCD, CMOS
CameraModule
ADASECU
CAN/Ethernet
Front Collision WarningLane Recognition
Pedestrian Detection
Camera Sensor ECU
ミリ波レーダを使用して走行中に障害物を検知し、ドライバーの運転を支援します。
ルネサスのADAS 向けマイコンは、ミリ波レーダに必要なミリ波信号の高速受信と、高速演算性能、大容量RAM、小型パッケージによる
ソリューションを提供いたします。
Front Detection Systems/Millimeter-Wave Radar
レーダとカメラのセンシング結果と車両のアクセル、ブレーキ、ハンドルシステムをつなぐセンサフュージョン、ADASコントロールシステ
ムです。ルネサスのADAS向けSoC/MCUは、高性能かつ機能安全対応にて、ハイエンドからローエンドまで幅広い車種展開を可能にし
ます。
Sensor Fusion/ADAS Control ECU
Sensor Fusion SoC
Road Information
*MMIC: Monolithic Microwave IC
EEPROM
Regulator
CAN Transceiver
Main MCUMMIC*
ADC
Control
Control
12-bit
CAN/Ethernet
Camera Sensor ECU
ADASECU
Instrument Cluster
Engine
Steering
Brake
Seat Belt
Airbag
Millimeter-Wave Radar Sensor ECU
EEPROM
Regulator
CAN Transceiver
FlexRay Transceiver
CAN/Ethernet/FlexRay
ADAS*-ECU
Main MCUMillimeter-WaveRadar Sensor ECU
Camera Sensor ECU/SoC
CAN
*ADAS: Advanced Driver Assistance System
■ ADAS 推奨製品
MCU
SH745x
R-Car V2H
SH7766
Main MCU
Main SoC
1M-2M
-
-
280K-536K
1M
32K
160-240
1000
533
176-292
647
440
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
DRI, PDAC, 多機能タイマATU-IIIS, FlexRay, FBGA
IMP-X4, IMR-LSX3, IMR-LX3, DDR-SDRAM
DDR3-SDRAM, IMP, IMR, DRC, 2DG
V2X用デバイス
R-Car W1R
R-Car W2R
R-Car W2H
V2X Radio for JP
V2X Radio for EU/US
V2X Host SoC
32kB
32kB
-
128KB
128KB
512KB
160
160
800
176
176
501
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
760MHz RF with BB and MAC
5.9GHz RF with BB and MAC
高性能セキュリティIP搭載
特長
R2A25416SP High speed CAN, 8pin SOP
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
CAN transceiver
29-30
ボディシステムは、パワーウィンドウ、オートエアコン、車内LEDライト制御、運転者に合わせたシート位置制御
など自動車の快適性向上や、盗難防止制御、ハンドル角度に連動したヘッドライト照射制御などの安全性向上
の実現のための電子化が進み、各システムの統合化と再利用がより求められています。また、近年のHEV/EV
の普及で、ボディシステムにおいてもバッテリ性能に直結する軽量化や暗電流の削減による電費向上が更に
強く求められています。
ルネサスはこのような要求に応えるために、高性能かつ低消費電力を実現しつつ、開発効率を低減可能な機
能安全&セキュリティ・サポートプログラムにも対応した幅広いマイコンのラインアップと、各システムに最適
なアナログ、パワーデバイスとのキットソリューションを提案し、高品質・低コストなボディ制御システムを実現
いたします。
■ MCU Roadmap for Body
2007 2009 2011 2013 2015 2016 2017 2018 2019 2020
メンテナンス性、安全性向上、クルマのIT化Body
Body Domain ControllerGateway240MHz6MB - 8MB
BCMHVAC100/120MHz1MB - 4MB
BCM / GatewayController120MHz3MB - 6MB
DoorSeatHVAC80/96MHz256KB - 2MB
20 - 80MHz64K - 2MB1-6ch CAN
16-32MHz32-512KB0-2ch CAN
RH850/F1x RH850/F1x(CAN FD)
Under Planning
F1H 120MHz
Dual Core6MB Flash
V850/Fx4-H
V850/Fx4
RL78/F14RL78/F13
V850/Fx4-L
F1K240MHz
4MB Flash
F1K120MHz
2MB Flash F1K120MHz
1MB Flash
RH850/F1x
F1K240MHz
Dual Core8MB Flash
F1M120MHz
4MB Flash
F1L96MHz
2MB Flash
R32C
R8C/2x R8C/3x
R8C/5x
RL78/F12
RL78/F15
RL78/F1A
M16C
78K0/Fx2&Kx2 78K0R/Fx3
78K0/Fx2-L78K0S/Kx1+
31-32
ボディコントロールモジュール(BCM)は、各種ライトやドアロックなどの機能を統合させたモジュールで、CANやLINのゲートウェイ機能
を持ちます。このユニットには、CAN/LINネットワーク対応、規模に応じたパッケージ/メモリ展開、車内配線引き回しによるラジオノイズ
障害対策のための低EMI、スタンバイ時にバッテリ消費を抑えるための低消費電流が求められます。
ルネサスはマイコン、アナログ、パワーデバイスなどのキットソリューションで最適なボディ制御を実現いたします。
また、近年普及拡大しているLEDヘッドライトユニットには、過電流検出機能や診断機能を持つLEDヘッドライトコントローラにパワーデ
バイスを提供し、低消費電力を実現しています。
Body Control Module (BCM) / LED Head Light Unit
High-Intensity Discharge Lighting System (HID)近年搭載が進んでいる高輝度放電式ヘッドランプは、
マイコンによる電子制御が必要です。
このユニットはエンジンルーム内に搭載されるため、
超小型で広温度対応のマイコンが要求されます。
また、最近ではAFS* に連動させるため、ネットワーク
対応も重要になってきました。
ルネサスCAN/LIN マイコンは、小型パッケージ、
-40℃~125℃の広温度保証対応が可能で、このよう
な用途に最適です。* AFS: Adaptive Front-Lighting System
LED Head Light Unit
Main MCU
etc.
Voltage Step-Up MOSFET
LED Headlight Unit (Right)
Battery Reverse Connection Protection MOSFET
NTC Thermistor
LED Headlight Unit (Left)
Voltage Step-UpCircuit
LED
LIN
Motor
CAN
HID(R) ECUBattery Reverse Connection
Protection MOSFET
Supply Monitor
ON/OFF
Battery
Current Monitor
PWMPressor Pulse
Rectangular WaveLight Intensity Control
Main MCU
HID(L) ECU
Switches
Steering WheelAngle Sensor
Interior Lamp DriveThermal FET
CAN Transceiver
PchMOS
Abnormal Current Cutoff MOSFET
PchMOS
CAN
CAN Transceiver
LED Head Light UnitPower Switch
LIN Transceiver
Column Lock LED Controller
Sound Generator
Head Light (Right)(High/Low Beam)
ColumnSwitch
H-Bridge(Inverter)
XenonBulb (R)
XenonBulb (L)
FlybackConverter
Head Light (Left)(High/Low Beam)
Fog LampHead Light Fog Lamp
Rear Light
Flasher
Trunk Lock
Door Lock
Room Lamp
Lamp Drive IPD
CAN
LIN
NchMOS
Regulator
Wiperワイパ制御には滑らかなモータ制御が要求されます。
ルネサスは、16ビットCPUコアを搭載し高性能なモー
タ制御を実現する小型マイコンを幅広くラインアップ
しています。
Power Doorモータで自動的に開閉するパワードアユニットには、
ネットワーク機能の他に、ドア開閉動力のための3相
モータ制御が要求されます。
ルネサスは、3相モータ制御機能を搭載したCAN/LIN
マイコンを幅広くラインアップしています。
Rain Sensor
Lever SwitchMain MCU Regulator
ASIC
LINTransceiver
MotorDriver
CAN CAN Transceiver
LIN Transceiver
Main MCU
LIN
Safety Sensor
Pulse Sensor
Motor
Motor
Power Window
Pre-Driver
PowerMOS FET
DoorMotor
Power Windowパワーウィンドウやドアユニットのメイン(運転席側)
マイコンにはCAN/LINネットワーク、サブ(助手席/後
席側)にはLINネットワークの対応が要求されます。ま
た、挟み込み防止機能には高速演算性能が要求され
ます。
ルネサスでは、このような要求に適した小型高性能マ
イコンを幅広くラインアップしています。さらに小型化
への対応として、電源/通信ドライバなどを1パッケー
ジ化したカスタムASICや、レギュレータおよびLINトラ
ンシーバを内蔵したマイコンを提供いたします。 CAN
Power MOS FET
Power MOS FET
Power MOS FET
Power MOS FET
CAN Transceiver
LIN Transceiver
Main MCU
LIN
Up/Down
Pulse Sensor
Up CancelGear Key SwitchLocked/Unlocked
Auto
Motor
Power Window
Switch Input
Down Cancel
Door Lock/Unlock
Other Doors
33-34
HVACシステムには、メインユニットと各種モータ分散ユニットとの連動構成を可能にするネットワーク対応マイコンが要求されます。
ルネサスは、CAN/LIN対応マイコンを豊富にラインアップし、さらに、各種モータユニットに最適なアナログ、パワーデバイスも幅広く提
供いたします。
Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC)
Main MCU
Outside Air Temperature
Inside Temperature
Supply Voltage Monitor
Blower Motor(Air Volume Control)
CANCAN Transceiver
モータ駆動MOSFET
Seat Heater
Damper Motor(Mode Control)
Damper Motor(Temperature Control)
Damper Motor(Inside and Outside Air Control)
Compressor(Air Conditioning Control)
ヒータ駆動IPD
LIN Transceiver
LIN
Switch Panel M
MCU
RH850/F1L
RH850/F1M
RH850/F1H
RH850/F1K
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F15
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F1A
BCM/ LED head light unit and HVAC main MCU
HID, wiper, power door and power window main MCU
512K-2M
3M/4M
3M/4M/6M
768K-2M
16K-128K
48K-256K
128K-512K
16K-128K
48K-256K
32K-128K
32KB-192KB
256KB-320KB
320KB-576KB
96K-192K
1K-8K
4K-20K
10K-32K
1K-8K
4K-20K
2K-8K
80/96
120
2x 120
80/120
32
32
32
32
32
32
48-176
144-233
176 -272
100-176
20-80
30-100
48-144
20-80
30-100
48
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, ICU-S
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, ICU-S
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, Ethernet, ICU-M
PWM出力, 12-bitADC, CAN/CAN FD, LIN, ICU-S
4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
8K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus
