Post on 18-Aug-2015
SISTEMA ELECTRICO
CT. GALVIS, EMERSON
GENERALIDADES:
CORRIENTE PRIMARIA:
• 28 VDC
• PROVEE: 5, 24 Y 28 VDC
CORRIENTE SECUNDARIA:• 115 Y 26 VAC
SISTEMA ELECTRICO
EL SISTEMA ELECTRICO ESTA CONTROLADO POR:• SWITCHES • RELAYS• SENSORES
LA DISTRIBUCION SE REALIZA A TRAVES DE:
• BARRAS ELECTRICAS• CIRCUITS BREAKERS • LA ESTRUCTURA SIRVE COMO
POLO A TIERRA)
LA DISTRIBUCION SE REALIZA POR:
CORRIENTE DIRECTA
DC
CORRIENTE ALTERNA
AC
LA CORRIENTE DE 28 VDC ES GENERADA POR:
• DOS GENERADORES ARRANCADORES DE 28 VDC, 200 AMP.
• 150 AMP EN CASO DE FALLA DE UN GENERADOR
LA CORRIENTE DE 24 VDC ES GENERADA POR:
BATERIA NICKEL-CADMIO DE 24 VDC, 34 AMP-HORA , CARGADA POR EL GENERADOR N° 2, EN FALLA DE GENERADORES SOPORTA 25 min, APROX.
LOS INSTRUMENTOS USAN: 5- VDC.
CORRIENTE DC
LA DISTRIBUCION SE REALIZA POR:
• BARRA DE LA BATERIA • BARRA PRINCIPAL Nº 1• BARRA PRINCIPAL Nº 2• BARRA ESENCIAL Nº 1• BARRA ESENCIAL Nº 2• BARRA NO ESENCIAL Nº 1• BARRA NO ESENCIAL Nº 2
N° 1 GENERADOR-ARRANCADOR
N° 2 GENERADOR-ARRANCADOR
BARRA DE LA BATERIA
BARRA NO ESS N° 1 BARRA NO ESS N° 2
BARRA ESS N° 1
BARR
A P
RIN.
N°
1 BARRA PRIN. N° 2
EXTPWR
BARRA ESS N° 2
CORRIENTE DC
SISTEMAS DE CONTROL:
EXTPWR
BARRA ESS Nº 1
BA
RR
A P
RIN
. Nº 1
BA
RR
A PRIN
. Nº 2
BARRA ESS Nº 2
BARRA DE BATERIA
BARRA NO ESS Nº 1 BARRA NO ESS Nº 2
Arranque de Motor 1 Arranque Asistido de Motor 2
Barras No Esenciales Operan Cuando Los Dos Generadores Están En Línea
Nº 2 GENERADOR-ARRANCADOR
Nº 1 GENERADOR-ARRANCADOR
Falla Generador Nº 1 Falla Generador Nº 2
71% N1 Generador 1 ON 71% N1 Generador 2 ON
Batería 1 ON Batería 2 OFF
CORRIENTE DC
LA CORRIENTE AC ES
ALIMENTADA POR:
• TRES INVERTIDORES ALIMENTADOS
POR 28 VDC, DE 250 Volt-Amp, CON
SALIDA DE 115 Y 26 VAC A 400 Hz :
• EL INV 3 ASUME LA CARGA AC EN
CASO DE UNA FALLA INV 1 O INV 2
CORRIENTE AC
LA DISTRIBUCION SE REALIZA POR:
• BARRA 115 VAC N°1• BARRA 115 VAC N°2• BARRA 26 VAC N°1• BARRA 26 VAC N°2• BARRA NO ESENCIAL 115
VAC
INVERTIDORN° 1
BARRA 26 VAC N° 2BARRA 26 VAC N° 1
BARRA 115 VAC N° 1 BARRA 115 VAC N° 2
INVERTIDORN° 3
INVERTIDORN° 2
BARRA NO ESS 115 VAC
N° 3 INV SWITCH
N° 1 INV SWITCH
N° 2 INV SWITCH
ACVM 2
RELAY N°1 BARRA AC
RELAY N°2 BARRA AC
CORRIENTE AC
SISTEMAS DE CONTROL:
EL SISTEMA ELECTRICO AC SE CONTROLA
A TRAVES DE LOS INVERTIDORES N° 1, 2 Y 3
• SI FALLA EL N° 1 Y EL N°2, EL INV N°3
SOLO SUPLIRA EL N° 2, SI LOS
INSTRUMENTOS DE VUELO DEL PILOTO
SON REQUERIDOS, COLOCAR EL SWITCH
NAV AC EN LA POSICION BUS N°2
INVERTIDORNº 1