4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
8K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, LIN,LINトランシーバ,電源回路
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
Interior lamp drive thermal FET
Voltage step-up MOSFET
Battery reverse connection protection/Abnormal current cutoff MOSFET
Battery reverse connectionprotection MOSFET
Flyback converter drive MOSFET
Pre-driver and power IC for power door
Motor drive MOSFET for power window, wiper, power door
Motor drive MOSFET for mirror
Motor drive MOSFETfor blower motor
Heater driver IPD for seat heater
CAN transceiver
μPD166029T1J
μPD166030T1K
μPD166031T1U
μPD166032T1U
μPD166033T1U
μPD166034T1U
μPD166037T1J
μPD166038T1J
HAF2017
HAF2011
HAF2007
NP22N055SLE
NP32N055SLE
NP40N10VDF
NP70N10KUF
NP36P04SDG
NP36P04KDG
NP90N04VDK
NP60N04VDK
NP82N10PUF
NP70N10KUF
R2A25108KFP
NP90N04VUK
NP90N055VUK
NP89N04PUK
NP89N055PUK
NP75N04VUK
NP75N04YUK
μPA2793GR
μPA2794GR
2SK3408
NP80N06MLG
NP82N06MLG
2SK3755
2SK4144
μPD166023T1J
μPD166024T1K
μPD166025T1J
μPD166026T1K
μPD166031T1U
μPD166032T1U
μPD166033T1U
μPD166034T1U
RAJ280002 4H11HPF※
RAJ280003 4H11HPF※
RAJ280004 4H11HPF※
RAJ280002 4H12HPF※
RAJ280003 4H12HPF※
RAJ280004 4H12HPF※
R2A25416SP
42V/70mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/70mΩ, Quad channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/10mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/12mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護
42V/8mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護
42V/30mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/20mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
60V/43mΩ, LDPAK, 過熱保護機能
60V/20mΩ, LDPAK, 過熱保護機能
60V/75mΩ, DPAK, 過熱保護機能
55V/37mΩ, Ciss=1100pF, TO-252
55V/24mΩ, Ciss=2000pF, TO-252
100V/26mΩ, Ciss=2400pF, TO-252
100V/17mΩ, Ciss=3750pF TYP.@10V, TO-263
40V/17mΩ, TO-252
40V/17mΩ, TO-263
40V/2.8mΩ, TO-252
40V/3.85mΩ, TO-252
82V/15mΩ, TO263
100V/20mΩ, TO263
3相プリドライバ:駆動能力Ciss=10000pF, 電流センスアンプ, モータ位置検出, デッドタイム機能など内蔵, 48pinLQFP
40V/2.8mΩ, TO-252
40V/3.85mΩ, TO-252
40V/2.95mΩ, TO-263
40V/4.0mΩ, TO-263
40V/5.7mΩ, TO-252
40V/3.3mΩ, 8pin HSON
40V/7A/52mΩ/SOP8
60V/5.5A/97mΩ/SOP8
メカリレー駆動用 43±5V/1.0A/195mΩ/SC96
60V, 80A, 10mΩ, TO-220
60V, 82A, 7.4mΩ, TO-220
40V, 45A, 12mΩ, Isolated TO-220
60V, 70A, 5.8mΩ, Isolated TO-220
42V/12mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/12mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/16mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/16mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/10mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/12mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護
42V/8mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護
40V/1.6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
40V/2.5mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
40V/3.8mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
40V/1.6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
40V/2.5mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
40V/3.8mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応
High speed CAN, 8pin SOP
*MCP: Multi Chip Package, Power door , power window の推奨部品 ※:開発中
■ Body 推奨製品
特長
Lamp drive IPDLED headlight power switch
μPD166023T1J
μPD166024T1K
μPD166025T1J
μPD166026T1K
μPD166027T1J
μPD166028T1K
42V/12mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/12mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/16mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/16mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/35mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
42V/35mΩ, Quad channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
35-36
RL78/F13,F14,F15
●20pin~80pin/16KB~128Kをラインアップ。 CAN製品とCAN無し製品でPINコンパチ。●同一コア、周辺、ピンレイアウトのため、移行が容易。 ソフトコンパチを実現。
RL78/F13の特長
●RL78/F13,F14とアッパーコンパチにより移行が容易●CAN,LINの搭載チャネル拡張、およびIEBusコントローラを搭載。車載Gateway対応製品として機能を強化
RL78/F15の特長
●高耐圧アナログを搭載したMCP(Multi Chip Package)製品です
―電源回路内蔵し、外部電源が不要
―LINトランシーバ内蔵し、LINモジュールと合わせることでLIN通
信を1チップで可能
―故障診断機能を持ち、適切な故障対策を取ることが可能
●RL78/F13内蔵し、マイコンソフト継承が可能
RL78/F1Aの特長
RL78/F1xグループは、高温動作対
応・LIN/CAN通信機能搭載を特長
とし、車載用途のたくさんのアプリ
ケーションでお使いいただけます。
代表的なアプリケーションは以下
のとおりです。
RL78/F1xアプリケーション
●AUTOSAR対応(R3.2、4.0を予定)MCALおよびCAN/LIN S/Wドライバ対応予定➡S/W品質向上にも貢献●モータ機能も拡充コンパレータおよびD/Aコンバータ搭載によりTimerRDと組み合わせることでBLDCなどのモータ制御にも対応可能●RL78/F13とアッパーコンパチにより移行が容易
RL78/F14の特長
●Legacy通信S/W仕様を継承できるアーキテクチャ
―従来CANモジュールから機能を継承
●割り込み処理の負荷軽減
―割り込み内で実施する代表的な処理をH/W化
―CAN送受信完了割り込みによるオーバヘッドを軽減
―不要メッセージによるCAN受信完了割り込み処理を抑制
●自己診断機能強化
―CAN用RAMのRead/Writeテストが可能
●通信制御ソフト処理のH/W化によるCPUの負荷削減
― AUTOSAR準拠CAN MCAL部
とPdu_Routerの一部H/W化
―ECU自己診断機能(OBDⅡ対応機能)のH/W化
CAN モジュール LIN モジュール
RL78/F1Aブロック図
PCB実装イメージマイコン
電源ICLINトランシーバIC
アナログチップ
マイコンチップ
1パッケージ化
RL78/F13
RL78/F1A
アナログ部
LINトランシーバ 電源回路 故障診断
100-pin product
Power Management
TimersCommunication
HALTRTS, DMA, Enabled
———————————————SNOOZE
Serial, ADC, Enabled———————————————
STOPSRAM On
Memory
Program FlashUp to 256KB
———————————————SRAM
Up to 20KB———————————————
Data FlashUp to 8KB
System
ELC(Event Link Controller)
Link src. Max. 26Link dst. Max. 9
———————————————DTC
(Data Transfer Controller)Max. 44 sources
———————————————External INT 16ch
Key Return 8ch———————————————
Int. high-speed oscillator(CPU:32 MHz, IP:64 MHz)
———————————————Int. low-speed oscillator
(15 kHz)———————————————
Ext. oscillator(1 to 20 MHz, 32.768 kHz)
———————————————POR, LVD
———————————————On Chip Debug
Hot plugin with live debug Timer Array16-bit, 16ch
———————————————Motor Control Timer
2 units———————————————
Timer(Timer RJ)16-bit, 1ch
———————————————WDT
Window WDT, 1ch———————————————
RTC Calender
1x I2CMulti-Master
———————————————4x CSI/2x UART
/4x Simple I2C———————————————
1x CAN———————————————
1x LIN/UART———————————————
1x LIN/UART
Safety
RAM ECC———————————————
ADCSelf-diagnostic
———————————————Clock
Monitoring———————————————
MemoryCRC
Analog
ADC10-bit, 31ch
———————————————DAC
8-bit, 1ch———————————————
Comparator 1ch(With multiplexer)
■ RL78/F14ブロック図
■ RL78/F13,F14,F15ラインアップ
●高機能化
・32MHz動作(2.7V to 5.5V@105℃)
・3相波形出力機能(タイマRD)
・4KByte BGO Data flash(RL78/F13)
・8KByte BGO Data flash(RL78/F14)
・16KByte BGO Data flash (RL78/F15)
・高速内蔵発振器(±2%@-40 to +105℃)
CPU:32MHz 周辺:64MHz(TimerRD)
・高機能オンチップデバッグ
RAMモニタ/Live debug
・機能安全対応
●小型パッケージ
・QFN Package lineup
Ex)32ピンSSOP→QFN
●高温対応
・Ta=150℃動作 (RL78/F13,F14)
●高耐圧アナログ機能・電源回路内蔵―5V±2%、60mA最大出力外付けPNPを使うことで 電源出力を250mAに拡張
―動作範囲:6~19V―周辺部品用電源スイッチ搭載
・LINトランシーバ内蔵: ―LIN2.x対応―出力スルーレート制御機能内蔵
●RL78/F13内蔵●Ta=125℃動作対応
4K
CAN 1ch White numbers indicate RAM size(B).
RL78/F13
LIN CAN 2ch
128KBROM
pin
96KB
64KB
48KB
32KB
16KB
20 30 32 48 64 80
4K3K2K1K
4K3K2K1K
4K3K2K1K
4K6K8K
3K2K1K
4K6K8K
3K2K
8K6K4K3K2K
8K6K4K3K2K
8K6K4K3K2K
6K8K 8K
6K4K
8K6K4K3K2K
RL78/F14
256KBROM
pin
192KB
128KB
96KB
64KB
48KB
30 32 48 64 80 100
10K16K20K
8K6K4K
6K4K
6K4K
10K16K20K
8K6K
10K16K20K
8K6K
10K16K20K
8K6K
RL78/F15
RL78/F1xマイコンは、78K0RおよびR8Cの後継製品で、高性能かつ低消費電力を特長としており、CAN/LIN通信機能、高機能タイマ、安全機能など車載用途はもちろんのこと、産業向けにも最適です。
RL78/F1A RL78/F13にLINトランシーバ、電源搭載
●R32C、M16Cで実績のあるLINプロトコ
ルエンジン部を継承
●マスタ機能&スレーブ機能をフルハード
ウェア化
●ヘッダ送受信からレスポンス送受信完了
およびエラー検出を完全自動化
●LIN Revision1.3、2.0、2.1、SAEJ2602に準拠
●AUTOSARを考慮した機能(フレームのヘッダとレスポンスを
別々のコマンドで発行可能etc.)の採用
69%down
RL78 CAN
R8CM16CCAN
78KCAN
車載用途に対応した高信頼性は、
産業用途のアプリケーションにも
ご活用いただけます。
●各種モータ制御 ●各種ボディ制御●カーオーディオ
●パワートレイン(サブMCU)●エアバッグ(サブMCU)
各種モータ制御●
車載向けローパワーマイコンRL78
512KB
384KB
256KB
192KB
128KB
ROMpin
32K26K
32K26K
32K26K
32K26K20K16K10K
32K26K20K16K10K
48 64 80 100 144
37-38
ルネサスでは、ローエンドからハイエンドまで幅広いソリューションを実現するためのラインアップを用意しています。
2D/3Dグラフィックス機能や、音声/ 画像処理機能、画像の認識処理機能など、車載情報端末としての使い勝手を向上する豊富な周辺機
能を内蔵しています。
ロードマップとしては車両協調の処理を考慮したハイエンド機器向け製品やエントリクラス機器、ミッドレンジ機器向けに専用機能を内
蔵した製品の展開をしています。
さらにシステム電源ICと組み合わせ、低消費電力の環境を提供していきます。
■ SoC Roadmap for Cockpit System
2011 2012 2013 2014 2015 2016 201x
クルマのIT化Cockpit System Solution
Generation 1 (40nm)
ナビゲーションプラットフォーム
R-Car E1
R-Car M1A
R-Car H1
Generation 2 (28nm)
統合コクピットプラットフォーム
性能向上/ソフトウェア互換性維持
性能・機能のスケーラビリティ/ソフトウェア互換性
R-Car M2
R-Car H2
ASSP
R-Car T2
R-Car W2R
R-Car V2H
Generation 3 (16nm)
車載コンピューティングプラットフォーム
…
R-Car H3
R-Car xx
next generation
…
R-Car yy
R-Car E2
NEW
R-Carプラットフォームプレミアム~エントリまで、スケーラブルなR-Carのハードウェア プラットフォームと、フレキシブルなソフトウェアのプラットフォーム。
複数のオープンOS環境もプラグイン対応します。
スケーラブルなプラットフォーム オープン環境対応フレキシブルなプラットフォーム
R-Car H
R-Car M
R-Car E
プレミアムクラス
ミドルクラス
エントリ(新興国)
お客さまのアプリケーション
ソフトウェアプラットフォーム
ハードウェア
39-40
■ R-Car H2
R-Car H2
Cortex®-A15NEONVFP
Cortex®-A15NEONVFP
Cortex®-A15NEONVFP
Cortex®-A15NEONVFP
SD Card
GPS R/F
CAN Transceiver
Front Monitor
Rear Monitor
Cameras
Cameras
MOST PHY
VICS R/F
WiFi Module
Tuner Module
Ether PHY
DVDHDD
USB Device
DDR3-SDRAMAudio Codec
Speaker
Microphone
Mobile Phone
BluetoothModule
Instrument Cluster
Instrument Cluster
Snoop Controller
L2 Cache
Cortex®-A7NEONVFP
Cortex®-A7NEONVFP
Cortex®-A7NEONVFP
Cortex®-A7NEONVFP
Snoop Controller
L2 Cache
SH-4A
PCI-ExpressTS-IF
USB 2.0 Host (3ch)
USB 3.0 Host
SD Card Host I/F (4ch)
MMC I/F
Ethernet AVB
Serial ATA
GPS B/B
CAN (2ch)
MOST I/F
DARC
Video Accelerator(H.264, MPEG-2/4, VC-1)
Audio DSP(AAC, MP3, WMA)
DDR3 I/F(800MHz)(32-bit bus)(2ch)
Display Out (3ch)
3D Graphics Processor(PowerVR G6400)
Renesas 2D Graphics Processor
High Speed SerialI/F(2ch)
Sound Routing Unit(10ch x SSI, SRC)
Video Capture (4ch)
Image Recognition Engine
FPUCPU
■ R-Car M2
GPS R/F
CAN Transceiver
MOST PHY
VICS R/F
DVD
DVD/Blu-ray Disc
HDD
Cameras
Audio Codec
Speaker
Microphone
SD Card
Center Display
Head-up Display
WiFi/BTCombo Module
Tuner Module
Ether PHY
USB Device
DDR3-SDRAM
Mobile Phone
R-Car M2
Cortex®-A15NEONVFP
Cortex®-A15NEONVFP
Snoop Controller
L2 Cache
SH-4A
PCI-Express
TS-IF
USB 2.0 Host (2ch)
USB 3.0 Host
SD Card Host I/F (3ch)
MMC I/F
Ethernet AVB
Serial ATA
GPS B/B
CAN (2ch)
MOST I/F
DARC
Video Accelerator(H.264, MPEG-2/4, VC-1)
Audio DSP(AAC, MP3, WMA)
DDR3 I/F(800MHz)(32-bit bus)(2ch)
Display Out (2ch)
3D Graphics Processor(SGX544MP2)
Renesas 2DGraphics Processor
High Speed SerialI/F (3ch)
Sound Routing Unit(10ch x SSI, SRC)
Video Capture (3ch)
Distortion Compensation Module
FPUCPU
■ R-Car E2
CAN Transceiver
MOST PHY
VICS R/F
Cameras
Audio Codec
Speaker
Microphone
SD Card
Front Monitor
Rear Monitor
WiFi/BTCombo Module
Tuner Module
Ether PHY
USB Device
DDR3-SDRAM
Mobile Phone
Front Monitor
Rear Monitor
R-Car E2
Cortex®-A7NEONVFP
Cortex®-A7NEONVFP
Snoop Controller
L2 Cache
SH-4A
TS-IF
USB 2.0 Host (2ch)
SD Card Host I/F (3ch)
MMC I/F
Ethernet AVB
CAN (2ch)
MOST I/F
DARC
Video Accelerator(H.264, MPEG-2/4, VC-1)
Audio DSP(AAC, MP3, WMA)
DDR3 I/F(32-bit bus)
Display Out (2ch)
3D Graphics Processor(PowerVR SGX540)
High Speed SerialI/F (3ch)
Sound Routing Unit(10ch x SSI, SRC)
Video Capture (2ch)
Distortion Compensation Module
FPUCPU
■ R-Car H3
車両内 LANSD Card
Smart PhoneUSB Device
Cloudservice
CAN Tranceiver
MOST INIC
Cortex®-A57
Cortex®-A57
Cortex®-A57
Cortex®-A57 Cortex®-A53
Cortex®-A53
Cortex®-A53Cortex®-R7Dual Lock
StepCortex®-A53
Flashmemory
Video codec processorH.265, H.264, MPEG-2/4, VC-1...