BARRA ESS DC Nº 1
BARRA 26 VAC Nº 2BARRA 26 VAC Nº 1
BARRA 115 VAC Nº 1
BA
RR
A
PRIN
. Nº 1
BARRA 115 VAC Nº 2
BARRA ESS DC Nº 2
BARRA NO ESS 115 VAC
Nº 3 INV SWITCH
Nº 1 INV SWITCH Nº 2 INV SWITCH
BA
RR
A PR
IN. N
º 2
RELAY N°1 BARRA AC
RELAY N°2 BARRA AC
INVERTIDORNº 2
INVERTIDORNº 3
Falla Invertidor Nº 1 Falla Invertidor Nº 2
Falla Invertidor 1 y 2
Perdida Barra Principal Nº 2
Barra Nº 2
Si Requiere Recuperar Radios Navegación Int. NAV AC a Barra 2
CORRIENTE AC
INTERRUPTOR DE NAV AC
EN CASO DE FALLA DEL INVERTIDOR Nº 1 Y DEL INVERTIDOR Nº 2, EL Nº 3 ASUME TODAS LAS FUNCIONES DEL Nº 2, POR LO QUE SE HACE NECESARIO CON ESTE INTERRUPTOR PASAR ALGUNOS ELEMENTOS DE NAVEGACION Y RADIOS A LA BARRA DEL INVERTIDOR N°2
BARRA 115 VAC N°1
BARRA ESS DC N°1 BARRA ESS DC N°2
BARRA 115 VAC N°2
EL LADO DERECHO DE LOS VOLTIMETROS MUESTRA EL RESPECTIVO VOLTAJE DE LAS BARRAS ESENCIALES, NORMALMENTE MUESTRAN EL MISMO VOLTAJE, EN EL EVENTO QUE UNA BARRA FALLE SU RESPECTIVO VOLTIMETRO INDICARA “0”
EL LADO IZQUIERDO MUESTRA EL VOLTAJE DE LAS BARRAS DE 115 VAC N° 1 Y N° 2, RESPECTIVAMENTE, NO HAY INDICACION DE 26 VAC.
VOLTIMETROS
N° 1 GENERADOR-ARRANCADOR
N° 2 GENERADOR-ARRANCADOR
EL AMPERIMETRO DUAL MUESTRA LA CARGA DE CADA GENERADOR CON UNA VARIACION NO MAYOR A 20 Amp.
SI EL GENERADOR ESTA FUERA DE LINEA Ó ESTA APAGADO SU RESPECTIVA CARGA SERA “0”.
DURANTE LA PRENDIDA MOSTRARA UNA CARGA ALTA, LO CUAL ES NORMAL
AMPERIMETRO
CUANDO LA BATERIA INDICA UNA CARGA MENOR A 20 VOLTIOS, SE DEBERA USAR PLANTA EXTERNA, LA CUAL BRINDA UNA CARGA DE 28 VDC, ENTRE 600 A 800 Amp, MAXIMO 1000 Amp.
TIENE UNA LUZ “EXTERNAL POWER” QUE ENCENDERA CUANDO LA PUERTA DE ACCESO AL RECEPTACULO SE ENCUENTRE ABIERTA, CUANDO SE CONECTA EL RECEPTACULO CIERRA LOS RELAYS DE LA PLANTA EXTERNA Y ALIMENTA DIRECTAMENTE LA BARRA PRINCIPAL N°2, SE COLOCA LOS SWITCHES DE LA BATERIA EN ON PARA RECARGARLA.
PLANTA EXTERNA
EXTERNAL POWER
OTRA LUZ ASOCIADA ES LA LUZ “BATTERY TEMP”, QUE SE ILUMINARA ON 62.8°C + 2.7°C OFF 51.6°C + 2.7°C, PERO LA BATERIA ESTARA APROX. 15° C MAS CALIENTE.
LA BATERIA ESTA CONECTADA A LAS BARRAS PRINCIPALES N° 1 Y 2, ACTUADAS POR LOS SWITCHES BATTERY 1 Y 2, CUANDO AMBOS SWITCHES SE ENCUENTRAN EN LA MISMA POSICION, SE ILUMINARA LA LUZ “BATTERY”,
OPERACIÓN DE LA BATERIA
BATTERY
BATTERY TEMP
BATTERY
BATTERY TEMP
GENERADOR ARRANCADOR
CADA MOTOR ESTA EQUIPADO CON UN GENERADOR-ARRANCADOR MONTADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA SECCION DE ACCESORIOS Y ENGRANADO DIRECTAMENTE AL COMPRESOR.