QSPI/HyperFlash
L2 Cache L2 Cache
LPDDR4 SDRAM
LPDDR4 SDRAM
LPDDR4 SDRAM
LPDDR4 SDRAMLPDDR4-320032-bit bus 4ch
R-Car H3 SiP module
3D graphics processorIMG PowerVR Series 6XT GX6650
Ether PHY
WiFi/BluetoothCombo module
RadioFront-end
module
DigitalTV Tuner
Audio CodecMIC in
Display Out(3ch)
SATA
MOST I/F
Audio DSP
USB3.0 Host
USB2.0 Host OTG
Ethernet MACEthernet AVB
High Speed Serial I/F
CAN/CAN FD(2ch)Stream Processor SSP
Video Signal Processor
Image Renderer IMR
Image Processing UnitIMP-XS
Secure Engine(AES, DES,Hash, RSA)
Sound routingUnit(I2S I/F, SRC)
SD Card Host I/FMMC I/F
Video Capture(8ch)
Transport Stream I/F
Digital Radio I/F
PCI Express
41-42
R-Carコンソーシアムは、R-Carを核としたさまざまなパートナーとのコラボレーションによ
り、Cockpit Systemのソリューションを追求、創出するための会員制(登録制)メニューです。
●パートナーとのコラボレーション
●開発期間短縮(開発加速)のための相互協力
●サポート体制の拡充
●次世代統合コクピットソリューションの実現
を通じてCockpit System市場の牽引役となることを目指します。
Cockpit Systemに特化したSoC R-Carオープンプラットフォーム活用でソリューションが充実
■汎用OSに対応し、標準APIでソフトの共通化を推進■システムメーカへ提供できるソフトウェアソリューションが充実
ルネサスが提供できる充実のソリューション
https://www.renesas.com/ja-jp/support/partners/r-car-consortium.html
ACIF: Audio Codec InterfaceADC: Analog-to-Digital ConverterATAPI: AT Attachment Packet InterfaceCF: Compact FlashCPG: Clock Pulse GeneratorDARC:Data Radio ChannelDDR-SDRAM: Double-Data-Rate Synchronous Dynamic Random Access MemoryDMAC: DMA (Direct Memory Access) ControllerDU: Display UnitGPIO: General Purpose I/OGPS: Global Positioning SystemGPS B/B: GPS BasebandHSCIF: High-speed Serial Communication Interface with FIFH/SPDIF: Sony/ Phillips Digital Interface FormatH-UDI: User Debugging Interface
IC: Instruction CacheI2C: Inter-Integrated CircuitIMP: IMage ProcessorIMR: IMage Rendering processorINTC: Interrupt ControllerIrDA: Infrared Data Association (IrDA) StandardLBSC: Local Bus State ControllerLCDC: LCD ControllerLVDS: Low Voltage Differential SignalingMMC I/F: Multi Media Card InterfaceMMU: Memory Management UnitMOST: Media Oriented Systems TransportNTSC: National Television System CommitteeOC: Operand CachePATA: Parallel ATAPWM: Pulse Width Modulator
RCAN: Renesas Controller Area Network InterfaceSCIF: Serial Communication Interface with FIFOSPI: Serial Peripheral InterfaceSRC: Source Rate ConverterSSI: Serial Sound InterfaceTMU: Timer UnitTS-IF: Transport Stream interfaceUBC: User Brake ControllerURAM: User RAMVICS: Vehicle Information and Communication SystemVPU: Video Processing UnitWDT: Watchdog TimerWMV: Windows Media Video2DG: 2D Graphics Engine3DG: 3D Graphics Engine
すべての商標および登録商標は、それぞれの所有者に帰属します。SuperH は、ルネサスエレクトロニクス株式会社の商標です。Windows、Windows Media は、米国Microsoft Corporation の米国およびその他の国における商標または登録商標です。Windows®の正式名称はMicrosoft® Windows® Operating Systemです。WMA( Windows Media® Audio)および WMV( Windows Media®Video)は、それぞれ米国Microsoft Corporation で開発された音声圧縮および動画圧縮技術です。Windows Media®DRM は、米国Microsoft Corporation で開発されたデジタル著作権管理技術です。FlexRay はDaimler AG の登録商標です。Ethernet は、米国Xerox corporation の商品名称です。Bluetooth の商標はその商標権者が所有しており、ルネサスはライセンスに基づき使用しています。OpenGL®、OpenGL®ES は、Silicon Graphics,Inc.の商標または登録商標です。ARM はARM Limited の登録商標です。また、Cortex® はARM Limited の商標です。PowerVR、SGX はImagination Technologies Limited の登録商標または商標です。写真や図の大きさは同比率ではありません。本資料中の製品名やサービス名は全てそれぞれの所有者に属する商標または登録商標です。
■ R-Car T2
CAMERA I/F
H.264 Encoder
CortexM3
Ethernet AVB MAC
R-Car T2センサ 車載カメラ
表示機能付きバックミラー
センターパネル
クラスタ
ISP
EtherPHY
EtherSwitch
43-44
■ D1x Lineup By Instrumentation Segments
RL78/D1A
Low
RH850/D1L1
Fixed Pattern(CPU controlling)
Segment LCD
CAN/LIN
Basic
2D�(CPU Drawing)
2.3” Dot-Matrix, �QVGA Monochrome
CAN/LIN
RH850/D1L2(H)
RH850/D1L1
Low-2D
2D�(Sprite)
3.5” to 4.2”(W)QVGA
CAN/LIN
RH850/D1M1(H)
Mid-2D
2.5D(Sprite, OVG)
4.2” to 8”W(Q)VGA
CAN/LINETH
Video
RH850/D1M2(H)
High-2D
2.5D(Sprite, OVG)
Dual 4.2” to 12.2”W(Q)VGA to 1280x480
CAN/LINETH,MOST
Video
NAV
HUD
R-Car Series
+
High/Ultra-3D
2.5D + 3D(OVG, OGLES)
Triple 8” to 12.2”WVGA to 1920x720
CAN/LINETH,MOST,USB
Video
NAV
HUD
CenterDisplay
新興国における自動車の普及に向けてシステムコストの低減やソフトウェア開発コストの低減が求められています。
ルネサスは、どのシステムでも共通に使用される外付け部品の内蔵化と、ステッピング・モータ用ドライバの搭載数などを変えたライン
アップを用意し、お客さまのご要求に応えます。
Low-End Instrument Cluster
Main MCU
CAN
Data Flash
SMC/D
LCDC/D
LEDs
Speed Sensor
Speed Meter
Taco Meter
Fuel Meter
Temp. Meter
Buzzer
Segment LCD Panel
Taco Sensor
CANなし
Data Flash非内蔵製品の場合
CANあり
CAN
SoundGeneratorI2C
Timer(PWM)
SoundGenerator
CANTransceiver
EEPROM
Timer(Capture)
インスツルメントクラスタは、統合コクピット化に向けて表示画面の高解像度化や表示の高速化が進展しています。
システム・コスト低減に効果のある1チップでの2Dグラフィックス表示に対応した製品ラインアップや、より高度なグラフィックスに対応
した製品との2チップ構成にも対応しています。
■ SoC/MCU Roadmap for Instrument Cluster
SOP 2011 2013 2015 2017 2019
Instrument Cluster
Premium Nav / HUDriver Assist
High 2D/3D ClusterDisplay Audio
Premium ClusterMid Nav / HU
Mid 2D Cluster
Basic Cluster & Companion chip
Low Cluster
SOC Platform
MCU Platform
R-CARGen1
up to 4x 1GHz
R-CARGen2
CA7/CA15/SH-4Aup to 4x 1.4GHz
RH850/D1Mup to 240MHz
On-chip Flash, Gauge, �2D Graphics, DDR2
RH850/D1L120MHz
On-chip Flash, Gauge
R-CARGen3
CA53/CA57/R7up to 4x 2GHz
V850/DR4-3D400MHz
V850/Dx480-120MHz
V850/Dx4-H80-160MHz
SH7769533MHz
RL78/D1A
R-CAR D1 CA7
Up to 2x 780MHz
45-46
MCU
RL78/D1A
RH850/D1Mx
RH850/D1Lx
R-CarD1
Low-end main MCU
2D graphics instrument cluster with guage main MCU
High-end main MCU for non/2D/3D graphics instrument cluster
3D graphics instrument cluster with guage SoC for graphics
24K-256K
3.75M-5M
2M-4M
-
2K-16K
512K
256K-512K
-
32
160-240
120
660-780
48-100
176-484
144-176
543
ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、LCDコントローラ/ドライバ、8K-Data Flash
ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、2Dグラフィックス・エンジン、VRAM、ビデオ入出力, FlexRay
ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、LCDバスインタフェース
3D/2Dグラフィックス・エンジン, DRGB/LVDS/RSDS出力(最大 3出力), MIPICSI/Digital入力(2入力)、MMC/RawNANDインタフェース,H.264,Ethernet AVB, 1x 32-bit DDR3L-1066/1333, 1mm pin pitch, FuSa
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
■ Instrument Cluster 推奨製品
特長
CAN transceiver R2A25416SP High speed CAN, 8pin SOP
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
ドライバーへの各種情報をわかりやすく伝えるために、カラー・グラフィックスによる表示が増えています。
ルネサスは、ゲージを駆動するためのステッピング・モータ用ドライバなど従来システムに必要とされている機能に加え、ベクタ描画に対
応したグラフィックス・エンジン、フレーム・バッファ用の大容量RAMを内蔵したラインアップを用意し、お客さまのご要求に応えます。
2D Graphics Instrument Cluster with Gauge
Main MCU
Graphics Subsystem
CAN
Video Decoder
Serial Flash
Speed Meter
Taco Meter
Temp. Meter
Oil Meter
Audio DAC
QVGA
Fuel Meter
Main TFT LCD Panel
Batt. Meter
Video Out
2D DrawingEngine
Video Out
EmbeddedVRAM
VideoInput
CANTransceiver
CAN CANTransceiver
CAN CANTransceiver
Switch &Sensors
NTSC/PAL
LEDs
車種の個性・グレードにあわせてグラフィックス、ヘッドアップ・ディスプレイなどを使って、的確な情報を適切なタイミングでわかりやすく・安
全にドライバーへ提供できるシステムが実現できます。グレード毎にあわせたラインアップとしスケーラブルなソリューションを提供します。
3D Graphics Instrument Cluster with Gauge
Serial Flash
DDR3
Cluster Display
WVGA~1920x720
Safety
Head Up Display
Camera
Head Unit
Smart phone
R-CarGen2/Gen3, R-Car D1
Ethernet AVBMOST, USB
and Vin
H.264Decoder
Vout2Warping
Vout Check
Vout1
CAN
I2S
RH850/D1LCAN
LIN
47-48
ディスプレイオーディオ/コネクティビティオーディオは、ラジオ、音楽CD の再生だけでなく、携帯音楽プレーヤとの接続や、Bluetoothを
用いた携帯電話のハンズフリー通話機能など多機能化が求められています。
また、バックモニタ機能などのためにTFTディスプレイを備えた製品も増えています。
ルネサスでは、これらの製品に対応して32ビットRISC マイコンSH7260シリーズをご用意します。
SH7260シリーズはSDメモリカードインタフェース、USB、CD-ROMデコーダ、シリアルサウンドインタフェースなどを内蔵しておりMP3、
WMA などのデコーダミドルウェアにより、メディアプロセッサとしての役割を果たすと同時に、ビデオディスプレイコントローラ、大容量
RAMを内蔵しグラフィックICとしての役割も担うことができます。
また、パワーマネジメントやシステム制御を行うサブマイコン、CD-LSI などもラインアップし、フレキシブルな拡張機能やシステム開発期
間の短縮が図れ、容易にディスプレイオーディオ/コネクティビティオーディオシステムを構築することができます。
ルネサスはお客さまのコネクティビティオーディオ開発を支援するため、MediaSDKソフトウェアソリューションを準備しております。
さまざまなオーディオフォーマットの再生をお客さまのセットで簡単に実現いたします。
Display Audio / Connectivity Audio
Bluetooth
USB Audio
PowerAmplifier
SpeakerSound DSP
Radio Tuner Unit
UART
RNA519xx
R1EX24xxxR1EX25xxx
USBI2S*1
I2S*1
I2S*1
I2S*1
SDRAM EEPROM
Rearview Camera
Memory Card
DAC
DAC
DAC
RF
CD
AM/FM
Serial I/O
CD Servo / DSP
INT*5
INT*5
SDHI
Control MCUSH7266, SH7267SH7268, SH7269SH726A, SH726BRZ/A1
MP3/WMA*3/AAC*4
Decoder
• Tuner Control • CD Control• Sound DSP Control• Digital Audio Decoding• Camera Input*6
• Key Input • Display Output*7
• CD-ROM Decoder
Display,KeyInput Display
FLASHROM
ResetIC
SI/O*2
SI/O*2
Radio TunerDSP
Tone/Volume ControlGraphic/Parametric
Equalizer
PowerManagement IC
*1 I2S: Inter IC Sound*2 SI/O: Serial Input/Output*3 WMA: Windows Media Audio*4 AAC: Advanced Audio Coding*5 INT: Interrupt*6 Function available on SH7268 and SH7269 only.*7 Function not available on SH726A and SH726B.
R8C/2x
カーオーディオシステムはラジオ、音楽CD の再生だけ
でなく、携帯音楽プレーヤとの接続や、Bluetoothを用
いた携帯電話のハンズフリー通話機能など多機能化
が求められています。
また、バックモニタの表示や操作性を向上させるため
TFTディスプレイを備えた製品も増えています。
一方で新興国を中心にラジオとUSB 経由での携帯音
楽プレーヤとの接続のみを行うCD の無い廉価オー
ディオの提供も求められています。
ルネサスではカーオーディオの市場に向けてシステム
制御や車載ネットワークに最適なV850シリーズ、USB、
Bluetooth などのコネクティビティに最適なSH7260
シリーズを準備し、廉価からハイエンドモデルまでの
ソリューションを提供いたします。
■ MCU Roadmap for Car Audio
2009 2011 2013 2015 2017
Car Audio
Display Audio
Enhanced Networking
Connectivity Audio
System Controlfor Car Audio
Sub MCU Low-Pin-CountPackage
R-Car E1
V850E2/Sx4-H
V850ES/Sx3 V850E/Sx3-H
78K0/Kx2 78K0R/Kx3 RL78/F12
RL78/F15
R32C/100 RH850/F1xR32C/100M32C/8X
M16C R8C/3x
RH850/S1x
SH7262/64
SH7268/69
SH726A/6B SH726A/B+MediaSDK
SH7266/67
R-Car E2
RZ/A1MRZ/A1LU
RL78/F14RL78/F13
Open OS Platform
RTOSPlatform
Feature & Performance Enhancement
2D Graphics
Multi USB
Optimize
49-50
機能安全ISO26262とセキュリティの動向
自動車は安心、安全、快適、エコを実現するために、ECUなどの電子システムによる制御の高度化や高性能化が進んでいます。特に、衝突
被害軽減ブレーキや自動追尾システムなどの運転支援システムのように、電子システムが自動車制御の主要機能を担うようになってきて
おり、電子システムによる制御の異常によって安全を侵害するリスクが増加しています。さらに、近年研究開発が盛んに行われている自動
運転の実現には、電子システムによる複雑な制御が必要になると同時に、より高度な安全性が求められます。このため、故障が発生しても
安全に対処する機能安全技術や外部攻撃からシステム動作を守るセキュリティ技術の適用が必要不可欠となってきています。
2011年に自動車の電気・電子システムに求められる機能安全の国際規格ISO26262が登場し、開発プロセスの中での機能安全が厳格に問
われるようになりました。その後、自動車においてサイバーセキュリティの問題が大きく取りざたされるようになり、自動車のセキュリティに
対応した設計においても開発プロセスの登場が期待されるとともに、ISO26262第2版の中でその関連性が言及されようとしています。
ルネサスの機能安全・セキュリティソリューション世界の機能安全・セキュリティ技術をリード
支える技術MCU
V850ES/Sx3
V850E/Sx3-H
RH850/F1L
RH850/F1M
RH850/F1H
RH850/F1K
RL78/F13
RL78/F14
RL78/F15
SH7266, SH7267
SH7268, SH7269
SH726A, SH726B
RZ/A1LU
RZ/A1M
Control MCU for car audio
Control MCU for display audioand connectivity audio
256K-1M
512K-1.5M
256K-2M
3M/4M
3M/4M/6M
768K-2M
16K-128K
48K-256K
128K-512K
-
-
-
-
-
24K-60K
60K-92K
32KB-192KB
256KB-320KB
320KB-576KB
96K-192K
1K-8K
4K-20K
10K-32K
1.5M
2.5M
1.25M
3M
5M
32
48
80/96
120
2x 120
80/120
32
32
32
144
266
216
400
400
100-144
144-176
48-176
144-233
176-272
100-176
20-80
30-100
48-144
144-176
208-272
120-144
176pin QFP
208pin QFP
256pin QFP
324pin BGA
PWM出力, 10-bitADC, CAN, LIN, IEBus
PWM出力, 10-bitADC, CAN, LIN, IEBus
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, ICU-S
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, ICU-S
PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, Ethernet, ICU-M
PWM出力, 12-bitADC, CAN/CAN FD, LIN, ICU-S
4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
8K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN
16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus
USB2.0, Video Display Controller, CAN, IEBus
USB2.0, Video Display Controller, 2DG, CAN, IEBus
USB2.0,SPI Multi I/O Bus Controller,CAN,IEBus
USB2.0 × 2ch, Video Display Controller(VDC), CAN, IEBus,EthernetAVB
USB2.0 × 2ch, 2D Gfx, CAN, IEBus ,Ethernet AVB
推奨製品 特長ROM[バイト]
RAM[バイト]
動作周波数[MHz]
パッケージ[ピン数]
■ Car Audio 推奨製品
特長
CAN transceiver R2A25416SP High speed CAN, 8-pin SOP
アナログ&パワーデバイス 推奨製品
特長
SoC for car information system R-Car E2 ・ARM® Cortex®-A7 ×2 + SH-4Aコア
・3D対応、マルチ・コーデック動画像処理IP、オーディオ専用DSP、歪み補正モジュール、
SDホストインタフェース、MOSTインタフェース、EtherAVB対応
・BGA-501
SoC 推奨製品
51-52
自動車向け機能安全・セキュリティサポートプログラム機能安全・セキュリティを4つのコンテンツで総合的にサポート
● 4つのコンテンツ:①ハードウェア ②ソフトウェア ③機能安全ワークプロダクト ④コンサルティング
● 安全分析・セキュリティ脅威分析の実績やノウハウが集約されたツールで簡単に実現
● ハードウェアと密接に関わるソフトウェアへの支援でシステム構築を簡単に実現
● 規格対応を作業成果物セットで簡単に実現
機能安全・セキュリティサポートプログラムのご紹介
ルネサスは、次世代車載システムにおける、機能安全とセキュリティ両方の要求を考慮したソリューションで、お客さまのシステム開発を
容易にします。
機能安全・セキュリティ統合ソリューションの展開
ルネサスは、機能安全とセキュリティの両面で、お客さまのシステム開発をサポートいたします。
機能安全・セキュリティに対応した製品の展開
機能安全 eラーニング/コンサル
機能安全ソリューション
安全分析ツール
自己診断S/W(CPU)
機能安全ワークプロダクト
セキュリティ eラーニング/コンサル
機能安全・セキュリティ ソリューション
機能安全 eラーニング/コンサル
セキュリティ分析ツール
安全分析ツール
自己診断S/W(CPU、周辺)
セキュリティS/W機能安全ワークプロダクト
SAFETY SECURITY
HEV/EV
Powertrain
Chassis/Safety
Body
Instrument Cluster
Cockpit
ADAS
SecuritySafetyTarget ASILApplication
MCU & SoC
MCU & SoC
<High Performance> <Flexibility> <Cost Effectiveness>
ASIL B to D
ASIL B to D
ASIL D
ASIL B
ASIL B
ASIL B
ASIL B
ICU-S*3
ICU-S*3
ICU-S*3
ICU-S*3
ICU-S*3
ICU-M*2
ICU-M*2
Gen3*1
TrustZone+CryptoCell (ARM)
Gen3*1
専用IP(EvitaLight、SHE)
Gen3*1
Gen3*1
*1 2016年3月時点サンプル出荷対応中のR-CarH3として対応。後続品計画中。 *2 Evita Midium *3 Evita Light SHE
機能安全規格”ISO26262”とは、3.5トン以下の乗用車の電気/電子に関する機能安全についての国際規格です。パート1からパート10で
構成され、機能安全の管理要件、安全度水準(ASIL)指向・安全指向の分析、システム開発、ハードウェア・ソフトウェア開発、生産・運用、
支援プロセス、などについて定義されています。
機能安全ISO26262とは?