BARRA DE LA BATERIA
ES ALIMENTADO POR ENERGIA DC, NORMALMENTE ALIMENTADO POR LA BATERIA, CUANDO AMBOS SWITCHES ESTAN EN LA POSICION “ON” Y EL SWITCH DE START ES ACCIONADO, SE CIERRAN LOS RELAYS DEL GENERADOR Y POSICIONA EL RELAY DEL ARRANCADOR PARA PERMITIR EL PASO DE DC AL ARRANCADOR
LIMITES30 SEG ON – 1 MIN OFF30 SEG ON – 5 MIN OFF30 SEG ON – 15 MIN OFF
61% RPMPara IDLE
55% RPM para Desenganchar
arrancador
71% RPM N1, Para colocar generador
OPERACION DE ARRANQUE N1
15% Presión de aceite del motor incrementando
20% Palas en movimiento
30% ITT incrementando
OPERACION DE UN SOLO GENERADOR
TRES INDICACIONES DE UN GENERADOR FUNCIONANDO:
• LUZ DC GENERATOR APAGADA
• AMBOS INDICADORES DE CORRIENTE DC MUESTRAN VOLTAJE
• AMPERIMETRO MUESTRA CARGA DE LA BATERIA CARGANDO (Aprox. 10 – 15 Seg.), DEBE ESTAR LA CARGA POR DEBAJO DE 150 Amp.
150 Amp Max. PARA ASISTIR EL 2° MOTOR
DC GENERATOR
OPERACION DE DOS GENERADORES
INDICACIONES DE DOS GENERADORES OPERANDO:
• LA LUZ DC GENERATOR DEL SEGUNDO GENERADOR APAGADA
• LUZ BATTERY APAGADA
• AMBOS VOLTIMETROS INDICAN VOLTAJE EN PARALELO
• UNA CARGA MAYOR EN EL SEGUNDO GENERADOR
• BARRA NO ESENCIAL ALIMENTADABARRA NO ESS Nº 1 BARRA NO ESS Nº 2
DC GENERATOR
BATTERY
GCU
UNIDAD DE CONTROL DEL GENERADOR
• REGULACION DE VOLTAJE
CADA GENERADOR SE AJUSTA CON UNA DIFERENCIA MAXIMA DE 0.1 DE VOLTIO ENTRE 27-28 VDC DEPENDIENDO DEL OAT.
• PROTECCION DE SOBREEXITACION
CUANDO UN GENERADOR PRODUCE MAS DE 28.5 V EL GENERADOR QUE TIENE LA CORRIENTE MAS BAJA ES DESCONECTADO.
VOLTIMETRO 1 = 0 VOLT. VOLTIMETRO 2 = MAS DE 28.5 VOLT.
• PROTECCION DE SOBREVOLTAJE
CUANDO EL VOLTAJE ES SUPERIOR A 32.5 VOLTIOS EL GENERADOR ES SACADO DE LINEA O DESCONECTADO.
VOLTIMETRO 2 = MAS DE 32.5 VOLT.
• PROTECCION DE CORRIENTE REVERSA
TODO EL TIEMPO QUE EXISTA UNA CARGA MAYOR A LA DE LOS GENERADORES LA UNIDAD ABRE EL RELAY Y AUTOMATICAMENTE SACA EL GENERADOR DE LINEA . ESTO OCURRE NORMALMENTE CUANDO EN LA APAGADA LA BATERIA TRATA DE CARGAR LOS GENERADORES.
CORRIENTE
INDICACION = 24 VOLTS. O MAS
• DETECCION DE FALLA A TIERRA
SI SE DETECTA UN CORTO ELÉCTRICO EN EL SISTEMA, LA GCU APAGA AUTOMATICAMENTE EL GENERADOR.
• CONTACTO EN LINEA
LA GCU CONECTA LOS RELAY AL SISTEMA ELECTRICO PERMITIENDO QUE SE CONECTEN O DESCONECTEN AL SISTEMA.
LUZ DE PRECAUCION DE GENERADORSOBRECALENTADO
T° = 155° C
GEN OVHTGEN OVHT GEN OVHT
• LUZ DE PRECAUCIÓN DC GENERATOR – SI EL GENERADOR HA FALLADO, O EL INTERRUPTOR ESTÁ EN OFF, LA GCU ABRE EL RELÉ DEL GENERADOR Y ESTO ILUMINA LA LUZ DE PRECAUCIÓN DC GENERATOR.
GRACIAS
CT. GALVIS, EMERSON