ルネサスは、規格制定・標準化活動*へ積極的に参画し、機能安全、セキュリティ技術をリードしています。
機能安全とセキュリティの標準化動向
安全設計の十分性を証明するための世界共通のツールの必要性
■ 近年の技術動向
安全要求実現の十分さ、適切さを安全侵害リスクに応じて規定
作業内容
ASIL D
作業成果物
想定技術安全要求作成
安全分析 マイコンデザイン一致性検証
マイコン妥当性検証
ASIL C
ASIL B
ASIL A
使用条件想定
想定ASIL設定
者三第
証検
者発開 析
分全安
プイタトロプ
想定安全要求に対する妥当性検証
FMEA
FTA
FTA
想定技術安全要求
安全分析レポート
デザイン一致性検証レポート
妥当性検証レポート
▶安全目標:走行中、意図しないフロントエアバッグ展開をしない(ASIL D)
● システム協調制御 ● 高性能化、高機能化などシステムの複雑化、規模拡大
● 電動化など (HEV/EV*1、バイワイヤ技術など)新技術導入
■ ISO26262の要求内容
■ ASILに応じたマイコン開発フロー例 ■ エアバッグでの定量分析例
● 適切な開発手順 ● 分析手法 ● 組織によるレビュー● ドキュメント化 など
開発プロセスに関する要件
● 故障発生に対する十分な手当て など
製品仕様に関する要件
安全設計のヌケ・モレ
自動車機能安全規格ISO26262
これまでは各車両メーカで異なる独自の基準による安全設計
…
・安全設計の出来栄えは?・手厚さの定量的評価はできているか?・効果的、効率的な安全設計管理になっているか?
ASIL*2( レベルD~A)ASILに応じた自動車システム開発が必要
*1 HEV/EV: Hybrid Electric Vehicle / Electric Vehicle*2 ASIL: Automotive Safety Integrity Level
シングルポイントフォールトメトリック(SPFM)≧99%レイテントフォールトメトリック( LFM)≧90%
*ルネサスが参画する標準化活動: ISO/TC22/SC32/WG08 (ISO26262) / ISOPAS 19451, SAE, 自動車技術会, JasPar, AUTOSAR など
SafetyandSecurity
Collaboration
ISO262622nd edition
Securitystandard
Evita
SAE
SHE
ISO/TC22/SC32/WG08
JasPar
自動車技術会
ISOPAS19451
自動車技術会
53-54
モデルからの自動コード生成によるECUソフトウェア開発の革新的な高効率化、パートナーとの連携で、ルネサスのAUTOSARソリュー
ションが実現します。
革新力
多種多様なECUの量産開発ですでに多くの実績を持つルネサスのAUTOSARソリューションは、さらに応用範囲を展開し続けます。
展開力
■ ルネサスMCALラインアップ
■ ルネサスマイコンをベースとしたAUTOSARエコシステム
※:開発中
Instrument ClusterChassis & SafetyHEV/EVPowertrainBodySeries ComputingAUTOSAR Release
R4.2
R4.0
R3.x
RH850R-Car
RH850
V850
RH850
V850
R-Car H3※
RH850/F1K※
RH850/F1LRH850/F1MRH850/F1HV850E2/Fx4V850E2/Fx4-LV850E2/Fx4-HRH850/F1HRH850/F1MRH850/F1LV850E2/Fx4V850E2/Fx4-LV850E2/Fx4-HV850ES/Fx3
RH850/E1x
RH850/C1MRH850/C1H
V850E2/Px4
V850E2/Px4
RH850/P1H-CRH850/P1M-CRH850/P1M
V850E2/Px4
V850E2/Px4
RH850/D1MRH850/D1L
V850E2/Dx4V850E2/Dx4-H
V850E2/Dx4V850E2/Dx4-H
AUTOSAR authoring UML modeling tool
AUTOSAR RTE editor and generator
AUTOSAR basic software
calibrationSoftware
Coding
Test
Verification
Calibration
Validation
SoftwareDevelopment
Proto Typing
Simulation
Modeling
Microcontroller (MCU)
AUTOSAR Runtime Environment (RTE)
Application Layer
ECU Abstraction Layer
Services Layer
ComplexDrivers
Microcontroller Abstraction Layer
自動車の高機能化に伴う、車両内通信増加やソフトウェア開発規模の拡大といった車両ソフトウェア、ECUソフトウェア開発の問題を、
ルネサスのAUTOSARソリューションが解決します。
ルネサスとAUTOSAR の3つの力拡がりゆくAUTOSARをルネサスが加速
解決力
■ AUTOSARレイヤードアーキテクチャ
■ ルネサスMCALブロック図
*:ソフトウェアモジュールの構成、ソフトウェアモジュール名は対象マイコンによって異なります。
マイコン、ECUハードウェア非依存サービス層
マイコン非依存、ECUハードウェア依存、ECU抽象化層、コンプレックス・デバイス・ドライバ
BasicSoftware(BSW)
マイコン依存、マイコンの抽象化層
MCALソフトウェアモジュール*
マイコン搭載の周辺機能
ルネサスは全てのお客さまが活用できるMCALをマイコンと共に供給し、
車載ソフトウェア開発全体の最適化を図ります。
Microcontroller (MCU)
AUTOSAR Runtime Environment (RTE)
Application Layer
ECU Abstraction Layer
Services Layer
ComplexDrivers
Microcontroller Abstraction Layer
ルネサスから提供
MicrocontrollerDrivers
GPT Driver
WDG Driver
MCU Driver
Flash Driver
SPI Handler Driver
LIN Driver
CAN Driver
FlexRay Driver
Ethernet Driver
ICU Driver
(Input Capture Unit Driver)
PWM Driver
ADC Driver
DIO Driver
PORT Driver
GPT
WDG
MCU
Power &
Clock Unit
FLASH
SPI
LIN or UART
CAN
FlexRay
Ethernet
Timer
Unit
ADC
DIO
MemoryDriver
CommunicationDrivers
I/O Drivers
Microcontroller (MCU)
55-56
基盤ソフトウェアAUTOSAR仕様OS RV850● RH850ファミリに最適化● AUTOSAR R4.0仕様に準拠スケーラビリティクラス1、および3をサポート
● OSコンフィギュレーションは、2種類の方式に対応XML 形式(AUTOSAR仕様準拠)、OIL形式(OSEK/VDX仕様準拠)
● 開発環境: Green Hills Software社製統合開発環境MULTI
μITRON仕様OS RI850V4 V2● 業界標準のμITRON4.0仕様に準拠● RH850 ファミリ (車載用) に対応● 高い移植性を実現● ROM化を意識したコンパクト設計● リンク時は必要なモジュールのみの自動選択でシステムを軽量化
● ルネサス統合開発環境CS+と連携し、OSビルドに必要なオプションの自動設定、タスクやセマフォなどのOS管理オブジェクトの状態を表示する機能(リソース情報パネル)やタスクの動作履歴やサービス・コール発行履歴をグラフィカルに表示する機能(タスク・アナライザ)をサポート
エミュレータオンチップデバッギングエミュレータ E1● 全てのRH850ファミリに対応● 低価格で実開発に十分なデバッグ機能を実現● USBバスパワーで電源不要● オンチップトレース対応● フラッシュプログラマとしても使用可能
E1用デバッグMCUボード● RH850/F1Lグループに対応● トレース機能を持たない小ピンマイコンでも、トレース取得可能
開発支援サービスコンパイラ評価サービス(機能安全対応)コンパイラ製品をお使いいただいているお客さまに、機能安全規格ISO26262で求められる「開発ツールの認定」を支援する有償サービスです。詳細:http://www.renesas.com/compiler-qualification.html
コンパイラ保守サービス(バージョン固定保守契約)特定のコンパイラバージョンを長期間使用されるお客さまに「安心」を提供するための有償のサポートサービスです。詳細:http://www.renesas.com/compiler-maintenance
フルスペックエミュレータ IE850● RH850/E1xおよびRH850/D1xシリーズに対応● 大容量トレース取得● ターゲットマイコンの機種展開には、対象デバイス用ポッドの交換で対応可能
モデルベース開発環境ルネサス統合開発環境CS+とMathWorks Japan(マスワークス合同会社)MATLAB/Simulinkを連携させてアルゴリズム検証を行い、お客さまのモデルベース開発を支援します。● Embedded CoderからCソースを自動生成● Simulinkモデルにおけるアルゴリズムをターゲット上で実行するPILS環境を構築● モデルと実コードによる特性の違いを評価● 対応マイコン:RH850、RX、RL78、V850、78K0R
ソフトウェア開発環境RH850ファミリ用Cコンパイラパッケージ(統合開発環境CS+同梱)● ANSI規格C89、C99(一部の機能)準拠● MISRA‐C:2004ルールに基づくCソースコード記述の自動チェックをコンパイラオプションでサポート
● 当社従来品に対して新たに大域最適化を実現して最適化機能を強化
フラッシュ書き込みツール書き込みソフト Renesas Flash Programmer● E1またはシリアルを使用したPC制御書き込み● 簡単なプロジェクト作成● バッチ処理による実行で他ソフトウェアとの連携も可能● 指定したフラッシュメモリ領域へのユニークコードの書き込み設定が可能
フラッシュプログラマ PG‐FP5● スタンドアロン書き込み● 専用GUIによるPC制御書き込み● 最大8種類の書き込み環境を保存可能● 生産ラインに特化(コマンド制御、リモート制御)● 指定したフラッシュメモリ領域へのユニークコードの書き込み設定が可能
その他、パートナー製コンパイラも充実*1
● RH850ファミリに最適化*1. Green Hills Software製コンパイラ、IARシステムズ株式会社製コンパイラが使用できます。
リソース情報パネル
CS+ウィンドウ
タスク・アナライザ
リアルタイムOSデバッグイメージ
E1
またはシリアル ユーザシステム
ユーザシステムPG-FP5*1
ACアダプタQB-COMMON-PW-xx*2
(別売)
*1. PC接続も可能です。*2. xxは仕向け国により異なります。
E1E20
ターゲットコネクタ(付属)
デバッグMCUボード
RH850デバイス(内部トレース機能あり)HQPACK(付属)
デバッガコネクタユーザシステム
PC
E1
IE850
CS+Simulink 差分
MILS
PILS
データ送受信
ソフトウェア資産 よりコンパクトなRH850用オブジェクト
ルネサス統合開発環境CS+
最適化
RH850ファミリ用Cコンパイラパッケージ
RH850ファミリ開発環境パートナーと連携し、最適な開発環境のトータルソリューションをご提案
ルネサス開発環境ルネサスでは「高品質なソフトウェアをいかに素早く効率よく開発できるか」という自動車用アプリケーション開発のニーズに応え、多彩な開発ツールおよび開発支援サービスを幅広いラインアップでご用意しています。●ルネサス開発環境全体:http://www.renesas.com/tools●自動車向け開発環境: hhttp://www.renesas.com/rh850_tools
モデルベース開発環境
仮想環境
ソフトウェア開発環境
基盤ソフトウェア エミュレータ
検証ツール連携
SoftwareCoding
Modeling
Simulation
ProtoTyping
SoftwareDevelopment
Verification
Calibration
Validation
Test
モデルベース開発環境 実行可能な仕様書と呼ばれるシステムモデルによるソフトウェア開発プロセス
仮想環境 SystemCおよびTLM(モデルI/F標準仕様)に基づくシミュレーション環境
検証ツール連携 実装マイコンソフトを動作させる評価支援ツール
各パートナーの詳細は右記のURLから検索できます。 http://www.renesas.com/rh850_partners
E1
IE850
ルネサス統合開発環境CS+
57-58
■ パートナーソリューション ■ パートナーソリューションルネサスはパートナーベンダとの連携により、お客さまのニーズに対応したソリューションをグローバルに提供します。
Renesas Development Environmentsルネサス パートナーベンダ製開発環境
IARシステムズ株式会社
キーサイト・テクノロジー合同会社
株式会社アドバンスドデータコントロールズ
イーソル株式会社
ウインドリバー株式会社
株式会社エーアイコーポレーション
ガイオ・テクノロジー株式会社
京都マイクロコンピュータ株式会社
テクマトリックス株式会社
株式会社東陽テクニカ
株式会社日立ソリューションズ
富士通ミドルウェア株式会社(販売)
メンター・グラフィックス・ジャパン株式会社
ユークエスト株式会社
リネオソリューションズ株式会社
単体検証ツールキーサイト・テクノロジー合同会社
株式会社アドバンスドデータコントロールズ
株式会社アルファプロジェクト
イータス株式会社
ウェーブテクノロジー株式会社
エーワン株式会社
SMH Technologies(イーグローバレッジ株式会社)
ガイオ・テクノロジー株式会社
株式会社京栄
京都マイクロコンピュータ株式会社
株式会社コスモ
株式会社コンピューテックス
株式会社サニー技研
株式会社彗星電子システム
株式会社 Sohwa & Sophia Technologies
dSPACE Japan 株式会社
データ・アイ・オー(株式会社東陽テクニカ)
テクマトリックス株式会社
ASTC
エレクトロビット日本株式会社
株式会社ガイア・システム・ソリューション
キャッツ株式会社
KPIT Technologies Ltd.
dSPACE Japan 株式会社
株式会社日立ソリューションズ
富士設備工業株式会社
ベクター・ジャパン株式会社
MathWorks Japan
ECU設計ツールIARシステムズ株式会社
株式会社アイ・エル・シー
イーソル株式会社
イータス株式会社
イー・フォース株式会社
株式会社ヴィッツ
株式会社エーアイコーポレーション
Eberspacher Electronics
エレクトロビット日本株式会社
ガイオ・テクノロジー株式会社
キャッツ株式会社
QNXソフトウエアシステムズ株式会社
株式会社京都ソフトウェアリサーチ
株式会社グレープシステム
KPIT Technologies Ltd.
株式会社サニー技研
株式会社スリーディー
dSPACE Japan 株式会社
日本シノプシス合同会社
株式会社日立ソリューションズ
ベクター・ジャパン株式会社
株式会社ミスポ
メンター・グラフィックス・ジャパン株式会社
株式会社ユビキタス
ルネサス セミコンダクタ パッケージ&テスト ソリューションズ株式会社
機能設計ツール 実装ツールVLAB RH850 Virtual Platform Toolbox、VLAB Super-H Virtual Platform Toolbox
EB GUIDE Studio/GUIDE GTF
CoMET, METeor, Metrix, PDB
ZIPC Feature
ZIPC AUTOSAR
SysConf with SWCD Builder
複雑なシステムアーキテクチャの開発 SystemDesk®
モノづくり支援ソリューション「MICrew」(エムアイクルー)
ソフトウェアプロダクトライン開発バリアント管理支援 pure::variants
ドメインスペシフィックモデリング・コード自動生成 MetaEdit+
Network Designer CAN
Network Designer LIN
Network Designer FlexRay
MATLAB/Simulinkプロダクトファミリ
IAR visualSTATE
組み込み機器向けGUI開発環境 GENWARE®4(ジェンウェアフォー)
AUTOSAR仕様ベースのプロフェッショナルサービス
PrFILE2、PrFILE2/exFAT、PrFILE2 FAT Safe、PrUSB/Device、PrUSB/Host、PrCONNECT/Pro
RTA-OS/RTA-RTE、CycurHSM
μC3/Standard
Owls -Automotive Package-
Owls -AUTOSAR Package-
TOPPERS-Pro/PX
FlexConfig
EB tresos® Studio
EB tresos® AutoCore
EB tresos® Safety OS
EB tresos® Osek OS
組み込み用プログラムチャート自動生成ツール CasePlayer2(※MISRA-C 静的解析機能)
ISO26262版 SCDL対応安全コンセプト設計ツール「Safilia」
組み込みシステム向けCASEツール ZIPC
QNX Neutrino®,QNX Momentics
信頼性に特化したファイルシステム 「Fugue」&「Chi」( 開発コード)
ThreadX, ThreadX-μITRON
ECU Spectrum、RTEジェネレータ、BSWジェネレータ
LINライブラリ、通信ミドルウェア
REMO
量産コード自動生成ツール TargetLink®
バーチャル・プロトタイピング・ソリューション Virtualizer
Ethernet AVB / CAN FD 向けVDK
組み込みデータベース Entier(エンティア)
CANbedded
osCAN
LIN driver
CANfbl
ベクター AUTOSARソリューション
MICROSAR組み込ソフトウェア製品群
NORTi Professional、NORTi Professional II
Nucleus ReadyStart
超高速、超極小なデータベース Ubiquitous DeviceSQL
Smalight OS
画像認識システム SoftVP
IAR Embedded Workbench (EW)
CAN/LIN対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5424A or DSOX3AUTO
FlexRay対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5432C
FlexRay 対応ロジック・アナライザ 16800A/16900Aシリーズ
FlexRay物理層コンフォーマンス 試験ソフトウェア
Green Hills Software 社製 統合開発環境 MULTI
T-Kernel/μITRONベース システム開発スイート eBinder
ウインドリバー汎用プラットフォーム製品 “General Purpose Platform”
Cantata++
クロス統合開発環境 XASS-Vシリーズ / フレームワーク
組み込み用プログラムチャート自動生成ツール CasePlayer2(※MISRA-C 静的解析機能)
組み込み開発専用 C/C++コンパイラ exeGCC ver.4
C/C++ 対応 静的解析・動的解析ツール C++test
QA・C/QA・C++ C/C++ 言語静的解析ツール
anyWarp CodeDirector for C/C++
anyWarp CodeDirector for Java
UDFファイルシステムOptifiler(オプティファイラ)
プログラム品質向上支援ツール PGRelief 2015
Sourcery CodeBench
USBホストドライバ MatrixQuestUSBシリーズ
無線LANソリューション MatrixQuestWLANシリーズ
組み込みLinux統合クロス開発環境 Lineo uLinux ELITE
CAN/LIN対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5424A or DSOX3AUTO
FlexRay対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5432C
FlexRay 対応ロジック・アナライザ 16800A/16900Aシリーズ
FlexRay物理層コンフォーマンス 試験ソフトウェア
Green Hills Probe
マルチファンクションデバッガ・ライタ XrossFinder Evo(クロスファインダ エボ)
JTAGデバッガ XrossFinder(クロスファインダ)
リモートデバッガ Visual Monitor Ver.2
SH-2A SH7269搭載CPUボード AP-SH2A-6A
スタンドアロン機能搭載オンボードフラッシュ書込みキット XFE-FW
ETK / XETK
FLASHプログラミングシステム Y3000
H-デバッガ AH7000
製造ライン向けインシステムプログラマ FlashRunner
自動車機能安全規格ISO26262ツール認証取得 C/C++ 組み込み向け単体テストツール「カバレッジマスター winAMS」
MC-Checker 自動車ECU モデル/コード 一致性確認ツール
モデルベース開発 モデル/コードBack-to-Back テスト統合ツール「MC-Verifier」
自動車制御ソフト検証向けFault Injectionシミュレーター「VFIS1」
オンボードライタ I.S.P-310
超高速JTAG-ICE PARTNER-Jet2
CEB-V850ES/FJ3
PALMiCE3 - 高機能JTAGエミュレータ
TOPPERS Platform Board S810-TPF
モータ制御用SH72AY マイコン評価ボード S810-MGS
超小型フラッシュマイコンプログラマ S550-SFWv3
超軽量スタンドアロン MCUシリアルプログラマ EFP-LC
小型軽量スタンドアロン MCUシリアルプログラマ EFP-RC2
EJSCATT Debugger for SH Series
汎用シリアルインタフェース DCI-GSI1/DCI-GSI2
Data I/O社FLX500 新世代プログラミングシステム
C/C++ 対応 静的解析・動的解析ツール C++test
59-60
■ パートナーソリューション ■ パートナーソリューション
単体検証ツールテセラ・テクノロジー株式会社
株式会社内藤電誠町田製作所
日本ノーベル株式会社
日本ローターバッハ株式会社
ビットラン株式会社
ファルコン電子株式会社(HI-LO SYSTEMS総代理店兼務)
富士設備工業株式会社
フラッシュサポートグループ株式会社
株式会社北斗電子
ポジティブワン株式会社
ミナトホールディングス株式会社 ミナトデバイスカンパニー
横河ディジタルコンピュータ株式会社
ECU検証ツールアジレントテクノロジー株式会社
株式会社アドバンスドデータコントロールズ
イータス株式会社
Eberspacher Electronics
エレクトロビット日本株式会社
ガイオ・テクノロジー株式会社
株式会社サニー技研
dSPACE Japan 株式会社
テセラ・テクノロジー株式会社
日本シノプシス合同会社
ベクター・ジャパン株式会社
StickWriter、Stick GANG Writer
StickCAN-V850
Flashpro5 FL-PR5
組み込み機器向け検証製品・サービス
TRACE32-ICD PowerTools
オンチップ・デバッガ Code Debugger DSシリーズ
ユニバーサルプログラマ ALL-100AX
高速フラッシュプログラマ FLASH-100
高速 1 個書きフラッシュプログラマ FLASH-100AM
XJTAG バウンダリスキャンテストツール
単体テスト・カバレッジ解析・MISRA・要件トレーサビリティ LDRA
形式検証・テスト自動生成 T-VEC TTM & Simulink Tester
低価格汎用型AF9709C FLASHプログラマ
AF9710 FLASHプログラマ
AF9723B ギャングプログラマ
オンボードプログラマFM-ONE
Base Board Series
HSB Series MCU Board
iSystem フルICE統合開発環境
デバイスプログラマ
adviceLUNAⅡ、adviceLUNA、advicePRO、advicePLUSエミュレータ
G-NETIMPRESS、NETIMPRESS next、NETIMPRESS air
CAN/LIN対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5424A or DSOX3AUTO
FlexRay対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5432C
FlexRay 対応ロジック・アナライザ 16800A/16900Aシリーズ
FlexRay物理層コンフォーマンス 試験ソフトウェア
SymTA/S
LABCAR、INTECRIO+EHOOKS、INCA
FlexCard USB
FlexXCon Midget
EB 61x0 + EB tresos Inspector
EB 5100 + EB tresos Busmirror
組み込みシステム統合検証環境 No.1システムシミュレータ
FlexRay対応マルチECU仮想検証ソリューション VFSF-G
VMPF-G 複数ECU実コード連携 検証ソリューション
VECU-G 自動車仮想ECU 検証ソリューション
多チャネル・ゲートウェイ対応 CANアナライザ MicroPecker CAN Analyzer
小型軽量マルチLINアナライザ MicroPecker LIN Analyzer
FlexRay高速バスモニタリングツール FlexRay Station
dSPACEシミュレータを用いた HILテスト
ラピッドコントロール プロトタイピング― フルパス手法とバイパス手法
SA-CAN
AP-IEB2
バーチャル・プロトタイピング・ソリューション Virtualizer
Virtual CanBus
CANoe
CANalyzer
CANalyzer.LIN
CANoe.LIN
FRstress
VN7600
VN8900
ECU検証ツール横河ディジタルコンピュータ株式会社
横河メータ&インスツルメンツ株式会社 カストマサポートセンター
Warwick Control Technologies
機能検証ツールIPETRONIK
アジレントテクノロジー株式会社
イータス株式会社
ATI Japan
CAPELEC
株式会社サニー技研
ガイロジック株式会社
日本ノーベル株式会社
ベクター・ジャパン株式会社
横河ディジタルコンピュータ株式会社
RAMScope-EX GT150シリーズ
RAMScopeシリーズ
DLM2000 シリーズ FlexRay, CAN, LIN, UART波形観測とプロトコル解析
スコープコーダ ビークルエディション DL850E/DL850EVシリーズ
X-Analyzer package
M-LOG
CAN/LIN対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5424A or DSOX3AUTO
FlexRay対応リアルタイム・オシロスコープ用 デコード・オプション N5432C
FlexRay 対応ロジック・アナライザ 16800A/16900Aシリーズ
FlexRay物理層コンフォーマンス 試験ソフトウェア
LABCAR、INTECRIO+EHOOKS、INCA
AUD対応適合、測定ツール VISION
CAP4120
AUD、N-Wire 対応ECUデータ測定・実車適合ツール MicroPecker RAM Monitor for Renesas NSD
OCD対応 ECUデータ測定・実車適合ツール MicroPecker RAM Monitor for Renesas OCD
Softing DTS8
コンパイラ評価サービス
Quality Commander
CANape
長時間記録ツール TRQer
61-62
MemoWeb紹介
Webサイトリニューアルのお知らせ https://www.renesas.comお客さまがより情報が探しやすく、快適にご利用できるサイトを目指し、構成やデザインを全面的に見直しました。■ リニューアルの強化ポイント
① 個人ポータル機能 ユーザさまに必要な情報をご自分用にまとめて保存できます!保存情報はいつでも確認OK! まずはMyRenesasにログインしてご確認ください。
② キーワード検索 今までカテゴリごとに分かれていた検索機能を関連キーワードで一発検索!ツール情報、ドキュメント情報、製品スペック情報を1回の検索で表示します。
③ ソリューション情報 ルネサスが提案するソリューションをワンページでご紹介!関連する製品情報、ドキュメント情報、ツール情報など、こちらのページでご確認いただけます。
63-64
MemoMemo65-66
BIG IDEASFOR EVERY SPACE
ルネサス オートモーティブ
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